修理自行車(chē)的絕招和秘訣有什么
修理自行車(chē)的絕招和秘訣有什么
騎行是一件很健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在很多人為了減肥和健身保持完美身材就開(kāi)始了騎自行車(chē)的鍛煉，在鍛煉過(guò)程中如果自行車(chē)出現(xiàn)了故障應(yīng)該如何維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理自行車(chē)的絕招，希望能幫到你。
修理自行車(chē)的絕招
1、給鏈條去污
問(wèn)題：變速的時(shí)候，我的鏈條總是出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)常跳鏈。
可能原因：你可能是個(gè)重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過(guò)多污垢。
首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗并擦干。你可以買(mǎi)個(gè)自行車(chē)專(zhuān)用的去污劑和鏈條清潔裝置，當(dāng)然用清潔肥皂和牙刷也可以。然后，輕輕地倒一點(diǎn)(太多就不好了)潤(rùn)滑油在每個(gè)齒輪上，(當(dāng)你向后轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄兩到三圈時(shí))。最后，在轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄一圈或多圈時(shí)，手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側(cè)。一直保持這個(gè)動(dòng)作直到你擦掉所有多余的潤(rùn)滑油——潤(rùn)滑油應(yīng)該都滲進(jìn)鏈條內(nèi)部，而不是外側(cè)，這會(huì)容易沾染污垢。
2、校準(zhǔn)你的輪子
問(wèn)題：補(bǔ)胎后，輪胎卻一直摩擦剎車(chē)片。
可能原因：你裝輪子時(shí)沒(méi)有裝到位。
如果你在拆卸車(chē)輪時(shí)，要將快拆桿全部移出，那你需要將快拆桿其中一個(gè)彈簧取出來(lái)，這可以幫助你固定車(chē)輪的中心位置——或者重裝車(chē)輪時(shí)保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會(huì)增加車(chē)軸直徑并影響安裝。提示：你不需要完全將快拆桿取出來(lái)，然后拿下車(chē)輪。只需要打開(kāi)快拆桿，然后旋轉(zhuǎn)另一邊的螺絲使快拆變松，接著輕輕地把車(chē)輪從后叉腳上取下來(lái)。要上輪旋緊時(shí)，保持自行車(chē)在地面上，以使車(chē)輪置于正確的位置。
3、給輪胎打氣
問(wèn)題：我的輪胎一直沒(méi)什么氣。是我的內(nèi)胎有問(wèn)題嗎?
可能原因：你的內(nèi)胎打氣不足，可能內(nèi)胎有殘片或者你沒(méi)有把它們安裝到位。
低胎壓可能造成內(nèi)胎一直磕到輪圈，導(dǎo)致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個(gè)重量級(jí)的車(chē)手(包括車(chē)重，超過(guò)225磅)，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時(shí)，把手伸到里面檢查下有沒(méi)有異物(小玻璃片或小碎石)這也是導(dǎo)致漏氣的另一個(gè)原因。在給新的內(nèi)胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。
4、調(diào)節(jié)變速器
問(wèn)題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調(diào)整一下變速嗎?
可能原因：在變速的時(shí)候你同時(shí)踩踏過(guò)重。當(dāng)你在變速的時(shí)候，尤其是在山上，踩踏過(guò)重的話鏈條就要更費(fèi)力去變換齒輪，因?yàn)楸旧砭鸵呀?jīng)在較重的阻力情況下了。變速的時(shí)候嘗試著輕一點(diǎn)踩踏。你不會(huì)失掉動(dòng)力，但要避免在最后關(guān)頭慌忙變速的情況，那么你的鏈條會(huì)按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經(jīng)踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專(zhuān)業(yè)的人士幫你調(diào)節(jié)前撥螺絲的限制扭力(使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置)。這些螺絲可以讓你精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動(dòng)，都會(huì)給車(chē)子帶來(lái)?yè)p壞。
5、清潔鏈條
問(wèn)題：我的鏈條會(huì)發(fā)出異響。你能調(diào)節(jié)下，讓它安靜下來(lái)嗎?
