汽修行業(yè)招聘常見的筆試題

　　面試是一種經(jīng)過組織者精心設(shè)計，在特定場景下，以考官對考生的面對面交談與觀察為主要手段，由表及里測評考生的知識、能力、經(jīng)驗等有關(guān)素質(zhì)的考試活動。

　　選擇題

　　1：發(fā)動機中，下列哪組機件是可以互換的?

　　a.活塞連桿組

　　b.各軸承與瓦墊

　　c.氣缸蓋各螺栓

　　d.各進、排氣門

　　2：汽油機的表面點火屬于

　　a.不正常燃燒

　　b.正常燃燒

　　c.后火

　　d.早火

　　3：風窗刮水器的故障現(xiàn)象是：電動機運轉(zhuǎn)但刮水器不工作。產(chǎn)生這一故障現(xiàn)象的原因可能是

　　a.電動機開關(guān)的電線斷路

　　b.連桿松脫

　　c.電動機輸入電壓過低

　　d.導線松脫

　　4：柴油機在形成可燃混合氣過程中，只有少數(shù)燃油噴在空間作為引燃，大部分燃油順氣流噴向燃燒室壁面的方式稱為

　　a.熱混合

　　b.油膜蒸發(fā)

　　c.預燃

　　d.復合

　　5：常用于堵塞裂紋、緊固防松、防漏密封，但不適宜粘結(jié)多孔材料和間隙超過0.3mm的裂紋的粘結(jié)劑是

　　a.環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑

　　b.酚醛樹脂粘結(jié)劑

　　c.y-15厭氧膠

　　d.磷酸-氧化銅粘結(jié)劑

　　6：在摩擦過程中，由腐蝕和磨損共同作用導致的零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象，稱為

　　a.磨料磨損

　　b.粘著磨損

　　c.疲勞磨損

　　d.腐蝕磨損

　　7：測量汽車電腦和傳感器時，使用的檢測儀器應盡可能是

　　a.低電壓低阻抗的

　　b.高電壓低阻抗的

　　c.低電壓高阻抗的

　　d.高電壓高阻抗的

　　8：汽油機正常燃燒過程分為三個階段：著火延遲期、明顯燃燒期和

　　a.熱燃期

　　b.再燃期

　　c.緩燃期

　　d.后燃期

　　9：蓄電池電壓不足可能會導致發(fā)動機

　　a.不能起動

　　b.過熱

　　c.排氣管冒黑煙

　　d.行駛加速無力

　　10：汽油機表面點火和爆燃的主要區(qū)別是()。

　　a.表面點火時火焰?zhèn)鞑ニ俣容^爆燃時高，最高可達1000m/s以上

　　b.爆燃時金屬敲擊聲比較沉悶，而表面點火時金屬敲擊聲比較清脆

　　c.表面點火是燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣所致，而爆燃是終燃混合氣的自燃現(xiàn)象

　　d.表面點火時伴有壓力沖擊波的產(chǎn)生，而爆燃時不產(chǎn)生壓力沖擊波

　　11：為了防止后軸抱死而發(fā)生危險的側(cè)滑，汽車制動系的實際前、后制動力分配線β應始終在理想的制動力分配線i的什么位置?

　　a.上方

　　b.下方

　　c.重合

　　d.遠離

　　12：關(guān)于四行程發(fā)動機的壓縮行程，以下哪種說法是正確的?

　　a.進、排氣門均關(guān)閉，活塞由上止點向下止點移動

　　b.進、排氣門均關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動

　　c.進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點移動

　　d.進氣門關(guān)閉，排氣門開啟，活塞由下止點向上止點移動

　　13：加注發(fā)動機潤滑油時，應該使油面

　　a.接近上限刻度，但在上限刻度之上

　　b.接近上限刻度，但在上限刻度之下

　　c.接近下限刻度，但在下限刻度之上

　　d.接近下限刻度，但在下限刻度之下

　　14：發(fā)動機潤滑系技術(shù)狀況的好壞，通?？梢愿鶕?jù)潤滑油的哪個參數(shù)來判斷?

　　a.溫度

　　b.密度

　　c.粘度

　　d.壓力

　　15：一般制動防抱死系統(tǒng)泄壓的方法是

　　a.將點火開關(guān)斷開，然后踩制動踏板一次

　　b.將點火開關(guān)斷開，然后踩制動踏板多次，直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止

　　c.將點火開關(guān)閉合，然后踩制動踏板一次

　　d.將點火開關(guān)閉合，然后踩制動踏板多次，直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止

　　簡答題

　　16：簡述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)及轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的正確連接。

　　17：普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達到等角速度傳動的目的，必須滿足什么要求?

　　18：試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。

　　19：試述東風eq1090e型汽車當后橋制動管路失效時，前輪是怎樣工作的?

　　20：述液力減振器的工作原理。

　　21：輪胎的作用是什么?

　　22：簡述汽車主要零件的運動與受力情況。

　　23：試用方框圖示標明解放ca6102型汽車發(fā)動機潤滑系中機油的流經(jīng)路線。

　　24：用測量氣缸壓縮壓力來檢測氣缸密封性時，若發(fā)現(xiàn)測量值超過原廠規(guī)定的標準值，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么?若發(fā)現(xiàn)測量值低于原廠規(guī)定的標準值許多，說明氣缸密封性差，可向氣缸內(nèi)加注潤滑油，再測氣缸壓縮壓力值，請用此方法具體分析氣缸密封性差的原因。

　　25：配氣機構(gòu)的作用是什么?