修理電動(dòng)自行車(chē)的秘訣有什么
修理電動(dòng)自行車(chē)的秘訣有什么
現(xiàn)在每家每戶都會(huì)必備一臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)了,因?yàn)椴粌H是其小型易騎還是因?yàn)槠浞奖悖院芏嗳顺鲂卸紩?huì)選擇它,那么如果在騎行過(guò)程中遇到故障了,應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理電動(dòng)自行車(chē)的秘訣,希望能幫到你。
修理電動(dòng)自行車(chē)的秘訣
一、充電時(shí)電源指示燈亮,充電指示燈橙色
首先請(qǐng)檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒(méi)有插緊。如確定沒(méi)有問(wèn)題,可檢查一下電池盒上面的保險(xiǎn)絲管是否開(kāi)路或保險(xiǎn)絲座有松動(dòng)接觸不良現(xiàn)象。另外,有的車(chē)型要把電池鎖打開(kāi)后才能充電。如果以上故障均排除,考慮一下充電器輸出線是否開(kāi)路,可用萬(wàn)用表電壓擋(200V擋)測(cè)量一下充電器的空載輸出電壓,應(yīng)為41-44V(配36V電池因充電器不同有所不同),如沒(méi)有的話,可能是充電器輸出線開(kāi)路,并將充電器打開(kāi),換一根輸出線,即可排除故障。注意:在更換充電器輸出線時(shí),一定要注意原機(jī)的正負(fù)極不要接反。
二、電源指示燈不亮,充電指示燈也不亮
檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒(méi)有連接好,可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下,如情況依舊,將充電器外殼打開(kāi),觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有斷,如沒(méi)有斷,先檢查一下電源輸入線是否良好,在排除電源輸入線的故障后,應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊,保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象,重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外,R5或R6開(kāi)路,也會(huì)引起上述故障,如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷,則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管(充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A),應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有無(wú)損壞,如有損壞,可用同類(lèi)型的更換。請(qǐng)注意,上述元件損壞時(shí),可能會(huì)同時(shí)損壞一到二個(gè),有時(shí)可能會(huì)同時(shí)損壞好幾個(gè),檢修時(shí)需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電。
三、嚴(yán)重發(fā)熱,甚至有外殼燒化變形現(xiàn)象
這主要是部分用戶經(jīng)常隨車(chē)攜帶造成部分元器件松動(dòng)引起的故障。主要表現(xiàn)為:C18松動(dòng)虛焊時(shí),會(huì)造成V1、V2工作狀態(tài)不正常,熱量很大,嚴(yán)重時(shí)充電器外殼變形,電路板燒焦,導(dǎo)致V1、V2損壞,可將C18重新焊接好,檢查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障,則需檢查D15、D21中是否有一只開(kāi)路,另外,有些廠家的輸出整流管采用一只雙二極管,其中一只開(kāi)路亦造成上述故障,有時(shí)該故障會(huì)造成 V1、V2中一只損壞。需同時(shí)檢查及更換。
四、發(fā)熱量大且伴有異常響聲
故障原因是輸出級(jí)消振阻容R31、C17損壞所致。另外,C12開(kāi)路或虛焊也會(huì)引起上述故障。
五、工作時(shí)有異常響聲,充不進(jìn)電
檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞,一般更換C8均能解決。
六、工作時(shí)有異常響聲,電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍
故障原因是IC1損壞,更換時(shí)務(wù)必小心,不要將印制板銅箔損壞,更換正常后,需調(diào)整R28使充電器輸出電壓在正常工作范圍內(nèi)。
七、輸出電壓很高
輸出電壓很高(大于50V),其故障原因是C15短路或R26開(kāi)路,具體判斷時(shí)可測(cè)量IC1集成電路的“1”腳電壓。
注:更換R26后,應(yīng)重新調(diào)整R28使充電器輸出電壓保持正常。