可能原因：你可能是套鏈了或者沒(méi)有經(jīng)常清潔和潤(rùn)滑鏈條。
如果你前面用的是大盤(pán)同時(shí)后面的飛輪卡在最大的那一格(或反之)，鏈條發(fā)出刺耳的摩擦聲，那么你是在增加部件的磨損程度——這在長(zhǎng)時(shí)間的使用時(shí)可是很燒錢(qián)的。嘗試把后面的飛輪檔位調(diào)低兩至三檔或者變到小一點(diǎn)的牙盤(pán)。如果那不是問(wèn)題所在，那你可能要清潔潤(rùn)滑你的鏈條了。在潮濕的天氣或者泥地騎行后，最好每隔幾周就要做一次清潔潤(rùn)滑。如果這兩種辦法都不起作用，你可能就要去找專(zhuān)門(mén)的技師了。你的鏈條可能已經(jīng)損壞了(你需要換一條新的)或者你的變速器需要調(diào)整。
騎自行車(chē)的好處與壞處
好處
1.開(kāi)發(fā)大腦、改善體質(zhì)。因?yàn)樽孕熊?chē)運(yùn)動(dòng)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，所以可以提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)也可以有效地鍛煉下肢肌力，并且強(qiáng)化全身耐力。
2.瘦身減肥、益壽延年。因?yàn)樵谶M(jìn)行自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，人體所進(jìn)行的是周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，這樣鍛煉者就可以有效地消耗較多的熱量，長(zhǎng)期堅(jiān)持就可收到顯著的減肥效果，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是一種強(qiáng)化心腦血管和心肺功能的運(yùn)動(dòng)。所以能夠在一定程度上益壽延年也就不足為怪了。
3.減輕壓力。經(jīng)常運(yùn)動(dòng)對(duì)減輕心理的壓力及防止沮喪有益。特別是在進(jìn)行戶(hù)外騎行的時(shí)候，人們精神專(zhuān)注，且沿途可以欣賞一些景觀，結(jié)伴騎行還可結(jié)識(shí)志同道合的朋友和知己。這些都是放松心情的好方法。
壞處
1.脊椎及腰椎的損傷。這類(lèi)損傷的癥狀主要表現(xiàn)為痛疼。如肩膀疼，引發(fā)這個(gè)部位的疼痛主要是車(chē)子上管比較長(zhǎng)，車(chē)把比較低。脖子疼。這個(gè)現(xiàn)象往往和肩膀疼同時(shí)出現(xiàn)。其三，腰疼，這個(gè)往往是騎行的時(shí)候身體比較直造成的，因?yàn)檫@樣一來(lái)更多的力量就會(huì)給腰部增加負(fù)擔(dān)，會(huì)導(dǎo)致腰部疲勞。
2.關(guān)節(jié)的損傷。這類(lèi)損傷的癥狀也主要表現(xiàn)為痛疼。主要有膝蓋上部疼和膝蓋后部疼。
3.上肢的損傷。這類(lèi)傷害主要是因上肢長(zhǎng)時(shí)間受壓，手臂的動(dòng)作如果在一定時(shí)間內(nèi)無(wú)太大改變，上肢的血液循環(huán)就會(huì)相對(duì)減少，這對(duì)于機(jī)體來(lái)說(shuō)是當(dāng)然是不利的。
4.“對(duì)性的影響”。騎車(chē)時(shí)會(huì)壓迫會(huì)陰部，影響局部血液循環(huán)，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽(yáng)痿”。不少騎自行車(chē)的男士騎車(chē)后會(huì)感到陰部脹痛、肛門(mén)墜脹、有便意、陰莖麻木，或發(fā)生尿急、尿頻、睪丸不適等。其原因是騎車(chē)時(shí)陰部受到擠壓，致使前列腺充血、腫脹而引起的。而傳統(tǒng)的自行車(chē)車(chē)座，特別是后部狹窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入陽(yáng)痿 的難堪.。
山地自行車(chē)和公路自行車(chē)的區(qū)別
1、輪胎：公路700C相當(dāng)于28寸，山地是26寸的輪徑;山地車(chē)的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會(huì)選用1.5")，而公路車(chē)的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車(chē)把操控件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車(chē)把比較窄。
3、車(chē)架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，輕量。公路車(chē)通常比較纖細(xì)(近年基于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車(chē)架比較粗壯)，而山地車(chē)比較結(jié)實(shí)。山地車(chē)的車(chē)架角度很有講究，而公路車(chē)的角度是差不多的。山地車(chē)的車(chē)軸比較粗壯，而公路車(chē)的車(chē)軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用，兩種車(chē)架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。
4、剎車(chē)：山地車(chē)需要力道大，制動(dòng)力強(qiáng)，全天候的剎車(chē)系統(tǒng)。早的山地車(chē)使用吊式剎車(chē)系統(tǒng)，后來(lái)出現(xiàn)的V型剎車(chē)提供了更好的制動(dòng)性能，現(xiàn)在最好的制動(dòng)系統(tǒng)是從摩托車(chē)引進(jìn)的盤(pán)式制動(dòng)器，或者說(shuō)碟剎。公路車(chē)除了剎車(chē)力道以外，最重要就是輕量。
5、前叉：山地車(chē)的前叉屬于山地車(chē)一個(gè)重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個(gè)結(jié)合體，而公路車(chē)前叉只是一個(gè)屬于車(chē)架相關(guān)的部件而已。
6、重量：重量對(duì)于山地和公路來(lái)說(shuō)很主要的，比賽的時(shí)候，山地車(chē)可以達(dá)到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車(chē)子越重，你所消耗的功也會(huì)增加，無(wú)形中增加自己的多余消耗。
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