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高考地理課程相關(guān)復(fù)習(xí)資料整理

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2023年高考地理課程相關(guān)復(fù)習(xí)資料整理

距離考試越來越近,考生越應(yīng)該把課本的知識(shí)點(diǎn)多過幾遍,進(jìn)行查漏補(bǔ)缺工作。以下是小編整理的高考地理復(fù)習(xí)資料,希望可以提供給大家進(jìn)行參考和借鑒。

高考地理課程相關(guān)復(fù)習(xí)資料整理

地理高考的必背知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1、意大利工業(yè)小區(qū)模式:以一項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)為中心,有比較穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系和產(chǎn)供銷體系。它的基本特點(diǎn):

①以中小企業(yè)為主;

②以輕工業(yè)為主;

③集中了大量同類或相關(guān)企業(yè);

④生產(chǎn)高度專業(yè)化;

⑤企業(yè)分布于小城市甚至農(nóng)村,實(shí)行家庭包工等形式,生產(chǎn)過程分散。

2、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r:

(1)原料和能源消耗量大,運(yùn)輸量大,污染嚴(yán)重;

(2)20世紀(jì)70年代以來出現(xiàn)衰落,急需改造。

3、德國魯爾工業(yè)區(qū):

(1)主要區(qū)位條件:

①豐富的煤炭資源(鐵礦較少,需由法國和瑞典進(jìn)口);

②充沛的水源;

③便捷的交通;

④廣闊的市場。

(2)衰落原因:

①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)過于單一;

②煤炭地位下降;

③世界性鋼鐵過剩;

④新技術(shù)革命的沖擊。

(3)整治措施:

①調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);

②發(fā)展第三產(chǎn)業(yè);

③調(diào)整工業(yè)布局;

④完善交通網(wǎng)絡(luò);

⑤消除污染,美化環(huán)境。

4、新工業(yè)區(qū)基本特征:

(1)時(shí)間新:出現(xiàn)于二戰(zhàn)后;

(2)地區(qū)新:形成于無傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)村地區(qū);

(3)形式新:以中小型企業(yè)為主;

(4)部門新:以出口型輕工業(yè)或高科技電子工業(yè)為主。新工業(yè)區(qū)主要包括兩種類型:

①以新興工業(yè)即高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)區(qū),如美國硅谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區(qū)、俄羅斯新西伯利亞。

②以出口型輕工業(yè)為主的出口型工業(yè)區(qū),如意大利薩索洛、普拉托。

5、德國魯爾工業(yè)區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北工業(yè)區(qū)(五大湖工業(yè)區(qū))、中國遼中南工業(yè)區(qū)等都屬于傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),它們的主要特征:

(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近;

(2)以煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織等傳統(tǒng)工業(yè)為主;

(3)以大型企業(yè)為核心。

6、美國硅谷電子工業(yè)區(qū):

(1)主導(dǎo)區(qū)位:科技、環(huán)境、交通。

(2)主要優(yōu)勢:

①地理位置優(yōu)越,環(huán)境優(yōu)美;

②氣候宜人;

③高等院校集中,科技發(fā)達(dá),人才集中;

④便捷的交通;

⑤穩(wěn)定的市場(美國國防部的軍事定貨);

⑥創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。

(3)主要特點(diǎn):

①從業(yè)人員具有高水平的知識(shí)和技能;

②增長速度較傳統(tǒng)工業(yè)快,產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短;

③研究開發(fā)費(fèi)用在銷售額中所占比例高;

④產(chǎn)品面向世界市場。

地理高頻考點(diǎn)合集

1.河流與等高線地形圖:

①河流與等高線彎曲的關(guān)系,河流在山谷中發(fā)育,等高線彎曲處指向高值區(qū);

②河流與地勢高低的關(guān)系是河流總是由高處流向低處;

③河流與等高線疏密的關(guān)系,等高線密集,流水速度快,水能豐富,等高線稀疏,流水速度慢,航運(yùn)條件較好。

2.河流水系特征:水系特征與河流所在地形地勢地貌關(guān)系密切,主要包括發(fā)源地與流向;長度與流域面積;支流及注入海洋;上、中、下游的劃分及各河段河床特征;流經(jīng)省區(qū)、重要城市及流經(jīng)地形區(qū)。

3.河流水文特征:

①徑流總量取決于流域集水面積大小、流經(jīng)氣候區(qū)降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系;

②流量季節(jié)變化和年際變化取決于主要補(bǔ)給水源的水量變化,主要還是要分析流經(jīng)地區(qū)的氣候特點(diǎn),當(dāng)然有地下水或湖泊水補(bǔ)給的河流流量較穩(wěn)定,徑流變化較小;

③結(jié)冰期取決于氣溫的高低,一般氣溫低于0℃;

④凌汛一般多發(fā)于春秋季節(jié),有結(jié)冰期且河流由低緯度流向高緯度的河段;

⑤含沙量取決于過水地面土壤的疏松程度和植被覆蓋狀況,受人類活動(dòng)影響較大;

