《江南》電影觀后感5篇_江南制造局背景故事
《江南》講述在清末的上海，一個頑皮的弄堂少年阿榔陰差陽錯進入江南制造局成為學徒，從而開始了他的精彩人生冒險。希望以下觀后感對您有所幫助!
《江南》觀后感一
電影里的主人翁本是一個調(diào)皮搗蛋、經(jīng)常闖禍但很有設(shè)計天賦的少年，偶然的機會成為軍工企業(yè)的學徒，目睹了甲午海戰(zhàn)，參與了重機槍、鐵甲戰(zhàn)艦的設(shè)計制造……逐漸成長為成熟精干、獨當一面的頂尖設(shè)計師…… 電影告訴我們，國無重器不強，國防工業(yè)是大國重器之母，國防工業(yè)離不開一批大國工匠和總師，正是有了主人翁這樣的一批人，解放后，我們有了自己的軍艦、潛艇……
《江南》觀后感二
電影《江南》是一部勵志動畫片，講述了陳鐵寒，阿榔師徒，攻克難關(guān)，掌握最新造船技術(shù)，最終為祖國海防建功立業(yè)，打敗強敵的故事。陳鐵寒，一代宗師，仍奮學先進，趕超技術(shù)，緊要關(guān)頭勇于犧牲，舍身報國，彰顯中華民族不屈不撓，頑強拼搏的大無畏本色，令人欽佩。小阿榔勤奮好學，刻苦鉆研 ，面對強暴，毫無懼色，激勵后生學藝敬業(yè)，強國興國。
《江南》觀后感三
“國之強大，斷不可缺國之軍械”。如果進一步說，就是：“國之強大，斷不可缺國之重器;國之重器，斷不可缺國之少年”， 少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立。就像片尾曲里，“莫笑少年狂，少年有夢就敢闖，且看他日鮮花怒馬衣錦還鄉(xiāng)”，即便這部電影有再多瑕疵，只這一點勵志傳承的精神，就足矣值得一個好評了。而只要這種精神傳承下去，也就不負先人瀝血，不負后人成長，一代代人接力愛國，愛護這個國家，保護它一直繁榮富強，永遠不要再被人欺負了!
《江南》觀后感四
江南者，以其明取于江南制造劇，其副名為1894。1894年是為甲午中日戰(zhàn)爭，徹底改變民眾之思想，江南其取與1984年戰(zhàn)爭之前幾年，以一少不更事少年來展示，近代工業(yè)之況，以一稚嫩之少年，來展示當時工業(yè)水平之狀況。可謂意義之深，以人來聯(lián)系國家，可謂點睛之筆。同時江南采用的敘述方式，極其之簡練，劇情沒有一絲冗雜，非常之典型，有點類似于白描手法，非常耐人尋味，作品中的家國親，情親，兄弟情也展現(xiàn)的淋漓精致，溫情的畫面，不禁煽人淚下。好幾次都眼里閃爍著淚花。江南以甲午戰(zhàn)為舊時代之結(jié)，其有以下幾層意思，正如，甲午戰(zhàn)使得國人認清了自己，不在夜郎自大，近代工業(yè)提出的西學中用看似不在適用了，搞得工業(yè)運動史稱洋務(wù)運動不在是萬精油了，新的時代即將到來了，也正是此次戰(zhàn)爭打開了民眾的心智;其二，自此之后需要尋找一條適合國情的道路，江南也正是此意，最后江南以夢幻般的結(jié)局展現(xiàn)了在新時代下工業(yè)的發(fā)展，小毛孩成為了專家 ，即是時代的成就，也是當年對師傅的承諾?？傊?，江南無論是從敘事的方式還是表現(xiàn)形式都是值得點贊的一部不可多得的優(yōu)秀動漫類展現(xiàn)中國工業(yè)發(fā)展的影片，非常值得觀影。
《江南》觀后感五
故事從清朝江南制造局開篇，講述了男女主人公從江南制造局學徒做起，經(jīng)歷了許多磨難，期間男女主人公通過自身學習努力，完成改造了飛魚艦，成功的從日本間諜手里奪得到了快速火炮的圖紙，并把快速火炮搭載到了飛魚艦上，最后駕駛著飛魚艦智取日本間諜水軍，蛻變成了真正的機匠!電影劇情緊湊精煉、大氣磅礴、令人激起無盡的愛國情懷!
《江南》觀后感六
船是什么，中國人早就知道。但現(xiàn)代軍艦是什么，中國人知道的真的不算早。
獨木舟大體問世于中國舊石器晚期，而直到在清朝晚期被真正的現(xiàn)代戰(zhàn)艦轟開了國門，老佛爺還是想不通：鐵做的船怎么就能浮在水面上呢?
