高中物理期末試題及參考答案
當(dāng)一個小小的心念變成成為行為時(shí)，便能成了習(xí)慣;從而形成性格，而性格就決定你一生的成敗。成功與不成功之間有時(shí)距離很短——只要后者再向前幾步。下面給大家?guī)硪恍╆P(guān)于高中物理期末試題及參考答案，希望對大家有所幫助。
一、選擇題：本題共15小題，每小題4分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，第1～10題只有一項(xiàng)符合題目要求，第11～15題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分。
1.kg和s是國際單位制兩個基本單位的符號，這兩個基本單位對應(yīng)的物理量是()
A.質(zhì)量和時(shí)間B.質(zhì)量和位移
C.重力和時(shí)間D.重力和位移
2.勻速運(yùn)動的汽車從某時(shí)刻開始剎車，勻減速運(yùn)動直至停止。若測得剎車時(shí)間為t，剎車位移為x，根據(jù)這些測量結(jié)果不可以求出()
A.汽車剎車過程的初速度B.汽車剎車過程的加速度
C.汽車剎車過程的平均速度D.汽車剎車過程的制動力
3.如圖所示，質(zhì)量為m的物體靜止在傾角為θ的斜面上，為了說明它對斜面的摩擦力大小等于mgsinθ，應(yīng)涉及到下列哪些知識()
①力的合成與分解;②物體平衡條件;③牛頓第三定律;④牛頓第一定律
A.①②B.①③
C.②③④D.①②③
4.如圖，質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在粗糙水平地面上，通過點(diǎn)處的釘子用水平輕質(zhì)細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B，重力加速度為g，則()
A.A對地面的摩擦力方向向左
B.B對A的壓力大小為
C.細(xì)線對小球的拉力大小為
D.若剪斷細(xì)線，則此瞬間球B加速度大小為
5.如圖，左側(cè)是傾角為60°的斜面、右側(cè)是1/4圓弧面的物體固定在水平地面上，圓弧面底端切線水平。一根輕繩兩端系有質(zhì)量分別為m1、m2的小球跨過其頂點(diǎn)上的小滑輪。當(dāng)它們處于平衡狀態(tài)時(shí)，連接m2小球的輕繩與水平線的夾角為60°，不計(jì)摩擦，兩小球可視為質(zhì)點(diǎn)。則兩小球的質(zhì)量之比m1∶m2等于()
A.1∶1B.2∶3
C.3∶2D.3∶4
6.為了讓乘客乘車更為舒適，研究人員設(shè)計(jì)了一種新型交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示。當(dāng)此車減速上坡時(shí)，乘客()A.處于失重狀態(tài)
B.處于超重狀態(tài)
C.受到向前的摩擦力作用
D.所受力的合力沿斜面向上
7.如圖所示，吊床用繩子拴在兩棵樹上等高位置。某人先坐在吊床的中間，后躺在吊床中間并盡量水平伸直軀體，兩種情況下人都處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)吊床兩端系繩中的拉力為F1、吊床對該人的作用力為F2，則下列判斷正確的是()
A.坐著比躺著時(shí)的F1大，坐著比躺著時(shí)的F2大
B.坐著比躺著時(shí)的F1大，躺著與坐著時(shí)的F2相等
C.躺著比坐著時(shí)的F1大，躺著比坐著時(shí)的F2大
D.躺著比坐著時(shí)的F1大，坐著與躺著時(shí)的F2相等
8.在滑冰場上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上，原來靜止不動，在相互猛推一下后分開向相反方向運(yùn)動。假定兩板與冰面間的動摩擦因數(shù)相同，已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)，這是由于()
A.在推的過程中，甲推乙的力小于乙推甲的力
B.在推的過程中，甲推乙的時(shí)間小于乙推甲的時(shí)間
C.在剛分開時(shí)，甲的速度大于乙的速度
D.甲乙分開后，甲的加速度大小小于乙的加速度大小
9.如圖所示為采用動力學(xué)方法測量某空間站質(zhì)量的原理圖。若已知飛船質(zhì)量為3.5×103kg，其推進(jìn)器的平均推力大小為1560N，在飛船與空間站對接后，推進(jìn)器工作了7s，在這段時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化了0.91m/s，則空間站的質(zhì)量約為()
A.1.2×104kgB.8.5×103kg
C.1.6×104kgD.5.0×103kg
10.水平方向的傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動，傳送帶速度保持2m/s不變，兩端A、B間距離為3m，一物塊從B端以初速度v0=4m/s滑上傳送帶，物塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)μ=0.4，g=10m/s2。物塊從滑上傳送帶到離開傳送帶過程中的v-t圖象是()
(A)(B)(C)(D)
11.某時(shí)刻，兩車從同一地點(diǎn)、沿同一方向做直線運(yùn)動，下列關(guān)于兩車的位移x、速度v隨時(shí)間t變化的圖象中能反映t1時(shí)刻兩車相遇的是()
12.在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí)，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂以大小為的加速度向西行駛時(shí)，掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為()
A.8B.10
C.18D.25
13.物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個共點(diǎn)力作用，下列幾組力中，可能使物體處于平衡狀態(tài)的是()
A.5N、7N、8NB.2N、3N、6N
C.1N、5N、10ND.1N、10N、10N
14.如圖所示，重力為G的質(zhì)點(diǎn)P，與位于同一豎直平面內(nèi)的三根相同的輕質(zhì)螺旋彈簧相連，靜止時(shí)相鄰兩彈簧間的夾角均為120°。已知彈簧a、b對質(zhì)點(diǎn)的作用力均為2G，則豎直彈簧c對質(zhì)點(diǎn)的作用力大小可能為()
A.2GB.G
C.0D.3G
15.一根不可伸縮的輕繩跨過輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動員拉住，如圖所示。設(shè)運(yùn)動員質(zhì)量為M，吊椅的質(zhì)量為m，且M>m，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦，重力加速度為g。當(dāng)運(yùn)動員與吊椅一起以加速度大小為a加速上升時(shí)，運(yùn)動員豎直向下拉繩的力T及運(yùn)動員對吊椅的壓力N分別為()
A.B.
