地理會考：人類生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系
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地理會考：人類生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系
人類生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系
一.農(nóng)業(yè)區(qū)位因素
1.自然因素(光熱、水源、地形、土壤)：
改造——溫室農(nóng)業(yè)、梯田、施肥、澆水。
2.社會經(jīng)濟(jì)因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)
★市場決定著農(nóng)業(yè)的類型和規(guī)模。
★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術(shù))的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴(kuò)展。
3.技術(shù)因素(育種、機(jī)械、化肥、農(nóng)藥)
二、主要農(nóng)業(yè)地域類型
1.商品谷物農(nóng)業(yè)
(1)分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
(2)主要品種：小麥、玉米(旱地作物，便于機(jī)械化生產(chǎn))。
(3)形成條件
★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
★社會經(jīng)濟(jì)條件：交通發(fā)達(dá)，技術(shù)水平高(機(jī)械化程度高)
(4)特征：生產(chǎn)規(guī)模大;機(jī)械化程度高;家庭農(nóng)場為主
2.水稻種植業(yè)(季風(fēng)水田農(nóng)業(yè))
分布：東亞、東南亞、南亞季風(fēng)區(qū) 典型地域：亞洲
區(qū)位條件：
氣候：季風(fēng)氣候，雨熱同期，適合水稻生長
地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利于耕作 勞動力：屬勞動密集型農(nóng)業(yè)，人口密集，勞動力豐富，利于精耕細(xì)作
特點(diǎn)：小農(nóng)經(jīng)營以家庭為單位;單產(chǎn)高，商品率低;機(jī)械化水平低科技水平低;水利工程量大。
3.混合農(nóng)業(yè)
主要牲畜和谷物的混合農(nóng)業(yè)。珠江三角洲的基塘生產(chǎn)主要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農(nóng)業(yè)。
六、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)
1.區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素
傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)多在豐富的煤、鐵資源基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的。
★我國鞍鋼發(fā)展的條件：煤鐵資源豐富、交通便利
★我國寶鋼發(fā)展條件：交通便利、市場廣闊(鐵礦石主要從澳大利亞、印度等國進(jìn)口)
2.存在的問題
(1)以重工業(yè)為主，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一;
(2)原料、能源消耗量大，運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)效益下滑;
(3)環(huán)境污染嚴(yán)重等。
3.解決措施(以德國魯爾區(qū)為例)
(1)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)：發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭和鋼鐵工業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣化
(2)發(fā)展科技：發(fā)展科技，促進(jìn)旅游，繁榮經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展
(3)優(yōu)化環(huán)境：消除污染，植樹造林，美化環(huán)境
七、新興工業(yè)區(qū)
1.主要新興工業(yè)區(qū)：美國“硅谷”、日本“硅島”等。
2.區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素：科技發(fā)達(dá)、交通便利(高速公路和機(jī)場)、環(huán)境優(yōu)美
八、工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響
1.對大氣的影響：工業(yè)廢氣的任意排放造成大氣污染。
(1)全球氣候變暖：大量燃燒礦物燃料，大量砍伐森林，使大氣中CO2濃度升高
(2)酸雨：燃燒煤炭排出大量SO2所致。我國——硫酸型酸雨，發(fā)達(dá)國家——硝酸型酸雨
(3)臭氧層破壞：廠礦企業(yè)、家庭等使用冰箱、制冷設(shè)備等，排出大量氟氯烴。
(4)光化學(xué)煙霧：汽車尾氣排放出的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等在紫外線的作用下，會發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)。
★ 治理思路：減少有害氣體的排放量——
?、俑纳颇茉聪M(fèi)構(gòu)成：開發(fā)利用水能等清潔能源;開發(fā)利用太陽能、核能等新能源。
?、谔岣吣茉蠢眯剩哼M(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新
③減少有害物質(zhì)排放：綜合利用，清潔生產(chǎn)，達(dá)標(biāo)排放，尋找替代品
2.水污染：工業(yè)廢水的任意排放造成水體污染——重金屬污染、水體的富營養(yǎng)化
3.固體廢棄物污染
九、生產(chǎn)活動中的地域聯(lián)系
包括交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等
1.重要性
溝通不同地域之間的聯(lián)系，促進(jìn)人流、物流、信息流動。
(1)政治意義——有利于人民的交往和文化交流，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié);有利于鞏固國防安全。
(2)經(jīng)濟(jì)意義——促進(jìn)資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢;促進(jìn)商品生產(chǎn)和流通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.主要運(yùn)輸方式
鐵路、公路、水路、航空和管道
3.通信
包括郵政(傳遞信件、物品等)和電信(傳遞聲、像、圖等，包括電報、電話、互聯(lián)網(wǎng))。
4.商業(yè)中心形成的條件
(1)穩(wěn)定的商品來源區(qū)
(2)穩(wěn)定的銷售區(qū)
(3)交通發(fā)達(dá)
十、交通運(yùn)輸布局
1.主要區(qū)位因素
經(jīng)濟(jì)因素;自然因素(地形、河流、自然災(zāi)害等);技術(shù)因素
★ 線路的總體走向決定于經(jīng)濟(jì)因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質(zhì)或技術(shù)條件。
2.區(qū)位因素變化過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)因素越來越重要。
3.上海港的主要區(qū)位因素
水域條件(航行條件，停泊條件)，陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)
4.機(jī)場建設(shè)
(1)要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦危员ＷC排水;
(2)要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定;
(3)要避開低濕地點(diǎn);
(4)與城市保持適當(dāng)距離：用地廣、城市有煙幕等。
5.公路建設(shè)
(1)平原地區(qū)：避開沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。
(2)山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應(yīng)避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。
十一、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響
1.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運(yùn)輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點(diǎn)。
(2)交通運(yùn)輸與聚落空間布局
①不同運(yùn)輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局
?、诓煌h(huán)境對聚落空間布局的影響
★北方地勢平坦開闊，聚落多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。
★南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。
(3)交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運(yùn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、與其他交通線的交點(diǎn)處常形成城鎮(zhèn)。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運(yùn)河航運(yùn)地位的變化與揚(yáng)州的興衰、城市中心的遷移。
2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響
(1)交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
(2)交通運(yùn)輸和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響
★隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結(jié)合部。
★隨著交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。
★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴(kuò)大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
★電子計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人售貨等得到發(fā)展。