關于折達公路心得體會范文5篇

　　“折達公路”這樣的頑疾只是暫時的，它終將通往“安全公路”，還群眾一個朗朗乾坤。下面是小編為大家收集關于折達公路心得體會范文，歡迎借鑒參考。

　　折達公路心得體會范文一

　　近日，甘肅扶貧公路折達公路考勒隧道成為輿論的焦點。原因是當地有關部門對隧道查出的安全隱患整改不落實，讓好端端的一條“扶貧之路”成為了人們談之色變的“驚魂之路”。

　　回顧該事件，早在央視曝光之前，折達公路考勒隧道就被查出“偷工減料”，“雙層鋼筋”換成了“單層鋼筋”，責令相關單位進行整改。可誰知，相關單位僅僅“刷了一遍涂料”就宣告整改已落實，不禁讓人大跌眼鏡。

　　所幸的是，考勒隧道的安全隱患并未釀成重大的交通事故。媒體曝光后，甘肅省委省政府也立即組織多部門對隧道進行維修加固。但“折達反思”并沒有因此偃息，媒體一連串的發(fā)問在社會輿論中產生了共鳴。“為什么單單在隧道刷了一層涂料就通過了驗收?”“為什么直到央視曝光，舉國皆知才下狠功夫徹底整改?”“扶貧工程怎么就變成了寒心工程?”......關于政風作風的問題毫不避諱地直指甘肅省交通廳。

　　盡管甘肅省交通廳“第一時間”組織專家再次評估，對隧道反映問題進行再次整改，但兩個“再次”的舉動，著實讓不少寒了心的群眾認為是亡羊補牢、誠信補救的表現。

　　民心是最大的政治。倘若民心寒了、涼了，甚至是痛了，黨的執(zhí)政根基必然會被動搖。對于“折達公路事件”的后續(xù)處理，甘肅省委問責懲治了一批干部，挽回了一些民心與民信。但作為領導干部，如何做到以此為戒，不讓事件重演，古代圣賢曾子給出了答案——“吾日三省吾身：為人謀而不忠乎?與朋友交而不信乎?傳不習乎?”

　　曾子所說的人、朋友、老師換之如今，對于領導干部來說便是人民群眾。對人民群眾的事有沒有盡力去做?和人民群眾相處有沒有以誠相待?全心全意為人民服務的宗旨有沒有常常溫習在心?

　　可在我們身邊，仍然存在一些領導干部不僅不懂“自省”，一味地向前看，低頭拉車向前走，從不停下來總結反思一下取得什么成績，還存在哪些問題，原因是什么，而且不屑“自省”，覺得前行的“車轱轆”有沒有偏離軌道不是個事兒，留下的腳印是不是一步一個無關緊要，沒什么好看的，多此一舉，甚至更不愿“自省”，總覺得忙都忙不過來，哪有時間，何來工夫。

　　對于這些不懂、不屑、不愿自省的領導干部來說，“踩紅線”“觸高壓”“踩雷池”就有可能一觸即發(fā)。當黨紀國法臨頭之時，才后悔晚矣。其實，要求領導干部自省的目的也就是為了在繁復的工作中，常常“回頭看看”，在“回頭看”的過程中及早地發(fā)現問題、糾正錯誤，做到立知立正，步步為營。這樣既是為對自己負責，更是對黨和人民負責。

　　此外，在自省基礎上，還要堅持他省?！兑了髟⒀浴酚幸粍t故事：普羅米修斯創(chuàng)造了人，給每個人掛上兩只口袋，一只裝別人的惡行，另一只裝自己的。他把那只裝有別人惡行的口袋掛在前面，把另一只掛在后面。因此人們總看見別人的惡行，自己的卻瞧不見。這時就需要輿論發(fā)揮監(jiān)督作用，做好政府的一面“鏡子”。對于領導干部在工作中的疏忽和錯誤，敢于扛起社會監(jiān)督責任，發(fā)揚“魏征精神”，形成有效的反饋機制，讓領導干部和政府部門在可視空間內陽光行政。

