部門領(lǐng)導一封信

　　與部門領(lǐng)導的交流，促進工作的進行，接下來是學習啦小編整理的部門領(lǐng)導一封信范文，歡迎閱讀。

　　部門領(lǐng)導一封信范文一：

　　公司領(lǐng)導：

　　欣聞公司為員工漲工資，感謝公司領(lǐng)導對我們的關(guān)心，使我們能夠分享公司經(jīng)營的成果，讓我們在共同創(chuàng)造的輝煌中共同收獲。漲工資是好事情。它體現(xiàn)著公司對我們工作的認可，體現(xiàn)著公司領(lǐng)導對我們生活的關(guān)心。但有些傳聞，又讓我們在欣喜中隱隱不安。

　　常言道：“非患寡，患不公”。公平公正比太陽還要光輝。在全社會都在倡導公平公正的大環(huán)境下，相信公司領(lǐng)導一定會高瞻遠矚，在公平公正的原則下，提高員工的工資待遇。讓我們工作有盼頭，有干勁，更能提高工作的積極性。公平公正的舉措對企業(yè)的健康成長是有百利而無一害的。

　　不論在烈日炎炎的廣場，還是在終日不見陽光的地下停車場;不論是刮風下雨的惡劣天氣，還是在汽車噪音充斥、尾氣彌漫的環(huán)境，我們的員工共同為維護小區(qū)的環(huán)境優(yōu)美、平安和諧做出了貢獻。 我們地下停車場的管理人員，不能辜負公司的信任。要做好停車場的安全巡邏，指揮車輛停放有序，禮貌待人，熱情服務，樹立文明服務形象，提升小區(qū)的服務質(zhì)量。為打造環(huán)境優(yōu)美，服務上乘的小區(qū)盡自己的一份責任。

　　此致

　　敬禮

　　地下停車場全體管理人員

　　部門領(lǐng)導一封信范文二：

　　尊敬的公司領(lǐng)導：

　　您們好!

　　感謝您們在百忙之中關(guān)注我的申訴材料，關(guān)注我們基層職工的疾苦以及作為一個學生家長的心聲。

　　今年9月份，新學期伊始。突然接到單位通知(口頭個別通知)：運營了多年的學生班車終止運營。頓時在兩個礦山的學生家長中引發(fā)了廣泛的擔憂及恐慌，不僅為今后孩子在上下學中的安全得不到保障而擔憂，更為自己日后為時刻擔憂孩子的安全而可能危及生產(chǎn)的安全而恐慌。

　　學生班車的開通本是單位的一項重要福利，是很成功的人心工程，正常運營多年——開通較晚的班車也有5，6年了;最早開通的學生車早在1990年就已開通，至今差不多20年了，深得職工們的稱贊與信賴。能夠享受這項福利的基本都是兩個礦山奮戰(zhàn)在一線的職工子女，并且絕大多數(shù)是三班倒的職工子女。學生班車的存在實在是解決了他們的一大后顧之憂，使他們能夠更加全心地投入到本職工作之中，為單位，為國家創(chuàng)造更多更大的經(jīng)濟成就。

　　說實話，作為家長每日那么辛苦為什么，還不全是為了孩子，希望他們吃得好、穿的暖，無病無災地快樂過日子。而如今學生班車停運之后，孩子每日最重要的生活活動的安全很自然地成為家長每天起床之后便放不下、甩不掉的一塊心病。帶著這么大一塊心病去投入當天的工作，其中的安全隱患是可以想象得到的。作為領(lǐng)導，當然相信您們是不愿意看見這種情景的。

　　接到通知后，學生家長第一時間選出代表多次找到負責此事的單位領(lǐng)導反映情況、表達意愿?？上?，單位領(lǐng)導的處理態(tài)度令學生家長們十分失望——單位竟然采取“一推二拖三恫嚇”的方式，像對待階級敵人一般，敷衍了事。

