喘振的原因及解決方法有哪些
喘振的原因及解決方法有哪些
喘振是一種常見(jiàn)的故障，那么喘振是什么原因造成的呢？下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的喘振的原因及解決方法，一起來(lái)看看。
喘振的原因
煙風(fēng)道積灰堵塞或煙風(fēng)道擋板開(kāi)度不足引起系統(tǒng)阻力過(guò)大。(我們有碰到過(guò)但不多);兩風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行時(shí)導(dǎo)葉開(kāi)度偏差過(guò)大使開(kāi)度小的風(fēng)機(jī)落入喘振區(qū)運(yùn)行(我們常碰到的情況是風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿在升降負(fù)荷時(shí)脫出，使兩風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉調(diào)節(jié)不同步引起大的偏差);風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期在低出力下運(yùn)轉(zhuǎn)。
喘振的解決方法
風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)工作時(shí)，流量急劇波動(dòng)，產(chǎn)生氣流的撞擊，使風(fēng)機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，噪聲增大，而且風(fēng)壓不斷晃動(dòng)，風(fēng)機(jī)的容量與壓頭越大，則喘振的危害性越大。故風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振應(yīng)具備下述條件：
a)風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)落在具有駝峰形Q-H性能曲線的不穩(wěn)定區(qū)域內(nèi);
b)風(fēng)道系統(tǒng)具有足夠大的容積，它與風(fēng)機(jī)組成一個(gè)彈性的空氣動(dòng)力系統(tǒng);
c)整個(gè)循環(huán)的頻率與系統(tǒng)的氣流振蕩頻率合拍時(shí)，產(chǎn)生共振。
旋轉(zhuǎn)脫流與喘振的發(fā)生都是在Q-H性能曲線左側(cè)的不穩(wěn)定區(qū)域，所以它們是密切相關(guān) 的，但是旋轉(zhuǎn)脫流與喘振有著本質(zhì)的區(qū)別。旋轉(zhuǎn)脫流發(fā)生在圖5-18所示的風(fēng)機(jī)Q-H性能曲線峰值以左的整個(gè)不穩(wěn)定區(qū)域;而喘振只發(fā)生在Q-H性能曲線向右上方傾斜部分。旋轉(zhuǎn)脫流的發(fā)生只決定葉輪本身葉片結(jié)構(gòu)性能、氣流情況等因素，與風(fēng)道系統(tǒng)的容量、形狀等無(wú)關(guān)。旋轉(zhuǎn)對(duì)風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響不如喘振這樣嚴(yán)重。
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生喘振，情況就不相同。喘振時(shí)，風(fēng)機(jī)的流量、全壓和功率產(chǎn)生脈動(dòng)或大幅度的脈動(dòng)，同時(shí)伴有明顯的噪聲，有時(shí)甚至是高分貝的噪聲。喘振時(shí)的振動(dòng)有時(shí)是很劇烈的，損壞風(fēng)機(jī)與管道系統(tǒng)。所以喘振發(fā)生時(shí)，風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行。
防止喘振的措施
1)使泵或風(fēng)機(jī)的流量恒大于QK。如果系統(tǒng)中所需要的流量小于QK時(shí)，可裝設(shè)再循環(huán)管或自動(dòng)排出閥門(mén)，使風(fēng)機(jī)的排出流量恒大于QK. ;
2)如果管路性能曲線不經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)，改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也可能得到穩(wěn)定的運(yùn)行工況。通過(guò)風(fēng)機(jī)各種轉(zhuǎn)速下性能曲線中最高壓力點(diǎn)的拋物線，將風(fēng)機(jī)的性能曲線分割為兩部分，右邊為穩(wěn)定工作區(qū)，左邊為不穩(wěn)定工作區(qū)，當(dāng)管路性能曲線經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)，改變轉(zhuǎn)速并無(wú)效果，因此時(shí)各轉(zhuǎn)速下的工作點(diǎn)均是相似工況點(diǎn)。