　　折達公路心得體會范文二

　　近日，被央視新聞曝出甘肅省總投資近16億元的扶貧路“折達公路”(折橋到達川)偷工減料，隧道內原設計中的“雙層鋼筋”，施工后竟然變成“單層鋼筋”，被要求整改則敷衍了事，刷層涂料就算完事兒。

　　為民工程變成“危民”工程是一個重大、敏感、性質惡劣的問題，但筆者認為，比這更個重大、敏感、性質惡劣的是甘肅省交通系統(tǒng)部分官員對待這件事的態(tài)度?，F在我們來扒扒這些“官老爺”的“幾宗罪”：

　　1、民生工程不上心，宗旨意識淡薄。

　　2、在全國上下反“四風”、反“新四風”的當下，被媒體曝出問題后還能如此“從容”的面對，可見其多么的懶政、怠政，基本沒有政治敏感性。

　　3、自始至終沒有一個領導干部出來接待記者，部門間互相推諉，毫無責任意識。

　　4、可以預見很可能有十八后大、甚至十九大后還不收手的“老虎”、“大蠅”潛伏在后。

　　“折達公路事件”警示我們：反腐敗和轉作風是長期而艱巨的工程，不能有絲毫松懈，面對官員的“不作為”，人民和媒體要“有作為”!

　　實現中華民族偉大復興的中國夢關鍵是堅持黨的領導，落實黨的決策部署關鍵看各級干部。干部懶政、怠政、不作為，就會延緩我們追夢的進程，就會割裂黨和政府同人民群眾的血肉聯系。

　　通過“折達公路事件”，我們也能看出媒體監(jiān)督的作用。陽光是消滅黑暗最好武器，黨委和政府部門要轉變心態(tài)，不怕“家丑外揚”， 在做好內部監(jiān)督的同時，敞開門接受監(jiān)督，要積極引導廣大人民群眾和媒體參與到干部監(jiān)督工作中來。我們也要有“主人翁意識”，不能老是“高高掛起”，老百姓要敢說，媒體要敢曝。

　　希望在不久之后，“折達”公路真正成為一條加速當地全面建成小康社會的“惠民之路”，也成為一條時刻提醒干部勤政為民的“警示之路”。

　　折達公路心得體會范文三

　　4月1日，央視報道甘肅折達公路(臨夏折橋—蘭州達川)考勒隧道安全隱患整改不落實，并對甘肅相關部門政風作風方面存在的問題進行了曝光，引起了社會廣泛關注。投資16億元的扶貧路，百姓眼中的“連心路”，變成了“寒心路”，輿情無不指向官場作風。

　　甘肅省委、省政府對這一問題高度重視，甘肅省委認為，折達公路問題性質嚴重，社會影響惡劣，是一起十分典型的不作為不盡責、官僚主義、衙門作風嚴重的案例。要求立即啟動問責程序，嚴肅問責，從速從嚴、堅決徹底整改。

　　千金難買好風氣。習近平總書記多次強調，做好各方面工作，必須有一個良好政治生態(tài)。一個地方政治生態(tài)的山清水秀，干部作風的敦厚淳化，不是一朝一夕就能形成的，離不開全面從嚴治黨的縱深發(fā)力、久久為功。

　　作為基層干部，我認為：今年是黨中央確定的脫貧攻堅作風建設年，也是省委省政府確定的轉變作風改善發(fā)展環(huán)境建設年，在這樣一個當口，處置這一件事，已經不在是單純的一起工程質量整改事件、它從不同側面反映了一些行業(yè)的作風問題，我們要以折達公路問題整改為契機，全面起底和糾正本地區(qū)本部門本行業(yè)存在的突出工作短板和政風作風問題，將此次整改過程本身變成轉變工作作風、狠抓工作落實、提高工作效能、形成工作合力的過程，以實際行動改出新氣象、整出新作風，改善地區(qū)發(fā)展環(huán)境。?