想不懂就打到你懂，洋老爺們用鐵甲船轟擊的中國千瘡百孔，也逼出了中國的第一個現(xiàn)代兵工廠——江南造船廠(江南機器制造總局)。
跨越三個世紀、歷經(jīng)150多年風雨的江南造船廠自己建立后，就隨著中國的國運浮浮沉沉，從當年的不堪一擊到如今惦記著第一，簡直就是中國現(xiàn)代化的逆襲歷史書。
兩江總督李鴻章上書慈禧太后和同治帝。他那兩千余言的《置辦江南機器制造總局奏折》，幾乎就是一份縮微版的“可行性研究報告”。當年李鴻章奏折中說，“庶幾取外人長技以成中國之長技，不致見絀相形，斯可有備而無患”、“有事可以御侮，無事可以示威”。
船廠創(chuàng)建于1865年，
在洋務(wù)運動中，清政府于1865年購買了外國人開設(shè)在上海虹口地區(qū)的旗記鐵廠，并將原有兩洋炮局并入，組成新廠，定名為“江南機器制造總局”，制造船炮軍火和各種機器。
在北京中華世紀壇前青銅甬道上的“中華大事記”中,有這樣一段記載:“公元1865年乙丑,清穆宗同治四年,第一個大型近代企業(yè)江南機器制造總局在上海建立。”
曾國藩為之命名“恬吉”，取“四海波恬，廠務(wù)安吉”之義，后避光緒諱改名“惠吉”號
「皦日」號測量艦原為清海軍大臣戴洵的座艦「聯(lián)鯨」號，上海江南制造局建造1911年完工，造價國幣35萬元(115,500兩)。 艦身長173呎、寬25呎、吃水7呎、艙深12.6呎、吃水10呎、鋼質(zhì)船殼、排水量500噸。 二座燃煤鍋爐、推動兩部往復(fù)式蒸汽主機產(chǎn)生800匹馬力，最高航速13節(jié)。 乘員軍官18人、士官兵76人。 裝備英制37公厘機炮兩門、大沽制7.9公厘機槍兩挺，本艦之無線電呼號為"XRC"。
1867年，該局遷至高昌廟進行擴建，先后建成機器廠、汽爐廠、木工廠、鑄銅鐵廠、熟鐵廠、輪船廠等，并開挖長99米的第1號船塢。
至此，江南造船廠進入了第一個興旺發(fā)展期：誕生了中國第一臺車床，自行建造了中國第一艘蒸汽推進的軍艦“惠吉”號和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號，研制了中國第一支步槍、第一門鋼炮、第一磅無煙火藥，煉出了中國第一爐鋼……到19世紀90年代，江南機器制造總局已發(fā)展成為中國乃至東亞技術(shù)最先進、設(shè)備最齊全的機器工廠。
但甲午一戰(zhàn)，一站歸零。日本人把這些鐵架船艦全葬送，江南船塢一蹶不振直到，也讓中國人真正驚醒。
甲午是中國人心里的痛與傷，也是激起中國人心中烈火的開始。
推翻清政府、北洋、民國，直到現(xiàn)在。
辛亥革命后，江南船塢由滬軍都督府接管，改名為江南造船所。其發(fā)展歷程，可分為上升時期、全盛時期、淪陷和收復(fù)時期。
上升時期(1912～1927年)，江南造船所改歸北洋政府海軍部管轄，
1913年，建成緝捕船“瑞遼”、“安海”，破冰船“引擎”、“麥士門”。
1914年，建成炮艦“永健”、“永績”，均為排水量860噸，功率992千瓦(1350馬力)，航速13.5節(jié)。1916年，建成拖船“利川”。
1917年，建成淺水炮艦(或稱炮艇)“海鳧”、“海鷗”。
從1918年開始，承造美國萬噸級運輸艦4艘;興建大型船臺4座，兩側(cè)設(shè)有起重機10架，造船能力與水平接近當時的國際先進水平。1
919～1921年，進一步擴大規(guī)模，新建合攏廠、鑄造廠、木模廠、打鐵廠、打銅廠、鑄造船鐵工廠、庫棧、辦公廳等，擴建輪機廠、造船場，添置新型機器設(shè)備。第1船塢，經(jīng)過兩次擴建，其長度由99米增至166米，達到能修理排水量1萬噸級船只的能力。
1925年，建成第2船塢，長153米，配以最新抽水設(shè)備。工人總數(shù)由3000人增至7000人。
南京政府接管江南造船所，隨即進入民國全盛時期(1927～1937年)
