高一地理必修1第二節(jié)山地的形成教案與知識點

　　群山層巒疊嶂，群居一起，形成一個山地大家族。下面是由學(xué)習(xí)啦小編帶來的高一地理必修1第二節(jié)山地的形成教案與知識點，希望對您有所幫助。
　　高一地理必修1第二節(jié)山地的形成教案：
　　一、學(xué)習(xí)內(nèi)容分析
　　本節(jié)的主要內(nèi)容落在山地形成原因以及與地形地貌的關(guān)系上，由于內(nèi)容較為抽象，因此主要借助多媒體的演示增加教學(xué)的直觀性，同時借助簡單的實驗加學(xué)生對相關(guān)知識的理解與掌握。主要的目的是讓學(xué)生形成基本的地質(zhì)地貌知識，對野外山體的形成有一定的認(rèn)識。為此首先應(yīng)用多媒體讓學(xué)生掌握褶皺、斷層的形成和類型判別，褶皺、斷層與地形地貌的關(guān)系。其次通過圖解讓學(xué)生明確為山體的組成。這三種山體涉及大量的地質(zhì)知識，山體特征與地質(zhì)構(gòu)造緊密相連，只有弄清地質(zhì)構(gòu)造的形成，才能真正理解山體的形成。
　　二、學(xué)習(xí)三維目標(biāo)：
　　(一)知識與技能
　　1.內(nèi)力作用形成山岳的三種類型。
　　2.山岳對交通運輸?shù)挠绊憽?br/> 　　3.通過背斜成谷、向斜成山的分析，進(jìn)一步使學(xué)生理解內(nèi)外力作用對地表形態(tài)的塑造。
　　(二)過程與方法
　　1.分析法、討論法。
　　2.探究與活動，理解背斜、向斜的判斷。
　　3.利用直觀的錄像、景觀圖片等進(jìn)行展示，使學(xué)生理解山岳地貌的成因與特征。
　　(三)情感、態(tài)度與價值觀
　　通過火山的危害和好處的分析使學(xué)生樹立辯證法的思想;通過山岳對交通的影響內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)生明白人類的活動應(yīng)和自然和諧統(tǒng)一。
　　三、教學(xué)重點和教學(xué)難點
　　(一)教學(xué)重點
　　1.山岳的三種類型。
　　2.山岳對交通運輸?shù)挠绊憽?br/> 　　(二)教學(xué)難點
　　背斜、向斜的判斷依據(jù)。
　　課時安排： 2課時
　　第1課時
　　教學(xué)過程
　　[新課導(dǎo)入]
　　通過上節(jié)課內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我們知道了內(nèi)力作用和外力作用是塑造地表形態(tài)的兩大力量，內(nèi)力作用的總趨勢是使地表變得高低不平，而外力作用的總趨勢是使地表起伏狀況趨向于平緩。今天這節(jié)課我們要進(jìn)一步以山岳為例來學(xué)習(xí)內(nèi)力作用對地表形態(tài)的塑造和影響。
　　(一)　展示學(xué)案：
　　第二節(jié)山地的形成
　　課標(biāo)要求：
　　1、了解褶皺、斷層的特點及其地表形態(tài)。
　　2、結(jié)合實例，說明地表形態(tài)對交通線路分布的影響。
　　主要知識點：
　　1、山地的類型有： 、 、 。
　　2、褶皺是指在地殼運動的強(qiáng)大的 作用下，巖層發(fā)生 ，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲。褶皺的基本單位是 ，其有兩種基本形態(tài)， 和 。
　　3、比較背斜和向斜:

褶曲基本形態(tài)	巖層形態(tài)	巖層新老關(guān)系	地貌
背斜			一般： ； 地形倒置： 。
向斜			一般： ； 地形倒置： 。

　　4、山地對交通運輸?shù)挠绊懀?br/> 　　①對交通運輸方式的影響是：主要以 為主，其次才是 。
　?、趯煌ㄟ\輸線路分布的影響：通常人們會把線路地址選在 和 。
　　③對交通運輸線走向的影響：一般沿等高線呈 字型
　　5、褶皺山舉例：
　　6、板塊構(gòu)造學(xué)說的基本內(nèi)容：
　　斷層指巖體沿 面發(fā)生明顯的 。
　　7、斷塊山舉例：
　　8、火山由 和 兩部分組成。
　　9、如果巖漿是沿著的線狀裂隙流出，往往形成 ，如
　　如果巖漿是沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，往往形成 ，如我國的 、日本的 。
　　教師提問，檢查學(xué)生的預(yù)習(xí)效果，找出只知識的漏洞，有針對性的講解
　　(二)教師精講褶皺和褶皺山，斷層和斷塊山形成過程
　　一、(板書)褶皺山
　　(播放動畫“褶皺的形成”，投影圖片“褶曲示意圖”)
　　師：褶皺是怎樣形成的?褶皺的基本單位是什么?
