跑車(chē)(Sports Car)是一種以性能劃分的車(chē)型種類(lèi)。屬于一種低底盤(pán)、線(xiàn)條流暢、動(dòng)力突出的汽車(chē)類(lèi)型，其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。在Road & Track的汽車(chē)字典中，跑車(chē)被定義為具有兩個(gè)車(chē)門(mén)和兩個(gè)座位，或是類(lèi)似2+2式設(shè)計(jì)的(即為兼顧實(shí)用性配備了四個(gè)座位，但通常后方的乘客座位空間非常有限，并非設(shè)計(jì)用于經(jīng)常性搭乘)，兼具空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)體的高性能汽車(chē)。已經(jīng)有部分跑車(chē)配備使用半自動(dòng)變速器。

　　跑車(chē)聲音大的原因

　　跑車(chē)的排氣音量更大通常有以下 2 個(gè)考慮：

　　減小排氣阻力(即排氣背壓)

　　跑車(chē)往往配備更注重高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高其動(dòng)力性。

　　在高轉(zhuǎn)速時(shí)，較低的排氣阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，增強(qiáng)動(dòng)力輸出。而一般家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，則更多的考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，因?yàn)槿粘ｑ{駛很少有機(jī)會(huì)把轉(zhuǎn)速開(kāi)到3000rpm以上(太費(fèi)油)。這就需要較高的排氣背壓來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的充氣效率。

　　減小排氣阻力

　　排氣系統(tǒng)的消音效果是與其排氣阻力相矛盾的。消音效果越好的排氣系統(tǒng)，其容積更大，內(nèi)部腔體結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，排氣阻力就更大。因此跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配備消音效果較差的排氣系統(tǒng)可以認(rèn)為是一種對(duì)其動(dòng)力性能的妥協(xié)。

　　需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，這一外特性的差別并非只由排氣系統(tǒng)的差異所造成。而是在設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)時(shí)要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特性，進(jìn)行匹配。

　　市場(chǎng)因素

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)就是購(gòu)買(mǎi)跑車(chē)的人就是想要聽(tīng)“響亮”的排氣聲。

　　1、人們通常會(huì)把較大的排氣音量與較強(qiáng)的動(dòng)力性能聯(lián)系起來(lái)(這是很多購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)卻改裝直出排氣人的車(chē)主的動(dòng)機(jī)，即使他們明確知道這種改裝并不一定有利于動(dòng)力性);

　　2、另一方面高亢的排氣聲更加引人注意，這符合那些需要豪車(chē)彰顯自己身份的車(chē)主的需求。因此制造商也就考慮大多數(shù)車(chē)主的喜好，投其所好，專(zhuān)門(mén)調(diào)教出音量較大的排氣系統(tǒng)。

　　車(chē)主喜歡響亮的聲音

　　當(dāng)然有些人只是為了更好的操控性和動(dòng)力性而購(gòu)買(mǎi)跑車(chē)，不希望過(guò)分張揚(yáng)。對(duì)應(yīng)這些相對(duì)占少數(shù)的消費(fèi)者，市面上有一些比較低調(diào)的跑車(chē)，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠(yuǎn)沒(méi)有蘭博基尼來(lái)的響亮，外觀(guān)也端莊穩(wěn)重不少。

　　排氣系統(tǒng)的調(diào)教并非以音量大為唯一目標(biāo)。其功能仍是首要目標(biāo)，對(duì)跑車(chē)而已即保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出盡可能大的動(dòng)力。另外聲音的音色、頻率分布等都需要考慮，是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的工作。