名人成功的背后感悟

　　每一個(gè)成功的名人都讓我們羨慕不已，但是看一看他們成功的背后，又會(huì)由衷的敬佩他們!學(xué)習(xí)啦小編精心為大家搜集整理了名人成功的背后感悟，大家一起來看看吧。

　　名人成功的背后感悟篇1

　　每一個(gè)成功背后都有一份艱辛。我想這是每一個(gè)人都應(yīng)該知道的。就像亞洲人氣排名榜首位——周杰倫!大家看他現(xiàn)在光耀四射!其實(shí)他背后的成功之路，極其險(xiǎn)峻······

　　小時(shí)候被老師喻為天才的小孩,聽老師彈了一遍曲子就會(huì)彈了。因?yàn)檫@樣，老師，父母都對他要求和嚴(yán)格。彈鋼琴彈錯(cuò)一個(gè)音，就用長尺打一下。因此，周杰倫經(jīng)常是紅著手從琴房里出來的。

　　10歲時(shí)，他開始學(xué)大提琴。爸爸有了外遇，把他送到姥姥家去。因此，他變得更內(nèi)向，更憂郁。

　　14歲，父母離婚了。16歲，由于對音樂的過分投入，中考才考了100多分。

　　他開始賣報(bào)，用大提琴來招攬顧客。恰好一個(gè)老師剛好如果，被他的琴聲吸引了，勸他去考音樂學(xué)院。18歲，19歲，他落了倆次榜。

　　幾個(gè)月后，在一家餐廳里面當(dāng)服務(wù)員。成了餐廳的鋼琴手。

　　之后，他去參加“超猛新人王”比賽。他與一位青年合作，他彈鋼琴，青年男子唱歌。沒想到，青年男子唱得太難聽，合作失敗。周杰倫竟在臺(tái)上失聲痛哭，這時(shí)，主持人走上來，對他說：“小伙子，不要傷心，這樣吧!我看你還不錯(cuò)，明天到我公司來上班吧!”就這樣，周杰倫就進(jìn)了吳老板的公司。因?yàn)樗切率?，所以沒有歌手愿意唱他寫的歌。于是，周杰倫鼓起勇氣去敲老板的門，請求老板讓周杰倫唱他自己寫的歌。老板為他的這種精神所感動(dòng)。同意了!

　　然而，周杰倫就因次此這樣而一炮而紅!

　　我看完之后驚訝了，我沒想到周杰倫竟有這樣的成長經(jīng)歷。原來，每一個(gè)成功的背后都有一份艱辛啊!

　　就像我們的運(yùn)動(dòng)員!先不說那些有名的運(yùn)動(dòng)員,就說說我們身邊的,實(shí)際的。

　　校運(yùn)會(huì)也開始了，哪一位得第一，第二的運(yùn)動(dòng)員不是努力過的?不是付出時(shí)間過的?不是為今天這一光榮勝利流過汗水的?我想，那些在比賽過程中，失敗了的那些運(yùn)動(dòng)員?？隙ㄊ菦]有第一名付出的努力多，付出的汗水多。

　　記得，我們小交警訓(xùn)練的時(shí)候。我們得了好成績回來，學(xué)校請我們?nèi)ネ婧统訩FC。同學(xué)們都羨慕我們，在一旁說：“他們真好啊!”“早知道我當(dāng)初就不退出小交警了。”這些話一直在我耳邊纏繞。我想：他們只看到我們的結(jié)果，并沒有看到我們辛苦的付出，滿頭的汗水。他們只看到了正面，沒看到背后我們所走的路。好像就是我當(dāng)時(shí)看周杰倫一樣。

　　成功，就好像是爬山一樣。從底走，是險(xiǎn)峻的山路，是陡峭的懸崖。可能受過傷，流過血。但是，還是挺過來了。走向來山頂，終于拿到了成功的旗幟!

　　我記得有一人也是看完時(shí)候說了這樣一句話：“知道他的成長經(jīng)歷之前，一直以為他是個(gè)被大把的錢包裝紅起來的富家公子?，F(xiàn)在我終于明白，所有的成功的背后，都有一個(gè)滿是辛酸掙扎拼搏的故事。當(dāng)你對別人的成功充滿羨慕或故作不削時(shí)，問問自己：那汗水紛飛血淚交織的奮斗歷程，你有過嗎?”

