地理高考考前復(fù)習(xí)提綱

　　清晰有條理的提綱，絕對(duì)是高考考前復(fù)習(xí)必需的好幫手！下面是學(xué)習(xí)啦小編為您帶來(lái)的地理高考考前復(fù)習(xí)提綱，希望對(duì)大家有所幫助。

　　地理高考考前復(fù)習(xí)提綱：地球地圖、地理計(jì)算

　　1)北極星的仰角即地平高度等于當(dāng)?shù)氐乩砭暥?

　　2)某地時(shí)區(qū)數(shù)=該地經(jīng)度÷15，對(duì)商取整數(shù)部分，尾數(shù)部分四舍五入;

　　3)根據(jù)各時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)即為本時(shí)區(qū)區(qū)時(shí)，相鄰的兩個(gè)時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)相差1小時(shí)，即求某地區(qū)區(qū)時(shí)=已知地區(qū)時(shí)±兩地時(shí)區(qū)，注意東加西減;

　　4) 根據(jù)東早西晚，經(jīng)度每相差15°，地方時(shí)相差1小時(shí)。即求某地地方時(shí)=已知某地地方時(shí)±(兩地經(jīng)度差×4分鐘/1°)，注意東加西減;

　　5) 日期界線有兩條：

　　① 時(shí)間界線：

　　即地方時(shí)0時(shí)經(jīng)線，以東早一天，為新的一天，以西晚一天，為舊的一天;

　?、?空間界線:

　　即國(guó)際日期變更線，也就是180°經(jīng)線(但兩者并不完全重合)，

　　規(guī)定 日界線以東晚一天，為舊的一天，以西早一天，為新的一天;

　?、?新的一天的范圍即從地方時(shí)0時(shí)經(jīng)線向東到180°經(jīng)線的范圍;

　　新的一天的范圍=180°經(jīng)線的地方時(shí)×15。

　　6)日照?qǐng)D上晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為6：00，

　　昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線的地方時(shí)為18：00;

　　晨昏線與某緯線的切點(diǎn)所在經(jīng)線為0：00(切點(diǎn)為極晝)或12：00(切點(diǎn)為極夜)。

　　7)地球自轉(zhuǎn)速度計(jì)算：

　　任意緯線上線速度Vф=V赤道*cosф=1670*cosф km/h ;

　　8)太陽(yáng)高度及正午太陽(yáng)高度計(jì)算：

　　A. 概念：

　?、?太陽(yáng)高度：太陽(yáng)光線與地平面的夾角(銳角);

　?、?正午太陽(yáng)高度：一天中最大的太陽(yáng)高度。

　　B. 日影朝向與太陽(yáng)光線方向(太陽(yáng)方位)相反，影長(zhǎng)與太陽(yáng)高度呈反比。

　　C. 太陽(yáng)方位問(wèn)題：

　?、?若直射點(diǎn)在某地以南，該地正午太陽(yáng)位于正南方位;

　?、?若直射點(diǎn)在某地以北，該地正午太陽(yáng)位于正北方位。

　　③ 太陽(yáng)直射的地方，正午太陽(yáng)位于天頂。

　　D. 日出方位問(wèn)題：

　?、?春秋分日，全球各地均正東日出，正西日落。

　　② 3.21-9.23，全球各地均東北方向日出，西北方向日落;

　?、?9.23-次年3.21，全球各地均東南方向日出，西南方向日落。

　?、?出現(xiàn)極晝的地區(qū)，太陽(yáng)終日不落(北極地區(qū)正北方向日出、正北方向日落，南極地區(qū));

　?、?出現(xiàn)極夜的地區(qū)，太陽(yáng)終日不出。

　　e. 影響年太陽(yáng)輻射總量的因素主要有：

　　緯度(太陽(yáng)高度)、氣候(影響日照時(shí)數(shù))、地勢(shì)高低。

　　f. 我國(guó)年太陽(yáng)輻射總量的分布：

　　大興安嶺-蘭州-昆明一線以西以北豐富。

　　最豐富的地區(qū)是青藏高原，最貧乏的地區(qū)是四川盆地。

　　9)太陽(yáng)輻射的應(yīng)用：

　?、?為了充分采光，一般民居門(mén)窗向陽(yáng)敞開(kāi)，北溫帶朝南，南溫帶朝北。

　　街道布局為了使所有房屋獲得充分光照，一般與子午線呈30-60度夾角。

　?、?喜光植物一般多分布于陽(yáng)坡，喜陰植物多分布于陰坡或林蔭之下。

　　樹(shù)木向陽(yáng)一面一般枝葉茂盛，生長(zhǎng)快，年輪較寬。

　?、?陽(yáng)坡一般溫度高，相同自然帶(包括雪線)一般要比陰坡高。在我國(guó)華北地區(qū)，陰坡(北坡)因溫度低，蒸發(fā)弱，水分條件好，植物生長(zhǎng)條件反而比陽(yáng)坡要好。

　?、?陽(yáng)光能透射的最大水深是200米。大陸架淺海陽(yáng)光集中，多大陸河流帶來(lái)的營(yíng)養(yǎng)鹽類，光合作用旺盛，漁業(yè)資源豐富。

　?、?多數(shù)農(nóng)作物(如棉花、瓜果)生長(zhǎng)需要充足的光照，故干旱半干旱地區(qū)如能解決灌溉水源問(wèn)題，就能獲得優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)。

　　⑥ 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)把不同作物高低搭配，以及套種、間作等，是為了充分利用光照條件。、

　?、?汽車(chē)尾氣在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，會(huì)形成光化學(xué)煙霧，危害人體健康。

　　注:溫室(陽(yáng)光房)改造的是熱量條件，而不是光照條件。

　　8.晝夜長(zhǎng)短計(jì)算：

　?、?某地晝長(zhǎng)等于該地所在緯線圈的晝弧度數(shù)除以15°;

　?、?日出時(shí)刻=12-晝長(zhǎng)/2=夜長(zhǎng)/2;

　　③ 日落時(shí)刻=12+晝長(zhǎng)/2=24-夜長(zhǎng)/2;

　　④ 極晝區(qū)晝長(zhǎng)為24小時(shí)，極夜區(qū)晝長(zhǎng)為0小時(shí);

　?、?赤道上各地晝長(zhǎng)永遠(yuǎn)是12小時(shí)，

　　⑥ 二分日全球各地晝長(zhǎng)均為12小時(shí);

　?、?緯度相同，晝夜長(zhǎng)短相等，日出日落時(shí)刻相同;

　?、?不同半球相同緯度的兩地晝夜長(zhǎng)短相反：

　　即：某地晝長(zhǎng)=對(duì)應(yīng)另一半球相同緯度大小地的夜長(zhǎng)。

　　10.氣溫(垂直溫差)計(jì)算：

　?、?對(duì)流層氣溫垂直遞減率為每上升100m，氣溫下降0。6℃;

　　② 焚風(fēng)效應(yīng)氣溫垂直遞增率，每下沉100m，氣溫增加1℃;

　　簡(jiǎn)述文昌衛(wèi)星發(fā)射基地具有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?

