嫦娥五號(hào)在什么時(shí)候發(fā)射
2017年嫦娥五號(hào)什么時(shí)候發(fā)射?嫦娥五號(hào)發(fā)射的主要任務(wù)是什么?嫦娥五號(hào)是我國(guó)重點(diǎn)航天計(jì)劃之一，軟著陸和采樣返回的意義不在于帶回多少月巖月塵，而是掌握和應(yīng)用太空技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是在準(zhǔn)備載人登月并返回所需要的技術(shù)積累，而不是專門去采集月巖月塵之類。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的嫦娥5號(hào)發(fā)射時(shí)間地點(diǎn)相關(guān)資料，供大家參考!
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嫦娥5號(hào)發(fā)射時(shí)間地點(diǎn)
嫦娥五號(hào)是我國(guó)重點(diǎn)航天計(jì)劃之一，軟著陸和采樣返回的意義不在于帶回多少月巖月塵，而是掌握和應(yīng)用太空技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是在準(zhǔn)備載人登月并返回所需要的技術(shù)積累，而不是專門去采集月巖月塵之類。我國(guó)計(jì)劃，將于2017年11月底發(fā)射8.2噸重的嫦娥五號(hào)，發(fā)射地點(diǎn)在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)。
8.2噸重的嫦娥五號(hào)將于2017年11月底，由我國(guó)目前推力最大的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭從中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行發(fā)射。
此次任務(wù)有望實(shí)現(xiàn)我國(guó)開展航天活動(dòng)以來(lái)的四個(gè)“首次”：首次在月球表面自動(dòng)采樣;首次從月面起飛;首次在38萬(wàn)公里外的月球軌道上進(jìn)行無(wú)人交會(huì)對(duì)接;首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。
目前，研制者們正在開展嫦娥五號(hào)總裝測(cè)試階段各項(xiàng)相關(guān)工作，嫦娥五號(hào)技術(shù)狀態(tài)和質(zhì)量受控，計(jì)劃進(jìn)展順利。國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華曾表示，我國(guó)將在今年12月前后發(fā)射嫦娥五號(hào)探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)月球軟著陸以及采樣返回。這意味著我國(guó)探月工程“繞、落、回”三步走的最后一步即將完成。
嫦娥五號(hào)技術(shù)難點(diǎn)
第一關(guān)是“分離面多”。相較于神舟飛船和“嫦娥三號(hào)”均只有兩個(gè)部分需要分離，即兩個(gè)分離面，“嫦娥五號(hào)”有5個(gè)分離面，分別是軌道器和著陸器組合體、著陸器和上升器組合體、軌道器和返回器組合體、軌道器和支撐艙及軌道器與對(duì)接支架。這些分離面都必須“一次性成功”。
第二關(guān)是“模式復(fù)雜”。彭濤說(shuō)，探測(cè)器需要經(jīng)歷多個(gè)飛行階段，還需要完成月面采樣、月面起飛上升、月球軌道交會(huì)對(duì)接和樣品轉(zhuǎn)移、地球大氣高速再入返回著陸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并且設(shè)計(jì)約束多。
其中，上升器與軌道器需要在距離地球38萬(wàn)千米的月球軌道上完成對(duì)接，在這里無(wú)法借助衛(wèi)星導(dǎo)航的幫助，需要依靠探測(cè)器自身實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。
第三關(guān)是“細(xì)節(jié)嚴(yán)酷”。為獲取月壤樣品，“嫦娥五號(hào)”無(wú)人采樣器將通過(guò)采樣鉆頭深入月球內(nèi)部和采樣機(jī)械臂月球表面采樣兩種方法，再把樣品轉(zhuǎn)移到上升器，由上升器與軌道器對(duì)接，最終把樣品轉(zhuǎn)移到返回器，整個(gè)環(huán)節(jié)必須分毫不差。
