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高考地理交通運(yùn)輸布局及其影響檢測(cè)試題

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高考地理交通運(yùn)輸布局及其影響檢測(cè)試題

  在一份設(shè)計(jì)良好的地理試題面前,能夠在很大的程度上去檢測(cè)學(xué)生們的地理學(xué)習(xí)水平!所以,還等什么呢?讓我們來(lái)做一套試題卷吧!下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的2017年高考地理交通運(yùn)輸布局及其影響檢測(cè)試題,希望對(duì)你有用。

  2017年高考地理交通運(yùn)輸布局及其影響檢測(cè)試題

  選擇題

  許多特大城市都很注重地面軌道交通和地下軌道交通(地鐵)的建設(shè),下圖為“地面軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響”,讀圖回答城市地面軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正負(fù)影響分別是 (  )

 ?、偬岣哐鼐€的房地產(chǎn)價(jià)值?、诮档褪兄行牡姆康禺a(chǎn)價(jià)值 ③造成交通擁擠?、墚a(chǎn)生噪聲污染

  A.①③   B.②③   C.②④   D.①④

  隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了(  )

  A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大 B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大

  C.商業(yè)流通環(huán)節(jié)的增加 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系

  讀圖,完成小題。

  【小題1】圖中聚落主要分布在(  )

 ?、傺睾5貐^(qū)?、谘睾恿鲀砂丁、鄣貏?shì)低洼處 ④地勢(shì)高峻處

  A.①② B.②③  C.③④ D.①④

  【小題2】影響連接甲、乙兩城鐵路修建的制約性因素主要有 (  )

 ?、俚匦纹閸纭、诙嗾訚伞、劭缭胶恿鞫唷、芏嗷鹕紸.①② B.②③ C.③④ D.①④

  交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生顯著的影響。近年,以沃爾瑪、好又多(誠(chéng)達(dá))、國(guó)美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門市內(nèi),形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖,完成小題。

  【小題1】圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是(  )

  A.商業(yè)的信息靈通     B.交通的通達(dá)性好

  C.周圍的住家多      D.外地的游客多

  【小題2】這種區(qū)位選擇的主要目的是(  )A.最大范圍地吸引消費(fèi)群體

  B.為顧客提供最豐富的商品

  C.有利于提高商品價(jià)格

  D.為豐富廈門旅游增添觀光景點(diǎn)

  地鐵是城市軌道交通系統(tǒng)。哈爾濱地鐵始建于2008年,總體規(guī)劃有5條主線和2條支線,總里程143千米。1號(hào)線一期工程于2012年底竣工。讀圖完成小題。

  【小題1】關(guān)于哈爾濱地鐵建成的影響,說(shuō)法正確的是(  )

  A.改善了黑龍江省交通運(yùn)輸?shù)木o張狀況

  B.加重了哈爾濱市區(qū)內(nèi)交通環(huán)境污染問(wèn)題

  C.將減少哈爾濱現(xiàn)有的私家車數(shù)量,解決交通擁堵現(xiàn)象

  D.帶動(dòng)沿線地區(qū)的房地產(chǎn)價(jià)格上漲

  【小題2】關(guān)于哈爾濱地鐵線路的敘述正確的是(  )A.哈爾濱東南部地鐵線路稀疏是因?yàn)榈匦螐?fù)雜

  B.首選建設(shè)1號(hào)線主要是因?yàn)樗?jīng)過(guò)城市中心地區(qū),客流量大

  C.3號(hào)地鐵環(huán)線不能緩解博物館地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r

  D.換乘站應(yīng)與其他交通運(yùn)輸方式的站點(diǎn)相距較遠(yuǎn),避免交通擁堵

  讀某地等高線地形圖(單位:m),完成小題。

  【小題1】導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素有(  )

  A.避開(kāi)河谷 B.避開(kāi)山脊

  C.聯(lián)系居民點(diǎn) D.避開(kāi)斷層

  【小題2】圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是(  )

 ?、傺睾臃植肌、谘亟煌ň€分布 ③沿?cái)鄬泳€分布?、芫勐涞囊?guī)模與地形有關(guān)A.①② B.③④C.①④  D.②③

  下圖為“高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離(單位:h)變化”示意圖,據(jù)此完成小題。

  【小題1】高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在(  )

  A.城市間的距離縮短 B.城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短

  C.城市服務(wù)范圍擴(kuò)大 D.城市內(nèi)部交通更加擁堵

  【小題2】由圖中信息預(yù)測(cè),將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是(  )A.甲城 B.乙城 C.丙城 D.丁城

  綜合題

  讀某歷史名城圖,回答下列問(wèn)題。

  (1)該城市老城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是______、______。

  (2)你認(rèn)為老城區(qū)中①區(qū)域和②區(qū)域形成較早的是______,原因是____________________________________。

  (3)新城區(qū)的出現(xiàn)主要是受什么區(qū)位因素影響?______。老城區(qū)的形態(tài)大體呈__________,這主要與__________有關(guān)。

  下圖是東亞某沿海地區(qū)示意圖,圖中乙是傳統(tǒng)的港口城市,丙是新建港口城市。讀圖完成下列各題。

  (1)推測(cè)甲城早期至近現(xiàn)代城市形態(tài)的發(fā)展變化,說(shuō)明原因。

  (2)制約乙城港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的自然原因是_______________;丙城是以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、造船為主的港口城市,其港區(qū)發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)條件是________________。

  (3)A線和B線是連接甲城和丁城的公路選線方案。較合理的是________________線,簡(jiǎn)述你的理由。

  (4)從城市功能區(qū)合理布局的角度考慮,判斷圖例①為_(kāi)_______________區(qū),理由是_______________。
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