2020年高考地理必背知識(shí)點(diǎn)大全
高考復(fù)習(xí)中各科都要復(fù)習(xí)到，地理雖然是文綜中包含的一科，該背的知識(shí)點(diǎn)還是要背的。下面是小編整理分享的高考地理必背知識(shí)點(diǎn)，歡迎閱讀與借鑒，希望對(duì)你們有幫助!
地理交通問題必背知識(shí)點(diǎn)
(一).交通遺輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法
包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素――決定因素;自然因素――制約區(qū)素;科技因素――保障因素。
1.從自然因素考慮歸納如下：
(1)地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限锘目少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;
工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程;河流湍急，不利航行;但對(duì)航空影響小。
(2)地質(zhì)：喀斯特地形――防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開斷層等。
(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流――公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)――水運(yùn)、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2.從人為因素考慮，歸納如下：
(1)合理布局交通網(wǎng)――分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。
(2)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了――客貨運(yùn)量大增，資金充足;反過來，交通建設(shè)――加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。
(3)資金――盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。
(4)人口分布――盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。
(5)污染――干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。
(6)政治：京九線―一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進(jìn)藏鐵路一加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。
(7)科技――如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。
注：公路選線的分析方法：
(1)國(guó)道選線的一般原則：路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
(2)地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。
(3)公路選線的一般原則： ?、?gòu)暮暧^上要考慮自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等因素;②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。
(二)交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素
1.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇同樣也要受社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點(diǎn)主導(dǎo)因索是不同的。如對(duì)港口來說，自然因素起決定作用;而對(duì)火車站、汽車站、航空港來說，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用。從總體上說，點(diǎn)的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場(chǎng)所條件、交通條件、客貨流集中程度等
港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟(jì)腹地、城市等
2.影響港口的區(qū)位因素
(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)
河港：沿河，水深、流緩、河寬――提供淡水和空間
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣
人口遷移問題必背知識(shí)點(diǎn)
⑴人口遷移的基本原因：不同地區(qū)的人口和生活資料在數(shù)量上的不平衡，地區(qū)的生存環(huán)境有很大差異。
⑵人口遷移的主要、經(jīng)常起作用的原因： 經(jīng)濟(jì)原因
⑶美國(guó)老年人口向陽(yáng)光地帶遷移原因：①自然原因：緯度高，氣候寒冷;②社會(huì)原因：工業(yè)發(fā)達(dá)，環(huán)境污染嚴(yán)重。
⑷新疆吸引人口遷入的主要原因： 開發(fā)資源和發(fā)展邊境貿(mào)易。
⑸四川人口遷出對(duì)當(dāng)?shù)氐姆e極影響：①緩解了本地區(qū)人地矛盾;②加強(qiáng)了四川與外界社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、科技、思想和文化聯(lián)系;③增加了收入，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。⑹流動(dòng)人口增加對(duì)城市發(fā)展的影響：
利：積極推動(dòng)城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加社會(huì)活力;
弊：對(duì)城市環(huán)境造成巨大壓力，影響城市交通以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序。
⑺人口遷往邊疆和工礦區(qū)的影響：
利：利于自然資源的開發(fā)和工業(yè)建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善綜合環(huán)境。
弊：加劇生態(tài)環(huán)境問題。
(8)人口遷移的影響
對(duì)遷入地影響：①獲取足夠的勞動(dòng)力;②有利于當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā);③給城市環(huán)境造成影響。
對(duì)遷出地影響：①加強(qiáng)與外界在經(jīng)濟(jì)、文化、科技等方面的交流;②有利于緩解當(dāng)?shù)氐娜说孛?③有利于增加收入，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(上海成為人口遷入地原因：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，收入高，就業(yè)機(jī)會(huì)多)
