監(jiān)控室的工作人員應該具備正直、機警和有擔待的基本職業(yè)素養(yǎng)，那么你想知道關于監(jiān)控室職位競爭上崗發(fā)言需要說些什么嗎？下面就由學習啦小編為你分享監(jiān)控室競爭上崗演講稿范文，歡迎欣賞。

　　監(jiān)控室競爭上崗演講稿篇【1】

　　尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好!首先非常感謝高速公路管理公司給予的這次公平競爭、交流學習與展示自我的機會。能夠在此就自己的個人能力、優(yōu)勢以及今后的工作思路，向各位領導和評委作一匯報，我感到萬分榮幸。

　　我叫xx，我今天競職的崗位是監(jiān)控中心主任這一職務。20xx年隨著xx高速公路的通車我就加入了收費行列。參加工作x年來，先后從事過收費員、監(jiān)控員、副站長、站長的工作，這些崗位的實踐和鍛煉，不但使我對收費站各項工作的全部流程、各個環(huán)節(jié)、各項內(nèi)容都比較熟悉，積累和總結了做好基層收費管理工作的經(jīng)驗，而且使我的組織協(xié)調能力、分析判斷能力、處理突發(fā)事件能力和解決實際問題能力得到了很大提高，從而使得我自身的綜合素質得到了質的飛躍。

　　xx路的監(jiān)控是在通車后半年，也就是我線實行IC卡收費的前夕成立的，我認為它主要的工作職責就是監(jiān)督管理，在整個收費工作的運作中，監(jiān)控其實就是一個溝通各個站點之間以及各個站點與高速公路管理公司之間的紐帶，對于收費過程中發(fā)生的問題，及時的處理，有效的把各類信息反饋給高速公路管理公司和相應站點，以便使問題得到快速的解決。但由于監(jiān)控成立已有些年頭，雖然軟件系統(tǒng)幾經(jīng)調整和更新，但硬件設施老損嚴重，監(jiān)控中心和分中心多臺視頻不

　　可正常運作。這使得監(jiān)控對收費第一現(xiàn)場的監(jiān)督不夠準確和及時，加之個別監(jiān)控人員工作態(tài)度生硬，對監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)也不夠熟悉，從而加深了收費員及各站點與監(jiān)控的矛盾。針對這些問題，我主要有以下幾方面的構想：

　　第一、嚴格內(nèi)部管理。從日常紀律著手，做好監(jiān)控員的思想教育工作，使其充分認識到監(jiān)控工作的重要性與關鍵性，認真查找工作中的失誤，總結經(jīng)驗教訓，努力做到持續(xù)、改進和提高。通過管理使監(jiān)控室員做到每班認真監(jiān)控，定時審片，不得隨意關閉和調動監(jiān)控系統(tǒng)，詳細真實的記錄當班時系統(tǒng)運轉、車輛運行及收費員操作規(guī)范等情況，審片中發(fā)現(xiàn)的違紀違規(guī)情況要做詳細記錄，并及時與各收費站聯(lián)系。

　　第二、強化內(nèi)部學習。針對監(jiān)控人員業(yè)務水平參差不齊的狀況，我認為必須定期對監(jiān)控員進行業(yè)務培訓和考核，其內(nèi)容除了熟練掌握監(jiān)控系統(tǒng)的操作規(guī)程外，還應熟悉車道收費系統(tǒng)及相關的法律法規(guī)，通過業(yè)務培訓和學習，不斷提高監(jiān)控人員的業(yè)務水平和突發(fā)事件的處理能力。

　　第三、加強內(nèi)部溝通。由于監(jiān)控人員分散，各個監(jiān)控員的工作方式也不盡相同，這導致了對同類問題的處理結果千差萬別。針對這一情況，我認為監(jiān)控每月至少需利用軍訓時間進行集中例會，討論一個月以來中心與各分中心所遇到和處理的事件，統(tǒng)一一個處理同類事件的尺度，以便以后遇到同類事件時有一個相近的處理結果。從而增進收費員及收費站點對監(jiān)控的理解。