1929年，海軍部政務(wù)次長陳紹寬兼任所長，銳意整頓、擴充，使其成為中國海軍最大的造船廠。1928～1930年，每年建造炮艦1艘。1931年，建成輕巡洋艦“逸仙”，排水量1550噸，功率2940千瓦(4000馬力)，航速19.3節(jié)。同年，海軍輪電工作所和海軍制造飛機處歸到江南造船所，制成水上偵察機“江鳳”、“江鶴”;1932年，制成水上教練機“江鹢”、“江鶿”;1933年，又為“寧?！毖惭笈炛圃炫炤d水上飛機1架。在此期間，增建打銅廠，新建公用碼頭、方船各1座、大浮筒8座、小浮筒7座。1932年，興建第3船塢，1936年再次擴建，塢長197米、寬30.5米、深7.9米，成為當時中國最大的船塢。1933年，江南造船所承造巡洋艦“平?！保潘?600噸，功率5145千瓦(7000馬力)，航速達30節(jié)，裝備有雙聯(lián)裝140毫米主炮3座、80毫米高炮6門、609毫米魚雷發(fā)射管4座，載水上飛機1架，于1937年建成。1927～1937年，江南造船所共造艦船230艘，包括巡洋艦2艘、炮艦4艘、炮艇10艘;改裝艦艇14艘，包括飛機母艦2艘、測量艦2艘、巡防艇10艘。
分享一段孫中山當時關(guān)于海軍的內(nèi)容，特別有感觸
孫中山認為國家的興衰同海權(quán)有著十分密切的關(guān)系。他說：“自世界大勢變遷，國力之盛衰強弱，常在海而不在陸，其海上權(quán)力優(yōu)勝者，其國力常占優(yōu)勝”。(《孫中山全集》第二卷第564頁)近代中國由于海防力量薄弱，在西方列強的海上侵略進攻下，被迫與之訂立種.種不平等條約，使中國不成為其國家。海洋不僅沒有為中華民族造福，反而在列強侵略下帶來深重災(zāi)難，對中國海權(quán)的喪失殆盡發(fā)出了“傷心問東亞海權(quán)”的悲痛呼號。主張從帝國主義手中奪回中國海權(quán)。認為第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的所謂太平洋問題，就是世界的海權(quán)問題。這是關(guān)系到中華民族生存和中華國家命運的問題。太平洋之重心是中國。爭太平洋之海權(quán)，就是爭中國的門戶權(quán)。誰掌握此門戶，誰就掌握了這里的國土和寶藏。喚起國人必須盡力爭取太平洋的海權(quán)，不能對此不知不問。提出“廢除中外一切不平等條約”，收回海關(guān)、租界和領(lǐng)事裁判權(quán)，恢復(fù)中國喪失之海權(quán)，將海洋與三民主義建國方略聯(lián)系，視恢復(fù)海權(quán)為實行三民主義所必需。
建設(shè)強大海軍 認為海軍是掌握海權(quán)、控制海洋的主要軍事工具。中國如果沒有一支強大的海軍，就會喪失海權(quán)、導(dǎo)致亡國。海軍又是國家的“富強之基”。制海者即可制世界貿(mào)易，制世界貿(mào)易即可制世界富源，制世界富源即可制世界。而中國之海軍，合全國軍艦不過百只，兵船不如外國堅利，槍炮不如外國精銳，兵工廠不如外國設(shè)備齊完。中國海軍和各險要口岸沒有預(yù)備國防，外國軍艦可隨時沖入，破我海防，制我死命。中國海軍落后狀況亟待改變，將海軍建設(shè)列入國防之重要位置，“興船政以擴海軍”，使中國海軍與列強海軍并駕齊驅(qū)，在世界成為海軍“一等強國”。
原名「永豐」的「中山」號炮艦。 本艦因?qū)O中山廣州蒙難而改名，加上引發(fā)蔣介石清黨的「中山艦事件」，本艦在近代歷史上政治色彩濃厚。
而到淪陷和收復(fù)時期(1937～1949年) 抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，江南造船所損失嚴重。在建的艦船25艘被毀，兩座船塢和棧房、打銅廠、打鐵廠等受到嚴重損壞，木模、木制輪機模型等損失殆盡;部分機器設(shè)備搬遷至內(nèi)地。日軍侵占該造船所后，1938年1月，江南造船所由日本海軍管理，改稱“朝日工作部江南工場” 1945年，連續(xù)受到盟軍飛機猛烈轟炸，沿江房舍、設(shè)備大部被毀，生產(chǎn)處于停頓狀態(tài)。
江南造船廠又一次被日本打倒。
而抗戰(zhàn)時期的海軍為歷史及地理的因素同時存在四只不同的海軍，但實則非常虛弱：中央海軍(閩系)、東北海軍(青島系)、廣東海軍(黃埔系)、電雷學校(軍政部)，彼此爭斗不休，艦艇也經(jīng)常在之間叛逃投奔不同主人。
但這也是黎明前最后的黑暗，接來下就是逆襲的開始。
