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《中國機長》觀后感優(yōu)秀作文_中小學(xué)生看完《中國機長》有感

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  《中國機長》根據(jù)事實改編,真實情況是,川航3U8633航班在飛行途中,因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中,機組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置,避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生,反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng),是當代民航精神的具體體現(xiàn)。下面是小編為大家?guī)淼摹吨袊鴻C長》觀后感,希望能幫到大家!

《中國機長》觀后感優(yōu)秀作文_中小學(xué)生看完《中國機長》有感

  《中國機長》觀后感一

  作為國內(nèi)首部真實事件改編的民航題材影片,《中國機長》為觀眾呈現(xiàn)一部展現(xiàn)中國民航奇跡事件的超級大片!《中國機長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633事故改編,在風(fēng)擋玻璃突然爆裂,駕駛艙瞬間失壓,氣溫降到零下40度,大量機載自動化設(shè)備失靈,副駕駛半個身子被“吸”了出去的情況下。機長劉傳健扎實的操作、正確的判斷,冷靜沉著的將飛機平穩(wěn)降落,這是一次足以載入航空史的奇跡,大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機長”。

  也正是因為有了劉傳健和全體機組人員的共同努力,機上所有人員的生命被從死神手中奪了回來。

  英雄其實就在身邊

  這架航空器于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場,所有乘客平安落地,有序下機并得到妥善安排,大家在慶幸這場時間與生命戰(zhàn)役勝利的同時,也始終忘不了在飛機上那些遇事沉著冷靜的全體機組人員,自此“中國民航英雄機組”油然誕生?!坝⑿蹤C組”這一特殊榮譽,源自習(xí)近平總書記慶祝中華人民共和國成立69周年招待會上對他們正確處理空中險情的肯定和贊揚。

  在會見“民航英雄機組”時,習(xí)近平總書記指出:“5·14”事件的成功處置絕非偶然,絕處置險情時,機組人員所做的每一個判斷、每一個決定、每一個動作都是正確的,都是嚴格按照程序操作的。危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神,來自他們平時養(yǎng)成的強烈責(zé)任意識、嚴謹工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。民航圈、民航事、民航人,他們的事跡就在我們每天工作觸眼可見的地方,英雄就在身邊。

  學(xué)英雄事跡做好黨員

  “學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對于民航安全重要批示精神”“學(xué)習(xí)英雄事跡”的熱潮一時間成為了民航業(yè)百步不離口的話題。作為民航安檢隊伍中的一名黨員,此次學(xué)習(xí)讓我更加清晰了“己力”所向,也讓我更明確了作為一名身處一線的黨員和民航業(yè)的安檢工作者,如何在日常的工作中為“民航安全”做出自己的努力。在學(xué)習(xí)英雄事跡的時候,我們應(yīng)該對照自省。

  我們或許要問問自己,同為民航人,我是否已經(jīng)具備了這樣的素質(zhì)和能力?在未達到這樣的能力時,我應(yīng)該如何讓自己達到這樣的水平?這或許是我近期一直在思考的問題。作為一名黨員,要做到不斷提升政治站位、政治意識,充分認識到我們與國家安全、民航安全密不可分的關(guān)聯(lián),要能夠看得清我們平凡崗位的不平凡之處。我們是安全的守護者,是安全措施的落實人。

  安全與責(zé)任意識共存

  作為航空安全的守護者,在工作中保持高度的安全意識和責(zé)任意識是必要的。正如習(xí)近平總書記指出的:安全是民航業(yè)的生命線,任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。安檢是空防安全的守護者,是安全措施的執(zhí)行人,保障空防安全既是我們的職責(zé),也是我們的使命。安全是每位安全工作者們?yōu)橹畩^斗的最終目標,因此,我們要時時刻刻保持高度的安全意識。

  不麻痹、不大意、不放松、不僥幸,時刻將“三個反對”牢記于心,時刻將空防安全的底線熟記于心,用標準執(zhí)勤,讓標準成為習(xí)慣。將意識落實到行動中,扎實崗位職責(zé),精湛安檢崗位的業(yè)務(wù)技能,落實好“三基建設(shè)”在日常的應(yīng)用,確保“在崗一分鐘、安全六十秒”,始終把安全責(zé)任落實到崗位、落實到人頭,傾盡“己力”,奉獻“民航安全”。

  《中國機長》觀后感二

  觀看完《中國機長》這部電影,給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結(jié)協(xié)作,用精湛的專業(yè)技能和強大的心理承受能力將一場災(zāi)難化險為夷,拯救了飛機上所有人的生命。

  臺上一分鐘,臺下十年功。在關(guān)鍵時刻能臨危不亂,以超高的專業(yè)水準化險為夷的能力不是一天兩天就能練就出來的,需要長時間的積累和磨練。正如習(xí)近平總書記所說的,危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神,來自平時養(yǎng)成的強烈責(zé)任意識、嚴謹工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。

