高中語(yǔ)文寫作是時(shí)素材積累
高中語(yǔ)文寫作是時(shí)素材積累
寫作在高中語(yǔ)文考試中也占據(jù)著非常大的分值比例，那么學(xué)生要積累哪些時(shí)事作文素材，下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)?lái)的高中語(yǔ)文寫作是時(shí)素材，希望對(duì)你有幫助。
高中語(yǔ)文寫作是時(shí)素材(一)
1脫貧攻堅(jiān)
精準(zhǔn)扶貧脫貧
2016年是打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的首戰(zhàn)之年，減少農(nóng)村貧困人口1000萬(wàn)等任務(wù)圓滿完成。2017年是精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧的深化之年，我國(guó)將確保再減少農(nóng)村貧困人口1000萬(wàn)人以上。
從層層立下“軍令狀”到22個(gè)中西部省區(qū)市考核扶貧成效，脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響。
2經(jīng)濟(jì)增速
質(zhì)量和效益
2015年至2016年，權(quán)威人士三次解讀中國(guó)經(jīng)濟(jì)，輿論高度關(guān)注。2016年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)以6.7%的增速重返全球第一寶座，國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人表示，應(yīng)更關(guān)注“經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益”。
2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)貫徹“穩(wěn)中求進(jìn)”總基調(diào)，并未提及2017年GDP增速，輿論認(rèn)為這是中國(guó)決策層淡化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益的表現(xiàn)。
3實(shí)體經(jīng)濟(jì)
振興
2016年，資本“脫實(shí)向虛”成為輿論熱詞，實(shí)體經(jīng)濟(jì)、實(shí)體企業(yè)發(fā)展情況頗受輿論擔(dān)憂。同時(shí)，國(guó)家在降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)負(fù)擔(dān)、加大金融業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持力度等方面也作出了重要部署和表態(tài)，提振了中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的信心。
如國(guó)務(wù)院印發(fā)《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》全面部署降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作，打響了實(shí)體經(jīng)濟(jì)“減負(fù)戰(zhàn)”。
高中語(yǔ)文寫作是時(shí)素材(二)
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——
拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
高中語(yǔ)文寫作是時(shí)素材(三)
在2016年里約奧運(yùn)會(huì)女子100米仰泳半決賽中，中國(guó)游泳選手傅園慧以58秒95獲得第二小組第三名從而晉級(jí)決賽。傅園慧賽后接受采訪，再現(xiàn)搞笑才能，她對(duì)自己能游出個(gè)人最佳成績(jī)感到非常滿意，并說(shuō)自己已經(jīng)“使出洪荒之力”。記者問(wèn)她對(duì)決賽有什么展望，這姑娘樂(lè)呵呵地再次說(shuō)：“我已經(jīng)很滿意了，我對(duì)半決賽的成績(jī)非常滿意。”
運(yùn)動(dòng)員是真實(shí)的個(gè)體，也有著個(gè)體的喜怒哀樂(lè)、愛(ài)恨情仇，他們不是競(jìng)賽的機(jī)器，他們也不能被成績(jī)吞噬掉鮮活性。
所以，當(dāng)看到傅園慧以表情帝和段子姐的身份出現(xiàn)時(shí)，人們被逗樂(lè)了，也被感動(dòng)了。這是因?yàn)槿藗兛吹搅艘粋€(gè)充滿生命活力和個(gè)人情趣的運(yùn)動(dòng)員，她不是言必稱感恩，不隱藏內(nèi)心真實(shí)想法。她可以在采訪中，抱怨生不如死：“鬼才知道我過(guò)去三個(gè)月經(jīng)歷了什么，有時(shí)候真的以為自己要死了。那種感覺(jué)，生不如死。”她也可以在比賽后“不思進(jìn)取”：“我已經(jīng)很滿意了，我對(duì)半決賽的成績(jī)非常滿意。”她還可以夸張地自我表?yè)P(yáng)：“我確實(shí)盡力了，我已經(jīng)使出洪荒之力。”這也許與我們印象中的運(yùn)動(dòng)員形象不同，但誰(shuí)說(shuō)不可以這樣呢?
人們喜歡作為表情帝和段子姐的傅園慧，是因?yàn)樗恼鎸?shí)、純粹、活力，以及對(duì)體育的“享受”。即便是競(jìng)技體育，其最終目的也不是金牌，而應(yīng)該是更好的自己——成績(jī)不過(guò)是更好自己的一部分，除了成績(jī)，運(yùn)動(dòng)員還應(yīng)該有體育的熱愛(ài)，對(duì)生活的熱愛(ài)。
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