　　第四、充分發(fā)揮監(jiān)控的監(jiān)督管理職能。監(jiān)控員是收費現(xiàn)場的第一監(jiān)督人，應該具備基本的職業(yè)素養(yǎng)——那就是正直、機警和有擔待。所謂正直就是不把個人的好惡帶到工作中，平等對待每一位收費員。所謂機警就是善于發(fā)現(xiàn)的收費現(xiàn)場的各類問題并及時的對現(xiàn)場人員進行提醒糾正。所謂有擔待就是遇到突發(fā)事件時要給現(xiàn)場處理人員一個明確的指示，不應含糊其辭，推卸自身責任。

　　第五、提升服務意識，做好信息反饋工作。監(jiān)控同樣是收費戰(zhàn)線的一個窗口，它除了溝通與監(jiān)督還肩負著協(xié)調的使命。應而在工作中同樣需要使用文明禮貌用語，并且應該把接聽、處理各類業(yè)務電話的文明度、準確度、完整度、和及時度做為衡量業(yè)務水平的標準，加強與交警、路政的協(xié)調，利用公路通信、收費、監(jiān)控三大系統(tǒng)對道路車流量、氣候變化等路況信息進行數(shù)據(jù)采集和分析，根據(jù)道路通行條件進行流量控制，通過可變情報板對過往司乘人員進行路況通報，引導司乘人員進行合理的路線選擇。

　　對于監(jiān)控中心主任一職，我認為自己具有以下幾個方面的優(yōu)勢：

　　一是我從20xx年x月被任命為副站長就開始從事收費管理工作，對收費站的整個運作流程非常熟悉，對于收費管理可以說是駕輕就熟，雖然監(jiān)控和收費站的工作內(nèi)容不同，但收費管理的性質是相同的。

　　二是我曾經(jīng)也做過監(jiān)控員，而且當時是以全線第一的成績考進監(jiān)控的。雖然離開監(jiān)控已有些年頭，可我的專業(yè)基礎還在，學習起來很容易上手。

　　三是雖然這幾年來我線的各個系統(tǒng)經(jīng)歷過幾次大的變動，但由于我學的是計算機專業(yè)，所以每次的系統(tǒng)更換學起來都很容易，掌握得也很快，在新系統(tǒng)運行后可以做到在現(xiàn)場指導收費員操作。

　　四是我做過一線的收費工作，對收費員的疾苦也了解得更為深刻，所以在我的管理工作中更能理解自己所管人員，站在他們的角度思考問題，與之溝通，因而我的工作也得到了大家的支持和肯定。

　　五是工作以來我掌握了大量與工作相關的法律法規(guī)及常識，加之在工作之余我已取得了大學法律本科的畢業(yè)證，這不僅豐富了我的法律知識，更加為我在工作中有理有據(jù)的處理問題奠定了堅實的基礎。

　　由于時間有限，在此，我只能對我的初步構想和自身情況做一個簡要地介紹，如果我這次有幸競職成功，我將不辱使命，以最短的時間、最有效的辦法，全身心的精力，積極投入到新的工作中去，為高速公路管理公司創(chuàng)建一個有序的溝通平臺。如果這次落選，說明我在某些方面與這個職位的要求還存在一定的差距，對此我將正確對待，把這次競職作為一次鍛煉自己能力、尋找自身差距與不足的機會，在現(xiàn)在的工作崗位中，一如既往，加倍努力地做好本職工作，爭取更大的進步，不辜負領導和同事們的支持和信任。

　　謝謝大家!

　　監(jiān)控室競爭上崗演講稿篇【2】

　　尊敬的各位領導、各位評委：

　　你們好!

