我國霧霾的原因有哪些
霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱，是一種天氣現(xiàn)象，也稱灰霾(煙霞)，我國霧霾產(chǎn)生的原因有什么，以下就是學(xué)習(xí)啦小編給你做的整理，希望對你有用。
我國霧霾產(chǎn)生的原因：
1.能源消費結(jié)構(gòu)長期不合理。我國能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，生產(chǎn)生活用能嚴(yán)重依賴煤炭和石油，雖然天然氣和清潔能源在中國的能源消費中所占比例不斷增加，但仍未解決我國以煤炭和石油作為主導(dǎo)能源的問題。有的城市啟動“煤改電”、“煤改氣”等能源工程，然而“富煤、缺油、少氣”的能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)決定了能源消費結(jié)構(gòu)短期內(nèi)不會改變。研究表明，煤炭對于霧霾現(xiàn)象的直接貢獻(xiàn)率在25%以上，由此可見，不合理的能源消費結(jié)構(gòu)是導(dǎo)致大氣污染的重要原因之一。
2.高耗能產(chǎn)業(yè)和高污染產(chǎn)業(yè)較多，污染物急劇增加，是霧霾形成原因之一。中國火力發(fā)電占全部發(fā)電量的 90%以上，而火電的 85%幾乎全部是燃煤發(fā)電，化石燃料燃燒和能源使用產(chǎn)生二氧化硫和二氧化碳造成嚴(yán)重污染。
3.揚塵污染已日益成為城市顆粒物污染的主要原因，亦是霧霾成因之一 中國大部分城市正處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰時期，建筑拆遷道路施工及堆料運輸?shù)仁┕み^程中產(chǎn)生的灰塵不斷增多;一些城市干燥少雨，冬春季多風(fēng)，極易形成揚塵污染此外，還有隨風(fēng)飛揚的堆放物塵，汽車行駛引起的道路塵，以及量大面廣的裸露地面塵 中國揚塵污染已相當(dāng)嚴(yán)重，且尚無好轉(zhuǎn)跡象，大氣顆粒物中的揚塵比重很大。
4.汽車尾氣也增加了細(xì)微顆粒物排放，是形成霧霾的重要原因。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，近 10 年來中國汽車產(chǎn)量平均增長率保持在 13%左右，中國已成為全球第二大汽車市場和第三大汽車制造基地。城市機動車輛的環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，汽車尾氣的大量排放使城市群區(qū)域大氣復(fù)合污染呈現(xiàn)顯著惡化和蔓延趨勢，造成大范圍的霧霾一些城市二氧化硫可吸入顆粒物年均濃度為歐美發(fā)達(dá)國家的24倍，大大超出環(huán)境承載能力。
5.環(huán)境治理工作滯后。我國環(huán)境治理成效不明顯，究其原因，是由于片面追求GDP的驅(qū)動力始終存在，快速工業(yè)化和城市化的進(jìn)程中，環(huán)境治理的速度始終趕不上污染排放的速度。迄今為止，盡管我國設(shè)立了環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，但是政府工作人員的政績觀始終在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，其結(jié)果是“經(jīng)濟(jì)與環(huán)境難以兼得”，造成環(huán)境保護(hù)過程中執(zhí)法不嚴(yán)、監(jiān)管不力。此外，我國在環(huán)境保護(hù)方面的投資雖然連年增長，但是與我國環(huán)境治理的實際情況相比仍然存在欠賬和供需差距，在環(huán)境治理的技術(shù)方面也有待提高。治理環(huán)境污染的過程中，資金、技術(shù)、監(jiān)管、立法方面仍未形成完整機制。
霧霾的危害：
對生態(tài)環(huán)境和交通造成的危害：
1) 影響交通安全：霧霾天氣時，由于空氣質(zhì)量差，能見度低，容易引起交通阻塞，導(dǎo)致飛機不能起飛，發(fā)生交通事故。嚴(yán)重影響我們的生活和出行。
2) 影響生態(tài)環(huán)境：霧霾天氣對公路、鐵路、航空、航運、供電系統(tǒng)、農(nóng)作物生長等均產(chǎn)生重要影響。霧、霾會造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，給人體健康帶來較大危害。
霧霾對健康的危害：
1) 傷肺 ：呼吸系統(tǒng)與外界環(huán)境接觸最頻繁，且接觸面積較大，數(shù)百種大氣顆粒物能直接進(jìn)入并黏附在人體上下呼吸道和肺葉中，并且大部分會被人體吸入。其次，霧霾天氣導(dǎo)致近地層紫外線減弱，容易使得空氣中病菌的活性增強，細(xì)顆粒物會“帶著”細(xì)菌、病毒，來到呼吸系統(tǒng)的深處，造成感染。
2) 傷心臟 ：哈佛大學(xué)研究證明，陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發(fā)心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。美國調(diào)查了2.5萬名有心臟病或心臟不太好的人，發(fā)現(xiàn)PM2.5增加10微克/立方米后，病人病死率提高10%~27%。
