汽車水溫過高的原因有哪些
汽車水溫過高的原因有哪些
實踐證明，溫度過高或過低都會給發(fā)動機的工作帶來不利的影響，為什么汽車水溫過高呢，以下就是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車水溫過高的原因，希望對你有用。
汽車水溫過高的原因
一、散熱風(fēng)扇
在車輛高速運行時，產(chǎn)生的熱量不能及時的傳遞到冷凍液處處理，這樣就會導(dǎo)致水溫的升高出現(xiàn)炸鍋的現(xiàn)象。如果車輛在行駛時出現(xiàn)這種現(xiàn)象，先慢速行駛后再停車，檢查是否風(fēng)扇問題，因為有可能是散熱風(fēng)扇壞了不能將產(chǎn)生的熱量傳遞到冷凍液處而導(dǎo)致的。
二、缺少冷凍液
冷凍液的泄漏或者冬天冷凍液結(jié)冰都會導(dǎo)致溫度升高。當(dāng)水溫過高時，如果是冷凍液的問題，馬上添加同牌子的冷凍液。有些人可能會加水降熱，但最好不要，因為會稀釋冷凍液，有可能會導(dǎo)致再次水溫過高，在冬天可能會讓冷凍液結(jié)冰等情況。
三、循環(huán)水泵問題
水泵一旦發(fā)生狀況，發(fā)動機導(dǎo)熱側(cè)的水循環(huán)不能正常的進行。導(dǎo)致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)失靈。一般水泵問題都是因為軸承抱死或者百葉輪損壞!后者的可能性比較大一點，所以發(fā)生這種情況，要及時的更換百葉輪就可以解決了。
汽車水溫過高怎么辦
當(dāng)我們遇到水溫過高報警時，應(yīng)首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動機，因為水溫過高，會導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停機后造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火，而應(yīng)暫時保持怠速運轉(zhuǎn)，設(shè)法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發(fā)動機，這樣可能造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。
由于水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應(yīng)急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內(nèi)部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱后面的風(fēng)扇，在水溫高時既使是熄火后，風(fēng)扇也應(yīng)該在運轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇不動，先撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片看是否風(fēng)扇電機卡死，正常時可輕松撥轉(zhuǎn)。如果電機沒有問題就要檢查風(fēng)扇保險絲，這可是多發(fā)原因之一，特別是夏天用電量大時。節(jié)溫器失效也是導(dǎo)致水溫高的多發(fā)原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環(huán)，當(dāng)用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節(jié)溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業(yè)人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應(yīng)該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對于老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發(fā)動機內(nèi)部水垢沉積引起，就需到專業(yè)店清理了。
如何防止汽車水溫過高
引起發(fā)動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
定期清潔汽車散熱系統(tǒng)。在日常的保養(yǎng)中，建議車主定期(夏季來臨前)清潔散熱系統(tǒng)，如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等，都會影響散熱器的散熱性能;當(dāng)然，最好能對整個冷卻系統(tǒng)進行一次全面的檢查，包括節(jié)溫器、電子風(fēng)扇等，以消除故障隱患。定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話，要加足量的冷卻液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)兩個標(biāo)識，加注冷卻液時不要超過最大值和低于最小值就可以了。
在加注冷卻液時需要注意的是，不同牌子的冷卻液是不能混加的。由于不同牌子的冷卻液成分是有區(qū)別的，混在一起使用的話，有可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會影響其冷卻效果。
降低油耗的方法
一、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)檢查必不可少
空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會加大風(fēng)速和降低溫度，以達到?jīng)鏊男Ч?。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調(diào)進行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調(diào)故障外，空調(diào)的散熱網(wǎng)(冷凝器)布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應(yīng)及時對冷凝器進行清潔，確?？照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。
二、頻繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因
頻繁的急剎，是導(dǎo)致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側(cè)面的數(shù)據(jù)也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關(guān)系明顯。
在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續(xù)加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。
提醒：駕駛時只有在遭遇緊急情況才會大力踩剎車，在接近路口和停車都應(yīng)是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長期處于高強度的使用剎車和油門狀態(tài)，那充分說明你的駕駛習(xí)慣需要及時地糾正。
三、依靠慣性行駛是節(jié)油的關(guān)鍵
“慣性行車”省油眾所周知，但在實際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，真正能用好慣性行車的車主，并不多見。記者就“踩剎車的時間和踩油門的時間”針對經(jīng)常在禪城城區(qū)駕駛的近二十名車主的隨機采訪發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的車主表示，踩剎車至少占市區(qū)行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。
四、小排量車空調(diào)不宜開啟過猛
在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗(也可把車門打開)，在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外，在行駛時，風(fēng)機的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低。空調(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對于非自動恒溫的手動調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無人乘坐的副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)能油耗。
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