學(xué)汽車修理專業(yè)哪里的學(xué)校更好
學(xué)汽車修理專業(yè)哪里的學(xué)校更好
現(xiàn)在因?yàn)槠扌袠I(yè)的發(fā)展快速，使得很多人都愿意去學(xué)習(xí)汽車維修修理的專業(yè)，那么你知道學(xué)習(xí)汽車維修修理的話應(yīng)該去哪里學(xué)習(xí)會(huì)更好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的學(xué)汽車修理專業(yè)哪里更加好，希望能幫到你。
學(xué)汽車修理專業(yè)哪里更加好
1、學(xué)校品牌、規(guī)模、實(shí)力
北方汽修學(xué)校隸屬于北京中職北方教育科技有限公司，始建于1993年，是全國(guó)最大的汽修專業(yè)人才輸出基地，在國(guó)內(nèi)建立了十余所分校，并與國(guó)內(nèi)外三十多所知名高等院校合作，是全國(guó)唯一始終專注于汽修人才培養(yǎng)的職業(yè)技術(shù)學(xué)校。24年來學(xué)校培養(yǎng)的35萬高水平汽修人才遍布海內(nèi)外，以行業(yè)棟梁的姿態(tài)推動(dòng)世界汽車行業(yè)發(fā)展。
學(xué)校成立以來，始終秉承“面向社會(huì) 服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)方針。學(xué)校建有歐美日韓四大汽修實(shí)驗(yàn)室、汽車美容鈑金噴漆實(shí)訓(xùn)車間、O2O創(chuàng)業(yè)邦實(shí)體店等，是國(guó)內(nèi)首家擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，北方汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。學(xué)校有專業(yè)的教材編輯部，翻譯、編寫的教材數(shù)量全國(guó)第一，成為勞動(dòng)和社會(huì)保障部指定的行業(yè)培訓(xùn)教材，交通運(yùn)輸部指定北方汽修為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。
學(xué)校建立了立體化的就業(yè)分配體系，與國(guó)內(nèi)一線汽車制造廠商、4S店及數(shù)千家汽車維修機(jī)構(gòu)簽訂了定向培養(yǎng)協(xié)議，還擁有覆蓋全國(guó)的汽修人才網(wǎng)絡(luò)調(diào)配數(shù)據(jù)庫(kù)。學(xué)校將根據(jù)學(xué)員個(gè)人意愿、需求為畢業(yè)生推薦工作，就業(yè)范圍遍及全國(guó)各地。
2、學(xué)校師資設(shè)備、就業(yè)保障
眾所周知，汽修技術(shù)是非常注重實(shí)踐能力培養(yǎng)的。北方汽修學(xué)校恪守為社會(huì)培養(yǎng)最專業(yè)汽修人才的宗旨，從實(shí)踐教學(xué)出發(fā)，研發(fā)了海量的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備，打造了一個(gè)專業(yè)的汽修培訓(xùn)帝國(guó)。
學(xué)校擁有上千輛汽車，上萬組變速箱，數(shù)十萬臺(tái)教具模型，供學(xué)員反復(fù)拆裝實(shí)習(xí)，全國(guó)第一。來自全國(guó)數(shù)萬名北方學(xué)員正同時(shí)接受專業(yè)化、國(guó)際化的正規(guī)教育。
北方汽車電子研究所是中國(guó)第一家汽車行業(yè)教具模型研發(fā)中心，也是整個(gè)北方教育集團(tuán)的教具研發(fā)、制作基地。模型教學(xué)是北方強(qiáng)大的根基，更是幾十萬北方學(xué)子掌握世界前沿修車技術(shù)的核心。
結(jié)合當(dāng)前的就業(yè)趨勢(shì)，北方汽修學(xué)校考察了市場(chǎng)的需求，開設(shè)了奔馳寶馬研修專業(yè)、汽車維修與運(yùn)營(yíng)工程師專業(yè)、汽車檢測(cè)與運(yùn)營(yíng)工程師專業(yè)、汽車4S維修高級(jí)技師等專業(yè)，并按照企業(yè)模式建立標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)室和汽車實(shí)訓(xùn)車間供學(xué)生在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，學(xué)子動(dòng)手機(jī)會(huì)多技能熟練，積累工作經(jīng)驗(yàn)，掌握精湛技能，就業(yè)完全勝任企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，學(xué)校還開設(shè)了職業(yè)素質(zhì)課和汽車專業(yè)外語課，計(jì)算機(jī)應(yīng)用課，確保每個(gè)學(xué)生能夠獲得職業(yè)素質(zhì)與實(shí)踐技能的雙豐收?？茖W(xué)的教育模式博得企業(yè)及家長(zhǎng)信賴與認(rèn)可。