　　1) 緯度低，自轉(zhuǎn)線速度大，可提高火箭運(yùn)載能力，節(jié)省火箭燃料;

　　2) 海運(yùn)便利，利于運(yùn)輸大型火箭;

　　3) 安全性高，三面臨海，利于火箭殘骸安全墜落。

　　總結(jié)：航天發(fā)射基地的選址：

　　1) 緯度低，地球自轉(zhuǎn)線速度大，離心率大，增加火箭的有效負(fù)載，節(jié)省火箭燃料;

　　2) 天氣穩(wěn)定(降水少，晴天多)【多為溫帶大陸性氣候】，大氣能見(jiàn)度高，便于航天發(fā)射與跟蹤測(cè)控。

　　1) 交通便利(鐵路和海運(yùn))，有利于運(yùn)輸大型火箭;

　　2) 地形平坦開(kāi)闊，地質(zhì)穩(wěn)定;

　　安全性上講：人煙稀少(火箭航區(qū)和殘骸落區(qū)可以避開(kāi)地面人口稠密地區(qū))

　　11.等值線判讀

　　1)水庫(kù)壩址的選擇：應(yīng)建在等高線密集的河流峽谷地段(水平距離窄，垂直落差大)，同時(shí)還應(yīng)考慮峽谷上游要有面積較大的蓄水庫(kù)區(qū);

　　2)公路、鐵路線段設(shè)計(jì)的基本要求：應(yīng)該建在坡度平緩的地區(qū)，利用有利的地形優(yōu)勢(shì)，充分考慮路線的長(zhǎng)度、坡度，少過(guò)河建橋，翻山時(shí)應(yīng)選擇緩坡、并通過(guò)鞍部，以降低施工難度和建設(shè)成本;

　　3)海港建設(shè)選址應(yīng)考慮在避風(fēng)且坡度較陡(等深線較密集)的海灣;

　　河港應(yīng)建在凹岸并避開(kāi)含沙量大的河流(以免引起航道淤塞);

　　4)海陸熱力性質(zhì)差異與等溫線彎曲：

　　冬季——陸地上的等溫線向低緯度彎曲(表示冬季的陸地比同緯度的海洋溫度低)海洋上的等溫線向高緯度彎曲(表示夏季的海洋比同緯度的陸地溫度高)

　　夏季：陸地上的等溫線向高緯彎曲(表示夏季的陸地比同緯度的海洋溫度高)，海洋的等溫線向低緯度彎曲(表示夏季的海洋比同緯度的陸地溫度低);

　　一月：陸地上的等溫線向南彎曲，海洋上的等溫線向北彎曲;七月份相反。

　　5)等潛水水位線的判讀

　　等潛水水位線上的數(shù)值表示地下潛水位的高度，等潛水水位線的數(shù)值與等高線的數(shù)值之差就是地下水的埋藏深度;

　　潛水的流向總是垂直于等潛水水位線，從高水位流向低水位;

　　潛水與地表水的相互關(guān)系要根據(jù)接近地表水地段的等潛水水位線數(shù)值的變化特點(diǎn)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，潛水與河水的互補(bǔ)關(guān)系是：汛期河水補(bǔ)給給潛水，枯水期相反。

　　潛水流動(dòng)方向上兩點(diǎn)間的水位差除以這兩點(diǎn)間的水平實(shí)際距離即該方向上的潛水面的坡度;

　　地理高考考前復(fù)習(xí)提綱：地質(zhì)、地形專題

　　(1)地形(地貌)特征——從地形類型(高原.山地.丘陵.平原.盆地.山谷或河谷.沖積扇.三角洲),地面起伏狀況(坡度陡緩.相對(duì)高度的大小),海拔高度、地勢(shì)四個(gè)方面概括.【分東南西北中幾個(gè)方位答】

　　(2)地表環(huán)境特征——從氣候類型及特征、地形地勢(shì)特征、植被狀況、河流發(fā)育程度等方面概括.

　　判斷巖層形成的先后順序的兩個(gè)原則

　?、?第一：一般情況下，下面的巖層形成比較早，上面的巖層形成比較晚;

　　② 第二：切斷的巖層和被切斷的巖層相比，被切斷的巖層形成較早。

　?、?南極發(fā)現(xiàn)有豐富煤炭(北極地區(qū)埋藏豐富石油)，說(shuō)明：

　　南極(北極)地區(qū)曾經(jīng)位于溫暖濕潤(rùn)地區(qū)，森林茂密，后經(jīng)大陸漂移至此，這是板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)有力佐證.

　?、?地形成因分析：運(yùn)用地質(zhì)作用(內(nèi)力作用——地殼運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)、變質(zhì)作用、地震;外力作用——流水、風(fēng)、海浪、冰川的侵蝕、搬運(yùn)、沉積作用等)與板塊運(yùn)動(dòng)(板塊內(nèi)部地殼比較穩(wěn)定，板塊交界處，地殼比較活躍及板塊的碰撞或張裂)來(lái)解釋判讀分析與地形有關(guān)的地理知識(shí)。

　　注：1)物理風(fēng)化的強(qiáng)度與濕度有關(guān); 2)化學(xué)風(fēng)化的強(qiáng)度與濕度有關(guān)

　　例1：剛果盆地的形成原因：

　　剛果盆地原來(lái)是內(nèi)陸湖，后經(jīng)地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成.

　　例2：死海(貝加爾湖、坦噶尼喀湖、吐魯番盆地、汾河谷地、渭河谷地)成因:

　　內(nèi)力作用----斷裂陷落

　　例3：北美五大淡水湖(歐洲峽灣地形、湖泊)成因：冰川作用

　　金字塔多年來(lái)不斷遭受著破壞，遭破壞的自然原因主要是：風(fēng)化與風(fēng)蝕作用

　　類比：長(zhǎng)城西段多年來(lái)不斷遭受著破壞，自然原因主要是：風(fēng)化與風(fēng)蝕作用

　　例4：廬山(華山、泰山)的形成：斷塊山地/地壘

　　落基山：美洲板塊與太平洋板塊相撞形成

　　安第斯山：美洲板塊與南極洲板塊相撞形成 -----( 易與落基山混淆 )

　　喜馬拉雅山：亞歐板塊與印度洋板塊相撞形成

　　例5：日本(臺(tái)灣)多火山地震，原因：

　　處于亞歐板塊與太平洋板塊交界處(環(huán)太平洋火山地震帶)，地殼運(yùn)動(dòng)、火山活動(dòng)頻繁。

　　例6：東南亞(馬來(lái)群島或印度尼西亞)多火山地震，原因：

　　處于亞歐板塊與太平洋板塊、印度洋板塊交界處(位于環(huán)太平洋火山地震帶與地中海-喜馬拉雅火山地震帶交界處)，地殼運(yùn)動(dòng)、火山活動(dòng)頻繁。

　?、?開(kāi)鑿隧道問(wèn)題：開(kāi)鑿隧道應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題：一是滲漏問(wèn)題;二是塌方問(wèn)題。

