乘務長心得體會總結
乘務長心得體會總結
作為一名乘務長，回顧去年各方面工作，如何帶領團隊協(xié)同高效地完成每一個航班，為旅客提供完美的乘機體驗，我總結了一些管理心得，在此分享體會總結。下面是學習啦小編為大家收集整理的乘務長心得體會總結，歡迎大家閱讀。
乘務長心得體會總結篇1
今天我?guī)е逦峨s陳的心情再一次走進了南航新疆分公司培訓中心的大門，開始我為時五天的五星乘務長的培訓。對于這次培訓我是有一點點的盼望又有一點點的焦慮，盼望是因為二年前的培訓被臨時拉飛而中止，焦慮是因為這次培訓的內(nèi)容豐富，年輕人多，我怕我這個老同志過不了關，托大家的后腿!
腳步沉重的推開教室，聞著百合的花香心情頓時愉悅起來，定睛一看，原來是培訓中心的袁晶老師、陳隴老師、白潔老師為了我們可以在一個輕松的環(huán)境下學習而提前準備了美麗的吧臺，并且細心的為我們準備了咖啡紅茶和茶點，好心情一下子在我身體里彌漫開來。十點剛到，客艙部王曼總經(jīng)理就來到我們的開班現(xiàn)場，雖然我們是今年的第一個五星乘務長班，但王總并沒有把考試的通過率掛在嘴上，只是殷切的希望我們的這五天可以靜下心來為自己學點什么，在學習中提升自己!
開始上課了，我看到70后渴望求知的眼神，也看到80后那堅毅的目光，雖然身份一樣但此刻心情決對不一樣，對于我們70后來說大段的英文課程就是攔路虎，而她們就有著先天的優(yōu)越性，可我們并沒有被嚇著，因為我們有著70后堅韌不拔的毅力，單詞可以一個個查，發(fā)音可以一個個的摳，問同事問朋友，只要你會你就是我的老師，在這里不會有不好意思，我們只為了單詞讀的更標準，內(nèi)容理解更透徹，不為考試，只為自信的站在旅客面前更好的展現(xiàn)南航，展示自己!
短短的幾天學習時間，學習的課程不少，讓我感動的地方同樣也不少，老同志的恒心年輕人的熱情，讓我們在老師的教導下愉快的學習，迅速的掌握，希望盡快的將所學內(nèi)容用到客艙服務中去，自信的展示自己也在組員面前起到率先垂范的作用。
從這幾天的學習中我更能體會，雖然這是幾節(jié)服務知識的課程，可從中我們更清楚的看到英語做為一種語言工具是多么的重要，只有找到自己的不足才能更快更好的進步，才可以讓自己更快的成長起來!做為一名五星乘務長，只有自己掌握了良好的服務技能和過硬的專業(yè)知識，才可以真正在客艙里做到高貴典雅，用 ladies 的心去服務于ladies。
乘務長心得體會總結篇2
?。弘S著公司規(guī)模的不斷壯大，飛機數(shù)量的不斷增多，新乘務員大批量進入公司。新生力量大大緩解了公司人力資源緊張的同時，也給客艙管理工作帶來了一些新問題。由于新乘務員數(shù)量多，我們經(jīng)常可以見到，一個航班上除了乘務長和兩艙乘務員外，其他全都是飛齡幾個月，甚至是剛剛放單的新乘務員。新乘務員這一群體已經(jīng)成為客艙乘務隊伍中的重要部分，他們的工作質量將直接影響公司航班總體服務質量。因此，實現(xiàn)新乘務員的有效管理也成為客艙管理的重要一筆，加強新乘務員的管理甚為重要。
作為一名新聘帶班時間不長的乘務長，通過這幾天的培訓，我有了很多憧憬和計劃，如何成為一名合格的乘務長，我認為除了具備過硬的業(yè)務知識和技能，認真嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L外，我還應該是整個乘務組的管理者，組織者和協(xié)調(diào)者，要具備妥善處理機上服務和客艙安全方面等各種事宜的能力。乘務長的管理直接影響著服務的質量，因此對于今后管理工作的順利展開，我有以下一些想法：
