高一年級(jí)上冊(cè)物理測(cè)試題
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高一年級(jí)上冊(cè)物理測(cè)試題:
一.本大題12小題，每小題3分，共36 分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的.
1.科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的研究對(duì)樹(shù)立正確的自然觀(guān)具有重要作用。下列說(shuō)法不符合歷史事實(shí)的是
A.亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)改變
B.伽利略通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)必具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去
C.牛頓認(rèn)為，物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)
D.愛(ài)因斯坦曾多次闡述慣性定律：當(dāng)一物體離 開(kāi)他物足夠遠(yuǎn)時(shí)，將一直保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
2.關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法中，正確的是
A.馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力大小相等、方向相反，它們的作用效果可以抵消
B.作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同
C.書(shū)靜止在水平桌面上，受到的重力和支持力是一對(duì)作用力與反作用力
D.大 人和小孩掰手腕，小孩輸了，說(shuō)明小孩給大人的力小于大人給小孩的力
3.在完全失重情況下，下列哪些操作可以實(shí)現(xiàn)的是
A.用天平測(cè)物體的質(zhì)量 B.測(cè)物體在水中的浮力
C.用彈簧秤測(cè)出對(duì)物體的拉力 D.用水銀氣壓計(jì)測(cè)大氣壓強(qiáng)
4.物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，關(guān)于速度與加速度關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是
A.加速度增大時(shí)，速度 一定增大 B.物體有加速度，速度可能不變
C.物體速度很大，加速度可能為零 D.物體速度為零，加速度一定為零
5.如圖所示，在伽利略著名的斜面實(shí)驗(yàn)中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開(kāi)始滾下，通過(guò)實(shí)驗(yàn)觀(guān)察和邏輯推理，得到的正確結(jié)論是
A.傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間成正比
B.傾角一定時(shí)，小球在斜面上的速度與時(shí)間成正比
C.斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無(wú)關(guān)
D.斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的時(shí)間與傾角無(wú)關(guān)
6.在同一平面內(nèi)有 n個(gè)力作用在一個(gè)物體上，其合力為零。現(xiàn)在將其中的一個(gè)力F1在該平面內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)60°，其余的力均不變，則此時(shí)物體受的合力大小為
A.2F1 B. F1 C.2F1 D.22F1
7.甲乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛。在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v—t圖像如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)
A.甲乙兩汽車(chē)的位移相同
B.汽車(chē)乙的平均速度等于
C.汽車(chē)甲的平均速度比乙的大
D.汽車(chē)甲的加速度大小逐漸減小，汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大
8.如圖所示，物塊A放在傾斜的木板上，木板的傾角 為300和450時(shí)物塊所受摩擦力的大小恰好相同，則物塊和木板間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為
A. B. C. D.
9.如圖為兩種形式的吊車(chē)的示意圖，OA為可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的桿，重量不計(jì)，AB為纜繩，當(dāng)它們吊起相同重物時(shí)，桿OA在圖(a)、(b) 中的受力分別為Fa、Fb，則下列關(guān)系正確的是
A.Fa>Fb B.Fa=Fb C.Fa<Fb D.大小不確定
10.三個(gè)質(zhì)量相同的物塊A、B、C，用兩個(gè)輕彈簧和一根輕線(xiàn)相連，處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，已知斜面光滑 且傾角為 ，在將B、C間細(xì)線(xiàn)剪斷的瞬間，A、B、 C的加速度大小分別為 (重力加速度為g)
A.g，2g，2g B.0，2g，g
C.g，2g，0 D.0，g，g
11.如圖所示，質(zhì)量為M的木箱置于水平地面上，在其內(nèi)部頂壁固定一輕質(zhì)彈簧，彈簧下與質(zhì)量為m的小球連接。當(dāng)小球上下振動(dòng)的過(guò)程中，木箱對(duì)地面壓力剛好等于mg，求此時(shí)小球的加速度
A. ，方向向上 B. ，方向向下
C. ，方向向下 D. ，方向向上
12.一輕彈簧豎直放置在地面上，輕彈簧下端與地面固定，上端放著一質(zhì)量為 m 的水平鋼板，先用一定的豎直力F把鋼板進(jìn)一步下壓至穩(wěn)定，某時(shí)刻撤去力F，從撤去時(shí)算起至鋼板上升到最高點(diǎn)過(guò)程中(不計(jì)空氣阻力)，下列說(shuō)法正確的是
A.鋼板m在上升過(guò)程中的最高點(diǎn)恰為彈簧的原長(zhǎng)處
B.鋼板m在彈簧原長(zhǎng)處鋼板的速度最大
C.鋼板m在上升過(guò)程中速度先增大，后一直減小
D.鋼板m在上升過(guò)程中加速度先減小，后一直增大
二、本大題6小題，每小題3分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中有一個(gè)或一個(gè)以上的選項(xiàng)正確，全對(duì)得3分，選對(duì)但不全得1分，有錯(cuò)或不選得0分.