　　因此，開(kāi)鑿隧道要選擇在背斜處，因?yàn)楸承睅r層向上拱起，地下水向兩側(cè)滲流，不容易發(fā)生滲漏問(wèn)題;并且，背斜為穹形構(gòu)造，不易塌方。

　　⑹ 地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)用：

　?、?背斜：

　　a. 儲(chǔ)油、氣構(gòu)造

　　(因天然氣最輕，分布于背斜核心的上部，中間為石油，地下水在底部)

　　b. 隧道一般選擇在背斜核心部位;

　　c. 采石場(chǎng)則選擇背斜頂部。

　?、?向斜：

　　a. 利于儲(chǔ)藏地下水，常形成自流盆地，打井可在向斜槽部打;

　　b. 水庫(kù)壩址選擇點(diǎn)。

　?、?有色金屬：內(nèi)生礦床(巖漿巖)

　　⑺ 板塊邊界：

　?、?生長(zhǎng)邊界(海嶺、斷層)——板塊張裂

　　――裂谷(如東非大裂谷)、海洋(如紅海、大西洋等)

　　----海嶺(即大洋中脊，多隱沒(méi)在海水之中，是全球規(guī)模最大的海底山脈，冰島位于大西洋海嶺之上)。

　?、谙鲞吔?海溝、造山帶)——板塊擠壓

　　――大洋板塊與大陸板塊碰撞：海溝(如馬里亞納海溝)、島弧鏈(如西太平洋島弧鏈)、海岸山脈(如安第斯山脈);

　　---大陸板塊與大陸板塊碰撞：巨大褶皺山系(喜馬拉雅山脈、阿爾卑斯山脈)

　　【注意】全球消亡邊界主要為兩條：環(huán)太平洋帶、地中海-喜馬拉雅帶，全球高大山脈基本上位于此地，這里也是全球最主要的兩大火山、地震帶。

　　例：根據(jù)板塊理論分析，紅海的面積有不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)，其原因是：位于生長(zhǎng)邊界，板塊張裂。

　　火山噴發(fā)的原因?(喀拉咯托火山為例)

　　1) 板塊互相擠壓，板塊界線附近深處巖漿熔融; 2)巖漿沿裂隙上升形成火山噴發(fā)。

　　→火山噴發(fā)使全球氣溫下降的原因?：對(duì)太陽(yáng)輻射的反射增強(qiáng)

　　背斜：巖石年齡中心老、兩翼新，巖層線上拱隆起，地貌上常成山嶺，但頂部受張力易被侵蝕成谷地。

　　向斜：巖石年齡中心新、兩翼老，巖層線向下彎曲，地貌上常成谷地或盆地，但槽部受到擠壓，巖性堅(jiān)硬不易被侵蝕，形成山嶺。

　　² 地震專題

　　構(gòu)造地震產(chǎn)生的機(jī)制?產(chǎn)生的原因：地殼活動(dòng)劇烈。

　　地震是由于地殼中的內(nèi)應(yīng)力不斷積累，超過(guò)巖層的承受限度，導(dǎo)致巖層突然斷裂或錯(cuò)位，使巖層中長(zhǎng)期積累的能量急劇釋放出來(lái)，并以地震波的形式向四周傳播，使地面發(fā)展震動(dòng)。

　　造成重大人員和財(cái)產(chǎn)損失的原因可能有：震級(jí)大，破壞性大;震中附近城市分布多，人口集中;淺源

　　地震;發(fā)生的時(shí)間可能在夜間;誘發(fā)其他次生災(zāi)害等。

　　減輕災(zāi)害的措施：

　　積極開(kāi)展防災(zāi)、減災(zāi)的宣傳教育，提高公眾的環(huán)保和減災(zāi)意識(shí);建立災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)體系;加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害的管理，建立健全減災(zāi)工作的政策法規(guī)體系;提高建筑物的抗震強(qiáng)度;植樹(shù)造林，建立防護(hù)林體系;加強(qiáng)國(guó)際合作等。

　　崇明島向北靠攏的原因?

　　1) 受地轉(zhuǎn)偏向力作用，北半球運(yùn)動(dòng)的物體向右偏轉(zhuǎn)，因此長(zhǎng)江口岸侵蝕作用較強(qiáng)，而北岸則以沉積作用為主，河道總體上向南遷移;

　　2) 崇明島北側(cè)河道較淺，流速較慢，泥沙淤積較為嚴(yán)重;

　　3) 受泥沙沉積作用的影響，崇明島總體面積在不斷擴(kuò)大。

　　河流兩岸的侵蝕程度比較

　　在比較河流兩岸的侵蝕程度大小時(shí)，應(yīng)該分兩種情況，區(qū)別對(duì)待

　?、?河道比較平直時(shí)，一般考慮地轉(zhuǎn)偏向力的影響，北半球右岸侵蝕，左岸沉積;南半球反之;

　?、?如果是彎曲的河道，應(yīng)該根據(jù)凹岸和凸岸的情形來(lái)判斷：凹岸侵蝕，凸岸相對(duì)沉積。

　　坎兒井的功能意義?

　　1)便于利用地下水; 2)為居民提供生活用水; 3)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供灌溉水源。

　　地理高考考前復(fù)習(xí)提綱：氣候?qū)ｎ}

　　氣候特征——從氣溫(最高值與最低值、年較差)、降水(年降水量的多少、季節(jié)變化)、四季的變化(冬夏季節(jié)的長(zhǎng)短)等方面概括。

　　影響氣候分布的主要因素

　　1) 太陽(yáng)輻射強(qiáng)度(緯度位置)：影響氣溫;

　　2) 大氣環(huán)流(氣壓帶、風(fēng)帶、季風(fēng)環(huán)流、風(fēng)的性質(zhì))：影響降水;

　　3) 地形(地勢(shì)高低，迎風(fēng)坡與背風(fēng)坡);

　　4) 海陸位置;

　　5)洋流;

　　6)人類活動(dòng)

　　“四季無(wú)寒暑，一雨便成秋”是對(duì)昆明氣候的形象寫(xiě)照，這種氣候形成的原因?

　?、?冬季由于位于昆明準(zhǔn)靜止鋒以西，受暖氣團(tuán)控制，多晴暖天氣，氣溫相對(duì)較高;

　　夏季由于地勢(shì)較高，氣溫相對(duì)較低。因此年溫差較小。

　?、?由于地處高原，地勢(shì)高，一旦降水，太陽(yáng)輻射被削弱，則氣溫明顯下降。

　　昆明有“天氣常如三月,花枝不斷四時(shí)春”的景象的原因?(5分)

　　1) 海拔高,所以夏季不熱，且冬季冷空氣不易爬升到高原上;(2分)

　　2) 緯度低,太陽(yáng)輻射強(qiáng),光照充足，因此，冬季氣溫不低;(1分)

　　3) 且冬季處于單一的西南暖氣流控制下,多晴朗溫暖天氣.(1分)

　　青藏高原區(qū)太陽(yáng)輻射強(qiáng)的原因?

