詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了六年級(jí)上冊(cè)語文《詹天佑》課文，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!

　　六年級(jí)上冊(cè)語文《詹天佑》課文-原文

　　詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。從北京到張家口的鐵路長(zhǎng)200千米，是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時(shí)，清政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。帝國(guó)主義者誰也不肯讓誰，事情爭(zhēng)持了好久得不到解決。他們最后提出一個(gè)條件∶清政府如果用本國(guó)的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動(dòng)工，最后還得求助于他們。帝國(guó)主義者完全想錯(cuò)了，中國(guó)那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。

　　1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國(guó)轟動(dòng)，大家說這一回咱們可爭(zhēng)了一口氣。帝國(guó)主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢。”原來，從南口往北過居庸關(guān)到八達(dá)嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認(rèn)為這樣艱巨的工程，各國(guó)著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國(guó)人，是無論如何也完成不了的。

　　詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測(cè)線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。”他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常常狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

　　鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。

　　鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易得多了。

　　這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?。今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。

　　六年級(jí)上冊(cè)語文《詹天佑》課文-習(xí)題

　　客觀性習(xí)題的答案是標(biāo)準(zhǔn)的，常見的形式有選擇題、填空題、連結(jié)題、是非題和排列題。用客觀性習(xí)題導(dǎo)讀，能啟發(fā)學(xué)生自讀求解的興趣，寓“獲知”于“樂讀”。

　　客觀性導(dǎo)讀題

　　初讀階段

　　默讀課文，邊讀邊想，記住主要內(nèi)容，完成下列習(xí)題：

　　(一)填充：

　　1.帝國(guó)主義者阻撓清政府修筑京張鐵路的目的是______，他們的要挾手段是。

　　2.清政府任命詹天佑為總工程師，全國(guó)都轟動(dòng)了，帝國(guó)主義者卻認(rèn)為______。有一家外國(guó)報(bào)紙還輕蔑地說。

　　3.京張鐵路這樣艱巨的工程，帝國(guó)主義者認(rèn)為連他們自己的工程師也______，至于中國(guó)人是______。

　　(二)用直線連接下列對(duì)應(yīng)的內(nèi)容：

　　a.白天 他就在油燈下繪圖計(jì)算

　　晚上 他攀山越嶺勘測(cè)線路

　　b.他帶領(lǐng)做 工作要精密不能有一點(diǎn)馬虎

　　他勉勵(lì)說 在峭壁上定點(diǎn)、構(gòu)圖

　　他遇難想 這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好

　　(三)填充：

　　詹天佑在居庸關(guān)開鑿隧道采用______方法;在八達(dá)嶺采用______方法;青龍橋“爬陡坡”又設(shè)計(jì)了______。

　　(四)判斷。下列連結(jié)的內(nèi)容哪個(gè)正確?在正確的括號(hào)里打上“√”

　　設(shè)計(jì)的思考與依據(jù)指導(dǎo)定向

　　初讀階段目的是引導(dǎo)學(xué)生對(duì)語文內(nèi)容的整體感知，“題”的設(shè)計(jì)應(yīng)圍繞兩點(diǎn)展開：①知識(shí)定向;②確定信息量度。簡(jiǎn)言為定向定量。“向”與“量”均應(yīng)與“導(dǎo)讀”保持內(nèi)在的聯(lián)系，即設(shè)計(jì)能誘導(dǎo)學(xué)生去“讀”。這就得注意兩點(diǎn)：①“向”——作整體內(nèi)容的描瞄，形成主要的幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)。如本設(shè)計(jì)中抓住“帝國(guó)主義的態(tài)度”、“詹天佑的態(tài)度”、“發(fā)明”三例，這一采擷，既體現(xiàn)知識(shí)整體的初步把握，又顯精要;②“量”——思維力度不宜過大，因?yàn)槭浅踝x，還是理解的起始，題力過大易堵塞學(xué)生思源。“度”的把握是：答案在課文語句中，但并非是不費(fèi)力地輕易找得到。

　　研讀階段

　　仔細(xì)讀課文，聯(lián)系插圖思索，完成下列習(xí)題：

　　選擇題(正確的在括號(hào)內(nèi)標(biāo)“√”)

　　(一)在爭(zhēng)奪京張鐵路修筑權(quán)時(shí)，“帝國(guó)主義者完全想錯(cuò)了”，“錯(cuò)”在;

　　1.低估中國(guó)人民，中國(guó)已有了自己的工程師 ( )

　　2.他們不應(yīng)該要挾清政府，應(yīng)與清政府好好商量 ( )

　　3.他們之間不該爭(zhēng)奪，應(yīng)該平分這個(gè)權(quán)利 ( )