　　生：巖層由于地殼運動的強(qiáng)大擠壓作用而發(fā)生變形，產(chǎn)生的一系列波狀彎曲就是褶皺。褶皺的基本單位是褶曲。
　　師：對。褶曲有哪兩種基本的形態(tài)?如何區(qū)別它們?
　　生：褶曲有兩種基本形態(tài)，一種是背斜，一種是向斜。從形態(tài)上可以區(qū)別它們，背斜的巖層向上拱起，表現(xiàn)為山嶺;向斜的巖層向下彎曲，表現(xiàn)為谷地。師(微笑)：如果你是一名野外地質(zhì)工作者，你到大自然中去，用剛才的方法作為判斷背斜和向斜的依據(jù)，那么你很有可能“南轅北轍”啊。
　　生：(看“褶曲示意”，認(rèn)真觀察、分析背斜、向斜的根本判斷依據(jù))
　　師：在真正的野外地質(zhì)工作中，一座山嶺并不一定就是背斜，一個谷地也不一定就是向斜，這是為什么呢?那么到底什么才是判斷背斜、向斜的真正依據(jù)呢?
　　生(看書)：巖層的新老關(guān)系才是判斷背斜、向斜的重要依據(jù)。背斜的中心部分巖層較老，兩翼巖層較新;而向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。
　　師：很正確，請看動畫。
　　(播放動畫“背斜成谷，向斜成山”)(引導(dǎo)學(xué)生對背斜、向斜中巖層的受力進(jìn)行分析，理解成因)
　　師：為什么背斜反而會成為谷地，向斜反而會變?yōu)樯綆X呢?
　　生：背斜的頂部受到的是張力，巖石破碎，容易被侵蝕，所以變成了谷地;向斜的軸部受到的是擠壓力，巖石堅硬，侵蝕的速度很慢，反而成為了山嶺。
　　師：很好。我們把背斜或向斜發(fā)育成的山嶺或谷地，統(tǒng)稱為褶皺山。有的規(guī)模很大，如南美的科迪勒拉山系、阿爾卑斯—喜馬拉雅山系。有的規(guī)模很小，只有幾十米。
　　(閱讀材料：板塊運動與褶皺山系。用圖片投影出巖石圈六大板塊的構(gòu)成，使學(xué)生借助于直觀形成對六大板塊的認(rèn)識，理解板塊運動與地貌成因之間的關(guān)系)
　　(活動探究)
　　(P80活動?；顒?是對學(xué)生是否能學(xué)以致用最好的檢驗，考查學(xué)生是否掌握了背斜、向斜的根本判斷依據(jù)?；顒?需要結(jié)合背斜、向斜不同部位的受力分析，讓學(xué)生展開討論，得出結(jié)論)
　　師：活動1向我們展示了一個山嶺，一個谷地，究竟哪一個是背斜，哪一個是向斜呢?請大家展開討論，根據(jù)剛才掌握的判斷方法回答。
　　生：乙地是背斜，甲地是向斜。甲地由于軸部受壓力，巖石堅硬不易被侵蝕，所以最后成了山嶺。而乙地是背斜，它的頂部受到的是張力，巖層破碎，容易被侵蝕，反而成了谷地。
　　師：很好!說明大家真正學(xué)會了透過現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握了背斜和向斜根本的判斷依據(jù)。請看活動第2題，思考后回答。
　　(本題有難度，學(xué)生可能回答不夠到位，教師評價總結(jié)：背斜是天然的拱形構(gòu)造，安全穩(wěn)定。而向斜是一種儲水構(gòu)造，不利于施工，且隧道開挖部位受到的是張力，易破碎塌方)
　　二、斷層
　　(播放動畫“斷層的形成”，投影圖片“斷層示意圖”)
　　問：斷層形成必須具備什么條件?
　　生：巖層斷開，明顯位移
　　問：斷層形成什么地貌呢?
　　生：斷塊山，谷地
　　問：褶皺和斷層有什么區(qū)別呢?