　　海拔高,空氣稀薄,晴天多, 云量少 (2分)

　　相關(guān):▲青藏高原區(qū)氣溫低的原因?(3分)

　　海拔高,空氣稀薄,晴天多,云量少,大氣中水汽和二氧化碳含量少,吸收地面輻射少,保溫作用弱.(3分)

　　相似：青藏高原(輻射強(qiáng)但氣溫低)的氣候特征：

　　海拔高，空氣稀薄，氣溫低，凍土廣布;太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，風(fēng)力強(qiáng)大;降水稀少。

　　塔里木盆地氣溫高的原因?(6分)

　　1) 盆地地形不易散熱，且外邊氣流越過(guò)山地下沉?xí)r，增溫作用強(qiáng)，形成焚風(fēng)效應(yīng);(2分)

　　2) 沙漠廣布，吸熱快;(2分)

　　3) 空氣干燥，太陽(yáng)輻射強(qiáng);(2分)

　　渤海表層水溫有何特點(diǎn)?并解釋原因?

　　1) 特點(diǎn)：表層水溫日較差和年較差大;

　　2) 原因：1)渤海是我國(guó)的一個(gè)內(nèi)海，四周被大陸包圍，海水較淺，受陸地影響大;

　　2)渤海位于北溫帶，四季分明，太陽(yáng)高度角和晝夜溫差變化幅度大;

　　3)冬季渤海受冬季風(fēng)(偏北風(fēng))影響較大。

　　主要?dú)夂蝾愋偷奶攸c(diǎn)、分布和成因：

　?、?熱帶雨林氣候：

　　分布：大致在南北緯10°之間，主要位于非洲剛果河流域、南美亞馬孫河流域和亞洲馬來(lái)群島等。

　　成因、特點(diǎn)：終年受赤道低壓控制，對(duì)流旺盛，終年高溫多雨。

　　特例：遠(yuǎn)離赤道的熱帶雨林氣候——“來(lái)自海洋的信風(fēng)+ 地形迎風(fēng)坡+沿岸暖流”

　　遠(yuǎn)離赤道的地區(qū)，只要?dú)鉁?、降水量等達(dá)到一定數(shù)值也可以形成熱帶雨林氣候。這樣的地方在地球上有4處，即非洲馬達(dá)加斯加島東部、澳大利亞?wèn)|北部、巴西高原東南部和中美洲東北部。

　　成因：主要是來(lái)自海洋的信風(fēng)帶來(lái)暖濕氣流，受地形(山地)的影響，在東南信風(fēng)的迎風(fēng)坡，地形雨豐沛;其次沿岸有暖流經(jīng)過(guò)。

　?、?熱帶草原氣候：

　　分布：大致在南北緯10°至南北回歸線之間，如非洲中部大部分地區(qū)，澳大利亞大

　　陸北部和東部，南美巴西等地。

　　特點(diǎn)：處于赤道低壓帶和信風(fēng)帶交替控制地區(qū)，干濕季節(jié)交替明顯。

　　特例：赤道地區(qū)的熱帶草原氣候——“地勢(shì)高”

　　赤道穿過(guò)東非高原，本地區(qū)理應(yīng)為熱帶雨林氣候，但由于東非高原地勢(shì)較高，改變了此處的氣溫和降水狀況，從而形成熱帶草原氣候。

　　(簡(jiǎn)化：地勢(shì)較高，氣溫低，對(duì)流弱，降水少，不具備形成熱帶雨林氣候的條件.)

　?、?熱帶季風(fēng)氣候：

　　分布：大致在南北緯10°至南北回歸線之間的大陸東岸，以亞洲中南半島、印度半島最為顯著。

　　特點(diǎn)：終年高溫，年溫差小;年降水量大，降水的季節(jié)變化非常明顯(具有明顯的雨季和旱季)。

　?、?熱帶沙漠氣候：

　　分布：大致在南北回歸線至南北緯30°之間的大陸內(nèi)部和西岸，如非洲北部大沙漠區(qū)、亞洲阿拉伯半島和澳大利亞大沙漠區(qū)。

　　特點(diǎn)：在副熱帶高壓或干燥的信風(fēng)控制下，終年高溫少雨。光照強(qiáng)，氣溫日較差大。

　　⑤ 亞熱帶季風(fēng)氣候：

　　分布：主要分布于南北緯30°～40°之間的大陸東岸，如我國(guó)秦嶺以南，美國(guó)東南部、南美洲東南部和澳大利亞大陸東南部等地。

　　特點(diǎn)：夏季高溫多雨;冬季低溫少雨。

　?、?地中海氣候：

　　分布：主要分布于南北緯30°～40°之間的大陸西岸，如地中海沿岸，南北美洲

　　大陸西部沿海，澳大利亞大陸和非洲大陸西南角等地。

　　特點(diǎn)：夏季受副熱帶高壓控制，炎熱干燥;冬季受西風(fēng)影響，溫和多雨。

　　⑦ 溫帶季風(fēng)氣候：

　　分布：主要分布于南北緯40°～60°之間亞洲大陸東部，如我國(guó)的華北、東北，

　　俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，日本和朝鮮半島。

　　特點(diǎn)：夏季高溫多雨;冬季寒冷干燥。

　?、?溫帶大陸性氣候：

　　分布：主要分布于南北緯30°～60°之間的亞歐大陸和北美大陸的內(nèi)陸地區(qū)。

　　特點(diǎn)：冬冷夏熱，年溫差大;年降雨量較少，降水集中，四季分明。

　　特例：西風(fēng)帶內(nèi)的溫帶大陸性氣候——“西風(fēng)帶內(nèi)安第斯山脈的背風(fēng)坡”

　　南美巴塔哥尼亞高原位于安第斯山脈東側(cè)，并處于西風(fēng)帶內(nèi)，但該地處于安第斯山脈東側(cè)的背風(fēng)地帶，受山地阻擋而降水稀少，因此形了干燥少雨的溫帶大陸性氣候。

　　⑨ 溫帶海洋性氣候：

　　分布：主要分布于南北緯40°～60°之間的西歐、北美和南美大陸西岸狹長(zhǎng)地帶。

　　特點(diǎn)：終年受盛行西風(fēng)控制，終年溫和濕潤(rùn)。

　?、?極地氣候：終年受極地高壓控制，終年酷寒，干旱少雨。

　　簡(jiǎn)述新疆西部地區(qū)降水較多的原因：受大西洋與北冰洋水汽的惠澤，降水較多。

　　說(shuō)明造成南疆和北疆兩地降水差異的原因:準(zhǔn)噶爾盆地西部邊緣有一些缺口，大西洋和北冰洋的水

　　汽可以進(jìn)入，天山迎風(fēng)坡，降水較多。封閉的吐魯番(塔里木)盆地，水汽不易進(jìn)入，并且位于天

　　山背風(fēng)坡，空氣干燥。

　　注意：廣義的溫帶大陸性氣候包括溫帶沙漠氣候、溫帶草原氣候、溫帶森林氣候和亞寒帶針葉林氣候等。

　　總結(jié)：影響氣候分布的主要因素

　　1)太陽(yáng)輻射強(qiáng)度(緯度位置);影響氣溫。緯度低，氣溫高;緯度高，氣溫低。

　　2)大氣環(huán)流：影響降水。低壓帶、西風(fēng)帶與季風(fēng)區(qū)多雨。

　　3)地形：地勢(shì)高，氣溫低;地勢(shì)低，氣溫高。山地迎風(fēng)坡多雨，背風(fēng)坡少雨。

　　4)海陸位置：距海近，降水多;距海遠(yuǎn)，降水少。

　　5)洋流：暖流增溫增濕;寒流降溫減濕。

　　6) 冰面、雪地因反射率強(qiáng)而溫度低;水面和植被繁茂處因水面蒸發(fā)或葉面蒸騰而顯溫和溫潤(rùn)。

　　7)人類活動(dòng)等。

　　澳大利亞降水量的分布規(guī)律?及其中西部地區(qū)降水少的原因?