　　(二)外國(guó)報(bào)紙敢輕蔑我國(guó)無法修筑京張鐵路的理由是：

　　1.清政府腐敗 ( )

　　2.要挾未成而發(fā)火 ( )

　　3.沿途高山深澗，連他們自己的工程師也不敢輕易嘗試 ( )

　　(三)“兩端鑿進(jìn)法”的工作面是：

　　1.兩個(gè)( )2.四個(gè)( )3.無數(shù)個(gè)( )

　　(四)“中部鑿井法”的圖解應(yīng)是：

　　(由學(xué)生思考后填充)

　　(五)“人”字形線路使火車容易爬陡坡的原因是：

　　1.兩個(gè)火車頭，前拉后推( )

　　2.火車有巨大的慣性( )

　　3.“人”字形減緩了坡度( )

　　點(diǎn)撥啟發(fā)

　　如果說初讀階段的設(shè)計(jì)解決的是“是什么”，那么研讀階段應(yīng)圍繞著“為什么”而展開。“題”的設(shè)計(jì)方位是：把前階段感知的信息量加以具體化和明確化，即啟發(fā)點(diǎn)撥學(xué)生讀出局部?jī)?nèi)容知識(shí)點(diǎn)的不同屬性和本質(zhì)特征。我們抓住“想錯(cuò)”、“輕蔑”、“理由”及對(duì)三項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造原理的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。這些都是對(duì)感性材料的深化。所采用的選擇肢形式，憑借這選擇肢的誘惑力來“導(dǎo)”學(xué)生又“引”學(xué)生，即撩撥讀文的興趣，達(dá)到對(duì)深層內(nèi)容的剖析。“導(dǎo)”靠的是誘答因素的驅(qū)使，但也應(yīng)注意，不能因?yàn)橐T力而平推式的泛泛設(shè)計(jì)，以防乏味與失控。

　　提高階段

　　再細(xì)讀課文，把理解的內(nèi)容聯(lián)系起來思考，完成下列練習(xí)：

　　是非題(在正確答案括號(hào)里寫上“是”)

　　1.詹天佑白天黑夜帶領(lǐng)大家苦干的力量來自“爭(zhēng)氣”——課文中寫的，不讓“外國(guó)人譏笑我們”。( )

　　2.詹天佑白天黑夜帶領(lǐng)大家苦干的力量來自“名師習(xí)氣——課文中寫的，“清政府任命”、“總工程師”。( )

　　3.如果居庸關(guān)也采用“中部鑿井法”那么更省工省時(shí)。( )

　　4.如果在青龍橋附近陡坡上采用“兩端鑿進(jìn)法”，則更省工省時(shí)。( )

　　拓寬歸納

　　提高階段是對(duì)前兩個(gè)階段獲知的升華和及時(shí)的綜合歸納，是高一層次回歸整體的復(fù)合，是“什么”、“為什么”后的“怎么樣”。本階段抓了“力量來源”，“因地制宜發(fā)明”這兩點(diǎn)，作整體俯視，用“是”與“非”巧置疑點(diǎn)，誘學(xué)生讀文，導(dǎo)學(xué)生加深對(duì)詹天佑“愛國(guó)”、“杰出”的認(rèn)識(shí)。既獲知又激發(fā)了讀的情感。

　　六年級(jí)上冊(cè)語文《詹天佑》課文-句子解析

　　1、有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢。”

　　解析：“還沒有出世”，表明有些外國(guó)人不相信中國(guó)有能力修筑這條鐵路。后來的事實(shí)給了他們一記響亮的耳光。“輕蔑”一詞形象地描畫出這家報(bào)紙看不起中國(guó)人的帝國(guó)主義嘴臉。

　　2、遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

　　解析：詹天佑的這些想法表明他是一個(gè)有高度愛國(guó)熱情的工程師。他深知，他所承擔(dān)的工程，是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這是一條爭(zhēng)氣路。如果修得不好，不但外國(guó)人會(huì)譏笑我們，我們的工程師也會(huì)喪失信心;修好了，既可以回?fù)舻蹏?guó)主義的蔑視譏笑，也能提高我們的民族自信心，所以一定要把它修好。

　　3、許多到中國(guó)來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

　　解析：“贊嘆不已”是連聲稱贊，稱贊不止。這句話表明詹天佑主持修筑的京張鐵路，在世界上是了不起的，體現(xiàn)了中國(guó)人民的智慧和力量是無窮無盡的，用事實(shí)給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?，從而也說明詹天佑的確是一個(gè)了不起的愛國(guó)工程師。

　　4、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’，‘差不多’，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”

　　解析：這句話說明詹天佑對(duì)工作一絲不茍，極端負(fù)責(zé)，對(duì)工作人員要求非常嚴(yán)格。