柴油車廢氣大什么原因怎么辦
柴油車廢氣大什么原因怎么辦
柴油發(fā)動機廢氣大的原因是司機朋友想要知道的，那么柴油車廢氣大是什么原因造成的呢?下面是學習啦小編精心為你整理的柴油車廢氣大的原因，一起來看看。
柴油車廢氣大的原因
1、噴油器工作不良：大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。
不是只有大泵車才會冒黑煙，在排放升級后，車輛多了EGR系統(tǒng)，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發(fā)生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發(fā)動機。混入廢氣后，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高，廢氣就會變黑色。
2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。
3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續(xù)不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油泵，上試驗臺調試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大;油泵油量調節(jié)螺釘松動，使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動;煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。
4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。
5、柴油發(fā)動機負荷過大：車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。
6、柴油質量不好：柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。
7、其他原因：壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環(huán)、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對癥分析，及時排除故障。
柴油車廢氣大怎么辦
廢氣的產生：由于燃燒做功，剩余的不可燃氣體基本就都是廢氣了，如果燃燒不好，那么廢氣就不達標，可以檢查點火、噴油、電控系統(tǒng)、氣缸機械部分等。
廢氣產生后：需要經過三元催化器的轉換為對大氣無污染的氣體，如果轉換這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么廢氣一樣不達標，最常見的是三元催化器損壞。
建議去維修站嘴一下廢氣分析，看具體哪種尾氣成分出現(xiàn)了問題(是CH\CO\NO的哪一個出現(xiàn)了問題)，之后再維修。
柴油車耗油量大原因
(一)維護保養(yǎng)不當，致使機車技術狀態(tài)不佳
(1)供油量調整過大，造成柴油燃燒不完全，消耗增加，應正確調整供油量;
(2)噴油壓力過低，噴油霧化不良，造成燃燒不完全，油耗增加。應定期檢查調整噴油壓力，必要時更換新件;
(3)供油提前角過大或過小，使得供油不正時，造成柴油燃燒不完全，油耗增加。應定期檢查調整供油提前角;
(4)當出油閥磨損嚴重時，會出現(xiàn)供油時間提前，噴油器停油不干脆，有后滴現(xiàn)象。這樣一來，供油量增加，使得燃燒不充分，油耗增加。此時，應更換出油閥偶件;
(5)空氣濾清器堵塞，排煙管內積炭過多，造成進氣不足，柴油燃燒不充分，耗油量增加;
(6)燃燒室密封不好。當活塞、活塞環(huán)、氣缸、氣門、氣門座、氣缸墊、噴油嘴配合部位密封不嚴時就會漏氣，使柴油燃燒不充分，耗油量增加。應檢查上述零件，必要時維修或更換;
(7)燃油系統(tǒng)漏油嚴重，如油箱、低壓油路、油管接頭等處漏油，勢必造成柴油機耗油增加，應經常檢查密封情況，發(fā)現(xiàn)漏油及時排除。
(二)駕駛操作不當使耗油量增加
(1)起步時油門過大;
(2)超載超速作業(yè);
(3)爬坡時不換人低檔，致使發(fā)動機冒黑煙多耗燃油;
(4)作業(yè)時隨意轟油門。綜上所述，只要維護保養(yǎng)得當，正確駕駛和操作，就可節(jié)油降耗，使機車保持良好的技術狀態(tài)，創(chuàng)造更大的經濟效益。
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