　　規(guī)律：1)由北、東、南三面向中部減少; 2)呈半環(huán)狀分布。

　　原因：1)該區(qū)域常年受副熱帶高氣壓和干燥的信風(fēng)控制，降水少;

　　2)該區(qū)域東部處在大分水嶺的背風(fēng)坡，降水少;

　　3)該區(qū)域西部沿海地區(qū)受西澳大利亞寒流影響，降溫減濕;。

　　撒哈拉沙漠形成的原因?(熱帶沙漠)

　　1) 非洲北部東西跨度大，受副熱帶高氣壓帶下沉氣流影響范圍廣，炎熱干燥;(2分)

　　2) 東北部受來(lái)自亞歐大陸內(nèi)部干燥的東北信風(fēng)影響，加劇該地區(qū)的干燥度;(2分)

　　3) 西部受寒流(加那利寒流)影響，降水少。(2分)

　　變式：南亞塔爾沙漠的成因?

　　1) 塔爾沙漠在夏季形成低壓，但高空上受副高控制，下沉氣流盛行，形成高低壓疊置，使得低壓氣流不能進(jìn)一步上升，而成云致雨。

　　2) 西南氣流自阿拉伯和非洲吹來(lái)，較干燥。

　　3) 西南季風(fēng)不易到達(dá)。

　　4) 人類活動(dòng)歷史悠久，原始植被遭到破壞，地面缺乏植被保護(hù)。

　　類似：塔克拉瑪干(卡拉庫(kù)姆)沙漠形成的原因(溫帶沙漠)

　　深居大陸內(nèi)部，遠(yuǎn)離海洋，降水稀少，蒸發(fā)旺盛;

　　變式：南美洲南部巴塔哥尼亞沙漠的成因：地處溫帶，盛行西風(fēng)，在安第斯山脈的東側(cè)，處于背風(fēng)坡，降水稀少

　　溫哥華降水量豐富的原因?

　　1) 位于北美西海岸，常年受來(lái)自大西洋的西風(fēng)影響，水汽充足;(大氣環(huán)流)

　　2) 地形為高大山地和高原，對(duì)濕潤(rùn)氣流的抬升作用明顯;(地形)

　　3) 沿岸有暖流經(jīng)過(guò)，增溫增濕作用明顯。(洋流)

　　雪線高低的主要影響因素?

　　1) 氣溫(氣溫高、雪線高、氣溫低、雪線低);

　　2) 降水量的大小(迎風(fēng)坡降水量大，雪線低)，因此，喜媽拉雅山的南坡比北坡雪線低。

　　3) 地形(坡度、坡向)(坡陡，積雪難以留存，因而雪線高，緩坡反之;陽(yáng)坡氣溫高、雪線高，陰坡反之)。

　　地理高考考前復(fù)習(xí)提綱：河流、濕地、湖泊等專題

　　河流水文特征：

　?、?流量大?。喝Q于流域集水面積大小、流經(jīng)氣候區(qū)的降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系;

　?、?流量的季節(jié)變化和年際變化：取決于主要補(bǔ)給水源的水量變化，包括降水量的變率、冰川融水和積雪融水的變化(氣溫)等，地下水或湖泊水補(bǔ)給的河流流量較穩(wěn)定，徑流變化較小;

　?、?結(jié)冰期及其長(zhǎng)短：取決于氣溫的高低，一般氣溫低于0℃;氣溫越低，結(jié)冰期越長(zhǎng)。

　?、?凌汛：一般多發(fā)于春秋季節(jié)，多發(fā)于有結(jié)冰期且河流由低緯度流向高緯度的河段;

　　⑤ 含沙量：取決于過(guò)水地面土壤的疏松程度和植被覆蓋狀況，受人類活動(dòng)影響較大;

　?、?航運(yùn)價(jià)值：一般在河流下游較高，特別在水量大，水流平緩、河道深且寬闊、無(wú)急流險(xiǎn)灘的河段通航價(jià)值大;水運(yùn)的市場(chǎng)需求也有很大影響，特別是資源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)程度;

　?、?水能資源：一般在河流的中上游，流量大、落差大的河段水能豐富，峽谷地區(qū)適合筑壩;

　　⑧ 是不是季節(jié)性河流(時(shí)令河)。

　　河流水系特征：

　　一、 源頭及流向; 二、流程(地形、地勢(shì)); 三、支流(數(shù)量、流向、分布);

　　四、流域面積; 五、河道(彎曲、寬窄、深淺)。

　　分析荊江段的特點(diǎn)級(jí)形成的原因?

　　特點(diǎn)：1)河道彎曲，有“九曲回腸”之稱; 2)部分河段形成地上河;

　　原因：長(zhǎng)江在流域該地區(qū)時(shí)，落差減小，因江面變寬，水域變緩，流速降低，泥沙淤積(流水沉積)而成;

　　措施：

　?、偃龒{水利工程(或葛洲壩水利樞紐);

　　②荊江分洪工程;

　?、酆佣尾脧澣≈惫こ?

　　④加固荊江防洪大堤;

　?、轄I(yíng)造長(zhǎng)江中上游防護(hù)林工程。

　　珠江上游紅水河水能資源豐富的原因，以及水能開(kāi)發(fā)對(duì)流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

　　自然原因：降水豐富，徑流量大;峽谷多，落差大，水能資源豐富。

　　影響：①能有效緩解珠江三角洲地區(qū)能源緊張的狀況，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　?、诳梢詫⑽鞑康貐^(qū)資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

　?、鬯荛_(kāi)發(fā)的大量投資，將推動(dòng)西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，并拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　④能有效地改善大氣環(huán)境質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高人民的生活質(zhì)量。

　　在沙漠運(yùn)河抵達(dá)死海的最北端建立一個(gè)水電廠，合理嗎?為什么?