3)對(duì)軸流式風(fēng)機(jī)采用可調(diào)葉片調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)需要的流量減小時(shí)，則減小其安裝角，性能曲線下移，臨界點(diǎn)向左下方移動(dòng)，輸出流量也相應(yīng)減小。
4)最根本的措施是盡量避免采用具有駝峰形性能曲線的風(fēng)機(jī)，而采用性能曲線平直向下傾斜的風(fēng)機(jī)。
離心壓縮機(jī)喘振怎么辦
1、熱氣旁通喘振防護(hù)原理
一旦進(jìn)入喘振工況，應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，降低出口壓力或增加入口流量。從以上喘振產(chǎn)生的機(jī)理來(lái)看，在離心式冷水機(jī)組中，壓比和負(fù)荷是影響喘振的兩大因素。當(dāng)負(fù)荷越來(lái)越小，小到某一極限點(diǎn)時(shí)，便會(huì)發(fā)生喘振，或者當(dāng)壓比大到某一極限點(diǎn)時(shí)，便會(huì)發(fā)生喘振。
用熱氣旁通來(lái)進(jìn)行喘振防護(hù)，是通過(guò)喘振保護(hù)線來(lái)控制熱氣旁通的開(kāi)啟或關(guān)閉，使機(jī)組遠(yuǎn)離喘振點(diǎn)，達(dá)到保護(hù)的目的。從冷凝器連接到蒸發(fā)器一根連接管，當(dāng)運(yùn)行點(diǎn)到達(dá)喘振保護(hù)點(diǎn)而未達(dá)到喘振點(diǎn)時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)打開(kāi)熱氣旁通電磁閥，從冷凝器的熱氣排到蒸發(fā)器，降低了壓比，同時(shí)提高了排氣量，從而避免了喘振的發(fā)生。
2、改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速
壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速改變，壓縮機(jī)的性能曲線將隨著移動(dòng)，可以增加穩(wěn)定工況區(qū)域，它適用于蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)拖動(dòng)的機(jī)組，是一種比較經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方法，只是調(diào)節(jié)后的工作點(diǎn)不一定是最高效率點(diǎn)。但對(duì)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的機(jī)組，為了便于變速，就要用直流機(jī)組或采用變頻方法，這會(huì)使設(shè)備大大復(fù)雜化，同時(shí)造價(jià)也高。
3、多級(jí)壓縮
多級(jí)壓縮以降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。一般多級(jí)機(jī)器中任何一級(jí)發(fā)生喘振，都會(huì)影響到整臺(tái)機(jī)器的正常工作。采用多級(jí)壓縮，在同樣的壓比工況下，可大大降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，增大穩(wěn)定工況區(qū)域。
4、采用轉(zhuǎn)動(dòng)的擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)
當(dāng)流量減小時(shí)，一般在擴(kuò)壓器中首先產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離而導(dǎo)致喘振。在流量變化時(shí)，如果能相應(yīng)改變擴(kuò)壓器流道的進(jìn)口幾何角，以適應(yīng)改變了的工況，使沖角α不致很大，則可使性能曲線向小流量區(qū)大幅度移動(dòng)，擴(kuò)大穩(wěn)定工況范圍，使喘振流量大為降低，達(dá)到防喘振的目的。該防喘振控制方式，已在開(kāi)利的產(chǎn)品中得到具體的應(yīng)用，但低負(fù)荷時(shí)仍須采用熱氣旁通。
5、可移動(dòng)式擴(kuò)壓腔
上面提到，在離心式冷水機(jī)組中喘振發(fā)生的原因?yàn)閴罕群拓?fù)荷。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行的壓比一定時(shí)(提升力)，機(jī)組的運(yùn)行負(fù)荷將影響機(jī)組是否發(fā)生喘振。對(duì)于離心機(jī)組來(lái)說(shuō)，當(dāng)運(yùn)行負(fù)荷降低時(shí)，壓縮機(jī)的導(dǎo)葉逐漸關(guān)閉，吸氣量降低，如果擴(kuò)壓腔的通道面積不變，則氣體的流速降低：當(dāng)氣體的流速無(wú)法克服擴(kuò)壓腔的阻力損失時(shí)，氣流會(huì)出現(xiàn)停滯，由于氣體動(dòng)能的下降，轉(zhuǎn)化的壓力能也降低：當(dāng)氣流體壓力小于排氣管網(wǎng)的壓力時(shí)，氣流發(fā)生倒流，喘振發(fā)生。
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