　　首先，“一推”——積極推脫、推卸自身應負的責任和義務，意圖將這個問題孤立，將其從職工福利中分化出來，企圖將停運的責任完全推卸至當?shù)卣肮还痉矫?，說什么是市政府下文了，嚴令各單位的自用班車必須完全停止運營，并將其原有業(yè)務全數(shù)交由公交公司運營。代表們向其索要相關(guān)文件時，卻始終支支吾吾拿不出文件。關(guān)于這種說法根本就是無稽之談，地方政府不可能為了一家商業(yè)公司下這種特別文件，這可是壟斷經(jīng)營，是違法的，是會毀掉他們的政治前程的。我想市政府應該不會這么沒有法制概念和常識吧。再則，既然是自用車輛，公交公司與地方政府有什么理由限制你的正常運營呢?是誰給他的權(quán)力?!

　　其次，便是“拖”。

　　當時正值60年國慶前夕，單位及相關(guān)領(lǐng)導們唯恐學生家長們會因此去上級部門上訪，令他們顏面掃地，對他們今后的仕途生命產(chǎn)生深遠影響，因而暫時妥協(xié)——同意學生班車再繼續(xù)開通一個月，并盡快與相關(guān)方面協(xié)商共同拿出一個可以接受的解決方案。記住哦——只是暫時開通，只有一個月的時間。言下之意只是先拖過國慶大節(jié)再說，到時候風聲沒有那么緊了，在回過頭來收拾這些學生家長，反正那個時間自己已經(jīng)安全了。事實果不其然啊。

　　這最后一招也是最狠的就是——“恫嚇”。

　　涉及此事的學生家長均為單位里的普通職工，居住在兩個相鄰的單位小區(qū)內(nèi)，而這兩個小區(qū)的孩子就讀于共同一所小學。學校距離居住的小區(qū)有大約5公里，孩子們每天上學途中必須穿過車多人雜極不安全的城區(qū)。此外，在小區(qū)里有一個奇怪的現(xiàn)象——居然幾乎沒有各個單位的在職領(lǐng)導居住在這里。其實，即使有，也不會觸及到他們的利益。如今只要是個官，就會配有一輛公車代步。他們的子女是完全可以共享這份榮譽的。難怪他們對職工的孩子是否平安滿不在乎，看來“不割兒的肉，不知娘心疼”是句大實話。

　　“十?一”國慶剛過，學生班車果然準時停運，全盤換作公交公司提供所謂專線車接送。完全自付費用不說，公交車竟然拒絕進入小區(qū)和學校內(nèi)等安全地帶搭載學生，而是就近將學生們卸載于距離校門尚有近200米的公交站臺上。值得注意的是，那個站臺正處城區(qū)西頭礦區(qū)的大門口，一個大十字路口，交通要道，一邊還是一個大下坡。每日經(jīng)過這個路口的車輛不說成千，也有數(shù)百。這其中還是將兩個輪子的忽略不計。更可恨的是，公交車居然不肯駛過紅綠燈，要孩子們自行穿越危險的路口，奔跑著去學校。何況當?shù)氐乃緳C開車時基本上是不看紅綠燈的，這種情況下的安全可以想像。另外，公交車作為公共交通工具，不會單為這一項業(yè)務開通的，它是有站臺的，因此行駛緩慢，很難及時將孩子們送至學校上課。

　　為此，家長們再次選出代表向領(lǐng)導反映情況與困難，希望領(lǐng)導可以重新考慮解決的方法，這一次領(lǐng)導很堅決，沒有協(xié)商余地，直接以“開出公職”相要挾，企圖強行壓服涉及此事的所有職工，令職工們極為不滿與忿恨。但職工們?nèi)员憩F(xiàn)出極大的容忍和耐心，堅持積極地協(xié)商，試圖盡快地合理解決此事。

　　要知道，涉及此事的學生家長并不是少數(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)關(guān)系到近200來名孩子的安全。按照三口一家的標準進行估算，至少關(guān)系到500余名職工的福利保障與生產(chǎn)安全，這還不是全部，兩個小區(qū)的擴建工程仍在繼續(xù)。日后還會有更多的職工帶著他們的孩子來此安家落戶。據(jù)有關(guān)消息稱，最終會有大約2000余戶，總計超過6000的人口陸陸續(xù)續(xù)地從各自的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)遷居至此。屆時這個安全問題所涉及的孩子保守估計也有700多名，這終將成為牽涉幾乎包括了兩個礦山所有一線職工的一塊心病，安全生產(chǎn)勢必淪為一句領(lǐng)導們演講稿上空洞無力的口號。