　　合理 ：1)死海地處斷裂地帶，湖面海拔為-400米，是世界陸地表面的最低點(diǎn)，具有發(fā)展水電站的落差條件;

　　2)將運(yùn)河之水引入死海，具有發(fā)展水電站的水量條件。

　　確定水庫(kù)及壩址的位置

　　水庫(kù)庫(kù)區(qū)宜選在河谷、山谷地區(qū)或選在“口袋型”的洼地或小盆地，這些地區(qū)不僅庫(kù)容大，而且有

　　較大的集水面積，壩址要建在峽谷處。

　　水利工程建設(shè)的利弊?

　　利：防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、生態(tài)等綜合效益。

　　特殊例子：(小浪底水電站還具有防凌汛、減淤?zèng)_沙、防斷流的功能)

　　弊：移民、淹沒(méi)土地、文物破壞、水庫(kù)淤積、誘發(fā)地震及滑坡、水庫(kù)富營(yíng)養(yǎng)化、影響水生生物生長(zhǎng)。

　　典例一：三峽水利工程建設(shè)的利弊?

　　利：1)提高中下游地區(qū)防洪能力; 2)減輕中下游河湖的泥沙淤積，減輕洞庭湖的萎縮;

　　3)增加中下游枯水期的徑流量，改善水質(zhì); 4)調(diào)節(jié)小氣候

　　5)減輕環(huán)境污染和酸雨危害;

　　弊：1)淹沒(méi)庫(kù)區(qū)土地、耕地和文物古跡; 2)產(chǎn)生新的水土流失和環(huán)境污染，導(dǎo)致移民和城市遷移

　　3)誘發(fā)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害; 4)庫(kù)區(qū)泥沙淤積加劇;

　　5)影響三峽自然景觀; 6)影響某些水生生物的生存環(huán)境;

　　典例二：納賽爾水庫(kù)和阿斯旺大壩的利弊分析?

　　1)擴(kuò)大農(nóng)田灌溉面積; 1)入海水量減少，海水侵蝕加劇導(dǎo)致海岸線后退;

　　2)為工農(nóng)業(yè)提供電力資源; 2)地下水位抬升，次生鹽堿化日趨嚴(yán)重;

　　利： 3)防止旱澇災(zāi)害; 弊： 3)尼羅河的泥沙被攔，下游土壤失去肥源，肥力下降;

　　4)改善尼羅河的航運(yùn)條件; 4)下游生態(tài)環(huán)境惡化，污染加劇。

　　5)發(fā)展湖水養(yǎng)殖業(yè)。

　　注：三峽工程的不利處主要影響上游，阿斯旺水壩不利處主要影響下游

　　河流的航運(yùn)條件和航運(yùn)價(jià)值

　　分析思路： 1)地形平坦，水流平穩(wěn);

　　航運(yùn)條件 2)降水多，且季節(jié)分配均勻，水量大;

　　航運(yùn)價(jià)值 3)河道深而寬;

　　4)流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨運(yùn)量大。

　　典例剖析：丹江口水庫(kù)的建設(shè)對(duì)漢江航運(yùn)條件具有哪些作用?

　　1)庫(kù)區(qū)航道變深變寬; 2)水流變緩、變平; 3)庫(kù)區(qū)以下河段枯水期水量增加。

　　長(zhǎng)江航運(yùn)價(jià)值大的原因?

　　1) 運(yùn)量大，投資省，成本低;

　　2) 流量大，支流多，流域面積廣;

　　3) 水量豐富，無(wú)枯水期，中下游江闊水深，沿途經(jīng)過(guò)的城市人口多且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)量大;

　　4) 自西向東聯(lián)結(jié)了西、中、東三個(gè)不同發(fā)展地區(qū)，在協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展方向有著重要作用。

　　歐洲西部河流航運(yùn)價(jià)值大的原因?

　　自然原因：1)流域內(nèi)多為平原地形，地形平坦，河流落差小，水流平穩(wěn)，含沙量小;

　　2)大部分位于溫帶海洋性氣候區(qū)，降水較豐富，徑流量較大，且河流水位季節(jié)變化較小;

　　3)無(wú)冰期，全年可通航; 4)支流眾多，流域面積大。

　　經(jīng)濟(jì)原因：流經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，航運(yùn)需求量大，萊茵河河口處為世界著名港口鹿特丹，河流之間多有運(yùn)河相通，航運(yùn)便利.

　　我國(guó)東北地區(qū)/俄羅斯中部(西西伯利亞平原地區(qū))沼澤地形成的一般原因?

　　注：(東北平原的成因：黑龍江、松花江、烏蘇里江沖積而成)

　　1.降水較多;(2分) 2.地勢(shì)低洼/低平,排水不暢;(2分)

　　3.緯度高/海拔高，蒸發(fā)量少;(2分) 4.河流流經(jīng)地水源充沛;(2分)

　　5.有凍土層，地表水不易下滲;(2分) 6.河流自南向北流，多凌訊，洪水常漫滋。(2分)

　　1)蓄水池和水源地; 1)氣候變遷(變干)

　　2)調(diào)節(jié)氣候，保護(hù)環(huán)境; 2)鹽債化土地面積擴(kuò)大;

　　沼澤地的作用： 3)丹頂鶴，天鵝的天然棲息地; 破壞環(huán)境： 3)河川徑流量減少;

　　4)沼澤植物資源; 4)地下水位降低;

　　5)有利于污染物的擴(kuò)散和分解; 5)動(dòng)植物資源減少;

　　人工濕地對(duì)城市的作用：

　　1)美化環(huán)境，提高城市環(huán)境質(zhì)量;

　　2)緩解城市“熱帶效應(yīng)”，調(diào)節(jié)城市氣候;

　　3)降解有毒、有害物質(zhì)，凈化水質(zhì)。

　　保護(hù)濕地的措施(以三江平原沼澤地為例)：

　　1)禁止對(duì)濕地圍湖造田、隨意開(kāi)發(fā)濕地。加強(qiáng)對(duì)濕地的管理;

　　2)建立濕地自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)好現(xiàn)存的天然濕地;

　　3)因地制宜，退耕還濕;

　　4)對(duì)已經(jīng)退化的濕地要采取措施恢復(fù)。

　　圍湖造田的危害?

　　1) 蓄洪能力減弱，加大下游洪澇災(zāi)害威脅; 2)湖泊水質(zhì)下降;

　　3)生物多樣性減少; 4)調(diào)節(jié)氣候的能力下降，干旱增加

　　準(zhǔn)噶爾盆地中的瑪納湖濕地對(duì)附近的氣候和環(huán)境有什么影響?

　　1) 增加空氣濕度(熱容量增大，溫差減少)減少沙塵暴;

　　2) 增加生物多樣性(改善生態(tài)環(huán)境); 3)防止荒漠化。

　　類似：扎龍濕地(松嫩平原)幾乎每年都有不規(guī)模不等的火災(zāi)發(fā)生，有水浸潤(rùn)的濕地怎么會(huì)起火?

