人民網(wǎng)北京1月14日電 2019年是應(yīng)急管理部門組建到位后全面履職的第一年，也是各類災(zāi)害事故風(fēng)險挑戰(zhàn)明顯上升的一年，下面是小編為大家?guī)淼陌踩?a href='http://www.rzpgrj.com/wen/gushi/' target='_blank'>故事例，希望你喜歡。

安全事故事例1

2013年2月28日19時43分，河北省冀中能源張礦集團懷來艾家溝礦業(yè)有限公司(以下簡稱艾家溝礦業(yè)公司)井下發(fā)生一起重大火災(zāi)事故，造成13人死亡，直接經(jīng)濟損失1425.08萬元。

事故發(fā)生后，國家安全監(jiān)管總局和河北省委、省政府高度重視，國家安全監(jiān)管總局局長楊棟梁，副局長王德學(xué)，副局長、國家煤礦安監(jiān)局局長付建華和時任河北省委書記張慶黎、省長張慶偉分別作出重要批示，時任國家煤礦安監(jiān)局副局長彭建勛、河北省副省長張杰輝率有關(guān)人員連夜趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)搶險救援和事故調(diào)查工作。

依照國家有關(guān)法律法規(guī)，并經(jīng)省政府同意，3月1日，成立了以河北省政府副省長張杰輝為組長，相關(guān)部門負責(zé)同志為成員的事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。并成立了由河北煤礦安監(jiān)局副局長韓堂惠任組長，河北省煤管局局長程文科、張家口市政府副市長宋文玲為副組長，河北煤礦安監(jiān)局、河北省監(jiān)察廳、公安廳、總工會、安監(jiān)局、國資委等有關(guān)部門人員為成員的事故調(diào)查組，河北省人民檢察院派員參與了事故調(diào)查工作，調(diào)查組聘請4名專家組成專家組協(xié)助事故調(diào)查。

艾家溝礦業(yè)公司位于懷來縣新保安鎮(zhèn)，前身為懷來縣艾家溝煤礦，屬新保安鎮(zhèn)鎮(zhèn)辦集體企業(yè)，1978年建井，1986年投產(chǎn)，生產(chǎn)能力6萬噸/年。2011年按照河北省人民政府《關(guān)于加大小煤礦關(guān)閉力度加快推進煤礦企業(yè)兼并重組的決定》(冀政〔2011〕45號)要求，根據(jù)《河北省人民政府關(guān)于張家口市地方煤礦兼并重組工作方案的批復(fù)》(冀政函〔2011〕220號)文件批復(fù)，由冀中能源張家口礦業(yè)集團有限公司(以下簡稱張礦集團)整合艾家溝煤礦。2011年6月28日張礦集團與懷來縣政府簽訂煤炭資源整合框架協(xié)議，2012年3月29日簽訂煤礦整合重組協(xié)議。2012年6月5日張礦集團與懷來縣新保安鎮(zhèn)政府簽訂煤礦接管協(xié)議，由張礦集團控股51%、新保安鎮(zhèn)政府持股49%，組建成現(xiàn)在的冀中能源張礦集團懷來艾家溝礦業(yè)有限公司，擬經(jīng)過整合技改，生產(chǎn)能力由6萬噸/年提高到15萬噸/年。

安全事故事例2

2005年12月7日15時14分，河北省唐山市恒源實業(yè)有限公司(原劉官屯煤礦，以下簡稱劉官屯煤礦)發(fā)生一起特別重大瓦斯煤塵爆炸事故，造成108人死亡，29人受傷，直接經(jīng)濟損失4870.67萬元。

事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視，黃菊副總理、華建敏國務(wù)委員等領(lǐng)導(dǎo)同志分別作出重要批示。安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、國家煤礦安監(jiān)局、全國總工會和河北省人民政府有關(guān)負責(zé)同志迅速趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故搶險和善后工作，組織開展事故調(diào)查工作，并慰問了參加搶險的救護隊員。

