汽車車門異響的解決措施有哪些
現(xiàn)在的汽車已經(jīng)十分的普遍了，每個人幾乎人手一部，那么如果汽車的車門發(fā)生了異響那么你知道應該如何進行維修解決嗎?以下是學習啦小編為你整理的汽車車門異響如何解決，希望能幫到你。
汽車車門異響如何解決
1、首先，我們需要準備一下可能用到的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，并且需要準備一下車輛保養(yǎng)用到汽車防銹劑，黃油，接下來，我們就開始精彩的解決過程吧。
2、車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內(nèi)部的線束撞擊車門板，這樣就會產(chǎn)生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。
3、車門內(nèi)拉線撞擊車門板產(chǎn)生的異響。車門的內(nèi)拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內(nèi)拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產(chǎn)生的原因之一。
4、車門密封條產(chǎn)生的異響。當車門密封條使用很長時間后，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產(chǎn)生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產(chǎn)生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現(xiàn)問題后，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。
5、車門自身產(chǎn)生的異響。出現(xiàn)這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往里調(diào)一些，一點一點的調(diào)，直到車門與車體緊密結合為止。
6、車門合頁產(chǎn)生的異響。合頁使用時間長后，會大大增加它的摩擦力，進而產(chǎn)生異響，那么我們需要做的就是取出汽車防銹劑，在合頁的地方噴一些汽車防銹劑，然后在涂抹少許的黃油，這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。
7、車門限位器產(chǎn)生的異響。車門限位器如果不定期進行養(yǎng)護的話，也會使車門產(chǎn)生異響，我們需要做的就是涂抹一些黃油，噴涂一些汽車防銹劑，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。
8、車門玻璃密封條摩擦產(chǎn)生的異響。玻璃密封條時間長了或許會有些錯位，這樣車輛在行駛過程中也可能產(chǎn)生異響，出現(xiàn)這種原因后，我們要做的就是用手將車門密封條固定一下，使它回到自己的位置，這樣車門的異響就沒有啦，可根據(jù)自己車輛具體分析解決一下吧!
汽車門板修復方法
一、汽車門板修復前的準備工作
勞保用品的穿戴。勞保用品可以保證門板修復操作人員在工作中的人身安全。在操作中需穿戴的勞保用品有口罩、護目鏡、工作帽、耳罩和棉紗手套等。確定損傷區(qū)域。檢查損傷面積，用記號筆畫出損傷區(qū)域.這樣我們才能更好的保證修復的面積不至于過大或者過小。
二、對于損傷不嚴重的門板修復
打磨損傷區(qū)域。使用盤式打磨機，打磨舊漆膜。把80號砂紙粘結在盤式打磨機的磨頭上面，注意要砂紙的孔和磨盤的孔相對應，這樣在打磨時舊漆膜產(chǎn)生的粉塵會被吸塵袋收容。打磨時要始終使打磨機與工件表面保持一個傾斜角，施加壓力在磨盤上面，以盡快的打磨舊漆膜，這里需要注意的是直接損傷區(qū)的凹陷比較深，可能單純的使用盤式打磨機是不能夠徹底的打磨干凈的。這時我們使用帶式打磨機打磨直接損傷區(qū)更容易些，帶式打磨機還可以整理其他未打磨干凈的表面積。直到需要修復的區(qū)域表面沒有舊漆膜為止。
使用介子機修復。使用介子機，首先把搭鐵線緊固好，再試焊，因為介子機的可調(diào)節(jié)參數(shù)過于放寬，必須要調(diào)節(jié)一個最適合本次維修的適當電流和適當通電時間，這個過程需要調(diào)節(jié)三到五次才能找到一個最合適的參數(shù)。
焊接時總是要遵循車身表面局部修復應先里后外、先大后小、先強后弱、有筋先做筋的原則，(建議)因壓痕深淺的不同和個人對介子機操作技能的高低(是指對拉低打高技法的理解與運用)，在不違反操作原則的情況下，操作中因根據(jù)板面修理的變化分層次靈活操作。最先拉拔最后損傷的部位(是指間接損傷的區(qū)域)，建議直線拉拔。