針對(duì)企業(yè)需求綜合素質(zhì)較強(qiáng)人才的特點(diǎn)，北方汽修學(xué)校還給北方學(xué)子們搭建一個(gè)技能和學(xué)歷同修的平臺(tái)。所以相比大學(xué)生而言，北方學(xué)子的就業(yè)前景是一片紅火。每年臨近畢業(yè)的時(shí)候，企業(yè)就會(huì)打電話來要人，大型企業(yè)都會(huì)來學(xué)校開設(shè)招聘會(huì)，有的班級(jí)的學(xué)生提前半年就被預(yù)定了，所以北方學(xué)子就業(yè)有保障，學(xué)校就業(yè)中心更是根據(jù)學(xué)生意愿推薦工作滿意為止的。
汽車維修的知識(shí)
一、檢查點(diǎn)火正時(shí)(檢查初始點(diǎn)火提前角)
檢查方法：
1、對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)首先要給電腦一個(gè)檢查點(diǎn)火提前角的信號(hào)，例如：豐田車系短接發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷座中的E1與TE1;三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)要短接發(fā)動(dòng)機(jī)旁的棕色圓形短路接頭;來使電腦知道要進(jìn)行點(diǎn)火初始提前的檢查，對(duì)于491系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)可使用執(zhí)行原件檢測(cè)功能的點(diǎn)火提前角設(shè)為成固定值;這樣做的目的是讓電腦撤掉對(duì)點(diǎn)火提前角的適時(shí)調(diào)整，使其點(diǎn)火提前角固定在初始(固定)位置。
2、使用正時(shí)槍確定點(diǎn)火的提前角是否在規(guī)定位置(電腦顯示值應(yīng)和正時(shí)槍看到的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪處的正時(shí)標(biāo)記的提前角一致;
3、關(guān)于檢測(cè)結(jié)果一致說明正常;不一致說明存在基本調(diào)整不當(dāng)，或機(jī)械損壞(如491—ME系列車型曲軸皮帶輪滾鍵可通過此項(xiàng)方法檢測(cè)出來)、裝用不匹配部件(曲軸皮帶輪裝錯(cuò))。
二、檢查怠速(一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開一個(gè)穩(wěn)定且合乎標(biāo)準(zhǔn)的怠速)怠速反應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)諸多方面的問題;
檢查方法：
1、可調(diào)式(700±50轉(zhuǎn)/分鐘)主要是通過螺釘調(diào)節(jié)，需要根據(jù)原廠維修手冊(cè)資料;例如2RZ-E發(fā)動(dòng)機(jī)、
2、不可調(diào)的(700±50轉(zhuǎn)/分鐘)為電腦的程序設(shè)定值，此間沒有人為可調(diào)性。
3、怠速不穩(wěn)、游車時(shí)必需檢查點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)位置必需正確，
4、怠速反應(yīng) ①、油壓是否正常;
?、凇娪褪欠裾?
?、?、點(diǎn)火正時(shí)提前角早、晚
三、真空度的檢測(cè)(真空度是反應(yīng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作好壞的最直接、有效、可靠的數(shù)據(jù)之一);
檢查方法：使用真空表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的數(shù)值
1、把真空表接在節(jié)氣門后方，使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取真空度數(shù)值。
2、通過隨意改變節(jié)氣門開度檢查真空度的變化，
3、真空表的應(yīng)用點(diǎn);
?、?、可準(zhǔn)確判斷氣門損壞導(dǎo)致的關(guān)閉不嚴(yán)，(氣門密封不良、搖臂軸卡滯、)
?、?、可較精確的判斷點(diǎn)火早、晚;
?、?、可看配氣相位的早晚，(針對(duì)4G22/20)系列可檢查出配氣相位(正常的為21英寸汞柱;17—19時(shí)說明有問題——進(jìn)、排氣凸輪軸的鏈輪和軸裝配不符和標(biāo)準(zhǔn)，存在相對(duì)的位移現(xiàn)象)
四、檢查、火花塞、高壓線、分火頭、分電器 高壓線阻值
注：
1、每個(gè)車型應(yīng)選用適合本車型的火花塞。冷型火花塞適用大功率高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī);( 金杯不能用多極火花塞、金杯單點(diǎn) 裝錯(cuò)火花塞會(huì)導(dǎo)致電腦損壞、三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)不能裝用BOSH火花塞)否則會(huì)導(dǎo)致高速熄火、收油門滅車，等想不到的故障。即火花塞不可混用否則會(huì)損壞、影想電腦及點(diǎn)火模塊等部件。