依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，并報請國務(wù)院同意，2005年12月10日，成立了以安全監(jiān)管總局局長李毅中為組長，原河北省省長季允石、監(jiān)察部副部長陳昌智、國家煤礦安監(jiān)局局長趙鐵錘、全國總工會紀(jì)檢組組長、書記處書記張鳴起、河北省副省長付雙建、國家煤礦安監(jiān)局副局長付建華為副組長的事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。同日，成立了由趙鐵錘同志兼任組長，安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、國家煤礦安監(jiān)局、全國總工會和河北省人民政府有關(guān)部門負責(zé)人參加的事故調(diào)查組，并聘請7名專家組成專家組協(xié)助進行事故調(diào)查。最高人民檢察院派員參與了事故調(diào)查工作。

事故發(fā)生后，井下未探查區(qū)域有害氣體嚴(yán)重超標(biāo)、有爆炸危險，在下落不明礦工無生還可能的特殊情況下，搶險救援指揮部決定暫時停止井下救援行動，2005年12月12日開始，實施了對礦井“注水淹沒，消除火源，排出瓦斯，然后追排水，恢復(fù)系統(tǒng)，進行處理”的救援方案。由于調(diào)查組不能進行井下現(xiàn)場勘察，12月26日事故調(diào)查工作暫告一段落。2006年9月12日，遇難礦工遺體全部找到并升井，現(xiàn)場搶險救災(zāi)和巷道清理工作全部結(jié)束，具備了下井勘察條件。2006年9月15日，調(diào)查組再次進駐唐山開展事故調(diào)查工作。

安全事故事例3

樺甸市中辰礦業(yè)有限公司(以下簡稱公司)，成立于2014年11月28日，系有限責(zé)任公司，前身為樺甸市匯源礦業(yè)有限責(zé)任公司錦山金礦，注冊地為樺甸市夾皮溝鎮(zhèn)錦山村，注冊資本金伍仟萬元，法定代表人范海娟，公司實行總經(jīng)理負責(zé)制，現(xiàn)場由總經(jīng)理田寶良全權(quán)負責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。公司經(jīng)營范圍：金礦地下開采、冶選;礦業(yè)投資，礦產(chǎn)品經(jīng)銷。

公司證照齊全有效。采礦許可證有效期自2015年3月3日起至2023年4月3日止。開采深度為350米至-277米標(biāo)高(五中段在允許開采標(biāo)高)。設(shè)計為地下開采，年生產(chǎn)規(guī)模3萬噸。安全生產(chǎn)許可證2016年4月28日至2019年4月27日。

礦山開拓方式為豎井-盲豎井聯(lián)合開拓，一段主井(明豎井位于紅石鎮(zhèn))位于B區(qū)56-60線間，井口標(biāo)高405m,最低服務(wù)中段為-40m，井深475m，斷面直徑3.7m,共設(shè)9個中段，在30m中段與A區(qū)二段盲豎井連通，二段盲豎井標(biāo)高30m,井深295m,共設(shè)7個中段。采礦方法為上向式充填法，兩段豎井共有4個采場，分別位于主井200m中段、五中段(303采場事故現(xiàn)場)、0m中段、盲豎井-130m中段。

公司現(xiàn)有職工372人，管理人員44人，安全管理人員19人，地、測、采、機電、通風(fēng)等技術(shù)人員10人。制定完善了各項安全管理規(guī)章制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。設(shè)置了安全管理機構(gòu)，總經(jīng)理田寶良，負責(zé)公司全面工作;礦長李健春負責(zé)協(xié)調(diào)各礦區(qū)的生產(chǎn)、安全工作;生產(chǎn)技術(shù)部部長劉善在負責(zé)公司的技術(shù)工作;安全環(huán)保部部長齊長春負責(zé)公司安全管理工作;田志忠為主井帶班礦長，負責(zé)二班的井下安全;陳勝東為安全員，負責(zé)二班的安全管理。公司制定了領(lǐng)導(dǎo)入井帶班制度，并在井口實行公告、公示，完善了頂板分級管理制度。開工前按規(guī)定學(xué)時對職工進行了安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后上崗。作業(yè)前由技術(shù)部編制了施工組織設(shè)計，并對開采安全技術(shù)措施進行了交底。

安全事故事例4

2013年1月31日凌晨，江蘇省泰州市某過船港務(wù)油罐區(qū)發(fā)出一陣巨大的轟鳴聲，伴隨著轟鳴聲的是儲量為7000噸的儲油罐T804號轟然坍塌，罐內(nèi)儲存的油品一瞬間傾瀉而出，當(dāng)場造成2死3傷的重大安全事故;在倒塌儲油罐的強勁沖擊波之下，周圍的4個儲油罐和港務(wù)區(qū)墻體也造成不同程度的移位和傾倒。