　　亡羊補牢，未為遲也。我們期待，各部門以刮骨療毒、壯士斷腕的勇氣祛除形式主義、官僚主義等作風積弊，營造風清氣正的政治生態(tài)，為經濟社會發(fā)展凝心聚力，使我市早日邁入全面小康社會。

　　折達公路心得體會范文四

　　最近的折達公路事件，在全國沸沸揚揚，甘肅問題又一次成為全國輿論的熱點。盡管折達公路事件是一個嚴重的腐敗事件，但其中還是有兩個亮點，值得大贊。一個是中央電視臺，無情曝光，需要大贊;一個是甘肅省委省政府，直面問題，快速反應處理，值得大贊。

　　折達公路事件過程回顧：

　　折達公路起點位于臨夏折橋，接臨夏市濱河路及國道213線，經河灘鄉(xiāng)、永靖縣城劉家峽鎮(zhèn)、太極鎮(zhèn)古城、鹽鍋峽鎮(zhèn)，終點位于蘭州市西固區(qū)達川鎮(zhèn)，接國道109線。路線全長77.076公里，其中，臨夏州境內74.976公里，全線采用雙車道二級公路設計標準，設計時速分段采用40公里和60公里。2008年11月18日，折達公路在永靖縣劉家峽正式開工建設。2009年8月，考勒隧道開工建設，2013年12月交工投入運營。

　　2018年4月1日，中央電視臺對折達公路考勒隧道質量等有關問題曝光，折達公路考勒隧道內原設計中“雙層鋼筋”，施工后變成了“單層鋼筋”，存在嚴重安全隱患。相關部門曾要求對該隧道封路進行加固整修，計劃2017年11月28日完成整改。但經調查，該隧道“整改”措施只是刷了涂料。

　　根據媒體報道的問題，甘肅省委、省政府高度重視，要求立即啟動問責程序，嚴肅問責，從速從嚴、堅決徹底整改。4月2日，省政府召開常務會議，對照媒體曝光的四個關鍵問題，逐項研究了整改和調查處理措施。

　　甘肅省委認為，公路2008年開始修建，2013年投入運行，發(fā)現質量問題后不認真整改，施工方、業(yè)主方、管理方層層不負責任、推諉扯皮，特別是記者采訪時，相關部門干部的衙門作風、官僚作派令人震驚和氣憤。發(fā)生“折達公路”這樣嚴重的問題，反映出甘肅省一些地方、部門和黨員干部“四個意識”還不夠強，政風、作風方面的頑癥痼疾還沒有得到徹底根治，以人民為中心的理念還沒有真正樹立起來，對黨和國家事業(yè)履職盡責還不到位，必須高度重視、堅決整改。

　　甘肅省委強調，要堅決、徹底、迅速整改“折達公路”問題，把保證人民群眾生命財產安全放在第一位，盡快組織專家對考勒隧道、“折達公路”質量進行評估，拿出方案，采取有力措施，全面消除安全隱患和質量問題，同時建立動態(tài)通報機制，及時向社會各界通報整改進展，接受新聞媒體和各方面監(jiān)督。要嚴肅追責問責，責成省政府組成問題調查暨整改工作組，會同省監(jiān)委進行全面深入調查，既要依法依紀依規(guī)嚴肅處理相關責任人，又要深挖問題根源，發(fā)現什么問題就處理什么問題，是誰的責任就追究誰的責任，對工程建設中存在的腐敗問題堅決零容忍查處。全省各地各部門要深刻汲取教訓，舉一反三，對已建和在建公路、橋梁、隧道等項目進行“拉網式”排查，迅速開展工程質量安全問題專項整治，逐一消除安全隱患，確保每一項工程成為放心工程。

　　甘肅省委要求，要結合全省正在開展的“轉變工作作風改善發(fā)展環(huán)境建設年”和“脫貧攻堅作風建設年”活動，把“折達公路”問題作為反面案例，作為整治作風頑疾的突破點，推進全面從嚴治黨向縱深發(fā)展，加大督查問責力度，健全完善長效機制，層層傳導壓力，集中整治不作為亂作為、推諉扯皮、敷衍塞責、欺上瞞下、弄虛作假等作風問題，嚴肅處理一批形式主義、官僚主義、衙門作風嚴重的反面典型，全面改進各級機關和干部的思想作風、工作作風和領導作風，教育和引導各級干部真正把公權力用在為民服務上、用在正確履職盡責上，在全省上下形成真抓實干的濃厚氛圍，確保黨中央和省委省政府各項決策部署落實落地。