第四關(guān)是“溫度控制”。月球表面白天溫度約零上180攝氏度，夜間零下150攝氏度，晝夜溫差約330攝氏度。另外上升器發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間達(dá)到上千攝氏度，如何避免燒毀上升器和著陸器，對(duì)研制團(tuán)隊(duì)提出挑戰(zhàn)。
第五關(guān)是“瘦身壓力”。彭濤說(shuō)，運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力對(duì)嫦娥五號(hào)探測(cè)器的重量有嚴(yán)格的約束，一方面要盡可能對(duì)分系統(tǒng)進(jìn)行“瘦身”，另一方面，因?yàn)閭浞莓a(chǎn)品較少，必須確保質(zhì)量可靠。
嫦娥五號(hào)探測(cè)器主要任務(wù)
嫦娥五號(hào)主要任務(wù)是月球取樣返回，
它要面對(duì)取樣、上升、對(duì)接和高速再入等四個(gè)主要技術(shù)難題。根據(jù)日前的設(shè)計(jì)方案，嫦娥五號(hào)由軌道器、返回器、著陸器等多個(gè)部分組成，其中著陸器將進(jìn)行月面軟著陸，并自動(dòng)進(jìn)行月面采樣、樣品封裝等操作，將樣品由著陸器的上升段攜帶升空進(jìn)入月球軌道，與環(huán)月軌道上的軌道器對(duì)接，將樣品轉(zhuǎn)移到返回器內(nèi)部，最后軌道器攜帶返回器點(diǎn)火機(jī)動(dòng)，從環(huán)月軌道直接返回地球，返回器將在再入大氣層前分離，最后降落在我國(guó)北方的內(nèi)蒙古草原上。
從這個(gè)軌道器、著陸器以及環(huán)月軌道對(duì)接的復(fù)雜設(shè)計(jì)方案看，嫦娥五號(hào)完全就是無(wú)人版的阿波羅登月，當(dāng)前同樣計(jì)劃使用類似設(shè)計(jì)的深空探測(cè)器方案，是美國(guó)尚未立項(xiàng)的火星取樣返回探測(cè)器(MSR)，不過(guò)MSR最早也要2024以后發(fā)射，
而我國(guó)的嫦娥五號(hào)預(yù)計(jì)2018年左右就要使用長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)射，嫦娥五號(hào)取樣返回的復(fù)雜性和先進(jìn)性在已有和正在研制中的深空探測(cè)器里是空前的。當(dāng)前嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸器的變推力發(fā)動(dòng)機(jī)、交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)和激光雷達(dá)的研制都在緊密鑼鼓的進(jìn)行中，著陸器上升段和軌道器所使用的3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)首次整機(jī)試車圓滿成功，已經(jīng)轉(zhuǎn)入初樣研制階段。嫦娥五號(hào)可以攜帶約2千克樣本返回地球，這是使用復(fù)雜的月球軌道對(duì)接設(shè)計(jì)的結(jié)果，之前的蘇聯(lián)Luna 16探測(cè)器整體落月，最終取回樣品僅有100克。
按照我國(guó)航天的慣例，
嫦娥五號(hào)肯定還有一個(gè)備份星，如果嫦娥五號(hào)任務(wù)順利的話，它很可能賦予嫦娥六號(hào)的編號(hào)，增減部分設(shè)備提高技術(shù)水平，根據(jù)探月一期和二期的月球探測(cè)成果，選取探測(cè)價(jià)值更大區(qū)域如月球極區(qū)或是在月球背面取樣返回。不過(guò)嫦娥六號(hào)還太過(guò)遙遠(yuǎn)，很難對(duì)此做出有效的預(yù)測(cè)。
嫦娥五號(hào)返回艙已經(jīng)在研制之中，從奔月軌道上返回的航天器有著很大的速度，如果無(wú)法減速，那么就會(huì)“彈”出地球大氣層，再入之后的返回艙速度將達(dá)到每小時(shí)4萬(wàn)公里左右，相當(dāng)于32馬赫左右，迄今為止中國(guó)設(shè)計(jì)的飛船沒(méi)有達(dá)到如此高的再入速度，因此如何安全控制返回艙重返大氣層是嫦娥5號(hào)能否成功的關(guān)鍵。
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