　　首先感謝局領導給我這樣一次機會參加競爭上崗。對我個人來講，我想這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。首先我對自己做一個簡單的介紹：我叫xx，今年xx歲，大專文化，94年入伍參軍服役3年，97年退伍，在xx培訓兩年后到xx供電局從事變電運行工作至今，沒有出現(xiàn)任何誤操作事故，在單位受到領導和同事一致好評。

　　今天我參加競聘監(jiān)控中心副主任一職，我認為我有以下幾點優(yōu)勢：首先，我在部隊擔任過班長，有一定的組織能力，能夠團結他人;其次，我已經(jīng)有十多年的變電運行工作經(jīng)驗，對待工作認真、細致，熟識變電工作流程，在實踐工作方面具有一定的基礎;最重要的是我熱愛我的工作，對我的工作充滿無限的熱情。如果各位領導能給我一次鍛煉的機會，我將在工作崗位上做到以下幾點：

　　1、認真遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，以身作則，處處起帶頭作用;

　　2、積極配合主任的工作，以公平、公正、嚴明的方式管理好本中心人員;

　　3、認真編制本中心的運行計劃和總結，并組織實施安全教育培訓計劃，積極高質量的完成好上級交給的一切工作任務;

　　4、按時組織本中心人員進行有針對性地安全活動，做到內(nèi)容充實，有實際意義;

　　5、掌握設備運行情況，定期做好運行分析工作。及時發(fā)現(xiàn)運行中存在的不安全隱患，并能迅速消除;

　　6、認真受理執(zhí)行各項操作指令，及時審查倒閘操作票，防止誤操作的發(fā)生;

　　7、盡職盡責，做好本中心各項工作，確保人身安全和設備安全。

　　假如本次競聘我能榮幸擔任監(jiān)控中心副主任一職，我將在以下幾個方面展開工作：

　　一、搞好本班的安全管理通過管理對安全生產(chǎn)各要素進行計劃、組織、指揮、監(jiān)督和調控，以實現(xiàn)生產(chǎn)中人身安全和設備安全，保證企業(yè)生產(chǎn)順利。主要從以下三個方面入手：

　　(一)、明確“安全運行，預防為主”的管理思想

　　(二)、在堅持有關原則的條件下，以國家統(tǒng)一的規(guī)章制度為準繩，對上級的制度進行進一步的細化，制定適宜本班工作的細則。

　　(三)、創(chuàng)造和諧、穩(wěn)定的工作環(huán)境，使班組員工自覺遵守規(guī)章制度。

　　二、搞好本班的運行管理，把運行管理工作做細，做實。

　　(一)、認真執(zhí)行“兩票三制”，認真執(zhí)行設備缺陷管理制度、運行分析制度。加強設備巡視，提高維護質量，發(fā)現(xiàn)設備隱患及時匯報和

　　處理，使事故消除在萌芽狀態(tài)，保證連續(xù)可靠供電。

　　(二)、抓好電壓合格率等經(jīng)濟指標及技術參數(shù)的監(jiān)控，保證變電站的經(jīng)濟運行。

　　(三)、抓好運行分析工作，理順運行工作思路。對電氣設備工作狀況及系統(tǒng)運行情況進行分析，摸索規(guī)律，找出薄弱環(huán)節(jié)，提出有針對性地預防事故的措施。

　　(四)、抓好反事故演習和事故預想工作，提高班組對突發(fā)事件的應對能力。

　　三、抓好本班的技術管理

　　通過技術管理可使運行人員有章可循，既積累資料又便于運行事故分析，即提高運行人員的技術管理水平，又保證設備的安全運行。

　　四、抓好班組員工的培訓管理

　　在班組管理中，提高人員的技術素質應從以下兩個方面進行。

　　(一)、加強理論學習，全面提高班組人員綜合素質。加強新技術、新工藝的學習。

　　(二)、加強崗位培訓。針對運行崗位中存在的難點、疑點，結合實際，有針對性地開展培訓，全面提高班組人員技術業(yè)務水平。

　　如果我能競選上這個職位，我將珍惜這個機會，以踏實的工作作風、求真的工作態(tài)度、進取的工作精神，用心，用情、用智慧干好本職工作。各位領導，各位評委，以上是我的競職發(fā)言，由于心情比較激動，在發(fā)言中如有不妥之處請?zhí)岢雠u。謝謝大家!

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