港珠澳大橋通車時間與收費(fèi)情況介紹(2)
港珠澳大橋通車時間與收費(fèi)情況介紹
港珠澳大橋怎么收費(fèi)?
小車300.大車600
根據(jù)內(nèi)地有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的估算，港珠澳大橋主體預(yù)算為大約300億(廣東世榮兆業(yè)股份有限公司預(yù)計總投資700億元)，其中需由三方面政府補(bǔ)貼的約為120億;照此計算，香港政府需承擔(dān)補(bǔ)貼約60億元。不過，香港有財務(wù)和工程專家表示，由于通脹和利率等動態(tài)因素影響，加上大橋建設(shè)難度很大，目前還難以準(zhǔn)確估算成本，但主橋預(yù)算很可能超過400億。
從動工算起，港珠澳大橋工期大約需8年。收費(fèi)收入按跨界交通車輛配額政策及最高收費(fèi)方案情況下的交通流量計算，收費(fèi)期限為50年。而按照國家相關(guān)法規(guī)，港珠澳大橋項(xiàng)目所需資本金比例約35%，其余可由銀行貸款等其它方式解決。
香港特區(qū)政府發(fā)言人2014年11月6日稱，按現(xiàn)時的初步估算，原預(yù)算造價約304億港元的港珠澳大橋香港口岸工程，預(yù)算費(fèi)有需要提高約50億港元。
預(yù)算費(fèi)的提高，主要原因是近年建筑工人工資水平，以及建筑材料和機(jī)械等價格均向上調(diào)整，造成已批出及將批出的工程合約投標(biāo)價及預(yù)算投標(biāo)價高于2011年時向立法會申請的預(yù)算。
任何工務(wù)工程最初申請時，都會以當(dāng)時的成本為基礎(chǔ)估算，但到真正招標(biāo)及開展工程時會受到不同因素影響，超支無可避免。當(dāng)局待確定最后款額后，會向立法會交代，及后再向立法會工務(wù)小組委員會及財委會申請撥款。立法會交通事務(wù)委員會主席田北辰認(rèn)為，相對于300多億的總工程費(fèi)，50億內(nèi)的超支是可以接受的。
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