　　我對折達公路事件的幾點看法：

　　看法一：展現了新一屆省委省政府領導班子的新風貌。黨的十八大以來，中央強力反腐敗，甘肅官場大地震。同時，結合反腐敗，中央也為甘肅配備了新一屆省委省政府領導班子。這次折達事件從另一個方面也表明甘肅在進步。因為在過去，面對甘肅一些被曝光的問題，有關領導不僅不重視，反而多方包庇。不僅干壞事的人沒有受到懲罰，反倒是干好事的受到打擊報復。一些記者因為曝光黑惡事件，身家性命受到威脅，有的甚至坐了監(jiān)獄，受到殘酷虐待。而今天，我們看到新一屆省委省政府的領導表現了一種全新的工作作風，體現了高度的政治意識、大局意識、核心意識和看齊意識。這里，我們也為甘肅省委省政府的快速反應決策點贊，為甘肅省委省政府的干練務實作風點贊，為甘肅省委省政府敢于直面問題的擔當意識點贊。

　　看法二：我們應充分認識到，落后地區(qū)發(fā)展所面臨的任務是艱巨的。習近平總書記明確指出，打好脫貧攻堅戰(zhàn)是黨的十九大提出的三大攻堅戰(zhàn)之一，對如期全面建成小康社會、實現我們黨第一個百年奮斗目標具有十分重要的意義。要清醒認識把握打贏脫貧攻堅戰(zhàn)面臨任務的艱巨性，清醒認識把握實踐中存在的突出問題和解決這些問題的緊迫性，不放松、不停頓、不懈怠，提高脫貧質量，聚焦深貧地區(qū)，扎扎實實把脫貧攻堅戰(zhàn)推向前進。

　　看法三：精神的貧困是更可怕的貧困，甘肅發(fā)展，更需要重點解決好精神貧困問題。甘肅落后，是一個歷史積累的結果，絕非一日之功。甘肅發(fā)展，一方面要解決好物質貧困問題，另一方面，還要解決好精神貧困問題。這種精神貧困不僅存在在貧困群體身上，而且在各級干部身上或多或少或嚴重存在。在干部身上，這種精神貧困的具體表現就是“私”字當頭，沒有擔當意識，形式主義、官僚主義作風嚴重，遇事互相推諉扯皮等。由于歷史的積累，這種精神貧困成了一部分干部身上的精神頑疾，要治好這些精神頑疾，需要下很大的力氣。甘肅發(fā)展，需要對各級干部的作風和精神頑疾做全面手術，需要進行徹底治療。目前，根據甘肅省委要求，結合全省正在開展的“轉變工作作風改善發(fā)展環(huán)境建設年”和“脫貧攻堅作風建設年”活動，省委要求要把“折達公路”問題作為反面案例，作為整治作風頑疾和精神頑疾的突破點，

　　看法四：要高度重視媒體的監(jiān)督。這次折達公路事件，充分顯示了媒體監(jiān)督的力量，這是中央媒體對甘肅發(fā)展另一種形式的支援，是比物質支援更有力的支援，我們也要為中央電視臺點贊，也要為大力弘揚正氣的記者點贊。今后，我們要進一步發(fā)揮好媒體的監(jiān)督作用，尤其針對落后地區(qū)，媒體更要發(fā)揮好監(jiān)督作用，更要加大監(jiān)督力度，要為省委省政府決策提供更多真實信息，要讓那些見不得人的事得到更多的曝光，要讓那些干虧心事的人更多一些擔驚受怕。正義的力量是最強大的。

　　折達公路心得體會范文五

　　甘肅省因折達公路考勒隧道偷工減料問題被中央電視臺曝光后，引發(fā)社會輿論批評。縱觀整個輿情脈絡，有關部門面對輿論監(jiān)督態(tài)度傲慢、推諉塞責、顧左右而言他，面對問題長期存在選擇視而不見，不去真解決卻搞“假整改”，當地主流媒體不合時宜地叫板式為本地辯白助燃次生輿情，這些都是導致輿情高燒不退的重要因素。

