物流管理成功案例

　　企業(yè)取得持續(xù)性競爭優(yōu)勢,離不開正確運用市場營銷策略。而物流管理是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵因素。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于物流管理成功案例，歡迎大家前來觀看!

　　物流管理成功案例篇1

　　和路雪擁有可愛多、夢龍、百樂寶、蔓登琳等著名品牌,深受消費者喜愛。和路雪的宗旨是--不斷創(chuàng)新,為中國消費者帶來全新的冰淇淋體現(xiàn)，成為主導(dǎo)中國冰淇淋市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　和路雪(中國)有限公司，自1994年成立以來，其創(chuàng)新的產(chǎn)品和市場策略，使和路雪這一著名品牌在中國取得長足發(fā)展，2000年9月市場調(diào)查資料顯示:和路雪在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市的知名度超過90%,市場占有率雄居榜首。

　　路雪會取得這么大的成功，與其在生產(chǎn)管理和物流渠道等方面的足下功夫是分不開的。我主要選擇了兩塊：冷凍鏈和物流管理，在這兩方面予以淺談：

　　一、冷凍鏈

　　冷凍鏈沒有強制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，但因為和路雪的產(chǎn)品用料和花色對溫度非常敏感，溫差會影響產(chǎn)品質(zhì)量，所以一定要有一套完善的冷凍流程去控制。

　　和路雪采用聯(lián)合利華的全球標(biāo)準(zhǔn)，對冷凍鏈有明確規(guī)定：

　　一級冷凍鏈(廠家到分銷商)的溫度要保持在零下20攝氏度以下;

　　二級冷凍鏈(分銷商到批發(fā)站和大賣場)要求溫度保持在零下18攝氏度以下;

　　三級冷凍鏈(批發(fā)站到終端網(wǎng)點)的溫度則要保持在零下15攝氏度以下。

　　例：

　　一級冷凍鏈：

　　冷庫 -28℃ →冷庫出貨區(qū)-10℃→一級運輸車輛-22℃→批發(fā)商冷庫-20℃

　　二級冷凍鏈：

　　分銷商-20℃→二級運輸車輛-20℃→批發(fā)商-18℃

　　三級冷凍鏈：

　　批發(fā)商-18℃→直銷車-18℃→超市-16℃和零售冰柜-16℃

　　二、物流管理

　　和路雪目前有分銷和直營兩種銷售模式。與其他同行企業(yè)將物流外包給多家服務(wù)商的做法不一樣，和路雪在整個北方地區(qū)的物流外包是交給北京華日飛天物流有限公司獨家運。這樣，這家公司對和路雪企業(yè)的忠誠度就非常高，對和路雪產(chǎn)品及變化規(guī)律也越來越熟悉。同時他們也會嚴(yán)格按照和路雪公司的要求操作，按照路雪公司的思路去改變他們自己的組織結(jié)構(gòu)和管理方式。

　　嚴(yán)格的流程化管理，是和路雪對物流服務(wù)商提出的一項新要求。目前，和路雪對操作規(guī)范的要求越來越細(xì)化了，甚至規(guī)定到每一個步驟。比如：進廠區(qū)后的限速，停車的步驟和具體位置，多少分鐘內(nèi)裝完車，甚至是司機的穿著。

　　和路雪每年的銷售旺季從1月份到9月份，通常從1月份就開始鋪設(shè)網(wǎng)點、建庫存。和路雪在冷飲市場多年鞏固下來的地位，使其終端網(wǎng)點的數(shù)量比較固定。在一年的銷售旺季結(jié)束時，物流部門就開始作出下一年的物流計劃，并下發(fā)給合作的物流企業(yè)。

　　一般物流計劃都是以公司次年的生產(chǎn)和銷售預(yù)測為基礎(chǔ)的，而預(yù)測主要是依據(jù)上一年的銷售情況和市場部的新產(chǎn)品計劃。盡管和路雪方面稱其產(chǎn)品銷售具有一定的規(guī)律性，在沒有新產(chǎn)品沖擊的情況下月銷量基本固定，浮動也會在公司的控制范圍內(nèi)，但冷飲消費具有明顯的季節(jié)性和隨機性，預(yù)測有時也會失靈。比如在旺季銷售期間，某一天，分銷商突然集中訂貨，一開始公司沒想到會賣得這么好，于是某款產(chǎn)品斷貨了。

