柴油機廢氣孔噴機油不可輕視，那么你明知道柴油機廢氣孔噴機油的原因是什么呢？下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的柴油機廢氣孔噴機油的原因，一起來看看。

　　柴油機廢氣孔噴機油的原因

　　首先查看機油液面是否太高,如果太高則須放出部分機油,另外主要原因是燃氣通過活塞環(huán)的下竄氣量增加,曲軸箱壓力過高,導(dǎo)致廢氣帶機油排出大氣,這都是由于活塞環(huán)和氣缸套早磨,所以柴油機的空濾必須經(jīng)常清洗或維護防止過臟空氣進入氣缸導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸套早磨.

　　柴油機廢氣孔噴機油怎么辦

　　1：氣門油封損壞

　　處理：檢查更換氣門油封。

　　2：氣門導(dǎo)管磨損

　　處理：檢查更換氣門導(dǎo)管。

　　3：油底殼潤滑機油過多

　　處理：檢查更換潤滑機油。

　　4：柴油機缸套磨損嚴(yán)重

　　處理：檢查更換缸套。

　　5：柴油機活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

　　處理：檢查更換活塞環(huán)。

　　6：柴油機活塞環(huán)張力失效

　　處理：檢查更換活塞環(huán)。

　　7：柴油機渦輪增壓器密封磨損嚴(yán)重

　　處理：檢查更換渦輪增壓器密封組件(修理包)。

　　8：柴油機缸套破裂(或銹蝕穿空)

　　處理：檢查更換缸套。

　　9：柴油機缸蓋破裂(或銹蝕穿空)

　　處理：檢查更換缸蓋。

　　柴油機廢氣孔噴機油的處理

　　柴油機在重型車輛和非道路車輛上的廣泛應(yīng)用已經(jīng)有很長時間，近期在歐美市場上應(yīng)用柴油機的客車和輕型卡車激增。這種增長部分是由于油價上漲刺激了對高效率柴油機的需求。

　　然而，伴隨著柴油機數(shù)量的增長，人們也越來越關(guān)注其排放的廢氣對空氣質(zhì)量的影響。廢氣中的污染氣體如碳化物、氮化物(NOX)和顆粒物質(zhì)被認為是危害健康的主要污染物。

　　柴油機催化氧化轉(zhuǎn)化器(DOC)被用來氧化排氣氣流中的污染氣體，它可以和消音器集成在一起。

　　在許多封閉曲軸箱柴油機中，NOX、HC和有毒有害氣體被直接重新引入進氣系統(tǒng)再次燃燒，而不是排到外界污染大氣環(huán)境的。

　　柴油機廢氣孔噴機油的處理

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