⑥航運(yùn)價(jià)值一般在河流下游較高,特別水位高、水量大,水流平緩,河道深且寬闊,無急流瀑布險(xiǎn)灘地區(qū)通航價(jià)值大,當(dāng)然水運(yùn)的市場需求也有很大關(guān)系,特別是資源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)程度;

⑦水能資源一般在河流的中上游,流量大、落差大的水能豐富,峽谷地區(qū)適于筑壩;

⑧人類活動(dòng),一般河流兩岸人口密集,引水、筑壩、改變地面狀況、污染、航運(yùn)等都會(huì)影響河流水文和生態(tài)。

4.河流地貌:

①河流流經(jīng)山區(qū),流水侵蝕作用顯著,一般形成峽谷、V形谷、瀑布(一般巖層上硬下軟),坡面破碎、溝壑縱橫;在出山口或山麓,流水沉積作用顯著,一般形成山麓沖積扇;山區(qū)水土流失,東南丘陵形成“紅色沙漠化”,云貴高原形成“石漠化”;

②河流流經(jīng)平原地區(qū),流水沉積作用顯著,形成寬谷和沖積平原;

③河流入??谑芎恿魉秃K南嗷プ饔?河流水作用為主),發(fā)育形成河口三角洲。

5.地形對水文的影響:

地勢決定河流的流向,由高處向低處流。結(jié)合地圖方向可確定河流的具體流向。

地形類型、地勢落差、坡度決定河流流速、支流發(fā)育情況。地勢陡峭的山區(qū),一般河流流速大、水流急,有豐富的水能資源。平原地區(qū),一般河網(wǎng)密布,流速平緩,水量豐富的河段有利于航運(yùn)。

山脈往往是相鄰兩大流域之間的分水嶺。在等高線地形圖上,根據(jù)山脊線可確定河流流域的范圍。

6.氣候?qū)λ牡挠绊?/p>

多雨型氣候區(qū):河流以雨水補(bǔ)給為主,流量隨雨量的變化而變化。降水季節(jié)變化大的地區(qū),河流有明顯的汛期和枯水期,降水量最多的季節(jié)出現(xiàn)汛期,有時(shí)易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。

干旱型氣候區(qū):河流以冰雪融水補(bǔ)給為主,流量隨氣溫的變化而變化。氣溫的夏季,流量,出現(xiàn)汛期。

氣溫較低地區(qū):冬季氣溫低于0℃以下,河流出現(xiàn)結(jié)冰期。冬季寒冷而漫長的地區(qū),河流冰期較長。

高考地理??即箢}

分析朝鮮半島南北在地形、氣候、植被、經(jīng)濟(jì)等方面的異同點(diǎn)?

地形:以山地為主,地勢東北高、西南低。

氣候:南部——亞熱帶季風(fēng)氣候;北部——溫帶季風(fēng)氣候。

植被:南部——亞熱帶常綠闊葉林;北部——溫帶落葉闊葉林。

經(jīng)濟(jì):南部發(fā)達(dá)的資本主義國家,北部經(jīng)濟(jì)相對落后的社會(huì)主義國家。

日本工業(yè)分布在哪里?原因?

瀨戶內(nèi)海和太平洋沿岸。

原因:①日本國土小,礦產(chǎn)資源缺乏,需進(jìn)口;②日本為島國,海岸線曲折,瀨戶內(nèi)海和太平洋沿岸多優(yōu)良港口;③日本市場小,需出口工業(yè)品。19.東南亞的經(jīng)緯度范圍?(90°E~140°E,25°N~10°S)

東亞沿海地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的原因?(提示:從地形、氣候、土壤、人口、歷史方面分析)

地形:平原為主,地勢平坦。便于耕種。

氣候:季風(fēng)氣候,雨熱同期,適于農(nóng)作物生長。

土壤:肥沃。

人口:眾多,勞動(dòng)力豐富。

歷史:農(nóng)業(yè)發(fā)展歷史悠久。

對我國石油運(yùn)輸而言,中緬輸油管道、克拉地峽運(yùn)河航線與馬六甲海峽航線相比有哪些優(yōu)勢?

我國石油主要是從中東地區(qū)進(jìn)口,即石油進(jìn)口線路主要是馬六甲海峽航線。中緬輸油管道線路、克拉地峽運(yùn)河航線比馬六甲海峽航線距離短,可節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和能源;且中緬輸油管道線路一部分在中國和緬甸境內(nèi),在陸地上進(jìn)行管道運(yùn)輸,可擺脫過分依靠馬六甲海峽航線的局面。

泛亞鐵路的起始點(diǎn)、所穿過地區(qū)地質(zhì)方面的不利條件,以及修建的意義?

困難:①地形崎嶇;②火山地震多;③滑坡泥石流多。

意義:①加強(qiáng)了各國間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展;②使我國云南和東盟各國擁有陸上貿(mào)易通道,縮短了內(nèi)陸省份南下印度洋的運(yùn)輸距離,有利于擴(kuò)大我國的對外開放。

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