　　名人成功的背后感悟篇2

　　成功的道路是艱辛的，在它的背后，隱藏著無數(shù)辛酸的淚水.翻過戴玉強(qiáng)的履歷，眼前一種景象揮之不去：“一個(gè)腳上帶著泥巴的男孩，我分明看到，他的左腳始終在奮力向前，拼死的追尋著理想;他的右腳無時(shí)不被纏繞著荊棘，困苦和挫折在阻撓著他前行。然而，他那堅(jiān)強(qiáng)的左腳終于攜起右腳，踏平了荊棘，一路走向了光明的遠(yuǎn)方”。

　　讀了《戴玉強(qiáng)，你從哪里來?》這篇文章后，我深感觸動(dòng)。這篇文章主要講了我國杰出的男高音歌唱家――戴玉強(qiáng)：他來自一個(gè)小小的村莊，出生在河北省文安縣東戴村，從一個(gè)農(nóng)村的孩子，到卓越的歌唱家，這段遙遠(yuǎn)的路，他是鋌而走險(xiǎn)地走過來的。他克服了別人難以克服的困難，經(jīng)過他的努力，終于登上了夢寐以求的舞臺(tái)。其實(shí)我們每個(gè)人都一樣，只要有頑強(qiáng)的拼搏精神和不懈的努力，都能夠登上自己的人生舞臺(tái)。

　　讀過這本書后，我受益了許多。以前，我總是沒有耐心去把一件事完完整整地做完，而且遇到困難總是選擇退卻，但是現(xiàn)在我不會(huì)了，我會(huì)勇敢的面對困難，一步一步地走近困難，向困難挑戰(zhàn)，就像書中所寫的“山路再險(xiǎn)，也是有限的;腳步再小，卻是無限的。攀登者的信念就是：百折不撓，登上頂峰!”

　　就在2月13日，引人矚目的都靈冬奧會(huì)花樣滑冰雙人滑比賽中，我國年輕選手張丹張昊在嘗試奧運(yùn)史上最高難度動(dòng)作―“拋四周跳”的時(shí)候，由于張丹動(dòng)作沒有展開，落地時(shí)雙膝重重的摔在了冰面并摔向了護(hù)攔。時(shí)間在那一刻似乎凝固了，張丹小心翼翼的嘗試著用她受傷的雙膝繼續(xù)前行，但是傷痛使她不得不停滯下來。當(dāng)人們都以為這對組合將就此退出比賽時(shí)，令所有人感動(dòng)的一幕出現(xiàn)了：憑借著鋼鐵般的毅力，張丹再次出現(xiàn)在了賽場上，音樂《龍的傳人》和雷鳴般的掌聲也同時(shí)響起。張丹/張昊的表演在震耳欲聾的掌聲中結(jié)束，現(xiàn)場所有的觀眾都被這樣不同尋常的勇氣和精神所打動(dòng)，全場觀眾起立向他們致敬。最終，他們以189.74分為中國隊(duì)拼得一枚寶貴的雙人滑銀牌，取得了中國在奧運(yùn)會(huì)花樣滑冰歷史上的最好成績!

　　“不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香”成功，總是需要考驗(yàn)的。戴玉強(qiáng)和張丹正是經(jīng)歷了痛苦和挫折的考驗(yàn)，才走向了成功的舞臺(tái)。他們的事例告訴我：只要有堅(jiān)定的決心，頑強(qiáng)的毅力，就一定能夠到達(dá)成功的彼岸。

　　名人成功的背后感悟篇3

　　小時(shí)候，馬卡羅夫總喜歡坐在光影浮動(dòng)的海邊，看一艘艘輪船在湛藍(lán)的海面上來回穿梭，激蕩起一道道絢爛美麗的浪花。那些威武壯觀的巨輪深深地吸引了他，他多么希望自己將來也能夠成為一名工程師，建造出更多更大的輪船。

　　他出生在烏克蘭一個(gè)叫敖德薩的海港。得天獨(dú)厚的環(huán)境，為他實(shí)現(xiàn)夢想打下了良好的基礎(chǔ)。人們常常看見，每逢巨輪出港時(shí)，頑皮的小馬卡羅夫總是揮舞著稚嫩的雙臂，在美麗的海邊，奮力不停地向前奔跑，奔跑。然而卻很少有人知道，他是在追趕那藍(lán)色大海里的輪船，那是他夢想的方向。有了夢想，他就有了動(dòng)力，進(jìn)入學(xué)校以后，他如饑似渴地學(xué)習(xí)文化知識(shí)，以優(yōu)異的成績從大學(xué)畢業(yè)。1958年，他如愿進(jìn)入了前蘇聯(lián)的黑海造船廠。他特別珍惜這個(gè)來之不易的機(jī)會(huì)，每天拼命地工作，將全身心都投入到了造船事業(yè)上，他總是能超前完成任務(wù)。由于工作能力突出，很快他就當(dāng)上了組裝車間的主任。