　　1) 河流上游建水電站，使匯入水量減少;

　　2)人們大量采伐蘆葦，使?jié)竦赝嘶瘒?yán)重，干旱加劇;

　　3)扎龍濕地毗鄰的大慶油田，因連年采油形成地下漏斗區(qū)，使?jié)竦氐南聺B水量加大，濕地退化。

　　青海湖面積不斷縮小的原因?(5分)

　　自然原因：該地區(qū)天然降水偏少，造成入湖水量減少，同時(shí)由于“溫室效應(yīng)”不斷加劇，蒸發(fā)量增加，造成入湖水少于蒸發(fā)量，使湖面縮小。(3分)

　　人為原因：湖泊流域內(nèi)人類活動(dòng)加劇，截流了大量入青海湖的徑流量，致使流入湖泊的水量減少;灌溉用水增加。(2分)

　　咸海、里海/死海面積縮小的原因?(6分)

　　1)(阿姆河，錫爾河沿岸居民大量引水灌溉，棉田面積大)/(工農(nóng)業(yè)引用約旦河水)

　　致使注入湖泊的水量減少;(2分)

　　2)全球變暖，加劇蒸發(fā)(水量減少/湖面萎縮)。(2分)

　　3)深處內(nèi)陸(或地處熱帶沙漠氣候區(qū))，降水量少，蒸發(fā)量大，下滲多;(2分)

　　分析太湖水質(zhì)變壞的原因?

　　1) 水系封閉，地勢(shì)地平，水體流動(dòng)緩慢，自凈能力弱;

　　2) 流域內(nèi)人口、城市密集，(工業(yè))經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，大量廢水排入湖泊;

　　如何改善太湖水域污染情況，使湖水變清，保證用水安全，請(qǐng)?zhí)岢瞿愕慕ㄗh

　　1) 減少工農(nóng)業(yè)廢水和城市生活污水的排放量;(2分)

　　2)節(jié)約用水，提高水資源的利用效率;(2分)

　　3)政府部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和臨督，嚴(yán)格執(zhí)法;(2分)

　　4)加強(qiáng)污水治理，建設(shè)水循環(huán)工程;生態(tài)清淤，截污，擋污等。(2分)

　　地理高考考前復(fù)習(xí)提綱：我國(guó)的資源和能源專題

　　自然資源的特征：資源的總量、人均占有量、資源的種類、資源的組合狀況

　　資源跨區(qū)域調(diào)配的必要性

　?、抛匀毁Y源的區(qū)域分布是很不均勻的，存在著明顯的資源富集區(qū)和資源貧乏區(qū)。且自然資源依在區(qū)域之間一般不具有流動(dòng)性。

　?、茀^(qū)域間的發(fā)展水平不平衡，各區(qū)域?qū)ψ匀毁Y源的需求與該區(qū)域所賦存的自然資源往往不匹配：需求量大的區(qū)域可能自然資源的賦存量少，需求量小的區(qū)域可能自然資源的賦存量多。

　　典例：實(shí)施西氣東輸?shù)脑?/p>

　　1.我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)的地區(qū)差異大 2.調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)

　　3.我國(guó)油氣資源開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略重點(diǎn)在西部

　　資源跨流域調(diào)配的意義?(8分)

　　1) 能將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)花為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)(所有資源調(diào)配都有這意義);(2分)

　　2) 對(duì)輸出地(資源開(kāi)發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就業(yè)，環(huán)保);(2分)

　　3) 促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;(2分)

　　4) 輸入地(緩解資源或能源緊張，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就業(yè)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，環(huán)保);(2分)

　　典例：西氣東輸，西電東送工程對(duì)東，西部地區(qū)影響;

　　對(duì)西部的意義：

　　4) 變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);

　　5) 改變西部的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)西部地區(qū)生態(tài)建設(shè)，利于退耕還林和水土保持;

　　6) 帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);

　　7) 增加就業(yè)機(jī)會(huì);

　　8) 有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　對(duì)東部的意義：降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力;緩解東部地區(qū)能源緊張狀況;改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，改善大氣環(huán)境(減輕燃煤造成的污染);

　　南水北調(diào)工程?hào)|線工程中遇到的主要問(wèn)題?

　　1)黃河以南逐級(jí)提水; 2)水源地工業(yè)發(fā)達(dá)，排放污水多，水質(zhì)差;

　　3)沿途有滲漏，可能引起鹽堿化等。

　　目前能源利用緊張?jiān)?/p>

　　1)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，能源需求量大;2)我國(guó)耗能大的工業(yè)發(fā)展快，加劇了能源緊張;

　　3)能源利用率低，浪費(fèi)嚴(yán)重; 4)能源勘探、開(kāi)采跟不上國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求;

　　5)國(guó)際石油價(jià)格上漲; 6)我國(guó)缺少石油儲(chǔ)備體系。

　　要保障中國(guó)能源安全，你認(rèn)為應(yīng)該采取那些措施?(10分)

　　1) 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，加大科技投入，提高能源利用效率;

　　2) 大力發(fā)展替代技術(shù)，降低石油進(jìn)口依賴;

　　3) 開(kāi)發(fā)利用可再生的新能源，調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu);

　　4) 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低石油消耗水平;

　　5) 堅(jiān)持開(kāi)發(fā)節(jié)約并舉，確立節(jié)能首要位置;

　　6) 進(jìn)行必要的石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備;

　　7) 采取多元化戰(zhàn)略，增加進(jìn)口能源的渠道;

　　8) 加快西氣東送、西電東輸?shù)裙こ痰慕ㄔO(shè)。

　　中哈輸油管道的建設(shè)是兩國(guó)雙贏的結(jié)果原因?

　　對(duì)哈薩克斯坦而言：

　　1)可以將石油資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);

　　2)促進(jìn)哈薩克斯坦沿線的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);

　　3)拉相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　對(duì)中國(guó)而言:

　　1)可以減少中國(guó)對(duì)中東石油的依賴;

　　2)增加石油進(jìn)口的多元化;

　　3)中國(guó)將獲得一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的陸路石油來(lái)源;

　　4)管道處于亞洲內(nèi)陸，輸油線路安全而且可以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

　　今后我國(guó)應(yīng)對(duì)糧食安全問(wèn)題的對(duì)策

　　1) 加強(qiáng)人口數(shù)量控制(繼續(xù)貫徹和落實(shí)計(jì)劃生育政策);

　　2) 切實(shí)保護(hù)耕地(珍惜每一寸土地，合理利用每一寸土地);

　　3) 提高復(fù)種指數(shù)(提高土地生產(chǎn)力，或提高單產(chǎn));

　　4) 加強(qiáng)生物技術(shù)，培育高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)品種(或大力發(fā)展“兩高一優(yōu)”農(nóng)業(yè));

　　5) 大力倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)(節(jié)約);

　　6) 發(fā)展糧食深加工項(xiàng)目(注意新增工業(yè)需求如燃料乙醇、生物柴油等項(xiàng)目發(fā)展對(duì)糧食需求的壓力);

　　7)適當(dāng)增加農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口，以減輕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力。

　　地理高考考前復(fù)習(xí)提綱：交通專題

　　國(guó)道走向平直的主要原因：縮短線路長(zhǎng)度，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間(不是降低建筑成本)

　　西南地區(qū)的鐵路修建對(duì)西南地區(qū)發(fā)展的重要意義?

