中國(guó)石拱橋劃分段落
中國(guó)石拱橋劃分段落
中國(guó)石拱橋這篇文章詳細(xì)地介紹了我們中國(guó)石拱橋的歷史與發(fā)展。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的中國(guó)石拱橋劃分段落方法，供大家閱讀!
中國(guó)石拱橋劃分段落
全文可分三部分。
第一部分(第1—2段)：石拱橋的特點(diǎn)：形式優(yōu)美，歷史悠久，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，
第二部分 (第3——9段)：舉例說(shuō)明中國(guó)石拱橋的特點(diǎn)。
(第3段)：中國(guó)石拱橋的一般特點(diǎn)
(第4段)：趙州橋的位置和修建年月
(第5段)：趙州橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(第6段)：盧溝橋的位置和修建年月
(第7段)：盧溝橋的藝術(shù)價(jià)值
(第8段)：盧溝橋的歷史紀(jì)念意義
(第9段)：中國(guó)石拱橋取得光輝成就的原因
第三部分(第10段)：中國(guó)石拱橋現(xiàn)如今的發(fā)展
中國(guó)石拱橋整體把握
文章抓住中國(guó)石拱橋的主要特點(diǎn)，以趙州橋和盧溝橋?yàn)槔f(shuō)明我國(guó)石拱橋在設(shè)計(jì)和施工上的獨(dú)特創(chuàng)造以及不朽的藝術(shù)價(jià)值，贊揚(yáng)了我國(guó)勞動(dòng)人民的聰明才智。
文章先概括介紹一般石拱橋的特點(diǎn)：橋洞成弧形;在世界橋梁史上出現(xiàn)得比較早;不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。然后以趙州橋和盧溝橋這兩座不同形式的石拱橋作為典型例子，來(lái)說(shuō)明中國(guó)石拱橋取得的光輝成就。
介紹趙州橋時(shí)，先簡(jiǎn)單交代趙州橋的位置、建造時(shí)間及解放后對(duì)它進(jìn)行的修整。“造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋”“到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著原來(lái)的雄姿”等語(yǔ)句突出說(shuō)明了趙州橋歷史悠久，堅(jiān)固優(yōu)美。
接著文章用具體數(shù)字說(shuō)明趙州橋的長(zhǎng)度、寬度，引用唐朝張嘉貞的話(huà)贊美趙州橋設(shè)計(jì)施工的精巧，然后分四點(diǎn)對(duì)趙州橋在設(shè)計(jì)和施工上的獨(dú)創(chuàng)性及藝術(shù)價(jià)值進(jìn)行具體說(shuō)明。第一點(diǎn)是說(shuō)大拱弧度小，便于車(chē)馬上下。第二、三兩點(diǎn)是從橋拱設(shè)計(jì)的獨(dú)創(chuàng)性方面進(jìn)行說(shuō)明，即“大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱”和“大拱由28道拱圈拼成”，這樣的設(shè)計(jì)使橋梁堅(jiān)固耐用。第四點(diǎn)說(shuō)橋梁與周?chē)吧浜系檬趾椭C。
文章介紹盧溝橋時(shí)采用的順序與此基本相同。
在介紹完中國(guó)石拱橋的特點(diǎn)之后，作者又分三點(diǎn)解釋了我國(guó)石拱橋取得如此輝煌成就的原因。文中充滿(mǎn)了對(duì)古代勞動(dòng)人民的勤勞與智慧的深深敬佩之情。
說(shuō)明文語(yǔ)言講究準(zhǔn)確、周密，這在本文中有所體現(xiàn)。如介紹趙州橋和盧溝橋的長(zhǎng)、寬、拱長(zhǎng)時(shí)，運(yùn)用了列數(shù)字的說(shuō)明方法：“趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。”“(盧溝橋)橋長(zhǎng)265米，由11個(gè)半圓形的石拱組成，每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，自16米到21.6米。”這些數(shù)字，都是經(jīng)過(guò)科學(xué)的測(cè)量得來(lái)的，準(zhǔn)確地說(shuō)明了兩座橋的規(guī)模。同時(shí)文中也用了一些表示不完全肯定，或有所限制的詞語(yǔ)，如“《水經(jīng)注》里提到的‘旅人橋’，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。”“大約”“可能”是約數(shù)，“有記載的”加以限定，表現(xiàn)了作者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神。
中國(guó)石拱橋原文欣賞
石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話(huà)里說(shuō)，雨后彩虹是“人間天上的橋”，通過(guò)彩虹就能上天。我國(guó)的詩(shī)人愛(ài)把拱橋比作虹，說(shuō)拱橋是“臥虹”“飛虹”，把水上拱橋形容為“長(zhǎng)虹臥波”。
石拱橋在世界橋梁史上出現(xiàn)得比較早。這種橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面發(fā)揮作用。
我國(guó)的石拱橋有悠久的歷史。《水經(jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國(guó)的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐臺(tái)區(qū)的盧溝橋。
趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到今天已經(jīng)一千四百多年了，還保持著原來(lái)的雄姿。到解放的時(shí)候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。
趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：(一)全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37.4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車(chē)馬上下。(二)大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這是創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。(三)大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，作成了一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。(四)全橋結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)，和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示出了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。
永定河上的盧溝橋，修建于公元1189到1192年間。橋長(zhǎng)265米，由11個(gè)半圓形的石拱組成，每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，自16米到21.6米。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每?jī)蓚€(gè)石拱之間有石砌橋墩，把11個(gè)石拱聯(lián)成一個(gè)整體。由于各拱相聯(lián)，所以這種橋叫做聯(lián)拱石橋。永定河發(fā)水時(shí)，來(lái)勢(shì)很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋卻極少出事，足見(jiàn)它的堅(jiān)固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽(tīng)水聲，有的像注視行人，千態(tài)萬(wàn)狀，惟妙惟肖。
早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有個(gè)意大利人馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他的游記里，十分推崇這座橋，說(shuō)它“是世界上獨(dú)一無(wú)二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說(shuō)它們“共同構(gòu)成美麗的奇觀”。在國(guó)內(nèi)，這座橋也是歷來(lái)為人們所稱(chēng)贊的。它地處入都要道，而且建筑優(yōu)美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。
盧溝橋在我國(guó)人民反抗帝國(guó)主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史上，也是值得紀(jì)念的。在那里，1937年日本帝國(guó)主義發(fā)動(dòng)了對(duì)我國(guó)的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。全國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下英勇抗戰(zhàn)，終于徹底打敗了日本帝國(guó)主義。
為什么我國(guó)的石拱橋會(huì)有這樣光輝的成就呢?首先，在于我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞和智慧。他們制作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來(lái)噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國(guó)石拱橋的設(shè)計(jì)有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋，用料省，結(jié)構(gòu)巧，強(qiáng)度高。再其次，我國(guó)富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。
兩千年來(lái)，我國(guó)修建了無(wú)數(shù)的石拱橋。解放后，全國(guó)大規(guī)模興建起各種形式的公路橋和鐵路橋。其中就有不少石拱橋。1961年，云南省建成了一座世界最長(zhǎng)的獨(dú)拱石橋，名叫“長(zhǎng)虹大橋”，石拱長(zhǎng)達(dá)112.5米。在傳統(tǒng)的石拱橋的基礎(chǔ)上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國(guó)勞動(dòng)人民的新創(chuàng)造，是世界上所僅有的。近幾年來(lái)，全國(guó)造了總長(zhǎng)二十余萬(wàn)米的這種拱橋，其中最大的一孔，長(zhǎng)達(dá)150米。我國(guó)橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展，表明了我國(guó)社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。
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