2、檢查火花塞的間隙(電子點(diǎn)火的火花塞間隙1.2mm)，燃燒顏色、注意冷、熱型火花塞的選用，測(cè)量缸線的阻值(經(jīng)驗(yàn)：金杯單點(diǎn)電噴缸線電阻值小于8千歐姆可繼續(xù)使用);
3、檢查分火頭、分電器蓋、是否存在燒蝕嚴(yán)重或漏電;有無進(jìn)水、污物、傳感器間隙不當(dāng)、分電器軸磨損松曠、導(dǎo)致抖動(dòng)及加速不良，方法主要靠觀察;傳感器信號(hào)線圈不良導(dǎo)致無規(guī)律熄火可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用工具輕輕敲擊分電器本體使其震動(dòng)觀察對(duì)比前后狀況，絕大多數(shù)可檢查出來。
五、點(diǎn)火波形分析(使用專用工具點(diǎn)火示波器)
1、使用示波器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，其檢查目的是觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒狀況，發(fā)現(xiàn)并分析問題;
2、可進(jìn)行初級(jí)、次級(jí)、點(diǎn)火波形測(cè)試，并進(jìn)行點(diǎn)火并列波形(分析對(duì)比兩個(gè)缸)、陳列波形(四缸對(duì)比)、來檢查燃燒做功情況
3、點(diǎn)火波形可檢查點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞、缸壓、混合氣濃稀、高壓漏電波形會(huì)低;
以上檢查較準(zhǔn)確且不解體部件，較快速;但對(duì)檢測(cè)維修人員要求較高水平。
六、氣缸壓力，缸壓正常與否是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作的首要條件;
檢查方法：
1、使用缸壓表檢查，電噴車缸壓一般在10以上;491一般為11—12kg
2、缸壓不足時(shí)為區(qū)分故障點(diǎn)：可在活塞缸桶內(nèi)注入少許機(jī)油來驗(yàn)證區(qū)別是氣門、還是活塞環(huán)的問題。
七、配氣相位的檢測(cè)：(用曲軸轉(zhuǎn)角表示近、排氣門的開、閉和持續(xù)的時(shí)間，稱配氣相位。)其表示的是進(jìn)氣門、排氣門和曲軸的相互位置關(guān)系)
影響因素：
1、配氣機(jī)構(gòu)零件的制造偏差;或經(jīng)過修磨精度不夠;
2、使用過程中的磨損或變形，、
3、裝配和調(diào)整不當(dāng)
4、曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪(雙凸輪軸的車型本身兩個(gè)凸輪軸位置)因裝配維修不到位導(dǎo)致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)裝配要求極為嚴(yán)格
夏季汽車的維修保養(yǎng)常識(shí)
檢查剎車系統(tǒng)
夏季是多雨季節(jié)，雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數(shù)更低，一個(gè)靈敏的剎車系統(tǒng)就顯得格外重要，因此在夏季來臨之前，檢查一下自己的剎車系統(tǒng)，盡量做到有備無患。
防止爆胎
夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環(huán)境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養(yǎng)工作，防止爆胎。
防潤(rùn)滑不良
夏季溫度較高，汽車潤(rùn)滑油易受熱變稀，使得其抗氧化性變差，易變質(zhì)，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應(yīng)該經(jīng)常查潤(rùn)滑油數(shù)量、油質(zhì)情況，并及時(shí)加以更換，同時(shí)不同品牌的潤(rùn)滑油最好不要混合使用。
防汽車“自燃”、“自爆”
汽車夏季自燃的情況，除了一部分是某些車型的設(shè)計(jì)故障的原因之外，操作不當(dāng)或存在隱患也是造成汽車自燃的主要原因，因?yàn)橄募練鉁剌^高，汽車自身的故障率也大大提高，因此應(yīng)該做好汽車的檢查工作，重點(diǎn)檢查汽車的油電等線路，防止自燃現(xiàn)象的產(chǎn)生。
防止發(fā)動(dòng)機(jī)缺水
夏季冷卻液蒸發(fā)快，要經(jīng)常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時(shí)補(bǔ)充同一品牌的防凍液，不可補(bǔ)充其它品牌的防凍液或水。因?yàn)榉纼鲆菏瞧嚢l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的主要工作介質(zhì)，其主要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)通過強(qiáng)制循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適的工作溫度。
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