　　在這種情況出現(xiàn)后，和路雪通常的做法是首先穩(wěn)定客戶，同時制訂緊急方案，加快生產(chǎn)，臨時調(diào)用更多車輛增加運力，分區(qū)配貨等一系列做法。這時更需要物流企業(yè)的緊密配合。所以可以說，與物流企業(yè)協(xié)調(diào)與否，對于企業(yè)的市場應(yīng)急至關(guān)重要。

　　據(jù)了解，在物流環(huán)節(jié)，和路雪目前在中國市場上是唯一一家采用鏟板式運作的企業(yè)。這是一種國際化標(biāo)準(zhǔn)的鏟板式包裝，能使單個冷藏車的滿載量減少2/3，成本相應(yīng)高出20%左右。但是，和路雪的優(yōu)勢是能夠保證質(zhì)量，產(chǎn)品破損少，并且裝卸快，明顯提高了配送效率。這體現(xiàn)著物流致勝不光指成本優(yōu)勢，還包括物流的及時性，和路雪非?？粗丶皶r有效。在這方面，他們花掉的物流成本比別的公司多得多，當(dāng)然這也成了和路雪的一個競爭優(yōu)勢。

　　2007年第一季度的市場報告顯示，這家在中國冷飲市場占據(jù)龍頭的公司的增長持續(xù)了高于整個冰淇淋行業(yè)平均水平的勢頭。在過去的一年，和路雪的銷售額增長達(dá)到了兩位數(shù)，在其母公司聯(lián)合利華2006年在華總銷售額70多億元中，它占到12%左右。

　　物流管理成功案例篇2

　　一、企業(yè)概況

　　百騰總部位于深圳，公司現(xiàn)有經(jīng)營面積50000多平方米，擁有21個分公司，60個營業(yè)部，11個倉庫，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國350多個城市和地區(qū)，依托中國南方航空公司和中鐵集團等強大資源支撐，已全面實現(xiàn)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。

　　百騰物流有限公司是“中國企業(yè)物流解決方案”的創(chuàng)導(dǎo)者，是一家集綜合聯(lián)運，倉儲管理、分銷配送和增值服務(wù)于一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，每年保持72%的復(fù)合增長率，逐步以高速發(fā)展的姿態(tài)躋身國內(nèi)一線綜合物流品牌。

　　二、 面臨的問題和挑戰(zhàn)

　　作為“中國企業(yè)物流解決方案”的創(chuàng)導(dǎo)者，隨著公司業(yè)務(wù)拓展，公司的開支、往來款項就會不斷增多，這需要引入預(yù)算來對成本進行控制，同時隨著公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，差旅費、車輛管理費用、辦公費、運營費用、招待費用、通訊費等各項支出節(jié)節(jié)攀升，手工管理方式難以自如應(yīng)對，容易造成預(yù)算執(zhí)行不到位，增加資金風(fēng)險。另外，員工報銷一筆費用需要耗時耗力，管理層在進行費用審批時無法實時得知相關(guān)費用預(yù)算的支出情況，報銷管理效率不高，迫切需要快捷的報銷模式支撐企業(yè)管理。百騰物流經(jīng)過數(shù)輪考察篩選最終選擇友為軟件成熟的NFS平臺實現(xiàn)全員費用預(yù)算智能化管理。

　　三、友為網(wǎng)上報銷與預(yù)算管理解決方案

　　友為提供成熟的NFS費用預(yù)算管控平臺，滿足百騰物流下屬各運營中心網(wǎng)點費用預(yù)算總部集中管控的需要，總部通過統(tǒng)一的流程管理框架為基礎(chǔ)，結(jié)合各業(yè)務(wù)單元自身的特色業(yè)務(wù)費用管理流程，對物流公司未來的費用業(yè)務(wù)流程，在遵循全公司統(tǒng)一的基本思路下，友為提出整體規(guī)劃分期實施上線;即一期通過實施友為NFS平臺網(wǎng)上報銷、預(yù)算管理核心功能模塊，并與現(xiàn)有帳務(wù)系統(tǒng)金蝶K3對接，網(wǎng)銀支付對接，二期通過友為NFS平臺實現(xiàn)與自主開發(fā)運營跨父系統(tǒng)對接，實現(xiàn)應(yīng)收應(yīng)付與業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接，業(yè)務(wù)邏輯則結(jié)合系統(tǒng)本身的功能特點進行設(shè)計及少部分二次開發(fā)。

　　針對不同的角色系統(tǒng)應(yīng)用的功能亮點：

　　l 員工自助填單，員工隨時了解報銷狀態(tài)

