鋼廠事故感想文章
鋼廠事故感想文章
我國的冶金行業(yè)近年來發(fā)展迅速,為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。但是同樣也存在很多問題,安全事故不斷發(fā)生就是影響其發(fā)展的重要制約因素之一，其中鋼廠事故就頻頻發(fā)生，下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的鋼廠事故感想文章，希望大家喜歡。
鋼廠事故感想文章：關(guān)于岑永清工傷事故報告
事故地點(diǎn)：煉鋼廠1連鑄機(jī)中包車 時間：2014年11月6日
一、事故經(jīng)過：
07年11月6日中午12：20分左右，1#連鑄機(jī)開澆，4流引開后關(guān)不住包，擺槽被鋼水燒穿，車間主任成建慶通知停澆并將中包車開出結(jié)晶器地帶。調(diào)度員岑永清跑到大包平臺組織大包工關(guān)閉大包水口，水口關(guān)閉后，兩名大包工站在中包車上準(zhǔn)備南端車輪內(nèi)側(cè)道軌上，身體緊靠中包車，指揮大包工卸液壓缸，中包車車輪將岑永清右腳軌傷。
二、事故原因：
1、由于當(dāng)時出了生產(chǎn)事故，車間主任成建慶急于處理生產(chǎn)事故，對現(xiàn)場人員未認(rèn)真確認(rèn)(因在操作平臺下看不到中包南端)就開動中包車是造成這次事故的直接原因。
2、調(diào)度員岑永清，站在中包車南端車輪內(nèi)側(cè)軌道指揮大包工卸液壓缸，自我預(yù)防意識差，站位錯誤，是造成這次事故的又一直接原因。
3、中包車設(shè)計本身有缺陷，(1)車上無報警裝置(2)車輪內(nèi)側(cè)無掃軌器，是這次事故的間接原因。
4、連鑄車間搶救生產(chǎn)事故時，組織不嚴(yán)密，忙亂一團(tuán)，是這次事故發(fā)生的又一間接原因。
三、責(zé)任分析：
1、成建慶身為車間主任，本應(yīng)認(rèn)真組織，協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場人員進(jìn)行搶救已出現(xiàn)的生產(chǎn)事故，但是，他卻自己去開車，嚴(yán)重違反了中間包拉鋼工安全技術(shù)操作
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規(guī)程《開動中間包小車時應(yīng)提醒周圍人員注意，避免軌傷、擠傷人》的規(guī)定，對現(xiàn)場情況沒有認(rèn)真觀察，聯(lián)系呼應(yīng)沒有做到確實(shí)、確信、確認(rèn)，對這次事故負(fù)有主要責(zé)任。
2、調(diào)度員岑永清在發(fā)生生產(chǎn)事故后，只想搶救生產(chǎn)事故，忽視了個人安全，自我預(yù)防意識淡薄，站位錯誤，對這次事故負(fù)有直接責(zé)任。
3、連鑄車間對自己使用的設(shè)備存在隱患意識不到，事故預(yù)測、預(yù)防不到位。“11.3”事故后廠及時下發(fā)了安全反思，舉一反三，查找本崗位、本工藝存在的不安全隱患等“措施”，但連鑄車間落實(shí)不及時、不到位。車間領(lǐng)導(dǎo)班子忙于生產(chǎn)，忽視安全。
四、措施：
1、通過“11.6”事故，反映出連鑄車間領(lǐng)導(dǎo)安全意識淡薄，缺乏管理意識，對上級有關(guān)部門下達(dá)的各項(xiàng)措施落實(shí)不到位，領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章作業(yè)，建議上級有關(guān)部門對車間一級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行必要安全管理，安全生產(chǎn)責(zé)任制的培訓(xùn)，增強(qiáng)管理意識，提高管理素質(zhì)。
2、盡快完善和健全廠、車間安全管理機(jī)制，各車間盡快設(shè)立兼職安全管理人員。做到職責(zé)明確，工作到位，全廠形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。。
3、各車間繼續(xù)開展安全反思活動，落實(shí)四查(查思想、管理、查隱患、查落實(shí))吸取教訓(xùn)，舉一反三排查各崗位、各工藝和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不安全因素和隱患。
4、抓好班前半小時的安全講話，主任要親自抓、親自講，強(qiáng)化“三不傷害” 和“確認(rèn)制”的落實(shí)，使職工懂三不傷害、會三不傷害。
5、各車間要利用安全活動日認(rèn)真開展講規(guī)程、學(xué)規(guī)程、背規(guī)程、做到有崗必有規(guī)，有規(guī)必循，把安全工作落實(shí)到實(shí)處。
鋼廠事故感想文章：煉鋼廠事故心得體會
