汽車修理維修的技巧和方法有什么
隨著各行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)也高速發(fā)展。如果我們使用過長的汽車出現(xiàn)了故障時該怎么進行維修處理呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車修理維修的技巧，希望能幫到你。
汽車修理維修的技巧
一、 知難行易法
當(dāng)一輛車開進維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動機故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當(dāng)該問題解決后，其他問題也會迎刃而解了。
例：一輛捷龍(四缸發(fā)動機)轎車，發(fā)動機故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動、里程表針亂擺。
因為該車調(diào)取發(fā)動機故障碼，較簡單，并且有針對性，我們就以此為突破口。調(diào)取發(fā)動機故障碼：1)節(jié)氣門位置傳感器故障。2)水溫傳感器故障。3)主電腦故障。
我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬用表量節(jié)氣門的開度變化值，符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，且沒有波動值出現(xiàn)，說明該傳感器無故障。又來測量傳感器至電腦的線束，發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線路，逐段剝開總線束，一直到發(fā)動機室左后方總插頭處，發(fā)現(xiàn)該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發(fā)現(xiàn)磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。
因為該車在其他修理廠維修過，但效果不理想，我們運用正確的方法，快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟地解決問題。
二、 分離法
該方法就是一個部件(如A)，控制或保護其他幾個工作部件(如B、C、D)。當(dāng)其中一個工作件(如B)出現(xiàn)故障后，會影響控制件(A)，導(dǎo)致其他工作件(C或D)不能正常工作。當(dāng)控制件(A)出現(xiàn)故障時，我們不知道工作件(B、C、D)中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件(B)不工作，如果控制件(A)與其他工作件(C、D)正常工作，則說明該 工作件(B)損壞。
例：一輛奔馳320轎車有時無空調(diào)、風(fēng)機不工作、經(jīng)常燒21號保險。
從保險說明中得知該保險控制風(fēng)機調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調(diào)的其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機調(diào)速電阻的插頭，還是燒保險;拔掉自動空調(diào)電腦插頭，依然燒保險;于是拔掉雨刮插頭，因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線，在拔掉插頭時，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動機蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關(guān)發(fā)動機蓋時，該線束被發(fā)動機支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。
該方法也應(yīng)用于自動變速器的修理，當(dāng)一個或兩個擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點，然后對照油路的走向，即可找出問題的所在。
另外，根據(jù)國際汽車制造統(tǒng)一規(guī)定，在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會大有幫助。
三、 按部就班法
該方法就是運用我們所學(xué)的知識與各種檢測設(shè)備，來逐步找到故障，該方法常用于一些軟故障及疑難雜癥。
例：一輛三菱V6轎車，加大油門轉(zhuǎn)速最多達到3000r/min。我們首先檢查點火系統(tǒng)，更換火花塞，量高壓線，符合標(biāo)準(zhǔn)值。清洗了汽油濾清器，測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節(jié)氣門進氣歧宇航局，保證進氣系統(tǒng)正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調(diào)取發(fā)動機故障碼，但沒有故障碼輸出，用示波器來檢測各主要傳感器，符合標(biāo)準(zhǔn)值。說明電路系統(tǒng)正常。檢查點火正時及缸壓，正常。在幾大系統(tǒng)中，我們只有排氣系統(tǒng)沒有檢查。于是拆開消聲器，結(jié)果加油順暢，故障現(xiàn)象消失。
消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統(tǒng)的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時間一長，會出現(xiàn)堵塞，造成排氣壓力過高，導(dǎo)致發(fā)動機加油不暢、溫度高等故障。這種故障在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代中經(jīng)常出現(xiàn)。
四、逆推法
該方法是在動手處理故障之前，先結(jié)合所有的故障現(xiàn)象，冷靜的想一想，分析造成這些故障的原因。也就是從現(xiàn)象逆推的原因，找出問題的關(guān)鍵，集中突破。
五、 對比法
該方法就是兩個相同的車輛互換元件或?qū)Ρ葦?shù)值來解決故障，該方法適用于特約維修站及處理棘手問題時，該方法雖然不科學(xué)，但能夠及時準(zhǔn)確解決故障，及時收到經(jīng)濟效益。我們維修行業(yè)是一門應(yīng)用學(xué)。在工作中保持清醒的頭腦，正確運用各種方法，會大大提高工作效率，做一名優(yōu)秀的維修服務(wù)人員，不應(yīng)再是以前“猜猜看，拆拆看”的盲目維修模式。
錯誤的汽車維修方法
盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器
如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
發(fā)動機溫度怕高不怕低
有些人認(rèn)為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。
水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
發(fā)動機用怠速升溫
用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動機的潤滑條件。
用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。
較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。
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