　　面對家長們的合理要求，領(lǐng)導們不是置之不理、視若不見，便是肆意誹謗家長們非法集會，意圖圍攻挑釁政府部門，更以報警相威嚇。迫于無奈，家長們不得不采取了一些消極抵制——清晨將職工班車堵在車庫里，阻止其發(fā)車;放學時間，在學校門口進行擁堵，造成短暫的交通堵塞。經(jīng)過如此這般方才使得單位方面勉強同意出面協(xié)調(diào)。可惜協(xié)調(diào)的結(jié)果就是剛才提到那般景象，既不能保證準點準時，更保證不了安全。兩個單位還同時施展出政界最有名的戰(zhàn)術(shù)——“踢皮球”，互相推卸責任，一大群學生的安全像皮球一樣被踢著。所以才幾天，兩個礦山的所有職工對此普遍不滿，產(chǎn)生抵觸。為此，小區(qū)的擴建工程受阻，暫時停頓下來。

　　其實，家長們的要求很簡單——就是希望讓孩子們繼續(xù)有專用的學生班車接送上下學，解決掉他們的一大隱憂，也可以說是最大的后顧之憂，一切為了下一代嘛!

　　學生班車自從開始運營，這么多年以來，它對小區(qū)里的孩子上學時的安全保障早已是深入家長們的心里。對于乘坐學生班車的孩子們來說，這車就像是一個移動的家一樣安全。這種安全感是其他任何交通工具所無法替代的，這是長久的信任積淀而形成的一種依賴。這恐怕是所有那些宏偉壯觀的民心工程都不可能達到的境界和成就，是值得引以為豪的，更應該繼續(xù)發(fā)揚光大。身為第一代的受益者，我是深有感觸。作為單位的領(lǐng)導者呢?是繼續(xù)保持這種良好的氛圍，還是打破這種來之不易的平衡與和諧呢?

　　既然學生班車的存在有諸般好處，是這么偉大的人心工程，沒有理由讓它嘎然而止。更何況單位所秉持的理由和觀點的確十分地滑稽和可笑。

　　理由一：沒錢，超出預算，無錢用來維持。

　　學生班車每年的相關(guān)費用比較高昂。這一點，家長們表示肯定，并表示理解。但是說完全沒有錢來維持，那絕對是自欺欺人，欺負工人們文化低不會算帳，是睜眼瞎。放眼看看單位里，只要是個官，幾乎人配一輛轎車代步，價值少則8～9萬，多的40～50萬，比比皆是。此外每隔幾年還會有購置新車的計劃。最可恨的是，單位居然將停運后的班車直接改用作接送工作地點距離生活區(qū)近20公里的職工上下班。就這一點，我們是不是可以做這樣的認定——當?shù)卣肮还静]有明顯的壟斷經(jīng)營的嫌疑。

　　解決辦法：

　　賣掉所有可以賣掉的公務用車，哪怕是新車。我看像我居住的那家礦山，保留10輛左右，平均價值在10萬左右的公務車足矣。裁減一切可以裁減的不必要的開銷——諸如名目繁多的招待費、考察費以及五花八門的鋪張浪費、面子工程等等，往往領(lǐng)導一頓飯就吃掉了職工的半年糧啊。這些種類繁多的額外開支也是官員腐敗的重要源頭之一。

　　僅此一項，兩個礦山的初步估算(保守的估算)，不要說是二三輛，即便是二三十輛的學生班車養(yǎng)上個三五八年估計也不會是大問題。而且順帶在一定程度上起到了反腐倡廉的影響力，一舉兩得啊!