人口流向城市的影響：
(1)有利影響―①人口流動(dòng)給城市提供大量廉價(jià)勞動(dòng)力，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了條件;②促進(jìn)了城市商業(yè)的發(fā)展，增加城市的收入;③改變城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，為城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)體制改革深化發(fā)展作出貢獻(xiàn);④促進(jìn)城市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展;⑤促進(jìn)城市周圍地區(qū)的農(nóng)、牧、漁、副業(yè)的發(fā)展;
(2)不利影響：①大量流動(dòng)人口的涌入，增加城市的住房、交通等壓力;②加劇城市的環(huán)境污染;③給城市的社會(huì)治安管理帶來問題;④就業(yè)困難，失業(yè)人數(shù)增多
高考地理知識(shí)點(diǎn)匯總
1、地球運(yùn)動(dòng)規(guī)律
(1)注意從繞轉(zhuǎn)中心、方向、周期、速度和地理意義等方面比較自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)的差異，側(cè)重理解太陽(yáng)日與恒星日的差異、地球公轉(zhuǎn)速度的變化等難點(diǎn)內(nèi)容。
(2)地軸北端指向北極星附近，因此能看到北極星的地點(diǎn)必定在北半球，且看北極星的仰角等于當(dāng)?shù)鼐暥取?/p>
(3)地球自轉(zhuǎn)方向是自西向東，雖然從南、北極上空看地球自轉(zhuǎn)的時(shí)針方向不同，但都是自西向東。
(4)注意地球公轉(zhuǎn)軌道上近日點(diǎn)(1月初)與冬至日(12月22日)、遠(yuǎn)日點(diǎn)(7月初)與夏至日(6月22 日)的區(qū)別。
2、正午太陽(yáng)高度
(5)注意區(qū)別正午太陽(yáng)高度和太陽(yáng)高度，正午太陽(yáng)高度是特殊時(shí)刻(地方時(shí)為12時(shí))的太陽(yáng)高度。太陽(yáng)高度與物影長(zhǎng)度的關(guān)系：太陽(yáng)高度越大，物影越短;反之，物影越長(zhǎng)。
(6)任意一天，與太陽(yáng)直射點(diǎn)緯度差相等點(diǎn)的正午太陽(yáng)高度相等;正午太陽(yáng)高度數(shù)值相同的兩條緯線關(guān)于直射點(diǎn)所在緯線對(duì)稱。
(7)注意極晝區(qū)極點(diǎn)的太陽(yáng)高度的日變化特征：太陽(yáng)高度無日變化，其數(shù)值等于當(dāng)日太陽(yáng)直射點(diǎn)緯度。
(8)判讀光照?qǐng)D和統(tǒng)計(jì)圖時(shí)，要注意利用圖中的各種信息進(jìn)行綜合分析，如光照?qǐng)D中的晨線和昏線、太陽(yáng)直射的緯線、晝半球和夜半球的中央經(jīng)線，統(tǒng)計(jì)圖中的橫坐標(biāo)名稱和縱坐標(biāo)名稱、數(shù)值的正負(fù)、線條的升降等。
3、時(shí)間計(jì)算
(9)一般而言，凡涉及到日出時(shí)刻、日落時(shí)刻、正午時(shí)刻、晝長(zhǎng)、夜長(zhǎng)等則為地方時(shí)的計(jì)算;凡沒有特別說明的都為計(jì)算區(qū)時(shí)。
(10)北京所在的時(shí)區(qū)(東八區(qū))、倫敦所在的時(shí)區(qū)(零時(shí)區(qū)或中時(shí)區(qū))要當(dāng)常數(shù)記憶。
(11)北京時(shí)間是我國(guó)全國(guó)通用的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。北京時(shí)間=東八區(qū)的區(qū)時(shí)=120°E的地方時(shí)，所以北京時(shí)間不等于北京(116°E)的地方時(shí)。
(12)地方時(shí)計(jì)算中的時(shí)間早晚要和日常生活中所說的時(shí)間早晚區(qū)分開。日常生活中的時(shí)間早晚往往是針對(duì)同一地點(diǎn)來說的，因而時(shí)刻數(shù)值越小時(shí)間越早;而地方時(shí)計(jì)算中的時(shí)間早晚是針對(duì)不同的地點(diǎn)來說的，一般來說是根據(jù)同一緯線上看到日出的早晚來區(qū)分的，因而時(shí)刻數(shù)值越大地方時(shí)越早。
(13)在進(jìn)行新舊一天的計(jì)算時(shí)，新舊一天可結(jié)合地方時(shí)的早晚來判斷，建議畫出極點(diǎn)俯視圖來輔助計(jì)算，以避免混亂。在計(jì)算區(qū)時(shí)時(shí)，直接按照區(qū)時(shí)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算即可，不需要考慮日界線。
4、晝夜長(zhǎng)短與時(shí)間判斷
(14)要明確季節(jié)與節(jié)氣是兩個(gè)不同的概念，不能混淆，南北半球的季節(jié)永遠(yuǎn)相反，但是節(jié)氣是相同的，審題和答題時(shí)一定要特別注意。
(15)在利用晝弧和夜弧所跨經(jīng)度計(jì)算晝夜長(zhǎng)短時(shí)，一定要注意相鄰兩條經(jīng)線的經(jīng)度間隔是多少，不能習(xí)慣性地以為是30°或者45°。
(16)掌握晝夜長(zhǎng)短的變化規(guī)律：北半球，夏半年時(shí)晝長(zhǎng)夜短，緯度越高晝?cè)介L(zhǎng)，極點(diǎn)附近出現(xiàn)極晝，夏至日時(shí)晝最長(zhǎng)夜最短，極圈以內(nèi)出現(xiàn)極晝;冬半年時(shí)相反。南半球反之。兩分日時(shí)全球晝夜平分;赤道上終年晝夜平分。
(17)晝夜長(zhǎng)短與太陽(yáng)直射點(diǎn)所在半球位置及其移動(dòng)密切相關(guān)，所以，要理解太陽(yáng)直射點(diǎn)移動(dòng)的基本規(guī)律以及晝夜長(zhǎng)短的季節(jié)變化、空間分布規(guī)律。
(18)任意地點(diǎn)，其一年中的最長(zhǎng)晝長(zhǎng)與最短晝長(zhǎng)之和恒為24小時(shí);任意一天，分別位于南北半球且緯度相同的甲、乙兩地，甲地晝長(zhǎng)=乙地夜長(zhǎng)。
(19)由于地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)而帶來的季節(jié)變化是地球最重要的變化規(guī)律，許多自然現(xiàn)象以及人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)也因此具有明顯的季節(jié)變化，所以要注意總結(jié)具有季節(jié)變化規(guī)律的自然現(xiàn)象和人類活動(dòng)及其形成原因。
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