13.下列物理學(xué)公式正確的是
A.聲音在空氣中的傳播速度 ( 為壓強(qiáng)， 為密度)
B.聲音在空氣中的傳播速度 ( 為壓強(qiáng)， 為密度)
C.愛(ài)因斯坦提出的質(zhì)量與速度關(guān)系 ( 為靜止質(zhì)量， 為光速， 為
物體速度)
D.愛(ài)因斯坦提出的時(shí)間與速度關(guān)系 ( 為靜止時(shí)間， 為光速， 為
物體速度)
14.如圖a為我們生活中斧子劈開(kāi)樹(shù)樁的實(shí)例，樹(shù)樁容易被劈開(kāi)是因?yàn)樾ㄐ蔚母h在砍進(jìn)木樁時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的側(cè)向壓力。為了分析斧子對(duì)木樁的側(cè)向壓力，可簡(jiǎn)化成如圖b所示，已知斧子是豎直向下且對(duì)木樁施加 一個(gè)豎直向下的力F，斧子楔形的夾角為 ，不計(jì)斧子的重力，則
A.斧子對(duì)木樁的側(cè)向壓力大小為
B.斧子對(duì)木樁的側(cè)向壓力大小為
C.當(dāng)斧鋒夾角 越大時(shí)，斧子對(duì)木樁的側(cè)向壓力越大
D.當(dāng)斧鋒夾角 越小時(shí)，斧子對(duì)木樁的側(cè)向壓力越大
15.某物體以速度v0=9m/s從A點(diǎn)豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間到達(dá)B點(diǎn)，AB距離為4m，且位移方向?yàn)檎?，則物體由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間
A.1.0s B.0.9s C.0.8s D.0.44s
16.如圖，為了測(cè)定某輛車(chē)在平直路上起動(dòng)時(shí)的加速度(轎車(chē)起動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻加速運(yùn)動(dòng))，某人拍攝了一張?jiān)谕坏灼隙啻纹毓獾恼掌?如果拍攝時(shí)每隔2s曝光一次，轎車(chē)車(chē)身總長(zhǎng)為4.5m，下列說(shuō)法正確的是
A.這輛轎車(chē)的加速度約為3m/s2
B.這輛轎車(chē)的加速度約為2m/s2
C.照片中小車(chē)在第2個(gè)圖處時(shí)的瞬時(shí)速度約為7m/s
D.照片中小車(chē)在第2個(gè)圖處時(shí)的瞬時(shí)速度約為8m/s
17.一物體在水平拉力F作用下在水平地面上由甲地出發(fā)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間撤去拉力，滑到乙地剛好停止。其v—t圖如圖所示，則
A.物體在0~t0和t0~3 t0兩個(gè)段時(shí)間內(nèi)，加速度大小之比3:1
B.物體在0~t0和t0~3 t0兩個(gè)段時(shí)間內(nèi)，位移大小之比1:2
C.物體受到得水平拉力F與水平地面摩擦力f之比3:1
D.物體受到得水平拉力F與水平地面摩擦力f之比2:1
18.如圖所示，兩根細(xì)繩AO和BO連接于O點(diǎn)，O點(diǎn)下方用繩子CO懸掛一重物，并處于靜止?fàn)顟B(tài)。保持繩子AO不動(dòng)，而細(xì)繩BO的懸點(diǎn)緩慢向下移動(dòng)到水平過(guò)程中，則
A.AO拉力可能減小，BO拉力可能一直減小
B.AO拉力一定增大，BO拉力可能一直增大
C.AO拉力一定增大，BO拉力可能先減小后增大
D.AO拉力可能減小，BO拉力可能先減小后增大
第Ⅱ卷(非選擇題，共56分)
注意事項(xiàng)：
1.用鋼筆或圓珠筆將答案直接寫(xiě)在答題卷上.
2.答卷前將答題卷的密封線(xiàn)內(nèi)項(xiàng)目填寫(xiě)清楚.