  事有所成,必是學(xué)有所成。黨員干部想要在平凡的崗位有超凡的成就,就必須有足夠的知識積累,不僅要用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦,還要掌握與本職工作相關(guān)的法律法規(guī)、專業(yè)技能等多種技能成為“全?!备刹?。唯有基于豐富的知識儲備基礎(chǔ)之上樹立的創(chuàng)新意識,才能在平凡的崗位創(chuàng)造最大的社會財富,為經(jīng)濟的快速發(fā)展做出貢獻。

  團結(jié)一條心,黃土變成金?!坝⑿蹤C組”的成功基于他們團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),在危難時刻全體機組成員在機長帶領(lǐng)下,各個崗位各司其職、有條不紊地進行施救,忙而不亂、團結(jié)一致、分工協(xié)作。學(xué)會和團隊溝通協(xié)作,不僅是黨員干部敢于擔(dān)當?shù)谋憩F(xiàn),更是一種責(zé)任、一種本領(lǐng)、一種能力,這才能夠體現(xiàn)相互支撐,心往一處想,勁往一處使的責(zé)任心。

  《中國機長》觀后感三

  《中國機長》中的原型是“英雄機長”劉傳健,作為一名退役軍人,由此,我想到了,中國軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色,是安定和堅強的信念,中國解放軍和人民的心更加緊密相連。

  中國人民解放軍,一支鋼鐵般的隊伍,一股不可戰(zhàn)勝的力量,他們沒有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領(lǐng),但他們是和平年代的“保護神”,是我們歲月靜好背后那個負重前行的人。保家衛(wèi)國、戎守邊疆、異國維和、抗洪搶險,都有他們的身影,中國軍人,就是我們的“超級英雄”。

  我們的“超級英雄”,用血肉筑起了新中國。在中華民族到了最危險的時刻,中國軍人挺身而出,用生命和鮮血捍衛(wèi)國家主權(quán)和人民尊嚴。在緊急關(guān)頭,選擇用自己的生命開拓部隊前進的道路,董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少云火蔓全身巍然不動的堅毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國成立之時,數(shù)百萬革命烈士奉獻了自己生命。中國軍人用鋼槍肩負起使命擔(dān)當,用決心和毅力、用一條條鮮活的生命,筑就起保家衛(wèi)國的堡壘,最終換來了新中國的到來。

  我們的“超級英雄”,總能帶來希望的曙光。走過戰(zhàn)火硝煙的時代,中國軍人從未停下前進的步伐,在最危急的時刻、在群眾危難之際,超級英雄們總是及時出現(xiàn),帶來希望的曙光。1976年唐山大地震、2008年汶川大地震、2010年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災(zāi)難降臨,解放軍戰(zhàn)士第一時間奔赴現(xiàn)場,硬生生的從絕境中開辟出生的道路,用雙手保障無數(shù)群眾的生命財產(chǎn)安全。有一首歌名叫做《為了誰》,為了人民群眾、為了保衛(wèi)祖國,他們在沒有戰(zhàn)爭的年代不求功名、不計得失,一往無前地奮斗著。

  我們的“超級英雄”,奔赴在祖國需要的地方。祖國哪里有需要,超級英雄們就奔赴到哪里,從來不計較個人的利益、不講條件,把服從命令當作天職。在祖國的邊陲,解放軍用雙腳衡量著祖國的邊界,被稱作“流動的界碑”;在原始森林中,穿梭于懸崖絕壁之間,常與豺狼虎豹為伴,守衛(wèi)著國家的每一寸土地;在異國他鄉(xiāng),在世界某個危險的國家,維和解放軍正在為飽受戰(zhàn)火蹂躪外國民眾撐起一片祥和的天空,還他們一個安寧的家園。他們因為祖國的需要,舍棄了自己的小家,缺席了兒女成長、錯過了父母的陪伴,但他們從未有過怨言,只為點亮萬家燈火。

  我們的“超級英雄”,深藏功與名卻退崗不褪色。當他們卸下戎裝、走出軍營,回到久違的親人身邊,但他們從未忘記過初心和使命。老英雄張富清,立下赫赫戰(zhàn)功,在退役轉(zhuǎn)業(yè)以后深藏功與名,帶著革命的熱情,主動投身到偏遠艱苦地區(qū),開辟了人生的第二戰(zhàn)場,為黨和人民默默奉獻著;英雄機長劉傳健,在駕駛客機過程中突發(fā)緊急情況,飛機一度面臨墜機的危險,憑借他過硬的專業(yè)技術(shù)、超強的心理素質(zhì),完成了史詩級的迫降,讓幾百名乘客轉(zhuǎn)危為安,在危險面前他從未“退役”。在危急時刻,超級英雄從未褪色,遇見困難迎難而上、敢于擔(dān)當,把人民群眾的冷暖安危放在了第一位。

  我們的超級英雄沒有“七十二變”,也沒有“超能力”,但他們有堅定的信仰、過硬的本領(lǐng)、優(yōu)良的作風(fēng),在新時代乘風(fēng)破浪、砥礪前行,為祖國的繁榮發(fā)展和人民幸福生活保駕護航。