　　【輿情脈絡】

　　1、央視曝光引發(fā)輿論關注。

　　4月1日上午10：30央視新聞頻道《新聞直播間》欄目以《如此整改扶貧路》為題對折達公路考勒隧道因存在工程質量等問題被舉報和記者調查的情況。甘肅省折達公路是一條投資近16億，卻被舉報“工程質量差”，特別是這條路上的“考勒隧道”。國家信訪辦在接到舉報之后，要求甘肅省立即組成專項聯合調查組進行調查。調查結果顯示，隧道內原設計中“雙層鋼筋”，施工后變成了“單層鋼筋”，存在著嚴重的安全隱患。#16億扶貧路偷工減料#等關聯微博話題迅速成為熱議焦點，24小時相關話題累計閱讀量超1億人次，輿論關注度和烈度呈現雙高態(tài)勢。

　　2、主管部門迅速回應贏得輿情引導主動權。

　　4月1日當天，甘肅省交通運輸廳官網發(fā)布回應《關于中央電視臺曝光折達公路考勒隧道問題處理進展情況的通報》，公布了四條決定：甘肅省政府已責成省交通運輸廳立即成立專項調查工作組，全面徹查相關問題，嚴肅問責其中涉及的瀆職失職行為;組織進場開展質量檢測和整治;對中央電視臺曝光的工作不實、推諉扯皮的6名相關人員進行停職調查，并責成甘肅省公路航空旅游投資集團公司對項目業(yè)主、施工等單位相關人員做出處理。4月2日交通運輸部派出專項督導組,赴甘肅省對報道反映的問題整改及有關后續(xù)處置工作進行現場督導。這些措施的迅速展開，為當地的輿論引導工作贏得了主動權。

　　3、面對輿論監(jiān)督，權力傲慢助燃輿情蔓延。

　　跟蹤網上情況后發(fā)現，雖然甘肅省有關部門回應較為迅速，也一定程度上舒緩了輿情持續(xù)走向負面的走勢，但因該省公路管理局副處長楊愛明“我沒空上去看去…”“想待著就待著，不想待著就走”等一系列傲慢語言已引發(fā)輿論一致公憤，網上負面跟評態(tài)勢仍較為明顯，且已出現許多“終于查到甘肅了!務必要嚴查”“真的應該管管甘肅了，有權有勢的人都在吃低保”這類負面搭車語言，政府公信力折損明顯。

　　在接受記者采訪時，有關部門回應的推諉傲慢是輿情強烈反彈的重要因素。施工方敷衍了事，監(jiān)理方搪塞忽悠，甘肅省公路管理局建設管理處表示無能為力，甘肅省交通廳信訪辦也表示不歸交通廳管，還表示“你去找交警呀，有沒有人接待你?你等著吧，你到六樓去吧，你把電話給我們小保安……”記者苦等未果之后，由一位保安代表交通廳信訪辦宣布了對記者來訪的處理結果。

　　4、當地媒體怒懟央媒延續(xù)輿情長尾。

　　4月2日，人民日報海外版下屬的微信公眾號《俠客島》刊文：《【解局】甘肅官場到底出了什么問題?》。文章認為，官僚主義是一個老問題。從這一事件的產生、醞釀到爆發(fā)成為輿情，顯然，當地的行政生態(tài)出了問題。此篇《甘肅官場到底出了什么問題?》的確說出了許多網民心里的真實感受。

　　然而，4月3日，甘肅本地媒體“蘭州晨報”刊發(fā)了針對人民日報海外版“俠客島”《甘肅官場到底出了什么問題?》的評論《金城觀丨甘肅并不是你們說的那樣》，引發(fā)輿論一片嘩然。該文稱“沒理由質疑整個官場”“我們對這種逮著熱點就鼓噪舞棍的行為感到遺憾”,引發(fā)一起被輿論視為地方媒體“叫板”式的次生災害。更為嚴重的是蘭州晨報是甘肅報業(yè)集團報系當中的骨干都市報紙，而甘肅日報則是甘肅省委機關報。由此，有觀點認為，該文系甘肅當地宣傳部門授意之下的命題作文，并由此斷定甘肅有關部門不思悔改。這當然是主觀臆測，但卻給事件的處置陡增新的變數和波折。