　　他工作的年代正值前蘇聯(lián)與美國爭霸最激烈的時(shí)期，蘇聯(lián)意欲稱霸五大洋，于是就大力發(fā)展海軍事業(yè)。因此，很多重大的造船工作就落到了黑海造船廠的頭上，其中最引人注目的是“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號航空母艦都將在此建造。

　　當(dāng)大家都在為這一喜訊而歡呼時(shí)，馬卡羅夫的心里卻陡然沉重了許多，因?yàn)槔蠌S長甘科維奇剛找他談過話，并將這一高難度的任務(wù)交給了他。他明白自己肩上的擔(dān)子有多重。要承建大型的航母，船廠就必須對船塢生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行全面改造，同時(shí)又不能影響船廠現(xiàn)有的工作秩序。這就要求他必須運(yùn)用自己的智慧和時(shí)間賽跑，且必須要贏得勝利。

　　1976年10月，馬卡羅夫被任命為黑海造船廠總工程師，全面主持船廠工作。過去廠區(qū)內(nèi)面積最大的0號船塢采用的是“分段式裝配造船法”，只能在一條船造好離開后，才能建造下一條船，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)的效率。幾經(jīng)考察后，馬卡羅夫從芬蘭科尼公司買回了兩座起重能力超強(qiáng)的天車，將船塢內(nèi)所有的平臺(tái)打造成了一條流水線。有了這兩部超級天車，超大型造船組件就可以通過天車進(jìn)行傳送，從而使大型航母艦艇實(shí)現(xiàn)了流水線生產(chǎn)，大大節(jié)省了建造時(shí)間，一下子將船塢的使用效率提高了好幾倍。

　　3年后，工作能力極為出色的馬卡羅夫被任命為黑海造船廠廠長，自此，航母建造工作也進(jìn)入了快車道，黑海造船廠成為了全蘇聯(lián)乃至全歐洲最忙碌的造船基地。他對造船的所有環(huán)節(jié)都了如指掌，對待工作的要求更是嚴(yán)格至極，絕不允許有絲毫的差錯(cuò)，為此他辭退了許多工作不力的部門領(lǐng)導(dǎo)和工人，也得罪了一大批人。尤其令人嘆服的是，航母的總段與總段間的對接縫線有500多米長，施工難度極大，但馬卡羅夫和造船的工匠們考慮極為周全，他們竟然將對接縫凈尺寸精確到了0。1毫米，這在當(dāng)時(shí)可以說是一個(gè)奇跡!

　　在建造“庫茲涅佐夫”號航母時(shí)，航母上有將近3600間艙室，且各個(gè)艙室均布滿了極為復(fù)雜的電纜和設(shè)備，如果把每間艙室都檢查一遍，需要花費(fèi)60多個(gè)小時(shí)的時(shí)間。每天早上，馬卡羅夫6點(diǎn)開始辦公，用半小時(shí)處理文件，然后召集車間主任和建造師們，監(jiān)督檢查重點(diǎn)艙室。8點(diǎn)左右召開現(xiàn)場會(huì)，就現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題或疏漏進(jìn)行問責(zé)追查，并提出整改措施。因此，廠里的所有人都把他的視察路線命名為“馬卡羅夫大道”，并尊稱他為“時(shí)間冠軍”。那一刻，每個(gè)人的心中都充滿敬畏，這條“大道”上流淌著的是一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)，一種時(shí)間高效安排的智慧以及對國家的高度忠誠。

　　蘇聯(lián)解體后，幾經(jīng)改名的“庫茲涅佐夫”號航母被海軍開走了，尚未完工的“瓦良格”號也被遺棄在廠區(qū)。心力交瘁的馬卡羅夫退休后，搬到了離船廠不遠(yuǎn)的地方住下來，每天都滿懷深情地看著那艘曾傾注了自己畢生心血的“瓦良格”號……

　　2000年6月14日，是馬卡羅夫最為難忘的一天，已經(jīng)拆卸一空的“瓦良格”號即將遠(yuǎn)赴遙遠(yuǎn)的中國。他拖著病重的身體，站在家門前，遙望著“瓦良格”號，一時(shí)間禁不住淚流滿面。兩年以后，馬卡羅夫懷著深深的遺憾，寂然地離開了人世。

　　莎士比亞說：“不管饕餮的時(shí)間怎樣吞噬著一切，我們都要在這一息尚存的時(shí)候，努力博取我們的聲譽(yù)，使時(shí)間的鐮刀不能傷害我們。”無疑，馬卡羅夫做到了，盡管帶有一絲遺憾，但他不愧是一名真正的“時(shí)間冠軍”。