帆船逆風(fēng)行駛的方法詳細(xì)講解
帆船運(yùn)動(dòng)在我國(guó)甚至在世界上越來(lái)越受歡迎了從起點(diǎn)到1標(biāo)為頂風(fēng)航段,帆船(板)不能頂風(fēng)前進(jìn),需走“之”字形,航向由運(yùn)動(dòng)員掌握,帆船怎么逆風(fēng)行駛?它能帶給你自由的感覺(jué)和成就感，但是帆船運(yùn)動(dòng)也是有一定危險(xiǎn)的。對(duì)于帆船怎么逆風(fēng)行駛你了解多少?以下是小編為你整理的帆船逆風(fēng)行駛的方法介紹，希望能幫到你。
帆船逆風(fēng)行駛的方法
1、帆船怎么逆風(fēng)行駛
從起點(diǎn)到1標(biāo)為頂風(fēng)航段,帆船(板)不能頂風(fēng)前進(jìn),需走“之”字形,航向由運(yùn)動(dòng)員掌握,判斷哪種航向受風(fēng)為佳,就靠運(yùn)動(dòng)員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
奧運(yùn)會(huì)帆船比賽每個(gè)級(jí)別要進(jìn)行11輪比賽(49人級(jí)進(jìn)行16輪),前10輪(49人級(jí)前15輪)成績(jī)最好的10條船進(jìn)入到最后一輪的決賽。有時(shí)因天氣情況,可減少輪次。由于場(chǎng)地條件不完全一致(風(fēng)速、流速不等),帆船(板)比賽沒(méi)有絕對(duì)紀(jì)錄。
2、如何保持帆船平衡
由于帆的受風(fēng)力的中心點(diǎn)與船體側(cè)面受水阻力的中心之間有一定的距離,FH這個(gè)力使船橫移雖不顯著,但使船向下風(fēng)傾斜的作用卻相當(dāng)顯著。
由于風(fēng)力的大小隨時(shí)會(huì)變化,橫傾力的作用也隨之變化。所以壓弦是要隨時(shí)靈活變化的,這是運(yùn)動(dòng)員的一種重要的操作技能。
推力FR在推船前進(jìn)的同時(shí),同樣有一種使船前傾的作用,雖帆船要比橫向力FH使船致傾的作用小得多,但它同樣會(huì)使船失速,所以運(yùn)動(dòng)員還要隨時(shí)注意可能出現(xiàn)的縱傾,設(shè)法通過(guò)壓弦來(lái)保持船的平衡。
3、如何讓帆船轉(zhuǎn)向
改變航向,帆船主要靠舵。帆板則靠帆的位置和重力的中心的轉(zhuǎn)變。當(dāng)船在行駛時(shí),水流給舵一個(gè)垂直航面的力F,F的一個(gè)分力F1能使船產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),另一個(gè)分力F2阻擋船前進(jìn)。由于F2對(duì)船起阻力作用,所以轉(zhuǎn)向時(shí)舵角一般不要推得太大。當(dāng)然,要完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作,除了舵以外,還要和帆的位置,船員的移動(dòng)相配合。
帆板的轉(zhuǎn)向,當(dāng)運(yùn)動(dòng)員把能活動(dòng)的桅桿倒向下風(fēng)后方,板首就向迎風(fēng)轉(zhuǎn),相反把桅桿倒向上風(fēng)前方,板首就離風(fēng)偏轉(zhuǎn)。通過(guò)桅桿的倒動(dòng),移動(dòng)帆心,使帆板產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)的力矩,從而促使其轉(zhuǎn)向。
帆船的起源
帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船。帆船運(yùn)動(dòng)是依靠自然風(fēng)力作用于帆上,由人駕駛船只行駛的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)。它集競(jìng)技、娛樂(lè)、觀賞和探險(xiǎn)于一體,備受人們的喜愛(ài),也是各國(guó)人民進(jìn)行海洋文化交流的重要渠道。
帆船起源于歐洲,其歷史可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代。帆船是人類(lèi)向大自然作斗爭(zhēng)的一個(gè)見(jiàn)證,帆船歷史同人類(lèi)文明史一樣悠久。
帆船作為一種比賽項(xiàng)目,最早的文字記載見(jiàn)于1900多年以前古羅馬詩(shī)人味吉爾的作品中。到了13世紀(jì),威尼斯開(kāi)始定期舉行帆船比賽,當(dāng)時(shí)比賽船只沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)格和級(jí)別。
帆船運(yùn)動(dòng)起源于荷蘭。古代的荷蘭,地勢(shì)很低,所以開(kāi)鑿了很多運(yùn)河,人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚(yú)。
帆船運(yùn)動(dòng)中的助航標(biāo)志
1、燈塔:燈塔大都是建在重要航道的附近的島嶼或陸岸上,是塔狀建筑物,塔身涂有顯著顏色,頂部裝有強(qiáng)力光源,夜間發(fā)射規(guī)定顏色和性質(zhì)的燈光。一般裝有霧警設(shè)備,在能見(jiàn)度不良時(shí),發(fā)出規(guī)定的音響信號(hào),以引起來(lái)往船只的注意。有的燈塔還設(shè)有無(wú)線電裝置,提供船舶定位或?qū)Ш接?。燈塔有?zhuān)人看守。
2、燈樁:燈樁與燈塔的作用相同,但構(gòu)造簡(jiǎn)單。一般是用鋼架、混凝土或石塊砌成的建筑物,頂部裝有發(fā)光的裝置。照射距離較近,分有人看守和無(wú)人看守兩種。
3、燈船:燈船大多設(shè)置在不能設(shè)置燈塔的重要航道附近,用以指示船舶進(jìn)出港或指示淺灘等險(xiǎn)區(qū)。多涂紅色,兩側(cè)標(biāo)有燈船名稱(chēng)或號(hào)碼。有的燈船還裝有霧警設(shè)備等。海圖上燈船用符號(hào)表示,其位置在符號(hào)底部的圓圈中心。
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