廣州地鐵7號(hào)線已經(jīng)正式開(kāi)通使用，人們也紛紛好奇廣州地鐵九號(hào)線又將會(huì)在什么時(shí)候開(kāi)通的問(wèn)題。跟隨小編一起來(lái)了解廣州地鐵9號(hào)線開(kāi)通的相關(guān)內(nèi)容吧，希望你們會(huì)喜歡!

　　廣州地鐵九號(hào)線計(jì)劃年底開(kāi)通

　　廣州地鐵九號(hào)線計(jì)劃年底開(kāi)通

　　貫穿花都、白云的廣州地鐵九號(hào)線又有新進(jìn)展。日前，九號(hào)線首列車(chē)順利運(yùn)抵廣州，后續(xù)將開(kāi)展列車(chē)的靜、動(dòng)調(diào)試，計(jì)劃于今年年底開(kāi)通。據(jù)悉，九號(hào)線共設(shè)11座車(chē)站，其中，廣州北站與遠(yuǎn)期八號(hào)線北延段換乘、高增站與三號(hào)線北延段換乘。

　　廣州地鐵9號(hào)線最新施工情況

　　9號(hào)線成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路，首列車(chē)運(yùn)抵。

　　地鐵九號(hào)線進(jìn)度不斷加快，1月13日，地鐵九號(hào)線首列列車(chē)順利運(yùn)抵廣州，1月18日迎來(lái)突破性工程進(jìn)展，隨著巨大的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)在地鐵廣州北站破洞而出，九號(hào)線【廣州北站～花城路站】區(qū)間隧道雙線貫通。這意味著，地鐵九號(hào)線已安全平穩(wěn)成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路，全線最大工程難題已被攻克，該隧道也成為國(guó)內(nèi)首條下穿高鐵路基的地鐵盾構(gòu)隧道。

　　此外據(jù)廣州地鐵集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人許坤杰介紹，將在今年底建成開(kāi)通的九號(hào)線和四號(hào)線南延段、十三號(hào)線首期、知識(shí)城支線等4條地鐵線目前工程進(jìn)展順利，各線土建工程累計(jì)完成80%左右，多個(gè)已封頂?shù)能?chē)站和移交的區(qū)間正在進(jìn)行站內(nèi)裝修、機(jī)電施工和鋪軌作業(yè)。開(kāi)通后，廣州地鐵線網(wǎng)里程將達(dá)390公里。

　　成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路

　　廣州地鐵九號(hào)線迎來(lái)突破性工程進(jìn)展!昨日，記者在地鐵廣州北站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著巨大的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破洞而出，九號(hào)線“廣州北站—花城路站”區(qū)間隧道雙線貫通。這也意味著，地鐵九號(hào)線已安全平穩(wěn)成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路，全線最大工程難題已被攻克。該隧道也成為國(guó)內(nèi)首條下穿高鐵路基的地鐵盾構(gòu)隧道。

　　首例下穿高鐵路基

　　據(jù)了解，九號(hào)線“廣州北站—花城路站”區(qū)間隧道全長(zhǎng)約1公里，在秀全大道與新民路交界處開(kāi)始先后下穿京廣鐵路和武廣高鐵，而且盾構(gòu)隧道頂部距鐵路路基頂面最近僅7.9米，隧道外輪廓距高鐵站臺(tái)雨棚柱樁基礎(chǔ)最近只有1.2米。換句話說(shuō)，地鐵盾構(gòu)隧道距離高鐵路基“近在咫尺”，一旦施工稍有不慎，將會(huì)對(duì)繁忙的武廣、京廣兩條鐵路大動(dòng)脈造成不利影響。

　　地鐵集團(tuán)建設(shè)總部九號(hào)線土建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭洪秋介紹，地鐵隧道下穿高鐵路基和無(wú)砟軌道在國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例，更談不上有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

　　記者了解到，此次廣州地鐵九號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條地鐵隧道以淺埋敷設(shè)的方式在有溶洞的灰?guī)r、砂層中下穿無(wú)砟軌道的鐵路路基段的工程。

　　首列車(chē)抵運(yùn)廣州

　　1月13日，首列車(chē)已經(jīng)抵運(yùn)廣州了。據(jù)悉，九號(hào)線列車(chē)由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司生產(chǎn)，采用了與原三北、三增車(chē)輛相同的編組形式及設(shè)計(jì)速度，遠(yuǎn)期可與三號(hào)線列車(chē)混跑。

　　地鐵集團(tuán)介紹，九號(hào)線列車(chē)在總結(jié)積累既有車(chē)輛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化與創(chuàng)新。如列車(chē)風(fēng)道重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，采用了專(zhuān)用風(fēng)道及主動(dòng)廢排等裝置，能提高乘客舒適度;列車(chē)內(nèi)部照明采用新型的LED燈和透光材料的燈罩，給乘客寬敞感及舒暢感。此外，列車(chē)還特別設(shè)置了輪椅區(qū)，并配有輪椅固定帶，能為特殊乘客提供安全保障。

　　據(jù)地鐵集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人許坤杰介紹，九號(hào)線飛鵝嶺至高增段全長(zhǎng)20.1公里，設(shè)飛鵝嶺、花都汽車(chē)城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場(chǎng)、馬鞍山公園、蓮塘村、清㘵、清塘、高增等11座車(chē)站，其中，廣州北站與遠(yuǎn)期八號(hào)線北延段換乘、高增站與三號(hào)線北延段換乘。線路覆蓋白云區(qū)、花都區(qū)，建成后將為花都等外圍組團(tuán)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)共進(jìn)鋪平道路，對(duì)支撐廣州市城市空間布局調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　廣州地鐵4條新線計(jì)劃2017年底建成

　　許坤杰通報(bào)，按照工期計(jì)劃，九號(hào)線和四號(hào)線南延段、十三號(hào)線首期、知識(shí)城支線等4條線路均計(jì)劃于2017年底建成，開(kāi)通后廣州地鐵線網(wǎng)里程將達(dá)390公里。截至目前，九號(hào)線一期(飛鵝嶺-高增)土建工程累計(jì)完成80%，10座車(chē)站封頂，9個(gè)區(qū)間貫通，其中9座車(chē)站和3個(gè)區(qū)間已移交機(jī)電系統(tǒng)施工。四號(hào)線南延段(金洲-南沙客運(yùn)港，全長(zhǎng)12.6公里)土建工程累計(jì)完成85%，全部6座車(chē)站及6個(gè)區(qū)間已移交機(jī)電系統(tǒng)施工。十三號(hào)線首期(魚(yú)珠-象頸嶺，全長(zhǎng)27.03公里)土建工程累計(jì)完成82%，8座車(chē)站封頂，7個(gè)區(qū)間貫通，其中7座車(chē)站和4個(gè)區(qū)間已移交機(jī)電系統(tǒng)施工。知識(shí)城支線(新和-鎮(zhèn)龍，全長(zhǎng)21.9公里)土建工程累計(jì)完成72%，8座車(chē)站封頂，5個(gè)區(qū)間貫通，其中7座車(chē)站和4個(gè)區(qū)間已移交機(jī)電系統(tǒng)施工。

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