C.D.
二、實(shí)驗(yàn)題(15分)
16.(7分)(1)某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)，請?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中需要的器材填寫在橫線上(填字母序號)：_______________。
a.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器b.天平c.低壓交流電源
d.低壓直流電源e.細(xì)繩和紙帶f.鉤碼和滑塊
g.秒表h.一端附滑輪的長木板i.刻度尺
(2)某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動的滑塊的運(yùn)動情況，實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖所示。其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有四個點(diǎn)未畫出。已知所用電源的頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動的速度vB=_______m/s，小車運(yùn)動的加速度a=_______m/s2。(結(jié)果保留兩位小數(shù))
17.(8分)“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)大小等于細(xì)砂和小桶的總重力?；卮鹣铝袉栴}：
(1)為了消除小車與木板之間摩擦力的影響可采取的做法是：_______________________________
(2)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持細(xì)砂和小桶的質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，得到小車加速度a與質(zhì)量m的數(shù)據(jù)如下表：
12345
小車加速度a/m/s20.780.380.250.200.16
小車質(zhì)量m/kg0.200.400.600.801.00
根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，描繪出a-m圖象如圖所示：
觀察圖甲，可猜想在拉力F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是：a∝m-1、a∝m-2、a∝m-3、…，為了驗(yàn)證猜想，請?jiān)趫D乙中作出直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象。
(3)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了a-F圖線如圖所示，該圖線未通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析可能的原因是：_________________________
三、計(jì)算題(共35分，要求寫出必要的文字說明、方程式或重要的演算步驟，只寫出最后答案的不得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。)
18.(10分)
質(zhì)量為M=4kg、長度l=m的木板B，在水平恒定拉力F=10N作用下，以v0=2m/s的速度沿水平面做勻速直線運(yùn)動。某時(shí)刻將質(zhì)量為m=2kg的小物塊A(可視為質(zhì)點(diǎn))由靜止輕輕地放在木板的最右端，如圖所示。小物塊與木板間摩擦不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：
(1)小物塊位于木板上時(shí)，木板加速度的大小;
(2)從放上小物塊到其脫離木板所經(jīng)歷的時(shí)間。
19.(12分)
如圖所示是公路上的“避險(xiǎn)車道”，車道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽車在剎車失靈的情況下避險(xiǎn)。一輛貨車在傾角為30°的連續(xù)長直下坡高速路上以18m/s的速度勻速行駛，突然汽車剎車失靈，開始加速運(yùn)動，此時(shí)汽車所受到的摩擦和空氣阻力共為車重的0.2倍。在加速前進(jìn)了96m后，貨車平滑沖上了傾角為53°的碎石鋪成的避險(xiǎn)車道，已知貨車在該避險(xiǎn)車道上所受到的摩擦和空氣阻力共為車重的0.8倍。貨車的整個運(yùn)動過程可視為直線運(yùn)動，sin53°=0.8，g=10m/s2。求：
(1)汽車剛沖上避險(xiǎn)車道時(shí)速度的大小;
(2)要使該車能安全避險(xiǎn)，避險(xiǎn)車道的最小長度為多少。
20.(13分)
我國ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。假設(shè)汽車以v0=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)線中心線前10m處正好勻減速至v=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v0正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動汽車勻加速至v0正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2，求：
(1)汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小;
(2)汽車過ETC通道比過人工收費(fèi)通道節(jié)省的時(shí)間是多少。
答案
1.A2.D3.D4.B5.B6.A7.B8.C
9.B10.C11.BD12.BD13.AD14.BD15.AC
16.(7分)(1)acefhi(2分)(2)0.92(2分);2.00(3分)
17.(8分)(1)將長木板遠(yuǎn)離定滑輪一端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力(2分)(2)圖象略(4分)
(3)實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡不充分(2分)
18.(10分)
(1)(2分)(2分)解得a=1.25m/s2(2分)
(2)(2分)(1分)解得t=1s(1分)
19.(12分)
(1)mgsin30°-0.2mg=ma1(2分)v2-v02=2a1x(2分)解得v=30m/s(2分)
(2)mgsin53°+0.8mg=ma2(2分)02-v2=-2a2l(2分)解得l=28.125m(2分)
20.(13分)
(1)v2-v02=-2ax減(1分)x=2x減+d(1分)解得x=210m(2分)
(2)汽車過ETC通道：v=v0-at減(1分)(2分)
汽車過人工收費(fèi)通道：(2分)
(2分)解得△t=27s(2分)
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