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《把鐵路修到拉薩去》讀后感

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  拉薩有著別具一格的魅力和特色。以下是小編整理的《把鐵路修到拉薩去》讀后感,希望大家喜歡。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感

  前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過學(xué)習(xí),我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過巍峨的昆侖山,穿越世界屋脊“青藏高原”,到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路,穿過多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

  為了打通風(fēng)火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!為了控制好溫度,科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時的凍土。

  風(fēng)火山一帶經(jīng)??耧L(fēng)大作,一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪,隊(duì)員們個個胸悶氣短,頭痛腿酸,為了保證他們的生命安全,指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,經(jīng)過200多次失敗,終于制成了世界上大型高原制氧站。

  ……風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

  經(jīng)過重重困難,2002年10月19日,長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在2005年10月15日竣工,提前三年完工!

  這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感

  書,是全世界人類的營養(yǎng)品;書,是人生不可缺少的一部分;書,更是人類打開知識大門的鑰匙。上星期,我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》,使我受益匪淺。

  文章主要寫了:在風(fēng)火山工地上彩旗招展,數(shù)百名身穿隊(duì)服的青年突擊隊(duì)員,駕駛著數(shù)十臺大型工程機(jī)械等待命令。隨著一聲令下,炸藥炸出了一個山洞,聲音響徹云霄。隧道開鑿了,一條條“鐵龍”從新城格爾木起步,直達(dá)雪域圣地拉薩,這就是造福廣大人們的青藏鐵路。

  風(fēng)火山中都是堅(jiān)硬的凍土區(qū),而隧道正好要穿過凍土區(qū),施工難度極大。一次次爆破炸出的都是堅(jiān)硬的冰渣子。科技人員指揮突擊隊(duì)員向洞內(nèi)噴射混凝土,由于溫度太低,混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察,找出了噴射混凝土的最佳溫度,制服了這只“攔路虎”。然后,工作人員突破重重困難,終于開通了青藏鐵路。

  讀了這篇文章后,使我深深領(lǐng)悟到:那些修鐵路的工人們,通過智慧戰(zhàn)勝困難,終于使鐵路暢通。我要向他們學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們不怕困難,不怕環(huán)境惡劣,遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢,出生在新世紀(jì),真是太幸福了。從此以后,我一定要好讀書,讀好書,多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識,不斷提高自身能力,長大后,為國家多作貢獻(xiàn)!

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感

  《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊的一篇課文,本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下,西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題:就是無法控制溫度。

  溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個個難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了,我做為一名新世紀(jì)的接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗精神。當(dāng)我讀完全文時,發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號,從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。

  為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原,排出萬難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神,長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感

  拉薩真是太美了!我不由自主地發(fā)出這樣的感嘆。

  這里的民居別具一格,無論色彩還是造型,都讓人印象深刻。每個名句的屋頂上,都飄著五彩的經(jīng)幡,它們像一條彩虹一樣掛在拉薩的上空。在古城中心的大昭寺氣勢宏大,它的每一個細(xì)節(jié)都那么美。出了大昭寺,就是八廓街,八廓街上的攤點(diǎn)星羅棋布,熱鬧非凡……

  這里好像真是一個矛盾之地,寧靜與喧嘩的對比鮮為人知這個特點(diǎn)說明了拉薩是和別處不一樣的,拉薩有著別具一格的魅力和特色,這些無不都說明了拉薩的美麗與非凡之處。

  《把鐵路修到拉薩去》讀后感

  《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日,我國打算從格爾木開始,一直到達(dá)拉薩,修一條長長的鐵路,中途經(jīng)過風(fēng)火山,遇到了許多難題,卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解,隨著修建鐵路工程的延伸,遇到了問題也就越來越多,但工程指揮人員毫不退縮,終于,用了一年的時間,打通了這條主干道,將鐵路修到了拉薩。

  讀了這篇文章,我明白筑路大軍在修鐵路時,遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻,不向困難低頭,敢于向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中,我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神,敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題,對問題進(jìn)行逐一思索,解決各個環(huán)節(jié),達(dá)到解決問題的目的。

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