騎自行車和跑步哪個減肥效果更好

　　1.一個針對普通人群的實(shí)驗(yàn)

　　首先必須要強(qiáng)調(diào)一個觀念，運(yùn)動員的代謝水平和普通人是不一樣的，高水平的運(yùn)動員，它們的能量代謝水平和常人差異很大，所以針對運(yùn)動員的實(shí)驗(yàn)而得出的數(shù)據(jù)和結(jié)論其實(shí)并不能反映大眾的運(yùn)動情況。

　　為了增加實(shí)驗(yàn)的普遍適用度，我們引用了一個針對普通人群的自行車和跑步的對比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來研究這個問題。這個實(shí)驗(yàn)的研究對象是普通女大學(xué)生，研究在不同運(yùn)動強(qiáng)度(最大攝氧量)下進(jìn)行單車和跑臺運(yùn)動的能量消耗和底物特征。

　　2.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析

　　自行車的最大耗氧量和心率明顯低于跑臺的最大耗氧量和心率。這說明跑步對人心肺功能的刺激更加強(qiáng)烈。

　　這幅圖比較直觀的展示出了在騎單車和跑步，不同運(yùn)動強(qiáng)度下，人氧化脂肪和糖類的數(shù)值比較。

　　1.不管是自行車還是跑步，隨著運(yùn)動強(qiáng)度的增大(超過最大攝氧量的55%后)脂肪的氧化量會下降，糖類的氧化量會升高。

　　2.自行車運(yùn)動糖氧化量始終高于脂肪，而跑步脂肪氧化量始終高于自行車。

　　從這兩幅圖也可以看出：

　　無論是跑步還是騎車，隨著運(yùn)動強(qiáng)度的增大，脂肪消耗比例下降，但是自行車消耗脂肪供能比例在不同運(yùn)動強(qiáng)度時均要小于跑步。

　　最后可以看出：在運(yùn)動強(qiáng)度相同時，跑步的總能量輸出始終大于自行車。

　　3.結(jié)論：

　　1.無論是騎車還是跑步，在運(yùn)動強(qiáng)度為55%時消耗脂肪比例最高。(專業(yè)女運(yùn)動員這一數(shù)值高達(dá)70%，所以不適用于普通人)，所以做有氧時，想要減脂效率最快，可以將強(qiáng)度控制在40%-55%左右，運(yùn)動能力越強(qiáng)，這個數(shù)值越高。

　　2.跑步消耗脂肪比例高于騎自行車，減脂效果更好。

　　3.相同運(yùn)動強(qiáng)度，總能量消耗依舊是跑步高于騎自行車。

　　本文作者：yang(公眾號：楊澤遠(yuǎn)自己的小屋)

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