高考地理備考資料大全
在高三地理復習中，知識問題化，問題情境化，情境綜合化，綜合結構化。接下來是小編為大家整理的高考地理備考資料大全，希望大家喜歡!
高考地理備考資料大全一
(1)山地垂直自然帶分布的規(guī)律：從山麓向山頂發(fā)生有規(guī)律的變化，這種變化類似于從赤道向兩極的地域分異。
(2)基帶的判斷：垂直自然帶的基帶與同緯度的地帶性自然帶相同。
(3)自然帶數量多少的判斷：山體所在緯度、山體高度以及山體的相對高度是自然帶譜復雜的主要影響因素。同一緯度，海拔越高，相對高度越大，自然帶數量越多;同一高度，緯度越低，自然帶數量可能就越多。
(4)自然帶的海拔高度：影響自然帶海拔高度的因素是山體所在緯度和坡向。緯度低，則同一種自然帶的海拔高度就高;緯度高，同一種自然帶的海拔高度就低。同一山體，陽坡上同一種自然帶的海拔高度就高，陰坡上同一種自然帶的海拔高度就低。
(5)雪線高低的判斷：影響因素有山體所在緯度、坡向、季節(jié)等。5000米以上的高山山頂一般會出現終年積雪，形成積雪冰川帶。積雪冰川帶下限高度：副熱帶地區(qū);迎風坡低于背風坡;陰坡低于向陽坡。并且同一坡面，夏季雪線下界高于冬季。
高考地理備考資料大全二
一、地球的內部圈層
地球內部的結構的研究：由于地球內部的知識主要來自對地震波的研究。
當地震發(fā)生時，地下巖石受到強烈沖擊，產生彈性震動，并以波的形式向四周傳播，這種彈性波叫地震波。地震波有縱波(P波)和橫波(S波)之分?？v波傳播速度較快，可以通過固體、液體和氣體傳播;橫波的傳播速度較慢，只能通過固體傳播。
以莫霍界面和古登堡界面為界，可以將地球內部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層
(1)由于地震波在不同的介質中傳播的速度不同，地震波在經過不同介質的界面時就會發(fā)生反射和折射現象，科學家正是利用了地震波的上述性質，通過對地震波的精確測量，“透視”了地球內部的結構。?
(2)從地球內部地震波曲線圖上可以看出，地震波在一定深度發(fā)生突然變化，這種速度發(fā)生突然變化的面，叫做不連續(xù)面。?
(3)地球內部有兩個不連續(xù)面。一個在地面下平均33千米處(指大陸部分)，在這個不連續(xù)面以下，縱波和橫波傳播速度都明顯增加。這個不連續(xù)面是奧地利地震學家莫霍洛維奇首先發(fā)現的，所以叫莫霍面。另一個在地下2900千米深處，縱波傳播速度突然下降，橫波則完全消失。這個不連續(xù)面是德國地震學家古登堡最早研究的，所以叫古登堡面。?
(4)用莫霍面和古登堡面為界面，把地球內部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層。所以地球的內部圈層是依據地震波傳播的突然變化的兩個不連續(xù)面(莫霍面和古登堡面)來劃分的。?
二、地球的外部圈層
各外部圈層的概況比較
地球的外部圈層包括大氣圈、水圈、生物圈等，這些圈層之間相互聯(lián)系、相互制約，形成人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境。
高考地理備考資料大全三
常見天氣系統(tǒng)-2013屆高考地理第一輪章節(jié)復習 考綱
下載 鋒面、低壓、高壓等天氣系統(tǒng)的特點。
考綱
解讀 1.識記：氣團的性質、鋒面的類型。
2.理解：冷鋒、暖鋒、準靜止鋒、氣旋、反氣旋對天氣的影響。
3.應用：運用鋒面、氣旋、反氣旋知識解釋常見天氣現象。
高考地理備考資料大全四
0?緯線(赤道)：穿過非洲中部、東南亞、南美洲北部。主要的地理事物有剛果盆地、東非高原(維多利亞湖)、馬來群島、亞馬孫平原等。
北回歸線：穿過北非撒哈拉中部、紅海、阿拉伯半島中部、印度半島北部、恒河河口、中南半島、中國華南地區(qū)、云南廣西廣東南部(汕頭)、臺灣島中部、夏威夷群島、加利福尼亞半島南端、墨西哥高原、墨西哥灣中部、古巴以北等。
30?N：蘇伊士運河、波斯灣北部(阿拉伯河口)、青藏高原(拉薩以北)、四川盆地(成都)、
長江中下游平原、杭州灣南端(寧波)、密西西比河河口
40?N：南歐三大半島、塔里木河、敦煌、嘉峪關、大同、北京、秦皇島、鴨綠江口
(秦嶺―淮河：34?N;南嶺：26?N;陰山：41?N)
北極圈：穿過歐洲、俄羅斯和加拿大北部。
南回歸線：穿過非洲南部、澳大利亞中部、南美洲中部。主要的地理事物有南非高原、澳大利亞大沙漠、大自流盆地、大分水嶺、安第斯山中部、拉普拉塔平原(北部)。
南極圈：南極大陸外圍。
高考地理備考資料大全五
世界海上航線主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因終年寒冷，只有局部的季節(jié)性航線。
太平洋諸航線第二次世界大戰(zhàn)以后發(fā)展很快，現在其貨物運輸的規(guī)模已超過大西洋諸航線。這些航線西經馬六甲海峽與印度洋航線銜接，東通過巴拿馬運河和麥哲倫海峽與大西洋航線相連。
主要航線有:①北太平洋航線，自北美到日本、中國和東南亞;②南太平洋航線，自北美到南太平洋的澳大利亞、新西蘭和東南亞;③亞洲東部近海航線，自俄羅斯遠東到朝鮮、日本、中國和東南亞;④美洲西岸近海航線，即美洲諸國西海岸之間的航線;⑤澳大利亞至日本航線。太平洋沿岸主要港口有：橫濱、大阪、神戶、上海、香港、馬尼拉、悉尼、火奴魯魯〔檀香山〕、圣弗朗西斯科〔舊金山〕、洛杉磯、瓦爾帕萊索和巴拿馬城等。
大西洋諸航線向東經蘇伊士運河可進入印度洋，向西經巴拿馬運河與太平洋溝通。航線多集中在北美洲與歐洲之間。
主要航線有:①北大西洋航線，自歐洲至北美洲;②西歐至南部非洲或至南美航線;③美洲東岸航線，北美經加勒比海至南美;④地中海航線，自西歐至南歐、中東。大西洋的主要港口有：鹿特丹、紐約、新奧爾良、倫敦、馬賽、圣彼得堡、熱那亞、漢堡、達喀爾、開普敦、里約熱內盧、科隆(巴拿馬)等。印度洋諸航線向東、西分別經馬六甲海峽和蘇伊士運河溝通太平洋和大西洋。
印度洋航線貨運中以石油最重要，是西亞石油外運的主要途徑。
主要航線有:①印度洋中部航線，即澳大利亞和東南亞、南亞國家經蘇伊士運河或好望角進人大西洋;②波斯灣對外航線，即石油航線，向東去日本，向西去西歐、北美，是目前世界最繁忙的海上航線。印度洋沿岸主要港口有:佩思、加爾各答、孟買、卡拉奇、科倫坡、亞丁、馬普托等，波斯灣的臘斯塔努臘港、哈爾克島港是世界的兩個石油輸出港。
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