　　總：促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展;

　　1) 連接西南地區(qū)與南部沿海，激活西南地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng);

　　2) 經(jīng)濟(jì)意義：促進(jìn)旅游資源等資源的系列開(kāi)發(fā)，加快資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);

　　促進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的形成，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;

　　加快貨物流通，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)育和商業(yè)繁榮;

　　促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的進(jìn)程

　　3) 戰(zhàn)略意義：改善投資環(huán)境，促進(jìn)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作，交往，加快開(kāi)發(fā)和對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)程，

　　促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;

　　4) 政治意義：鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快西南地區(qū)的脫貧步伐;

　　5) 為西南地區(qū)環(huán)境保護(hù)提供了技術(shù)保障和儲(chǔ)備。

　　6) 其他：縮短運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，緩解運(yùn)輸壓力。

　　京滬高速鐵路“以橋代路”目的：

　　1)京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式是為了節(jié)省我國(guó)東部地區(qū)寶貴的土地資源;

　　2)減少對(duì)其他交通線路的影響。

　　青 藏 鐵 路“以橋代路”目的：

　　青藏鐵路采用以橋代路的方式主要是考慮鐵路沿線有多年凍土，同時(shí)也為動(dòng)物留出生態(tài)通道。

　　青藏鐵路問(wèn)題

　　主要問(wèn)題：多年凍土，生態(tài)脆弱，高寒缺氧。

　　選擇的原因：投資少，里程短，工期短，地形較平坦，地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生較少。

　　重要意義：加快西藏、青海社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)西藏同全國(guó)其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流 ，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。

　　“泛亞大鐵路”建設(shè)時(shí)所面臨的主要自然難題有哪些?修建該鐵路對(duì)我國(guó)的意義?

　　自然難題：地表崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜，多地震、滑坡、泥石流等災(zāi)害，需跨多條大江大河。

　　意 義 ：形成新的出海通道，加強(qiáng)我國(guó)與東南亞的經(jīng)濟(jì)和政治聯(lián)系;加快湄公河流域豐富資源的開(kāi)發(fā);促進(jìn)西南對(duì)外，有利于西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施;帶動(dòng)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　類似：昆曼公路的施工難度

　　地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，選線受限制大;泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多瀑布、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。

　　北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)位置優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)

　　1)背靠大西南，面向東南亞，鄰近港澳;

　　2)中國(guó)西部唯一的出海大通道，便于中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入東南亞市場(chǎng);

　　3)多優(yōu)良港口，鄰近印度洋——太平洋航線，有多條鐵路與內(nèi)地、珠三角、東南亞各國(guó)相通。

　　京滬高速鐵路對(duì)山東沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

　　1)拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　2)縮短沿線城市間的出行時(shí)間，密切山東沿線五城市與京津唐、滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系;

　　3)增大客流量，促進(jìn)沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展。

　　簡(jiǎn)述西南地區(qū)的自然條件對(duì)西南交通建設(shè)的不利影響

　?、?地跨三大階梯，地勢(shì)起伏大;

　?、?青藏高原地勢(shì)高亢，雪山連綿、冰川廣布、多凍土;

　?、?橫斷山區(qū)山河相間、縱向排列、山高水深;

　?、?四川盆地周?chē)綆X環(huán)繞，盆地內(nèi)部低山丘陵起伏;

　?、?云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地形崎嶇

　?、?地殼運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，多地震、滑坡與泥石流。

　　影響港口的區(qū)位因素

　　(1)水域條件——航行條件(水深、水寬、結(jié)冰、含沙量)、停泊條件(靜水的港灣)

　　河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間——入港和拋錨空間

　　自然條件 海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣

　　(2)筑港條件—— 地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。

　　(3)腹地條件——經(jīng)濟(jì)腹地：受交通條件的制約;經(jīng)濟(jì)腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)

　　(4)城市依托：城市為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)，有利于港口建設(shè)和發(fā)展。

　　條件

　　(5)政策條件——自由貿(mào)易港、對(duì)外開(kāi)放港口

　　(6)地理位置——交通位置(交通流量的大小、貨物吞吐量、河流的位置)、經(jīng)濟(jì)位置(與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的距離)

　　上海港區(qū)位條件分析,及主要問(wèn)題和措施?(15分)

　　水域條件：黃浦江入?？冢鎸捤?，為船舶入港和拋錨提供了所需空間;(2分)

　　自然條件： 陸域條件：長(zhǎng)江三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備，建筑，平面布置提供了廣闊的

　　活動(dòng)空間;(2分)

　　經(jīng)濟(jì)腹地：我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū);(2分)

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件： 科技條件：港口設(shè)備完善，技術(shù)條件好;(2分)

　　城市依托：上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地;(2分)

　　主要問(wèn)題：三角洲坡度極緩、水流分叉多，流量分散，泥沙容易淤塞河道;(3分)

　　措施：采用挖泥船作業(yè)以保證航道暢通。(2分)

　　城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到：解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。軌道交通包括了地鐵、輕軌、空中軌道列車(chē)、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等。輕軌是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機(jī)車(chē)重量和載客量都較小，列車(chē)長(zhǎng)度、寬度都不及地鐵，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名“輕軌”。

　　地鐵也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運(yùn)能與輕軌相比較大。它必須有單獨(dú)的道路;車(chē)輛由多節(jié)車(chē)廂組成，速度及加速都較快;有復(fù)雜的信號(hào)系統(tǒng);并需有較高的站臺(tái)上下客。行駛的道路一般在地面、地下和高架線上。國(guó)外交通系統(tǒng)包括了市郊列車(chē)、地鐵列車(chē)等。如上海地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線……都屬于這一類。從運(yùn)量來(lái)區(qū)分，地鐵的運(yùn)輸量最大，單向每小時(shí)可以運(yùn)送4萬(wàn)至6萬(wàn)人次，輕軌只可以運(yùn)送2萬(wàn)至3萬(wàn)人次，有軌電車(chē)的運(yùn)輸量最小，每小時(shí)只有1萬(wàn)人次?？罩熊壍懒熊?chē)是一種懸掛式單軌交通系統(tǒng)。軌道在列車(chē)上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。由于將地面交通移至空中，在無(wú)需擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上，可緩解城市交通難題。由于它設(shè)計(jì)上的獨(dú)特性，從而具有造價(jià)低、工程快、無(wú)污染、占地面積小、可拆卸等優(yōu)點(diǎn)。它每小時(shí)的運(yùn)輸量可達(dá)到1萬(wàn)5千人次。

　　目前我國(guó)擁有軌道交通的城市：北京、天津、上海、南京、武漢、重慶、大連、長(zhǎng)春、臺(tái)北、高雄、西安、香港、廣州、深圳、成都、佛山等。其中大連和長(zhǎng)春擁有輕軌和有軌電車(chē)。鞍山曾經(jīng)擁有有軌電車(chē)，現(xiàn)已拆除。

　　截至目前，有約27個(gè)城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。

　　從能源使用的角度來(lái)說(shuō)，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動(dòng)的，低碳、環(huán)保。