　　5、高規(guī)格問責處置推動輿情平息。

　　經央視曝光后，甘肅省委書記林鐸、省長唐仁健及時發(fā)聲，連續(xù)召開多個會議，要求嚴肅問責。4月3日，林鐸主持召開了甘肅省委常委會，聽取省政府黨組關于折達公路項目建設基本情況和整改安排的匯報，對折達公路突出問題調查處理和整改工作進行安排部署。4月6日，借助人民日報的最高黨報平臺，在當天2版，《甘肅堅決徹底整改折達公路問題——以此作為整治作風頑疾突破點》一文刊出，以甘肅省委的高規(guī)格對事件再次表態(tài)回應。

　　4月6日下午，甘肅省委副書記、省長唐仁健實地察看折達公路考勒隧道維修加固工作，當晚主持召開專題會議，再次安排部署折達公路隱患排查及考勒隧道質量問題整改工作。會議強調，要以折達公路問題整改為契機，全面起底和糾正本地區(qū)本部門本行業(yè)存在的突出工作短板和政風作風問題，將此次整改過程本身變成轉變工作作風、狠抓工作落實、提高工作效能、形成工作合力的過程。隨著當地政府首長的高級別處置應對，輿情漸趨平息。

　　通過梳理不難發(fā)現，該輿情事件從中央電視臺曝光引爆，短短數小時之內急速發(fā)酵成為熱議焦點，且輿論很快形成較為一致的譴責意見。除公眾對央視曝光的折達公路考勒隧道存在嚴重“偷工減料”問題較為關注外，還與當地交通運輸部門官員面對采訪“回應態(tài)度傲慢”“官僚主義嚴重”等問題存在直接關聯。另外，官博和官媒引發(fā)的次生輿情等都值得當地深刻反思，值得各地引以為鑒。

　　【輿情反思】

　　一是個別官員傲慢回應持續(xù)加劇輿論反感。從甘肅省公路管理局副處長楊愛明面對記者采訪一系列傲慢態(tài)度可以看出，至少在該省交通運輸系統(tǒng)內部的一部分人，這種“官僚主義”“衙門思維”可能存在普遍性。對此，網上輿論表現出了極為強烈的“不滿”，導致整個輿情走勢更加呈現“負面”特點，政府公信力折損明顯，雖然省政府及時回應，但如何挽回已經損害的政府形象，已成為擺在當地面前的一道棘手難題。分析認為，當地可以此輿情危機為整改契機，通過“問責一批，約談一批，警示一批”等后續(xù)針對性措施，逐步挽回社會輿論認可。

　　二是面對輿論監(jiān)督，官員的輿商、情商、媒商缺一不可。別說是面對央視記者的鏡頭，就是一般的媒體，哪怕是面對最普通公民打交道，也是需要最起碼的一點情商。我們看到的卻是面對輿論監(jiān)督的天然抵觸，把記者當成“找事的”，以至于掩耳盜鈴，妄圖早早推脫打發(fā)走完事。其實，媒體背后其實是公眾，面對媒體就是面對公眾。

　　無論是地方、單位還是個人都不愿被媒體點名批評，一方面是采訪對象千方百計避免被媒體曝光，另一方面是媒體記者千方百計獲取采訪對象的違法違規(guī)事實。批評和被批評者之間是一對永恒的矛盾。這些在現實當中都很好理解，可是當被曝光者遇到了曝光者，這是繞不過去的話題。在新媒體時代，官員除了具備人們熟知的智商和情商外，還要具備一定的媒商，其媒商的高低甚至可能直接影響到其政治生命和個人前途。

　　還有，就是輿商，所謂“輿商”就是指“樹立正確觀念，應對媒體和公眾輿論拷問，并恰當地發(fā)表見解，理順輿論話題，優(yōu)化公共關系的智慧和能力”，簡單來講一個人或組織能夠妥善處理與媒體、記者、輿論的關系，不引發(fā)負面輿情事件，這就是輿商高。顯然，我們在這起輿情事件當中，看到的是個別官員“輿商”“情商”“媒商”的三缺。