收火。收火，記得住每一次的收火都是不得已而為之的，都是板件表面積的增大造成的表面凸起或用手輕輕地可以按下去，然后放開手的壓力其表面又會自由彈起來的一種現(xiàn)象。此時必須使用收火才能將其恢復原始狀態(tài)。較小面積的收火可以使用電極頭單點加熱配合吹塵槍快速冷卻，將其表面積強制恢復至原始狀態(tài)。收火不易反復在一個點連續(xù)收火。
清潔與檢查。表面的清潔和作品的檢查，使用盤式打磨機清潔表面，打磨掉表面的拉拔碳傷，在使用吹塵槍清潔表面的粉塵。使用鋼板尺測量表面的修復情況。必須使我們修復的表面不低于原始表面1mm。必須不能有一個高點。必須使我們修復的表面積清潔無粉塵。必須使修復的表面積沒有一點碳傷。如果出現(xiàn)上述每一個有瑕疵的情況，都必須按要求將其重新修復。
三、對于局部區(qū)域損傷較嚴重的門板的修復
對于門板的局部區(qū)域由于腐蝕或者碰撞等原因，導致門板的局部(比如腐蝕孔等)沒有辦法通過門板修復機來修復，只能通過更換板件的方式進行修復。
切割。用等離子切割機或者切割鋸對需要更換的門板局部進行切割。切割時注意切割范圍要盡量小，不要傷到附近的其它部位，更不要損傷門板加強筋。
修補。制作能夠進行修補的板件，用隋性氣體保護焊采用連續(xù)點焊的方式將板件焊接到門板上。焊接的時候注意不能焊透，也不能使焊痕過大，盡量減少焊接時的熱量。然后用打磨機將焊接的地方打磨平，不能出現(xiàn)高點。
四、對于大部分區(qū)域損傷較嚴重的門板修復
門板損傷的區(qū)域比較大的時候，如果采用3中的方法進行修補時，很有可能會降低門板的使用性能，因此針對這種情況，建議對整個門皮進行更換。
舊板的拆除。先進行焊點的分離?？梢杂醚跻胰惭婧妇亍摻z刷、砂輪等法去除底漆、保護層或其他覆蓋物。如果點焊的位置仍不能看見，可在兩塊板件之間用鏨子鏨開，這樣可使點焊輪廓顯現(xiàn)。用點焊切割器，鉆掉點焊焊接點。分離時要小心，不要切割焊縫下面的板件。把鋼卷尺貼在門框上，測量卷尺的下邊線和外面板邊之間的距離。也測量面板前邊緣或后邊緣和門框之間的距離，方便以后安裝。接著用等離子體切割器或切斷砂輪，從外面板門框連接外清除焊接部分。最快速地拆除車門外部面板的方法是磨掉折邊凸緣的邊。只需要磨掉足夠的金屬板面板就能把凸緣分離出來。不要磨削到內(nèi)面板件。在面板的頂部分離加強條(如果安裝或使用了加強條)。用錘子和鏨子輕輕地松開兩塊面板。用鐵皮剪刀剪切任何不能鉆去或磨去的焊點。當外部的板件能自由地移動時，移開板件。用虎鉗夾或扁嘴鉗清除里面折邊凸緣的剩余部分。用圓盤砂輪磨掉任何點焊、釬焊、銅焊和鐵銹的殘余。
在移開外面板時，小心地檢查內(nèi)面板和門框結構是否損壞。如有必要，要在這時校正或修理遺留的內(nèi)車門面板的損壞。用錘子或頂鐵修整內(nèi)凸緣上的凹痕。在任何點焊區(qū)都要用導電的防銹底漆。其他裸露的金屬表面要用防銹的底層涂料或其他防銹處理的方法。
新面板的安裝。準備好安裝的新面板，用鉆頭或沖孔機為塞焊打孔。用砂輪機清除焊接和釬焊處的油漆。對裸露的金屬焊縫區(qū)涂上可焊透的涂料，并為裸露的金屬區(qū)涂上底層涂料。某些車門外面板裝有消聲墊。它是用粘接劑粘到車門外面板上的。為此，要用酒精或其化溶劑來洗外面板。用加熱燈加熱外面板和消聲墊，然后將消聲墊粘到外面板上。在安裝新面板以前，要在它的背邊施用車體密封劑。在離凸緣18mm處均勻地施用密封劑，其厚度為3mm。
用虎鉗夾把新的外面板附著到門上，并且正確地定位。用錘子和頂鐵將外面板的凸緣彎曲，用布帶覆蓋頂鐵的表面，以避免傷及面板。逐漸地彎曲折邊。要小心地敲打面板的邊，不要使它超出準直線。在外面板的整個輪廓線中不能產(chǎn)生瓢曲和皺紋。當加工凸緣彎至與內(nèi)面板成30度角范圍以內(nèi)時，用折邊工具完成折邊。在折邊時，小心不要使面板變形。
用塞焊或電阻點焊焊好玻璃窗開口上的焊點。對凸緣的折邊就涂上車體密封劑，而在點焊、塞焊區(qū)涂防銹劑。新的面板上要鉆好孔，以便于安裝裝飾條、裝飾件等。把車門安放在車上，以檢查其匹配情況，然后卸下車門進行精整。校正車門與所有鄰接的板件，檢查其是否準確的閉合或鎖住，檢查板件的間隙是否準確。通過以上方法就可以完成對車門外板的更換操作。
汽車門變形的維修類型
1、比較小的凹坑，形狀規(guī)則的，可以考慮凹陷修復。
2、變形比較嚴重的，鐵的車門，可以整形。
3、變形比較嚴重的鋁合金的車門，就要更換新的部件了，就是勉強整形，效果也不好!
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