車速傳感器損壞后，儀表上顯示的車速會和實際車速有所偏差，還有當車輛減速停車或者起步的時候，會發(fā)生瞬間的停頓現(xiàn)象或熄火，無論是哪一個發(fā)生故障，都會對車子的行駛造成影響，因此若是汽車傳感器損壞，最好停止行駛，及時聯(lián)系4S店進行維修。

車速傳感器壞了對車有什么影響

1、車速傳感器出現(xiàn)損壞，對車比較明顯的影響就是，儀表盤上的數(shù)值會出現(xiàn)偏差，比如說此時車速為60邁，但儀表牌上的數(shù)值卻并不是60邁，會或多或少都會有改變，車主就無法正常判斷自己的車速。

2、尤其是車速傳感器損壞嚴重，導致發(fā)動機會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，在選擇車輛加速時，加速性能也會下降。同時發(fā)動機工作狀態(tài)下會受到很大的影響，當車輛減速停車時，車子很容易出現(xiàn)熄火，或者瞬間剎停的情況，影響到駕車的安全性。

所以當車速傳感器出現(xiàn)損壞，影響是非常嚴重的，建議車主，必須要及時到4S店進行維修，如果傳感器故障比較嚴重，就需要及時更換。

車速傳感器在哪個

汽車的車速傳感器安裝在變速箱輸出軸旁邊，為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個，當前者失效后,后者起失效保護的作用。以前的車速傳感器大都與傳動軸聯(lián)動，通過軟軸傳到時速表顯示相應速度，而如今普遍采用電子傳感器，安裝在同樣位置，但不再使用軟軸，而是使用導線將轉(zhuǎn)速信號傳送到時速表。

車速傳感器的功能

1、檢測汽車行駛速度，并把檢測結(jié)果輸入給汽車儀表系統(tǒng)，用于顯示車速;

2、將檢測結(jié)的車速信號輸入到需要車速信號的汽車控制系統(tǒng)的ECU;

3、用于自動變速器系統(tǒng)、巡航定速系統(tǒng)。

車速傳感器工作原理

1、汽車車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字的信號或者是光電式數(shù)字的信號。

2、車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，然后通過指針擺動來顯示汽車行駛速度，或產(chǎn)生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。

3、這兩個線圈接線柱是傳感器輸出的端子，然后才會轉(zhuǎn)化為電流振幅，表示車速。

車速傳感器怎么測量好壞

通過示波器測量車速傳感器信號，分析波形可以幫助判斷汽車車速傳感器的好壞。

給示波器的任意通道接上一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，紅色香蕉頭和黑色香蕉頭各接一根刺針。可以看到車輪上有一根線束，線往上走連接的就是傳感器。將紅色刺針刺入傳感器的信號線，黑色刺針刺入傳感器的接地線。

可以將示波器的通道耦合改為交流耦合來剔除直流信號，通道的衰減比要調(diào)節(jié)成1X。車速傳感器的信號一般就是一個又一個的脈沖信號，因此示波器的觸發(fā)方式應設為邊沿上升沿觸發(fā)。接地線太長一般會引入干擾，最好給示波器開啟低通30KHz濾波功能。由于不同的車速會導致信號頻率的改變，因此示波器的時基和垂直檔位可以等信號輸入后根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)。

啟動發(fā)動機，掛任意檔位，車輪開始轉(zhuǎn)動后，示波器可以看到一串方波信號，其幅度大小通常等于傳感器的供電電壓，脈沖間隔和形狀一致。隨著車速的提高，信號的頻率會變快，示波器畫面上的脈沖個數(shù)會增加，但是信號的占空比和幅值都不會發(fā)生變化。

除了確定波形的頻率與車速同步，并且占空比沒有變化，還要觀察波形的一致性，檢查波形頂部和底部尖角以及幅度的一致性，波形高度應相等。因為給傳感器的供電電壓是不變的。有些實例表明波形底部或頂部有缺口或不規(guī)則。關(guān)鍵是波形的穩(wěn)定性不變，若波形對地電位過高，則說明電阻過大或傳感器接地不良。還要觀察由行駛性能問題的產(chǎn)生和故障碼出現(xiàn)而誘發(fā)的波形異常，這樣可以確定與反映的故障或行駛性能故障產(chǎn)生的根本原因直接有關(guān)的信號問題。