這次對標(biāo)學(xué)習(xí)使我受益匪淺，更加能從一個管理者的角度去思考問題和處理問題。
在我們這樣的企業(yè)中，班組長管理著一個小組，帶領(lǐng)著一個工班，是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著生產(chǎn)一線的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和最終的結(jié)果。班組長要發(fā)揮主動性，充分調(diào)動全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止事故的出現(xiàn)，為后道工序提供高合格率的產(chǎn)品，這是一名班組長最起碼應(yīng)該做到的工作。做一名合格的班組長還應(yīng)該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責(zé)。為上級主管理清組織內(nèi)部的關(guān)系，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)工藝更趨合理化，規(guī)范化。
第一、讓領(lǐng)導(dǎo)作選擇題，自己作思考題。對于一個上級主管來說，他每天要面對許多的問題，根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的所有問題。這時候作為一名好的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后再向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)來決定哪個方案更合理，可行性更強(qiáng)。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領(lǐng)導(dǎo)也能在“做選擇題”的過程中逐步認(rèn)可你的能力，從而使你成為一個受到上級歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步，多想一點(diǎn)。在現(xiàn)狀和目標(biāo)之間，存在諸多流程，諸多環(huán)節(jié)。流程和環(huán)節(jié)中就會存在這樣那樣的問題，需要我們作為管理者去規(guī)范，去標(biāo)準(zhǔn)化。從這個意義上來說，我們作為班組長，就應(yīng)該比別人多想，多做一點(diǎn)，多走一步。
第三，執(zhí)行力要強(qiáng)，有兩個方面的影響。一是標(biāo)化和量化的影響。沒有量化就沒有執(zhí)行。我們的制度(規(guī)程)要盡可能的量化，并形成體系。二是態(tài)度的影響。這方面，就只有我們作為班組長的帶頭，起到示范效應(yīng)。同時，要加強(qiáng)行政功能，加強(qiáng)監(jiān)督力度。
通過這次的培訓(xùn)我深刻的體會到，班組長是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責(zé)，了解上級對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員，設(shè)定一個共同明確的目標(biāo)，朝著這個目標(biāo)制定行動方向，有計劃、有步驟的實(shí)施。
鋼廠事故感想文章：鋼廠事故感想文章
現(xiàn)在的社會，誰能賺到錢，誰就有能力，吃香的喝辣的不說，還到處受人尊重。有了錢簡直無所不能，安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到的工廠也可以照常開工。為什么呢?經(jīng)濟(jì)發(fā)展是第一位的，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否達(dá)到和官員的前途緊密聯(lián)系，關(guān)閉工廠也斷了政府的財源，利稅的指標(biāo)完不成，何況還有那許多私下里的利益聯(lián)系!安全，關(guān)系工人生命的安全，就這樣降到了次要的位置。
四天前遼寧鐵嶺，32條活生生的生命瞬間蒸發(fā)，工人的交接班室何以建在1500多度鋼水包上空的5米遠(yuǎn)的地方，廠方何以這樣漠視工人的生命，管理部門何以視而不見?32個健康的肉體融化在鋼水里，32條健康的生命慘烈的結(jié)束!鋼水融化了他們的身體，鋼水也將永遠(yuǎn)噬嚙他們親人的心!
27萬的賠償對這些家庭能起到怎樣的安慰，我不知道，但我知道，那些逝去的生命所受的痛苦有多深，那些活著生命所受的創(chuàng)傷有多大，那些責(zé)任者的罪孽就有多重!
逝者已去，鋼廠已關(guān)，不過誰能保證其它地方，就沒有這樣的鋼廠，在張著它們的口呢!
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