武漢出臺(tái)闖紅燈新規(guī)定
武漢出臺(tái)闖紅燈新規(guī)定
導(dǎo)語:此前引發(fā)爭(zhēng)論的救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)闖紅燈到底該不該處罰,有了明確答復(fù)。武漢出臺(tái)新條例:救護(hù)車救人時(shí)闖紅燈不處罰。
昨天,市人大會(huì)召開新聞發(fā)布會(huì),宣布《武漢市院前醫(yī)療急救條例》經(jīng)省人大會(huì)批準(zhǔn),將于5月1日正式施行,其中明確規(guī)定,救護(hù)車救人時(shí)可闖紅燈。
條例規(guī)定:救護(hù)車在執(zhí)行院前醫(yī)療急救任務(wù)時(shí),應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制;在禁停路段可臨時(shí)停車。
此外,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)對(duì)執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車優(yōu)先放行;發(fā)生自然災(zāi)害、事故災(zāi)害、公共安全事件和社會(huì)安全事件,應(yīng)當(dāng)設(shè)立臨時(shí)專用通道;公路收費(fèi)站應(yīng)優(yōu)先放行執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車。
條例還明確規(guī)定,急救中心應(yīng)在接到呼救一分鐘內(nèi)向急救站發(fā)出調(diào)度指令,急救站應(yīng)在接到調(diào)度指令后四分鐘內(nèi)派出急救車輛。
據(jù)市衛(wèi)生局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,此前,救護(hù)車急救時(shí)如闖紅燈被電子眼拍下,每年集中打報(bào)告后處理,過程非常繁瑣。
據(jù)了解,救護(hù)車救人時(shí)享受交通特權(quán),是不少國(guó)家的通行做法。如在美國(guó),救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)不僅可闖紅燈,如聽到救護(hù)車警報(bào),附近車輛必須馬上往路邊??浚却茸o(hù)車通過后方可正常通行。
救護(hù)車抵達(dá)前可指導(dǎo)自救
在條例草案征求意見過程中,吸納了一位留法醫(yī)生的建議,增加了急救車在派出到到達(dá)的途中,可給予呼救者或病人家屬必要的自救指導(dǎo)的內(nèi)容。
據(jù)市衛(wèi)生局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,如觸電、煤氣中毒、心梗等急救病患,急救指導(dǎo)可有效提高存活率。
山寨救護(hù)車將分類規(guī)范
按照國(guó)際上每5萬人配備一輛救護(hù)車的標(biāo)準(zhǔn),我市救護(hù)車約需200輛,但我市中心城區(qū)目前僅有50多輛標(biāo)準(zhǔn)救護(hù)車。針對(duì)這一現(xiàn)狀,條例中,明確鼓勵(lì)社會(huì)力量參與急救服務(wù)。
山寨救護(hù)車如何規(guī)范成為備受關(guān)注的話題。
昨天,市衛(wèi)生局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今后或可進(jìn)行分類規(guī)范:對(duì)非急救而僅僅承擔(dān)病人轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的車輛,將進(jìn)行規(guī)范,探索建立專業(yè)的醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu);對(duì)無救護(hù)設(shè)施、無醫(yī)護(hù)人員的黑救護(hù)車,將堅(jiān)決取締;不少醫(yī)院及大型單位未納入全市急救網(wǎng)絡(luò)的急救車輛,今后將爭(zhēng)取納入。