3) 傷血管：霧霾天空氣中污染物多，氣壓低，容易誘發(fā)心血管疾病的急性發(fā)作。霧大的時候，水汽含量非常高，人們在戶外活動和運動時，汗液不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。而且，濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。另外，霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。
4) 傷皮膚：皮膚也有呼吸功能，在干凈的空氣里，皮膚會很舒適、滋潤，但如果在一個很臟的環(huán)境里，皮膚會很不舒服。
5) 傷腦：霧霾不僅傷害器官，更在無形之中影響著神經(jīng)系統(tǒng)。鐘南山曾介紹，美國第65屆老年醫(yī)學(xué)會年會有個結(jié)論，空氣中PM2.5增加10微克/立方米，人的腦功能就會衰老3年。
霧霾事件：
2013國慶
2013年10月5日下午，中央氣象臺再度發(fā)布霾黃色預(yù)警：預(yù)計，今天夜間到明天上午，華北平原大部和山西東部等地空氣污染氣象條件達(dá)4級，河北中南部和京津地區(qū)的部分地區(qū)達(dá)5級，不利于空氣中污染物擴(kuò)散。河北大部、京津地區(qū)、山西東部和南部、河南北部等地有中度霾，局部地區(qū)有重度霾。
請上述地區(qū)民眾盡量減少戶外活動，體質(zhì)較弱人群應(yīng)佩戴口罩，以防感染呼吸道疾病;由于霧霾天氣能見度降低，駕駛車輛返程的人員應(yīng)減速慢行，注意交通安全。
哈爾濱霧霾
2013年10月21日，哈爾濱市的大霧天造成了市民出行難7時許，在安發(fā)橋附近由于能見度低，過往車輛紛紛開起了大燈，行車司機開得小心翼翼，公交站臺和路邊有很多等待出行的市民。在撫順街站的的劉先生告訴記者，因為天氣不好他比平時早四十多分鐘就出門了，可半個多小時也沒等到車。據(jù)了解，哈爾濱市已經(jīng)啟動了應(yīng)急預(yù)案，中小學(xué)緊急停課。
哈爾濱大霧已持續(xù)第四天，城區(qū)能見度不足30米。黑龍江發(fā)布大霧橙色預(yù)警;哈爾濱大霧紅色預(yù)警;全市中小學(xué)停課一天;長途汽車均已停運，部分公交線路停運;省內(nèi)高速全部封閉，部分航班取消
長春停課
2013年10月22日吉林省內(nèi)因突發(fā)大霧導(dǎo)致中小學(xué)、幼兒園停課的地區(qū)有吉林市城區(qū)和松原、扶余、臨江油田地區(qū)，以及永吉縣等部分縣市區(qū)。長春市城區(qū)內(nèi)，凈月區(qū)、高新區(qū)部分學(xué)校昨日停課一天，大部分學(xué)校取消了學(xué)生的間操和室外活動。
受大霧影響，長春龍嘉國際機場取消航班11架次，有40余個航班延誤，受影響的進(jìn)出港航班共有95個。12時43分，機場恢復(fù)正常起降。
據(jù)不完全統(tǒng)計，21日-22日，龍嘉機場受影響航班累計達(dá)200余架次，取消航班66架次。
中東部霧霾
2014年2月24日，河南鄭州，被大霧籠罩下的高樓大廈猶如海市蜃樓。中央氣象臺24日7時繼續(xù)發(fā)布霾黃色預(yù)警。這是中央氣象臺自20日以來連續(xù)第五天發(fā)布霾黃色預(yù)警。中國中東部大部分地區(qū)都出現(xiàn)了灰霾，灰霾影響面積約為143萬平方公里，約占國土面積的15%，重霾面積約為81萬平方公里。主要集中在北京、河北、遼寧、山西、山東、河南等地。據(jù)悉，此次霾過程要一直到2月27日才會徹底結(jié)束。
北京霧霾
2015年12月24日，北京再發(fā)空氣重污染藍(lán)色預(yù)警。12月25日上午11時，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部辦公室將重污染預(yù)警級別由藍(lán)色提升至黃色。因冷空氣弱，擴(kuò)散條件再次轉(zhuǎn)差，北京再遇重污染。
截至12月25日下午2時，北京市35個監(jiān)測站點中16個監(jiān)測站點的PM2.5濃度都超過了500微克/立方米。北京環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心的官方微博顯示，東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、石景山等城六區(qū)PM2.5濃度城平均濃度為580微克/立方米，東城東四、東城天壇、西城官園、朝陽奧體中心、海淀萬柳、海淀北京植物園、豐臺花園、石景山古城、門頭溝龍泉鎮(zhèn)、永定門交通點、西直門交通點和南三環(huán)交通點共12個監(jiān)測點均已突破600微克/立方米，其中最高值出現(xiàn)在西直門交通點，達(dá)到665微克/立方米。東南部的通州、大興、亦莊為397微克/立方米;西南部的房山、門頭溝達(dá)到522微克/立方米。另外，北京市35個監(jiān)測點中有25個監(jiān)測點的空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)指數(shù)超過了300，處于六級嚴(yán)重污染狀態(tài)。
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