發(fā)動機(jī)缺缸的維修費(fèi)用與價格
發(fā)動機(jī)缺缸的維修費(fèi)用與價格
發(fā)動機(jī)缺缸表現(xiàn)方面，缺缸行駛會感覺到車輛的震動非常大，這樣對于汽車是極其的不好的，那么在汽車發(fā)動機(jī)缺缸后維修的費(fèi)用究竟是多少呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的發(fā)動機(jī)缺缸的維修費(fèi)用，希望能幫到你。
發(fā)動機(jī)缺缸的維修費(fèi)用
可大可小，看什么原因?qū)е碌娜备?。若是火花塞或者噴油嘴的問題導(dǎo)致的缺缸，也就10來塊錢的事。若是活塞環(huán)、氣門等內(nèi)部部件損壞導(dǎo)致的，那就不止三四千的事了。
檢修流程方面，缺缸不一定要開缸檢修的，既然是拆缸線查出的缺缸，就說明是火花塞的點(diǎn)火線問題，就更不用拆缸了，檢查下點(diǎn)火線、火花塞興許能解決問題的，最好還是不要拆缸，就算是拆缸蓋缸墊就得換新，費(fèi)用就會增加。
如何判斷發(fā)動機(jī)缺缸
如何判斷發(fā)動機(jī)缺缸?缸呢，這個簡單，是在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉(zhuǎn)速下車身有明顯抖動，加速無力，轉(zhuǎn)速高了抖動感反而減輕，這個現(xiàn)象大多和點(diǎn)火線圈跑不了關(guān)系。打開發(fā)動機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有明顯的抖動，不屬于正常發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。
發(fā)動機(jī)缺缸的三種情況
1、無火。拆下火花塞，裝在高壓線上，啟動馬達(dá)，看發(fā)出的火花。正常火花是發(fā)白，如無火花或火花發(fā)紅，查火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈。
2、無油。拆下噴油嘴，下面接盛油器具。啟動馬達(dá)，看噴油品質(zhì)。正常是斷續(xù)、霧化強(qiáng)，如無油、油不斷、沒霧化，查噴油嘴、連接線、TCU。
3、無壓。拆下火花塞，用發(fā)動機(jī)專用缸壓表測壓。全開節(jié)氣門，啟動馬達(dá)?？幢淼淖罡咧?。與相鄰的缸壓對比，相差不低于5%。可查部位汽缸墊、進(jìn)氣門、排氣門、活塞環(huán)。
發(fā)動機(jī)氣缸缺火的檢修
在排除發(fā)動機(jī)缺火故障的過程中，需要特別注意3點(diǎn)，即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。
1、缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時候很難檢測出來，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。
2、點(diǎn)火：對于發(fā)動機(jī)缺火的檢修，有時只靠讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問題的，還要借助示波器來進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號線是否虛接)以及發(fā)動機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號)。建議盡量使用儀器檢測，例如可以：
a、用示波器檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時與配氣相位的準(zhǔn)確性;
b、用示波器檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時間，同時能夠分析出火花塞的好壞;更多趣文關(guān)注：汽車檢測與維修專業(yè)
c、用示波器檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接;
d、用兆歐表檢測火花塞的電阻;
e、用萬用表檢測高壓線的阻值;
3、噴油：一是通過數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS與噴油器的同步，檢查TPS與氧傳感器的同步，再就是檢查噴油器與氧傳感器的同步(怠速時在進(jìn)氣口噴入清洗劑，檢查噴油器和氧傳感器的變化)，最后檢查噴油器的單獨(dú)波形，分析噴油器的好壞與噴油時間的長短(與標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對比)，最后要考慮使用的汽油標(biāo)號、爆震傳感器以及三元催化器等。
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