三、本大題共3個(gè)小題，每空2分，共24分。
19.用如圖甲所示的兩個(gè)力拉彈簧使之伸長(zhǎng)至某個(gè)位置，并記錄，再換一根細(xì)線(xiàn)牽引彈簧，使彈簧的伸長(zhǎng)到同一位置。
(1)某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)，其中正確的是_____(填入相應(yīng)的字母).
A.兩根細(xì)線(xiàn)必須等長(zhǎng)
B.彈簧應(yīng)與兩細(xì)線(xiàn)夾角的平分線(xiàn)在同一直線(xiàn)上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意使彈簧、細(xì)線(xiàn)與豎直平面平行
D.在用兩個(gè)細(xì)線(xiàn)拉彈簧時(shí)要注意細(xì)線(xiàn)的夾角適當(dāng)小點(diǎn)
(2) 某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出了如圖乙所示的兩個(gè)已知力F1和F2，圖中小正方形的邊長(zhǎng)表示2 N，則兩力的合力用F=_____N，F(xiàn)1與F的夾角分別為θ1=_____。
20.如圖所示是在測(cè)定勻變速運(yùn)動(dòng)加速度的實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F等是按時(shí)間先后順序標(biāo)出的計(jì)數(shù)點(diǎn)(每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫(huà)出)，現(xiàn)用刻度尺量出AB、EF的長(zhǎng)度分別為2.40cm和0.80cm，則小車(chē)的加速度大小是____m/s 2，方向向____(填“左”或“右”)。小車(chē)在B點(diǎn)速度大小是____m/s
21.如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。鉤碼的質(zhì)量為m1，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g。
?、畔铝姓f(shuō)法正確的是_____。
A.每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作 圖象
?、茖?shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得 ，作出 圖像，他可能作出圖2中_____ (選填“甲”、“ 乙”、“ 丙”)圖線(xiàn)。此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是_____。
A.小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大
?、菍?shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的 圖像，如圖3。設(shè)圖中直線(xiàn)的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù) _____，鉤碼的質(zhì)量 _____。
22.如圖所示，固定在水平面上的斜面傾角為θ，長(zhǎng)方體木塊A質(zhì)量為M，其PQ面上釘著一枚小釘子，質(zhì)量為m的小球B通過(guò)一細(xì)線(xiàn)與小釘子相連接，小球B與PQ面接觸，且細(xì)線(xiàn)與PQ面平行，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。若木塊勻加速下滑，則小球?qū)δ緣K的壓力大小為_(kāi)___________.
四.本大題2小題，共22分.要求在答卷上寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、主要的計(jì)算步驟和明確的答案.
23.(10分)2012年10月，奧地利極限運(yùn)動(dòng)員菲利克斯•鮑姆加特納乘氣球緩慢上升至3436m的高空后跳下，經(jīng)過(guò)幾秒到達(dá)距地面3256m高度處，立即打開(kāi)降落傘開(kāi)始勻速下降50s，快到達(dá)地面前改變降落傘角度而減速，成功落地時(shí)速度為4m/s。重力加速度的大小g取10 m/s2，打開(kāi)降落傘后才考慮空氣阻力。
?、徘笤撨\(yùn)動(dòng)員從靜止開(kāi)始下落至3256m高度處所需的時(shí)間及其在此處速度的大小;
?、迫粼撨\(yùn)動(dòng)員和降落傘的總質(zhì)量m=60 kg，試求運(yùn)動(dòng)員和降落傘在減速下降時(shí)受空氣阻力大小。
24.(10分)現(xiàn)在傳送帶傳送貨物已被廣泛地應(yīng)用，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖。緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1 m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4 kg的物體被無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)物體的滑動(dòng)摩擦力使物體開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，隨后物體又以與傳送帶相等的速率做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。設(shè)物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2 m，g取10 m/s2。求
?、盼矬w在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
⑵如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，物體就能被較快地傳送到B處，求傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率。
25.(12分)如圖所示，斜面和水平面由一小段光滑圓弧連接，斜面的傾角θ=370，一質(zhì)量m=0.5kg的物塊從距斜面底端B點(diǎn)5m處的A點(diǎn)由靜止釋放，最后停在水平面上的C點(diǎn)。已知物塊與水平面和斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3。 (sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)
?、徘笪飰K在水平面上滑行的時(shí)間及距離。
?、片F(xiàn)用與水平方向成370的恒力F斜向右上拉該物塊，使物塊由靜止開(kāi)始沿水平直線(xiàn)CB運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力。為了讓物塊還能回到A點(diǎn)，求恒力F的范圍。
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