　　理由二：單位負擔太重，職工福利應當納入社會。

　　總結(jié)概意——還是說自己沒錢。這回是壓根就不肯出錢，比上一個理由更惡劣，簡直就不當職工是個人，這是應了那句老話——“既要馬兒跑得好，又要馬兒不吃草”。動不動就拿北京、上海來做比較，動不動就說要和這些城市同步、接軌，可你也要有那個基礎(chǔ)和實力才有資格呀!就現(xiàn)在這水平，害不害臊!!!

　　將學生的安全問題完全推給公交公司是不合理的，何況還是一個如此沒有責任心的公交公司。其次，公交車是要付費的。我們且不說因此增加的每月100來元的開銷是不是高昂、合理。只想問一句——單位一個月總共才發(fā)給我們幾個一百塊呢?各位領(lǐng)導都是拿年薪的，平日里的工資獎金應是基本不動，出門散步公車代步。不知道各位領(lǐng)導對日夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，終日為三餐飽飯、一身暖衣灑盡血汗的工人們的疾苦究竟能夠體會多少?!

　　總而言之，家長們的意愿很簡單，要求也是特別容易滿足的。只要能夠完全保障孩子們在上學與放學時間的安全就行。而解決這個問題的最簡單、最直接有效的辦法——便是繼續(xù)開通自己的學生班車，并且承諾不再停運。

　　迄今為止，學生班車對于兩個生活區(qū)里的孩子們來說，是最安全的。所以沒有理由不讓它繼續(xù)存在，畢竟下一代才是最重要的，未來才是根本!!!

　　懇請各位領(lǐng)導鄭重考慮。

　　誠摯期盼早日合理地解決!!!

　　部門領(lǐng)導一封信范文三：

　　李總：

　　您好!作為信息服務公司的一名員工，我首先為您能經(jīng)常找大家談心，能讓大家有任何想法都可以找您暢談這種開明的氣魄感到欽佩。來到公司一年多了，從沒有這么正式的給您寫過信或者找您交流過。今天能夠給您寫這封信是我考慮了很久才決定的事情，之所以反復思量這么久，是因為到最近我才真正看清楚和想清楚，我具體該怎么做才能為我們公司的發(fā)展出一份力。本想直接過去找您談但不知道您時間是否方便，因此我想先借這份文字資料表達出來，請您閱示!

　　一、關(guān)于我的工作與我們部門整體的工作狀態(tài)

　　我的工作崗位是網(wǎng)站UI設計師。具體工作職責是負責網(wǎng)站的界面設計及整體風格的把握，把效果圖轉(zhuǎn)為HTML靜態(tài)頁面以及配合后臺程序調(diào)試代碼。以上說的是一個具有成熟完善組織架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)公司UI設計師應該做的工作。實事求是的說我目前所做的事情除了以上應該承擔的工作外，還經(jīng)常參與公司其他宣傳產(chǎn)品的設計，如產(chǎn)品宣傳冊，會議易拉寶、展板等平面設計應該負責的工作。最主要的是關(guān)于網(wǎng)站新的服務和產(chǎn)品初期的策劃等工作，我也會參與。這其中包括新的頻道上線前面對哪些用戶群體，用戶一般有哪些需求，產(chǎn)品能為用戶提供的服務，以及產(chǎn)品的贏利點等等。實際這些工作通常都是由產(chǎn)品經(jīng)理負責去做的，由于我們是一個創(chuàng)業(yè)團隊，目前沒有專人負責這一塊的工作，對外招聘一個成熟型產(chǎn)品經(jīng)理又不是件容易的事情。我深知如果我和同事們不去做的話我們的項目開發(fā)將沒有辦法繼續(xù)進行下去。但是長期在這種不良體制的工作狀態(tài)下，必然會有一些不利于公司發(fā)展的問題產(chǎn)生。