2012 年6 月15 日晚上， 江蘇省泰州市某施工工地發(fā)生一起起重傷害重大事故，造成一人當(dāng)場死亡。當(dāng)時，塔吊安裝單位作業(yè)人員進行QTZ63-Ⅱ型塔機頂升作業(yè)，在進行第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第一步頂升時，當(dāng)液壓系統(tǒng)頂升油缸將塔機外套架及上部頂起高度約1米左右，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步板突然撕裂，塔機外套及上部結(jié)構(gòu)下墜，在巨大沖擊力作用下，平衡臂失穩(wěn)折彎砸向塔身，砸中作業(yè)人員，造成傷亡。

安全事故事例5

2019年3月21日14時48分，位于江蘇省鹽城市響水縣生態(tài)化工園區(qū)的天嘉宜化工有限公司發(fā)生特別重大爆炸事故，造成78人死亡、76人重傷，640人住院治療，直接經(jīng)濟損失198635.07萬元。

發(fā)生原因：事故企業(yè)舊固廢庫內(nèi)長期違法貯存的硝化廢料(主要成分是二硝基二酚、三硝基一酚、間二硝基苯、水和少量鹽分等)持續(xù)積熱升溫導(dǎo)致自燃，燃燒引發(fā)爆炸。

主要教訓(xùn)：一是事故企業(yè)安全意識、法律意識淡漠。天嘉宜公司無視國家環(huán)境保護和安全生產(chǎn)法律法規(guī)，長期刻意瞞報、違法貯存、違法處置硝化廢料，安全管理混亂。二是中介機構(gòu)弄虛作假。有關(guān)環(huán)保評價機構(gòu)出具虛假失實文件，導(dǎo)致事故企業(yè)硝化廢料重大風(fēng)險和事故隱患未能及時暴露，干擾誤導(dǎo)了有關(guān)部門的監(jiān)管工作。三是江蘇省各級政府有關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任履行不到位。應(yīng)急管理部門履行安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責(zé)不到位，生態(tài)環(huán)境部門未認(rèn)真履行危險廢物監(jiān)管職責(zé)，工信、市場監(jiān)管、規(guī)劃、住建和消防等部門也不同程度存在違規(guī)行為。四是響水縣和生態(tài)化工園區(qū)安全發(fā)展理念不牢。重發(fā)展輕安全，招商引資安全環(huán)保把關(guān)不嚴(yán)，對天嘉宜公司長期存在的重大風(fēng)險隱患視而不見，復(fù)產(chǎn)把關(guān)流于形式。五是江蘇省、鹽城市未認(rèn)真落實地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制，重大安全風(fēng)險排查管控不全面、不深入、不扎實。

2019年9月28日，長深高速公路江蘇無錫段發(fā)生一起大客車碰撞重型貨車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷。發(fā)生原因：事故大客車在行駛過程中左前輪爆胎，導(dǎo)致車輛失控與中央隔離護欄碰撞，沖入對向車道，與對向大貨車相撞。大客車上大部分乘員未系安全帶，在事故發(fā)生時脫離座椅，加重了事故傷亡后果。

主要教訓(xùn)：道路客運行業(yè)跨省異地源頭管控存在漏洞。一是企業(yè)注冊地有關(guān)部門對未取得道路運輸經(jīng)營許可的企業(yè)、車輛監(jiān)管不力，對企業(yè)日常安全管理嚴(yán)重缺失的問題失察失管，未及時處理其他部門和外地關(guān)于事故企業(yè)及車輛涉嫌非法營運的抄告線索，沒有真正形成監(jiān)管合力和閉環(huán)管理。二是車輛實際運營地有關(guān)部門未對非法營運大客車和非法組客點進行有效查處，僅將已掌握的異地籍非法車輛線索抄告車籍所在地交通運管部門。三是有關(guān)部門未形成工作合力，車輛登記和營運準(zhǔn)入聯(lián)動機制不健全，車輛行駛證使用性質(zhì)與運輸許可情況不符;行業(yè)監(jiān)管部門未有效利用部門協(xié)同監(jiān)管平臺加強“先照后證”改革后道路客運市場監(jiān)管。

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