　　三是回應及時但發(fā)布主體選擇不當。針對該負面輿情，甘肅省政府于4月2日以常務會方式回應稱，就央視報道的折達公路考勒隧道偷工減料問題，甘肅省已開展相關工作。應該講，回應及時、態(tài)度也較為誠懇，但通報仍讓頻頻處于負面輿論風口浪尖的省交通運輸廳作為徹查主體，存在商榷余地。因為輿情雖始于折達公路考勒隧道偷工減料問題曝光，但因公路管理局個別官員連續(xù)的“低智”回應，已很大程度上造成了輿論對該省交通運輸管理部門的不信任、不認同，此時的官方回應應同步調整為“上一級”發(fā)聲，提格回應，即以省政府名義成立聯合調查組形式更為合適，以甘肅省政府新聞辦平臺發(fā)布更為適宜。

　　四是“僵尸號”官博半年不更新淪為擺設。在該次輿情事件中，官博@甘肅交通 被輿論吐槽為“半年不更新，一更新領導就要歇菜了。”習近平總書記一再強調領導干部要“學網懂網用網”，“要把網上輿論工作作為宣傳思想工作的重中之重來抓”?？墒茾甘肅交通 自2017年10月24日發(fā)過一條會議類微博之后，就再也沒有發(fā)過聲音，直到2018年4月1日，該官博發(fā)布了“關于中央電視臺曝光折達公路考勒隧道問題處理進展情況的通報”，半年沒有任何更新，也難怪被輿論調侃為“僵尸號”。官博的存在，就是讓很多線下的問題，放在線上解決，避免群體性的聚集和上訪。須知道，正是有了網絡，老百姓才有了正常的渠道，不至于事事都來到政府門前，假如，網絡上大量的官博都呈現出僵尸化，那不是逼著有問題的老百姓線下到政府門前聚集嗎?但是，經營起一個官方微博，并不是幾個小編就可以決定的，這必須是該單位重視。在此，建議官博不要總是因為出現負面輿情之后才被迫了解新媒體使用新媒體，網絡是網民發(fā)泄情緒的空間，假如為了躲清閑而讓官博淪為僵尸號雞湯號，那就是自動放棄網絡輿論的主陣地。

　　五是地方官媒“叫板”式輿論引導引發(fā)次生災害。4月3日，甘肅的“蘭州晨報”的官媒刊發(fā)了針對人民日報海外版“俠客島”《甘肅官場到底出了什么問題?》的評論《金城觀丨甘肅并不是你們說的那樣》，引發(fā)一起被輿論視為地方媒體“叫板”式的次生災害。這篇文章實際效果是明顯的“火上澆油”，在回應中轉移話題并引發(fā)了新的話題，這不符合輿情應對的有事說事原則，特別是不該由帶有地方主流媒體標簽的主體來發(fā)聲，而且直接以懟的姿態(tài)引發(fā)“省委意圖、俠客島、網民”三方不買賬。不難發(fā)現，從網上反饋看，俠客島此篇《甘肅官場到底出了什么問題?》的確說出了許多網民心里的真實感受。這樣的負面輿論背景下，如果當地堅持認為甘肅真實的官場生態(tài)并非文章所述那樣，希望通過刊發(fā)評論向公眾澄清外界誤解的話，應當使用一種友好的評論基調，全力避免“這個問題問得莫名其妙”“沒理由成為對甘肅整個官場進行質疑的擴聲器”這類帶有嚴重“扣帽子”“揮大棒”傾向的吵架性反駁。其實，在負面輿論事件刊發(fā)的評論，不同于以往的正面解讀式評論，要充分顧及輿論事件在引爆、發(fā)酵等過程中的網絡背景，大致包括事件是否真實、報道哪些夸大、民意反響如何、是否有人趁亂攪局等大量外因，在準確把握后，再選擇合適的切入視角、評論基調。以此案為例，一味強調“你們在抹黑甘肅”“你們在攻擊甘肅”，這種“護犢子”評論只會加劇外界反感。

　　蘭州晨報存在發(fā)聲主體、發(fā)聲角度、發(fā)聲態(tài)度等系列錯位的應對硬傷，給輿情事件的處理增添了新的事端。所以，這個事件引發(fā)的警醒是，敢擔當與善擔當不是一回事，說明輿論擔當和輿論引導是一門特別講究的學問。