  《中國機長》觀后感四

  《中國機長》為大家呈現(xiàn)了一場驚心動魄的飛行事故,但是憑借英雄機長和整個機組成員的努力最終化險為夷。

  飛行這個職業(yè),是鍛煉心理素質(zhì)的,只有冷靜下來,才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成,但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì),是遠遠不夠的,這需要我們在日常生活中,與壓力和困難作斗爭,建立自己堅韌的品質(zhì),臨危不亂的果敢,只有這樣才能安全飛行,勝任機長,同時給人生也帶來諸多好處。

  相信很多業(yè)內(nèi)人士,都會感嘆,面對如此極端的飛行環(huán)境,劉傳建機長還能掌握飛行,釋壓,低溫,氧氣稀薄這些致命的條件,仿佛在告訴我們,沒有身體的飛行,只會是紙上談兵,這也警告我們,飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性,和拒絕不良嗜好,戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

  任何一次飛行,都不是機長個人能完成的事,包括了太多太多,駕駛艙,客艙,安保,機務(wù),簽派,管制,餐食,排污,現(xiàn)場,拖車,機組車等等,飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會,它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作,少了任何一環(huán)都不行,這就需要機長對運控的掌握能力,機組在飛機上的協(xié)同能力,而這次劉傳建機長領(lǐng)導(dǎo),從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著陸,乘務(wù),管制,地面都是完美的配合,完美處理,不得不佩服。

  飛行是一個嚴肅的工作,好比軍人一般,保衛(wèi)國家安全,不敢絲毫懈怠,但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言,卻是非常難以堅持的,就像劉傳建機長,在航前依舊對熟悉的航線,機場天氣,航路天氣,油量,飛行通告,身體狀況等都做到了具體了解,沒有絲毫松懈,我想這是飛行一輩子需要堅持的品格,也是人生需要堅持的。

  捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過,英雄就是這樣一個人,他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神,偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到,或許每個人的生活并不波瀾壯闊,或許每個人的事業(yè)不會驚天動地,但只要我們有強烈的責(zé)任意識、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能,都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上,體現(xiàn)在對人民生命安全高度負責(zé)的責(zé)任意識上,在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒,既照亮自己,也照亮他人,使感動如漣漪般擴大,在感動中成就夢想

  平時多流汗,戰(zhàn)時少流血?!坝⑿蹤C長”劉傳建每天都堅持訓(xùn)練,認真學(xué)習(xí)操作……透過種.種細節(jié)不難發(fā)現(xiàn),能夠在生死一線之際成為英雄,正是因為在日常工作中保持了一絲不茍的專業(yè)精神、培養(yǎng)出精益求精的專業(yè)能力。在會見中,習(xí)近平總書記指出,危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神,來自你們平時養(yǎng)成的強烈責(zé)任意識、嚴謹工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。英雄精神不僅體現(xiàn)在剎那間的生死抉擇,而且體現(xiàn)在經(jīng)年累月的執(zhí)著與堅守。平凡因堅守而不凡,只有日復(fù)一日的堅持,年復(fù)一年的專注,才能換來奇跡時刻的沉著堅定。

  新時代中國特色社會主義偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復(fù)興的征途上,英雄人物永遠是催人奮進的精神坐標,英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神,把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上,在奉獻中實現(xiàn)價值,努力把每一項平凡的工作做出不平凡。

  《中國機長》觀后感五

  《中國機長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編,這次事件中,劉傳健機長被稱為是中國版的薩利機長?!端_利機長》是一部美國影片,原型是2009年美利堅航空公司1549號航班機長切斯利•舒?zhèn)惒?,他也是?zhàn)斗機飛行員,當轉(zhuǎn)業(yè)到民航后成為客機機長。他駕駛兩臺發(fā)動機都失效的飛機迫降在了哈德遜河河面上。網(wǎng)友普遍認為,在川航這次事件中,劉傳健機長臨危不懼、淡定處置,最終挽救了整架飛機上幾百號乘客的性命,其影響壯舉和“薩利機長”不相上下。

  其實,劉傳健機長曾經(jīng)是我人民空軍的飛行尖子,后來作為空軍第二飛行學(xué)院的飛行教員帶出了一批又一批學(xué)員。在帶教過程中,處置座艙玻璃爆裂就是飛行員的必須科目。

  正是有了這些訓(xùn)練,為他積累了大量處理此類突發(fā)事件的經(jīng)驗,這為他處置民航飛機突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)。如果說開教練機或者戰(zhàn)斗機,一旦座艙蓋破裂,實在不行還能夠跳傘,但是民航客機就沒有這個機會。此次飛行的飛行速度至少有600到700公里/每小時,還有強大氣壓和零下幾十度的超低溫,作為機長只能靠著堅強的意志飛下去。劉傳健機長以實際行動詮釋了一名老空軍戰(zhàn)士在畏難之中表現(xiàn)出的擔(dān)當,不放棄、不拋棄,同時用自己的實際行動向世人展現(xiàn)出了中國空軍戰(zhàn)士的高超飛行技巧,值得我們每個人學(xué)習(xí)。


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