　　通過友為網(wǎng)上報銷系統(tǒng)中的設(shè)置了各種報銷單模板，如《差旅費報銷單》、《加油卡申請單》《日常費用報銷單》《采購申請單》等，友為按百騰財務(wù)管理制度和審批流程提練出數(shù)個適用百騰物流的電子報銷單模板，實現(xiàn)費用報銷的申前申請，員工報銷時關(guān)聯(lián)事前申請單，規(guī)范員工的報銷行為，

　　l 領(lǐng)導(dǎo)隨時審批，待審單據(jù)通過郵件提醒領(lǐng)導(dǎo)審批，友為提供手機客戶端審批，實現(xiàn)移動辦公需要。

　　友為軟件為百騰梳理出幾十種報銷支付審批流程，在友為費用預(yù)算系統(tǒng)平臺上實現(xiàn)如，按不同單據(jù)表單模板走不同審批流程、按審批額度走不同的審批流程，舉例為員工可以根據(jù)級別在系統(tǒng)中填寫報銷單時系統(tǒng)根據(jù)員工級別自動計算出差旅補貼并按系統(tǒng)事前設(shè)置好的流程流轉(zhuǎn)，如特殊情況需要增加審批人時系統(tǒng)允許任一節(jié)點可以臨時加簽審批，滿足企業(yè)各種復(fù)雜的流程管理需求。

　　l 預(yù)算管控能智能化

　　實現(xiàn)預(yù)算編制審批，預(yù)算調(diào)整、預(yù)算查詢、預(yù)算控制，報銷人在報銷時系統(tǒng)自動提醒預(yù)算使用情況，為領(lǐng)導(dǎo)提供預(yù)算執(zhí)行報表。

　　四、百騰應(yīng)用友為費用預(yù)算管控功能簡介

　　l 費用申請及借款管理

　　系統(tǒng)借款審批結(jié)束后，報銷時員工可選擇沖銷借款(借款時關(guān)聯(lián)借款單，借款可以多次沖銷)，當(dāng)員工的報賬金額小于員工借款時，則該員工必須將多出的借款歸還公司。財務(wù)會計在接到員工的回款后，在網(wǎng)報中針對原先的借款做員工還款操作。

　　l 費用報銷

　　l 按不同的用途申請單類型劃分，費用單據(jù)按如下分類配置：

　　l 按不同的用途申請單類型劃分，費用單據(jù)按如下分類配置：

　　l 生成憑證與K3接口：

　　報銷單據(jù)審批結(jié)束系統(tǒng)自動生成憑證，系統(tǒng)通過自動會計規(guī)則配置決定報銷單費用核算憑證的借方與貸方科目。

　　l 報表統(tǒng)計

　　提供各種費用統(tǒng)計報表，個性化報表配置

　　l 網(wǎng)銀接口

　　與網(wǎng)銀系統(tǒng)接口----與現(xiàn)有網(wǎng)上銀行對接，減少出納手重復(fù)錄入支付信息

　　五、實施效果

　　1、“友為網(wǎng)上費用報銷管理平臺”已在 百騰物流有限公司成功推廣應(yīng)用，通過報銷計算自動化、預(yù)算控制實時化、管理控制數(shù)據(jù)化、簽字審批網(wǎng)絡(luò)化、報銷執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，流程透明可追溯，全面改善費用管理流程效率，提升預(yù)算風(fēng)險控制能力，為財務(wù)共享中心的實現(xiàn)建立了基礎(chǔ)的操作平臺，并提升了各級管理者和員工滿意度：

　　2、對管理著而言：工作不受時間地點限制，隨時可以進行費用審批;系統(tǒng)自動預(yù)算控制，為管理者審批進行自動預(yù)警;報表數(shù)據(jù)快捷準(zhǔn)確，方便管理者從不同維度調(diào)用數(shù)據(jù);歷史數(shù)據(jù)電子歸檔，降低后期管理成本。

　　3、對于普通員工而言： 簡化計算核對工作量，提升工作效率;報銷速度不受“領(lǐng)導(dǎo)辦公室時間”限制，報銷全流程透明便于過程進度控制;移動辦公利用員工高效安排報銷工，實現(xiàn)員工賬務(wù)自助查詢管理。