　　生：褶皺的巖層連續(xù)變形，斷層巖層斷開
　　小結(jié)：
　　山地的形成
　　1、 褶皺山------------背斜和向斜發(fā)育而成
　　2、 斷塊山---------由斷層發(fā)育而成
　　三、教學(xué)反思
　　1、由于學(xué)生缺乏相關(guān)的感性認(rèn)識，所以教學(xué)過程中配以大量的地質(zhì)圖片，更直觀，更易讓學(xué)生理解與接受。
　　2、 教學(xué)法中運動用相關(guān)材料練習(xí)加深學(xué)生對知識的應(yīng)用。同時運用實際材料說明該知識點在日常生活中的應(yīng)用，尤其是找油、氣、水及工程建設(shè)上的運用，讓學(xué)生深該體會到學(xué)習(xí)生活有用，學(xué)習(xí)終身有用的知識，從而提高學(xué)習(xí)興趣。
　　3、運用學(xué)案教學(xué)，在課前要求學(xué)生進(jìn)行預(yù)習(xí)，了解學(xué)生知識的困惑點，精講就會取得較好的教學(xué)效果。
　　高一地理必修1第二節(jié)山地的形成重點知識：
　　山地是陸地的主要組成部分，也是陸地的骨架。山地有多種類型，如褶皺山、斷塊山、火山等，它們的形成和發(fā)展都與內(nèi)力作用有關(guān)。
　　(一)褶皺山
　　在地殼運動產(chǎn)生的強(qiáng)大的擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本單位是褶曲，即褶皺的一個彎曲。褶曲有兩種基本的形態(tài)，一種是背斜，一種是向斜。從形態(tài)上看，背斜一般是巖層向上拱起，向斜一般是巖層向下彎曲。從巖層的新老關(guān)系來看，背斜的中心部分巖層較老，兩翼巖層較新;向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。在地貌上，有時候背斜發(fā)育成山嶺，向斜發(fā)展成為谷地。但是，不少褶皺構(gòu)造的背斜頂部因受到張力，常被侵蝕成谷地，而向斜由于軸部巖性堅硬不易被侵蝕，反而形成山嶺。
　　由背斜或向斜發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為褶皺山。褶皺山的規(guī)模有大有小。大規(guī)模的褶皺山系可以綿延數(shù)千千米，如縱貫?zāi)媳泵乐尬鞑康目频侠绽较?，以及橫貫亞歐大陸中南部的阿爾卑斯-喜馬拉雅山系等。小規(guī)模的褶皺山只有幾十米。
　　(二)斷塊山
　　當(dāng)?shù)貧み\動產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力和張力，超過了巖石的承受能力時，巖體就會破裂。巖體發(fā)生破裂后，如果兩側(cè)的巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，就形成了斷層。如果斷層的位移以水平方向為主，則會錯斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌。如果斷層的位移以垂直方向為主，則其中相對下降的巖體形成谷地或低地，如我國的渭河平原、汾河谷地等，相對上升的巖體發(fā)育成為山嶺或高地，如我國的華山、廬山、泰山等。
　　由斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為斷塊山地，簡稱斷塊山。斷塊山是地殼運動過程中形成的一種分布十分廣泛的地貌形態(tài)。它的規(guī)模大小不等，大的斷塊山可以延伸數(shù)千米，如我國的華山等，小的只有幾十米。
　　(三)火山
　　處于地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，有時候會沿著地殼的薄弱地帶噴發(fā)出地表。如果巖漿是沿著地殼的線狀裂隙流出，往往形成寬廣的玄武巖高原，如哥倫比亞高原。如果巖漿是沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，往往會形成火山，如我國的長白山的主峰。
　　火山由火山口和火山錐兩部分組成?；鹕娇谑堑叵聨r漿上涌噴出地表的出口。沒有破壞的火山口是一個中央低凹的封閉洼地，有時候會積水形成湖泊，如我國的長白山天池。破壞后的火山口呈半封閉狀態(tài)。火山錐是由火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來的巖漿在流動過程中堆積而成的錐形體。它一般由多次火山噴發(fā)形成，上部坡度較大，下部坡度較緩。
　　火山的規(guī)模大小不一，大火山的相對高度可達(dá)4000-5000米，火山口直徑為數(shù)百米;小火山的相對高度不及100米。
　　山岳對交通運輸?shù)挠绊?br/> 　　與平原相比較，山岳相對高度大，地形崎嶇，對交通運輸方式的選擇、交通運輸線路的分布和延伸方向影響比較大。
　　在山岳地區(qū)修建交通運輸干線，不僅成本高，難度也比較大。為了降低修建成本和難度，在山岳地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。所以，一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以公路為主，而后才是鐵路。
　　在山岳地區(qū)，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。因此，山岳地區(qū)的交通線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，在其他地區(qū)密度比較低。
　　為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路往往需要迂回前進(jìn)。同樣的直線距離，山岳地區(qū)的線路彎曲程度和總長度一般要大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)。