在建國之后，時任上海市管制委員會主任的陳毅簽署了上海軍管會第一號命令，任命張元培為江南造船所軍代表，正式接管江南造船所，
即使是十年動亂時期，“江南”仍然生產(chǎn)一直沒有中斷。建造了幾十艘多種類型的船舶，又開創(chuàng)了我國造船史上的許多“第一”。同時，江南造船廠還成功地建造了我國第一代航天測量船“遠望1”、“遠望2”號和首艘大型遠洋調(diào)查船“向洋紅10”號等，圓滿地完成了周總理親自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分設(shè)計任務(wù)。
改革開放后，江南造船廠勇攀科技高峰， 1980年5月18日，“遠望”1號、2號和遠洋通訊船“向陽紅10號”遠航南太平洋預(yù)定海域，完成配合遠程運載火箭的全程試驗任務(wù)。
20世紀90年代，制造出“江南巴拿馬”型散貨船，并為此命名“祥瑞”號。“祥瑞”號投入航行4個多月，在大西洋、太平洋遇到極其惡劣的海況和11級強臺風卻安然無恙，在國際航運界贏得了聲譽。
1997年春天，江南造船廠制造的112艦、113艦等組成了編隊，出訪美洲四國和東南亞三國，開創(chuàng)了艦隊第一次成功地進行橫渡太平洋的遠航，在世界上引起強烈轟動。
江南造船廠開始為中國創(chuàng)造無數(shù)的第一，第一艘潛艇，第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，第一艘護衛(wèi)艦，第一艘航天測量船等等.
2016年12月8日,一棟偉岸的建筑在長興島揭開了它神秘的面紗,它就是江南研究院。這是江南造船以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展邁出的重要一步。旨在打造若干具有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)制高點,從“跟跑”，到“領(lǐng)跑”。
而在今年，江南造船廠更是為中國的軍事增添不少光彩。在今年的8月，江南造船廠建造的中國第一艘055型驅(qū)逐艦終于進行海試，該驅(qū)逐艦是我國所研制的新一代戰(zhàn)艦，具有高度的信息化水平，同時還具有隱形能力，可以攜帶112枚不同種類的導(dǎo)彈，攻擊對象范圍包含了海、陸、空三大方面強大的雷達系統(tǒng)和聲吶系統(tǒng)。
俄媒甚至認為，江南造船廠這是為中國打造出足以在太平洋水域抗衡美軍的先進艦艇。但江南造船廠做到的還不止這一點。近日極度牽動中國科考學家內(nèi)心的“雪龍2”號極地破冰船也來自于江南造船廠，這艘由江南造船廠建造的破冰船排水量有13990噸，航速有12節(jié)到15節(jié)，能夠在冰厚1.5米左右的環(huán)境連續(xù)破冰航行，雙向破冰設(shè)計、360度無死角轉(zhuǎn)動等優(yōu)點讓它足以征服大部分極地環(huán)境。而江南造船廠又完成了這一創(chuàng)舉，讓不少中國網(wǎng)友直呼，未來核動力破冰船終于有望了。
全球頭號造船廠霸氣四射：10艘神盾艦一起開工，003航母船塢浮現(xiàn)
目前中方已經(jīng)有數(shù)個造船廠的規(guī)模進入了全球前十的行列，而位于上海的江南造船廠，則是當仁不讓的全球頭號造船廠，近些年來，江南造船廠的表現(xiàn)除了用霸氣四射之外，幾乎找不到任何其他的形容詞來形容。
最佳有網(wǎng)友曝光了一張江南造船廠流出的最新照片，迅速吸引了人們的目光。照片中可以看到6艘052D和052DL型神盾艦、4艘055“萬噸大驅(qū)”，以及2艘726型氣墊登陸艇正在緊鑼密鼓的進行裝配和建造。更加令人激動的是，東北角的船臺上，清晰可見疑似我國003型“電磁彈射”航母正在進行船體分段合攏。上述還僅僅只是江南造船廠的“一隅”，其他諸如075小平頂什么的，還沒被算在內(nèi)，中國造艦速度“世界第一”真不是夸張，僅江南造船廠一家，亞洲就沒有任何其他軍船廠能夠匹敵。
相信未來在中方數(shù)個巨型造船廠的努力之下，海軍的規(guī)模一定能夠再上升一個臺階。
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