　　物流管理成功案例篇3

　　德邦物流作為物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊，常常被作為成功案例來學(xué)習(xí)，德邦物流的發(fā)展規(guī)模、企業(yè)文化、服務(wù)等都被作為同行的榜樣和目標(biāo)而廣為人知。根據(jù)中國快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計，中國快遞市場規(guī)模達(dá)640億元，在金融危機的沖擊下仍然增長20%以上，是全球快遞業(yè)增長最快的黃金市場。隨著中國高速公路網(wǎng)的大面積建成，類似于德邦物流的零擔(dān)公路運輸企業(yè)在全國遍地開花。但是，德邦物流號稱是零擔(dān)物流巨頭，在物流行業(yè)業(yè)界也就只占有著0.3%的市場份額。那么，被德邦物流的成功光環(huán)籠罩之下的其他中小型民營物流企業(yè)的未來又當(dāng)何去何從?

　　首先，我們要分析德邦物流的服務(wù)優(yōu)勢體現(xiàn)在哪?中國的物流領(lǐng)域，到目前為止，就四個字來概括：多、小、亂、雜?，F(xiàn)在我國絕大多數(shù)民營運輸企業(yè)，貨物送達(dá)的時間和承諾給客戶的時間相差甚遠(yuǎn)，延誤三五天甚至十天并不少見。因為物流公司通常要等貨物拼滿一輛整車才發(fā)車，但什么時候裝滿卻不知道。這是導(dǎo)致物流行業(yè)差評的最主要原因。而德邦物流卻能設(shè)定好產(chǎn)品服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)，解決好員工的激勵政策，多處開花才能保證平穩(wěn)增長速度。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前中國已有78萬家公路運輸公司，但前20名所占的市場份額不到2%。由此可見，即便德邦物流再壯大，中國物流這個行業(yè)的發(fā)展機會也很大，國家的4萬億投資，大量投入公路基礎(chǔ)設(shè)施;十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中也有物流行業(yè)的專項規(guī)劃，這些都是物流行業(yè)發(fā)展的大好契機。而現(xiàn)在很多中小型物流企業(yè)卻只能望德邦物流項背興嘆，面臨無貨可運，甚至有貨無車的難題，其實，這個問題很好解決。

　　眾所周知，20世紀(jì)末最偉大的變革莫過于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟主要介質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟的約束，打破了原有的價值鏈和社會體系。物流配載運輸業(yè)同樣也深受互聯(lián)網(wǎng)的影響得到了前所未有的迅猛發(fā)展，近幾年來網(wǎng)絡(luò)物流配載的發(fā)展已經(jīng)全面覆蓋，德邦物流自然也順勢而上。隨著移動終端的迅速普及，更方便，更快捷的物流配載移動平臺應(yīng)運而生，那么，如今市場上出現(xiàn)的物流配載平臺到底哪家好?

　　大家普遍認(rèn)為，最受歡迎的物流配載平臺當(dāng)然必須要能夠滿足各類物流人的所有需求。“第一物流電子商務(wù)平臺”就是為物流人而馳行的先鋒者。

　　“第一物流電子商務(wù)平臺”不同于德邦物流，它是一個寄托移動互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的物流行業(yè)運力交易電子商務(wù)平臺，發(fā)貨方和運輸方可以通過平臺實現(xiàn)信息發(fā)布、在線運力購買、車源貨源匹配、在線運輸管理等功能的電商平臺，“第一物流電子商務(wù)平臺”主要通過手機APP、電腦WEB端等方式為廣大物流企業(yè)、貨代、配貨站、物流司機等從業(yè)人員或機構(gòu)提供免費、便捷、準(zhǔn)確、高效的服務(wù)。

　　德邦物流的成功不僅取決于其服務(wù)，我們更應(yīng)該學(xué)習(xí)德邦物流充分利用網(wǎng)絡(luò)覆蓋的經(jīng)營策略。而“第一物流電子商務(wù)平臺”恰恰幫助各物流企業(yè)、貨主及司機解決了這個問題?？梢哉f，“第一物流電子商務(wù)平臺”不僅是一個物流配載網(wǎng)站，更是一個物流企業(yè)、貨主及司機的物流配載聯(lián)盟平臺，通過交叉建立起龐大的物流客戶關(guān)系網(wǎng)，達(dá)到物流資源整合、信息互補共享、互信共贏的目標(biāo)，幫助您迅速成為第二個德邦物流。

看過"物流管理成功案例"的人還喜歡看：

1.物流管理成功事例

2.成功的物流案例分析

3.配送成功案例

4.企業(yè)物流配送成功案例

5.物流成本管理案例分析