　　二、技術(shù)部的產(chǎn)品研發(fā)關(guān)聯(lián)著公司的未來發(fā)展

　　一個成功的企業(yè)之所以會成功，必然有著3點缺一不可的成功要素。首先，一定要有一個好的產(chǎn)品;沒有一個成功的產(chǎn)品，哪怕宣傳做的再好，銷售部門個個都是精英，企業(yè)也不會堅持的長久。其次，有個好的宣傳;一套合理的宣傳理念對于產(chǎn)品的銷售起著關(guān)鍵性的作用。第三，好的領(lǐng)導;一個好的領(lǐng)導不僅要有一定的魄力與執(zhí)行力，更重要的是懂得怎樣用人，讓手下的員工發(fā)揮出最大的潛力為公司工作。我們的信息服務公司目前尚屬于發(fā)展時期，盡管以前大家都付出過很多努力，公司也在一步步向好的方向邁進，但仍然有很多不足的地方需要大家一起改善。

　　而目前最主要的地方還是在于產(chǎn)品的開發(fā)這一塊，由于沒有產(chǎn)品經(jīng)理，網(wǎng)站增加新的服務功能初期的策劃等工作通常都是我和技術(shù)部經(jīng)理來決定。但是技術(shù)經(jīng)理需要負責日常的部門的工作安排，程序代碼功能的開發(fā)等工作，由于角色的不同(技術(shù)部經(jīng)理負責的工作很多，并不能代替產(chǎn)品經(jīng)理的職能)有時候思考問題的角度并不是站在用戶最佳體驗的角度考慮問題，更多的受其他因素影響，這樣就大大降低了開發(fā)出來的產(chǎn)品的質(zhì)量。而我本著客觀的態(tài)度，更多的是站在公司的角度客戶體驗的角度去考慮產(chǎn)品的好壞。但是我必定不再其位，做這些工作的時候，其他同事也會以旁觀的者的態(tài)度看待，認為我做的事情超出了我的工作范疇，當然也不會配合我進行接下去的工作。盡管我以公司利益為主的出發(fā)點是好的，建議也是沒問題的，但很多時候并不能起到?jīng)Q策作用。這也是讓我目前的工作最為難的地方。

　　三、個人的一些想法與建議

　　隨著2012年3月15日在金海岸舉辦的廢鋼鐵定購會的結(jié)束，我們信息服務公司的組織架構(gòu)發(fā)生了巨大的改變。在之后的幾個月當中，頻繁更換了多位管理人。然而公司的盈虧情況并沒有因為領(lǐng)導人的更換而發(fā)生好轉(zhuǎn)。很多同事都很迷茫，不知道公司的未來在哪里。這個時候正是您的到來，為公司員工吃下一顆定心丸，把大家擰成一股繩，鼓勵大家有好想法要積極向上級提出。同時董事長也時常鼓勵大家年輕人要有理想有追求，不能甘于平庸。這更加讓我看到了我們信息服務公司的希望。

　　當然針對我個人來講，雖然我是女同志，但我還年輕我仍然有追求，不會在一個沒有希望的公司耗費時光。我不怕我所在的公司是一個創(chuàng)業(yè)型的公司，只要能讓我發(fā)揮我最大的作用，看到公司在成長看到公司有希望，那么我愿意一直跟隨下去。通過我從事互聯(lián)網(wǎng)6年的工作經(jīng)驗，我敢去想也敢去做，如果您對我的能力不放心，您可以有機會聯(lián)系一下公司前任總經(jīng)理李小博。我剛到公司第一天就負責網(wǎng)站整體的改版工作，一個月后，李總就派我負責一個招聘工作，代表企業(yè)參加一個在于洪區(qū)政府召開的企業(yè)會議。如果當時他不是看重我的工作能力，相信也不會如此放心的把這些工作任務交付給我。公司目前的情況急需要一些能為公司作出貢獻的員工。我也想為公司未來的發(fā)展多出一份力量，相信憑借李總跟董事長的英明果斷，一定不會讓一個一心為了企業(yè)發(fā)展積極努力的員工繼續(xù)為難下去。我想我有這個能力勝任目前產(chǎn)品經(jīng)理的工作，同時我也相信我會處理好跟其他同事工作上的相互配合。我愿意盡自己最大的努力做好我能做的事情，希望我們?nèi)逍畔⒎展緯幸粋€美好的明天。

　　此致

　　姓名落款