高一物理下冊蘇教版知識點(diǎn)
年輕時，我們要努力鍛煉自己的能力，掌握知識、掌握技能、掌握必要的社會經(jīng)驗(yàn)。下面是小編為大家精心整理的高一物理下冊蘇教版知識點(diǎn)，歡迎閱讀，希望對大家有所幫助。
高一物理下冊蘇教版知識點(diǎn)
物體與質(zhì)點(diǎn)
1、質(zhì)點(diǎn)：當(dāng)物體的大小和形狀對所研究的問題而言影響不大或沒有影響時，為研究問題方便，可忽略其大小和形狀，把物體看做一個有質(zhì)量的點(diǎn)，這個點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn)。
2、物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件
條件：①研究的物體上個點(diǎn)的運(yùn)動情況完全一致。
②物體的線度必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于它通過的距離。
(1)物體的形狀大小以及物體上各部分運(yùn)動的差異對所研究的問題的影響可以忽略不計(jì)時就可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)
(2)平動的物體可以視為質(zhì)點(diǎn)
平動的物體上各個點(diǎn)的運(yùn)動情況都完全相同的物體，這樣，物體上任一點(diǎn)的運(yùn)動情況與整個物體的運(yùn)動情況相同，可用一個質(zhì)點(diǎn)來代替整個物體。
小貼士：質(zhì)點(diǎn)沒有大小和形狀因?yàn)樗鼉H僅是一個點(diǎn)，但是質(zhì)點(diǎn)一定有質(zhì)量，因?yàn)樗砹艘粋€物體，是一個實(shí)際物體的理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量就是它所代表的物體的質(zhì)量。
參考系
1、參考系的定義：描述物體的運(yùn)動時，用來做參考的另外的物體。
2、對參考系的理解：
(1)物體是運(yùn)動還是靜止，都是相對于參考系而言的，例如，肩并肩一起走的兩個人，彼此就是相對靜止的，而相對于路邊的建筑物，他們卻是運(yùn)動的。
(2)同一運(yùn)動選擇不同的參考系，觀察結(jié)果可能不同。例如司機(jī)開著車行駛在高速公路上以車為參考系，司機(jī)是靜止的，以路面為參考系，司機(jī)是運(yùn)動的。
(3)比較物體的運(yùn)動，應(yīng)該選擇同一參考系。
(4)參考系可以是運(yùn)動的物體，也可以是靜止的物體。
小貼士：只有選擇了參考系，說某個物體是運(yùn)動還是靜止，物體怎樣運(yùn)動才變得有意義參考系的選擇是研究運(yùn)動的前提是一項(xiàng)基本技能。
坐標(biāo)系
1、坐標(biāo)系物理意義：在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系，從而，定量地描述物體的位置及位置變化。
2、坐標(biāo)系分類：
(1)一維坐標(biāo)系(直線坐標(biāo)系)：適用于描述質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，研究沿一條直線運(yùn)動的物體時，要沿著運(yùn)動直線建立直線坐標(biāo)系，即以物體運(yùn)動所沿的直線為x軸,在直線上規(guī)定原點(diǎn)、正方向和單位長度。例如，汽車在平直公路上行駛，其位置可用離車站(坐標(biāo)原點(diǎn))的距離(坐標(biāo))來確定。
(2)二維坐標(biāo)系(平面直角坐標(biāo)系)適用于質(zhì)點(diǎn)在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動。例如，運(yùn)動員推鉛球以鉛球離手時的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿鉛球初速方向建立x軸，豎直向下建立y軸，鉛球的坐標(biāo)為鉛球離開手后的水平距離和豎直距離。
(3)三維坐標(biāo)系(空間直角坐標(biāo)系)：適用于物體在三維空間的運(yùn)動。例如，籃球在空中的運(yùn)動。
高一物理下冊知識點(diǎn)總結(jié)
牛頓第一定律
定義：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。
慣性
1、定義：物體具有的保持原來的勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。
2、慣性是物體的固有屬性，慣性不是一種力。任何物體在任何情況下都具有慣性。
3、慣性的大小只由物體本身的特征決定，與外界因素?zé)o關(guān)。
4、慣性是不能被克服的，但可以利用慣性做事或防止慣性的不良影響。
5、不要把慣性概念與慣性定律相混淆。慣性是萬物皆有的保持原運(yùn)動狀態(tài)的一種屬性，慣性定律則是物體不受外力作用時的運(yùn)動定律。
運(yùn)動狀態(tài)
1、運(yùn)動狀態(tài)指的是物體的速度
速度是是矢量，速度不變則運(yùn)動狀態(tài)不變，速度改變運(yùn)動狀態(tài)也就改變了，所以運(yùn)動狀態(tài)不斷改變的物體總有加速度。