首先加強自身的業(yè)務學習和平時的修養(yǎng)。加強自身的學習有利于不斷的提高自己的業(yè)務能力，充實自己，擴大知識面，增強內(nèi)涵修養(yǎng)，掌握更多的知識和技能，更好的提高自己的組織領導能力。如果在一個航班上，乘務長對回答組員的各種問題都沒有自信，要知道，沒有自信那就是證明自己對業(yè)務知識不會或是不了解，那么讓我們的組員又怎么服從于你?我是一個年輕的乘務長，這里的年輕不是特指年齡，而是資歷。在今后的工作和管理中，我的組員可能會碰到經(jīng)歷比我豐富的資深乘務員。如何讓大家信賴我的能力，配合我的管理，我認為主要還是在組員中樹立良好的威信。必須嚴格要求自己，成為組員的榜樣，才能樹立起威信，管理和領導好自己的組員，從而高質量的完成航班服務工作。領導就是以身作則來影響他人。乘務長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業(yè)務上苦于鉆研，認真學習有關規(guī)章制度和業(yè)務通告，熟悉和掌握工作標準，在工作中自律自重，只有用自己的行動去帶動組員，才能使乘務員里的每位成員信任我，從而服從我。
其次是根據(jù)《乘務員手冊》、績效考核制度及相關規(guī)定大膽管理。嚴禁杜絕有乘務長不想管，不敢管的理念。乘務長在航前協(xié)作時，一定要把責任落實到個人，告知組員哪里如果出了問題，就會有該區(qū)域的責任人來承擔結果，同時賦予后廚房2號乘務員管理權利，乘務長不在后艙監(jiān)控時，由2號乘務員承擔起客艙的管理責任，讓每位組員在早出港準備時就開始有責任心。在飛行階段乘務長不僅要做好前艙的管理，更應當注重后艙的管理，加大航班中對后艙的巡視力度，后艙的新乘多，糾正他們在服務中的不當語言及動作，將自己的經(jīng)驗教給他們，讓他們能夠更快的把理論與實際相結合，盡快的度過從書面學習轉換到實際操作的不適應期。在航班中組員出現(xiàn)問題對事不對人，做到人人平等對待，在提高組員工作積極性的同時，大膽的對他們進行褒貶評價。
乘務長的管理真的是一門很深奧的學問，需要我們在實踐中慢慢總結和積累，社會在不斷地進步，人的心理狀態(tài)在不斷地變化，對于人的管理模式也應當順應現(xiàn)實，突破傳統(tǒng)。解決同一種問題的方式可以有很多種，但是只要能達到最好的效果，就不失為一種可行的適合的方法了，讓我們攜起手來共同努力，打造一個溫馨，和諧的空中之家。
乘務長心得體會總結篇3
作為一名乘務長，回顧去年各方面工作，如何帶領團隊協(xié)同高效地完成每一個航班，為旅客提供完美的乘機體驗，我總結了一些管理心得。
第一，加強各方面業(yè)務學習：作為一名一線乘務長，最重要的首先是加強自我的一個管理和自我業(yè)務的不斷提升。嚴以律己，在航班中做好模范帶頭作用。對組員少批評，多表揚多激勵。畢竟現(xiàn)在大部分的管理對象都是90后，90后的乘務員大部分對工作有激情、團隊意識、榮譽感較強，但缺少工作經(jīng)驗。如果在航班中出現(xiàn)原則性和態(tài)度上的問題，還是要及時批評糾正。對于表現(xiàn)出色的乘務員要公開的、及時的給予表揚。對于一些在航班中出現(xiàn)問題的乘務員會私下溝通。要讓她知道溝通的目的不是批評，而是為了分享工作經(jīng)驗加快個人的自我提升。
第二，有較強的溝通能力：在準備會上多于案例的形式給大家分享工作經(jīng)驗，讓大家少走彎路。以提問的方式加強業(yè)務上的學習。明確整個航班的目標調(diào)動大家積極性，一起努力和大家完成。航后講評中，讓大家自己總結航班中自己的不足之處、還需要改進的地方，然后給予正確的指導。
第三，執(zhí)行能力：落實執(zhí)行公司制定的目標和規(guī)章制度。在準備會上就明確工作目標，在航班中我會盡量調(diào)動大家積極主動的一面，帶領大家一起干，給他們一個好的工作氛圍這樣他們也會有好的工作氣氛帶給旅客。但是如果航班中有違反規(guī)章制度的組員，尤其明知故犯者也要大膽管理，給予及時的批評教育。不要不好意思，有時扣了組員分還會有愧疚感。要明確只有保持一體化的管理統(tǒng)一，才能讓管理更簡單更輕松。
第四，做好高端旅客的溝通，作為一名帶班人員不僅僅要讓旅客有一次舒適的乘機體驗、更多的要讓這些高端常旅客有賓至如歸的感覺。很多乘務員在去和金銀卡旅客溝通問候時太走于形式，內(nèi)容太書面化。要想和旅客心與心的交流最好的方法就是把他們當成自己的親人朋友一樣，就像朋友來你家做客，你會把最熱情微笑帶給他、用最簡單最真誠的語言關懷她。用一顆火熱的心注入每一個航班。
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