關(guān)于成語閉門造車造句
要能做到這一點(diǎn)，就要能與人民溝通，瞭解社會(huì)及人民的生活，而非閉門造車，單單把自己的理想實(shí)施。關(guān)于成語閉門造車的那些可以摘抄的呢?這里給大家分享一些關(guān)于成語閉門造車的造句，供大家參考。
一、閉門造車含義
關(guān)起門來造車子。比喻脫離實(shí)際，只憑主觀辦事。 【示例】：自以為～，出而合轍，而門外之轍與其所造之車，果相合否。 ◎嚴(yán)復(fù)《救亡決論》
二、閉門造車近義詞
獨(dú)斷專行 [ dú duàn zhuān xíng ]
行事專斷，不考慮別人的意見。也說獨(dú)斷獨(dú)行。
三、閉門造車造句
1.做事如果不從實(shí)際出發(fā),閉門造車,就會(huì)造成不良的后果。
2.公司的經(jīng)營狀況每況愈下,這和總經(jīng)理閉門造車的做法有直接關(guān)系。
3.閉門造車的作家是肯定寫不出精品來的。
4.要想把班內(nèi)的事辦好，就應(yīng)多傾聽大家的意見，那種閉門造車的工作方法，是什么事也辦不好的。
5.他獨(dú)自一個(gè)人閉門造車地搞所謂革新,搞出來的東西不過是陶犬瓦雞,根本沒有任何用處。
6.我們做什么事都要先經(jīng)過調(diào)查研究,才作出決定。如果閉門造車,瞎子摸魚,是不會(huì)成功的。
7.然而，體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的調(diào)查分析，并在教學(xué)實(shí)踐中加以實(shí)證，用實(shí)踐來檢驗(yàn)所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗(yàn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流與推廣。
8.你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀天、閉門造車，這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
9.很多人以為，軟件開發(fā)是一種封閉性的活動(dòng)，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實(shí)完全不是這樣。
10.中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。
11.如果各個(gè)學(xué)科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無法對面臨的重要問題有足夠的理解。
12.中國人的室內(nèi)設(shè)計(jì)，從來不是"閉門造車"，而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。
13.這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個(gè)空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)。
14.學(xué)習(xí)時(shí)要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。
15.還有一些高職院校所開設(shè)的專業(yè)，要么憑主觀臆斷閉門造車，要么依據(jù)社會(huì)上一般流行的專業(yè)類別與專業(yè)名稱進(jìn)行開發(fā)與設(shè)置，以致專業(yè)雷同或大同小異，這是導(dǎo)致高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個(gè)重要原因。
16.不作調(diào)查研究，在家寫總結(jié)，猶如閉門造車。
17."為群眾所接受，所實(shí)踐，而不是閉門造車，自作聰明，只此一家，別無分店的那種貴族式的所謂"政治家"。"。
18.閉門造車只能導(dǎo)致國家的落后、國力的衰敗。
19.如果沒有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。
20.對當(dāng)時(shí)中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。
21.為完成任務(wù)，往往閉門造車。
22.在當(dāng)今時(shí)代，技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造不可以閉門造車，學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué)，整天研究茴香豆的茴字有幾種寫法，需要放寬辦學(xué)的眼界，但內(nèi)涵發(fā)展絕不可能是簡單地通過學(xué)校之間的相互學(xué)習(xí)借鑒而成。
23.做學(xué)問要學(xué)以致用，能將知識轉(zhuǎn)化效益，閉門造車是沒有出路的。
24.死記硬背得不到真知識，投機(jī)取巧學(xué)不到真本領(lǐng);紙上談兵學(xué)不到真本事，閉門造車結(jié)不出好碩果。
25.期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會(huì)，或以問卷調(diào)查的形式?；蛑苯庸膭?lì)讀者策劃選題等，廣泛聽取讀者對辦刊的意見。及時(shí)調(diào)整辦刊思想，使刊物充分滿足讀者需要，切不可閉門造車。以至喪失讀者。
26.我花了很多時(shí)間參觀其它公司，和其它公司的人進(jìn)行交流，努力不讓自己閉門造車，不讓自己失去轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢。
27.從客戶需求看，一個(gè)是滿足客戶不滿足的需求，也就是說他是否閉門造車。
28.正如紐約時(shí)報(bào)商業(yè)作家羅斯?索爾金所分析的那樣，這些應(yīng)對政策在當(dāng)時(shí)似乎只不過是閉門造車罷了。
29.應(yīng)該說，進(jìn)行中學(xué)作文創(chuàng)新教學(xué)，不是單憑教師個(gè)人力量而閉門造車的事，這需要全社會(huì)共同創(chuàng)設(shè)一個(gè)創(chuàng)新教學(xué)的大氛圍，而這個(gè)大氛圍也即創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境，又應(yīng)該是寬松和諧的，自由活潑的，民主平等的。
30.因此，開發(fā)商開發(fā)項(xiàng)目，必須看社會(huì)大環(huán)境，看市場需求，不能閉門造車憑空想象，盲目樂觀瞎推測。
31.在我看來，漢字演變，由繁至簡是一種必然，但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。
32.我們認(rèn)為，建筑師必須緊跟市場消費(fèi)者的腳步，絕對杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計(jì)。
33.文件一出，不少開發(fā)商立即群起而攻之，直至上書有關(guān)部門，公開指責(zé)121號文是閉門造車搞"一刀切"。
34.然而申請專利權(quán)與洽談制造商所費(fèi)不貲，而且曠日費(fèi)時(shí)，所以對于試圖改善義肢的截肢患者來說，他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。
35.本文之所以從方言角度來探討臺(tái)灣國語，是因?yàn)楸秩舜譁\的認(rèn)為臺(tái)灣國語基本上算是一種"方言的變體"，由于現(xiàn)實(shí)環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動(dòng)和交流，造成臺(tái)灣某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。
36.梁晨心下略有不服,心想人家畢竟把中國功夫傳揚(yáng)得滿世皆知,總好過各流派閉門造車,弊帚自珍的好
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