2、力是使物體產(chǎn)生加速度的原因
3、質(zhì)量是物體慣性大小的量度
高一物理下冊蘇教版知識點(diǎn)匯總
一、曲線運(yùn)動
(1)曲線運(yùn)動的條件：運(yùn)動物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時，物體做曲線運(yùn)動。
(2)曲線運(yùn)動的特點(diǎn)：在曲線運(yùn)動中，運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時速度方向，就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向。曲線運(yùn)動是變速運(yùn)動，這是因?yàn)榍€運(yùn)動的速度方向是不斷變化的。做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。
(3)曲線運(yùn)動物體所受合外力方向和速度方向不在一直線上，且一定指向曲線的凹側(cè)。
二、運(yùn)動的合成與分解
1、深刻理解運(yùn)動的合成與分解
(1)物體的實(shí)際運(yùn)動往往是由幾個獨(dú)立的分運(yùn)動合成的，由已知的分運(yùn)動求跟它們等效的合運(yùn)動叫做運(yùn)動的合成;由已知的合運(yùn)動求跟它等效的分運(yùn)動叫做運(yùn)動的分解。
運(yùn)動的合成與分解基本關(guān)系：
1、分運(yùn)動的獨(dú)立性;
2、運(yùn)動的等效性(合運(yùn)動和分運(yùn)動是等效替代關(guān)系，不能并存);
3、運(yùn)動的等時性;
4、運(yùn)動的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量，其合成和分解遵循平行四邊形定則。)
(2)互成角度的兩個分運(yùn)動的合運(yùn)動的判斷
合運(yùn)動的情況取決于兩分運(yùn)動的速度的合速度與兩分運(yùn)動的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上，在同一直線上作直線運(yùn)動，不在同一直線上將作曲線運(yùn)動。
①兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍然是勻速直線運(yùn)動。
②一個勻速直線運(yùn)動和一個勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動是曲線運(yùn)動。
③兩個初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍然是勻加速直線運(yùn)動。
④兩個初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是直線運(yùn)動也可能是曲線運(yùn)動。當(dāng)兩個分運(yùn)動的初速度的合速度的方向與這兩個分運(yùn)動的合加速度方向在同一直線上時，合運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動，否則是曲線運(yùn)動。
2、怎樣確定合運(yùn)動和分運(yùn)動
①合運(yùn)動一定是物體的實(shí)際運(yùn)動
②如果選擇運(yùn)動的物體作為參照物，則參照物的運(yùn)動和物體相對參照物的運(yùn)動是分運(yùn)動，物體相對地面的運(yùn)動是合運(yùn)動。
③進(jìn)行運(yùn)動的分解時，在遵循平行四邊形定則的前提下，類似力的分解，要按照實(shí)際效果進(jìn)行分解。
3、繩端速度的分解
此類有繩索的問題，對速度分解通常有兩個原則①按效果正交分解物體運(yùn)動的實(shí)際速度②沿繩方向一個分量，另一個分量垂直于繩。(效果：沿繩方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動速度)
4、小船渡河問題
(1)L、Vc一定時，t隨sinθ增大而減小;當(dāng)θ=900時，sinθ=1,所以，當(dāng)船頭與河岸垂直時，渡河時間最短，
(2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應(yīng)指向河的上游，并與河岸成一定的角度θ。根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系有：Vccosθ─Vs=0.
所以θ=arccosVs/Vc,因?yàn)?≤cosθ≤1,所以只有在Vc>Vs時，船才有可能垂直于河岸橫渡。
(3)如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度，則不論船的航向如何，總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離最短呢?設(shè)船頭Vc與河岸成θ角，合速度V與河岸成α角?？梢钥闯觯害两窃酱螅碌木嚯xx越短，那么，在什么條件下α角呢?以Vs的矢尖為圓心，以Vc為半徑畫圓，當(dāng)V與圓相切時，α角，根據(jù)cosθ=Vc/Vs,船頭與河岸的夾角應(yīng)為：θ=arccosVc/Vs.