八、輸出電壓正常,但充電電流很小
檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞,如正常請(qǐng)更換IC1即可排除故障。
九、輸出電壓正常,充電指示燈無(wú)指示或指示不正確
通常是由于IC2損壞或LED2損壞,可更換。
十、輸出部分銅箔燒斷
打開(kāi)充電器后發(fā)現(xiàn)充電器輸出部分銅箔燒斷,這通常是將電池正負(fù)極反接的結(jié)果,由此而引起的故障將會(huì)導(dǎo)致充電器許多元件損壞。如果充電器保險(xiǎn)絲沒(méi)有壞,則通常更換R30、IC1、IC2后將斷銅箔連上即可恢復(fù)正常。如果充電器的保險(xiǎn)絲已斷,則故障較嚴(yán)重D1-D4、 V1-V2、R4、R7等均有可能損壞,需測(cè)量后逐一更換。
電動(dòng)車(chē)充電器的常見(jiàn)故障
1、電源不啟動(dòng):插電源,大電容有300V電壓、拔掉電源再次測(cè)量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電后,將啟動(dòng)電阻換掉即可。啟動(dòng)電阻在電源輸入部分,阻值150K,功率2W。
2、電源不啟動(dòng):插電,大電容2端有300V電壓,拔掉電源,大電容電壓慢慢下降,將電路板全部檢查是否有脫焊的現(xiàn)象,補(bǔ)焊完成后,將3842換成新的,通電試機(jī)即可。
3、閃燈:先將電路板補(bǔ)焊一遍,再次試機(jī),如果還是閃燈,請(qǐng)檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W功率。接在輸出線的負(fù)極端,將此電阻換新即可。
4、輸出電壓高,通電,電壓高于70多V,充電不轉(zhuǎn)燈,先將電路板補(bǔ)焊一遍,再次試機(jī),如果還是電壓高,請(qǐng)更換光電耦合器、再次試機(jī)、還是輸出高,更換431基準(zhǔn)穩(wěn)壓器,再次試機(jī)。
5、吱吱叫,發(fā)熱,充電不足:通電測(cè)量大電容電壓,只要低于300V,一般電容失效,更換即可。
6、嚴(yán)重發(fā)熱,請(qǐng)將風(fēng)扇換新即可。
7、輸出電壓不穩(wěn)定,先將電路板補(bǔ)焊一遍,后試機(jī),然后將輸出端電容63V470UF電容換新試機(jī)即可。
8、充電不轉(zhuǎn)燈,用檢測(cè)儀測(cè)試各項(xiàng)數(shù)據(jù),然后將358或者324換新試機(jī)。
9、充電不穩(wěn)定,有時(shí)候能充,有時(shí)候不能沖,用測(cè)試儀檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù),然后將輸入輸出電源線,全部換新,補(bǔ)焊線路板試機(jī)。
10、通電燒保險(xiǎn):先檢測(cè)功率管擊穿沒(méi)有,沒(méi)有的話將4個(gè)整流二極管全部換新,試機(jī)。
11、通電無(wú)輸出,通電試機(jī),大電容2端有300V電壓,且慢慢下降,首先檢測(cè)輸出端大二極管擊穿沒(méi)有,補(bǔ)焊,再次試機(jī)。
電動(dòng)自行車(chē)的使用竅門(mén)
1、妥善保養(yǎng):即不要使電動(dòng)自行車(chē)受到意外損害,如不要讓積水淹沒(méi)電機(jī)中心、控制器、啟動(dòng)時(shí)一定要打開(kāi)車(chē)鎖,下車(chē)后即關(guān)閉電門(mén),平時(shí)輪胎充氣要足,夏季應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光暴曬,避免在高溫度、有腐蝕的環(huán)境中存放,剎車(chē)要松緊適度。
2、多助力:理想的使用方法是“人助車(chē)動(dòng),電助人行,人力電力聯(lián)動(dòng)”,省力又省電。因行駛里程數(shù)與車(chē)載重量、路面狀況、啟動(dòng)次數(shù)、剎車(chē)次數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、輪胎氣壓等有關(guān),所以起步時(shí)要先用腳踏騎行,在騎行的過(guò)程中扭動(dòng)調(diào)速手把、上橋、上坡、逆風(fēng)和重載行駛務(wù)必用腳踏助力,以避免對(duì)電池造成沖擊性傷害。影響電池續(xù)行里程和使用壽命。
3、勤充電:使用鉛酸電池,要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣,每天騎行電動(dòng)自行車(chē)后不管騎行多遠(yuǎn)都要充滿電,千萬(wàn)不要等電用光了再充電,以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要在電池倒置的情況下充電。
充足電的電池,如果長(zhǎng)期放置不用,也要每個(gè)月補(bǔ)充電一次。充電要用配套充電器,充電器有保護(hù)功能,長(zhǎng)時(shí)間充電(一般不超過(guò)24小時(shí))不會(huì)損害電池。充電器要避免高溫和潮濕,勿讓水進(jìn)入充電器,以防觸電。
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