柴油機(jī)故障及維修方法

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么如果在燃燒柴油時(shí)柴油機(jī)出現(xiàn)故障了該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的柴油機(jī)故障及維修方法，希望能幫到你。

　　柴油機(jī)故障及維修方法

　　1、柴油機(jī)啟動(dòng)困難

　　(1)檢查低壓油路

　?、贆z查柴油箱下部的柴油開關(guān)是否打開，利用排污閥放凈柴油箱中的水和污油;檢查并排除柴油濾清器、集濾器中的水和污油。

　?、跀Q松高壓油泵泵體上的放氣螺釘，用手動(dòng)泵泵油，觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內(nèi)有待續(xù)排除不凈的空氣，應(yīng)檢查手動(dòng)泵前管路中各環(huán)節(jié)有無漏氣之處，如管接頭墊片是否損壞，管接頭是否擰緊，管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時(shí)，若感到來油困難、吸油不暢，說明低壓油路中有堵塞之處，應(yīng)檢查柴油集濾器濾網(wǎng)、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。氣溫低時(shí)，應(yīng)檢查柴油牌號(hào)是否對(duì)，是否因柴油析蠟或水結(jié)冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油順暢、排油無氣泡時(shí)為止。

　　③用手動(dòng)泵泵油時(shí)，若非上述原因而泵不出柴油，則說明手動(dòng)泵活塞磨損過度，或閥被污物墊起、損壞，或手動(dòng)泵密封損壞，應(yīng)更換手動(dòng)泵。

　　(2)檢查高壓油路 若低壓油路無故障且仍不能啟動(dòng)，應(yīng)檢查高壓油路的工作情況。

　　①檢查高壓油泵油量調(diào)整齒桿活動(dòng)是否靈活，是否卡在停油位置，或因其他形式的損壞而引起了不能供油。

　　②檢查高壓油泵供油時(shí)間是否正確。如果供油時(shí)間不正確，應(yīng)調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)正時(shí)。

　　③排除高壓油管內(nèi)的空氣。如果柴油高壓油管內(nèi)有空氣，憑借起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有時(shí)很難排除，則柴油機(jī)也很難啟動(dòng)。為此，應(yīng)松開各個(gè)噴油器連接高壓油管的螺栓，按下啟動(dòng)按鈕(或旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)鑰匙至“啟動(dòng)”)使用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)，直到每根高壓油管噴出燃油，然后擰緊高壓油管連接螺栓。

　?、苋绻链瞬裼蜋C(jī)仍然不能啟動(dòng)，則應(yīng)檢查噴油器和高壓油泵本身是否有故障。噴油器主要有燒死、霧化不良和噴油壓力調(diào)整不正確等故障。高壓油泵主要有柱塞副磨損超限而導(dǎo)致供油壓力不足、調(diào)速?gòu)椈烧蹟嗟裙收?。?yīng)注意，高壓油泵的調(diào)整必須在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行;噴油器也是如此，必須有壓力試驗(yàn)器。

　　2、柴油機(jī)工作時(shí)冒白煙

　　(1)檢查水溫 柴油機(jī)水溫過低，會(huì)使柴油機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化燃燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨排氣排出，則煙色呈白色。柴油機(jī)工作時(shí)，水溫低于67°C以下時(shí)，稱為冷態(tài);柴油機(jī)在過冷狀態(tài)下工作，對(duì)壽命十分不利，應(yīng)積極采取措施，防止柴油機(jī)在過冷狀態(tài)下工作。柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)3-5min，然后以中油門、中小負(fù)荷工作，以進(jìn)行慢車暖機(jī)，待柴油機(jī)水溫達(dá)到水溫表綠色范圍后，再以大油門工作。

　　(2)檢查和調(diào)速噴油提前角 噴油提前角過小，柴油噴入后來不及霧化燃燒，油霧隨排氣帶出，煙色呈白色或灰白色。

　　(3)檢查柴油質(zhì)量 柴油質(zhì)量差，或柴油中含水分過多，燃燒時(shí)會(huì)生成過多的水蒸氣，呈白色或灰白色煙霧排出。

　　3、柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙

　　(1)檢查空氣供給系統(tǒng) 若柴機(jī)進(jìn)氣不足，則進(jìn)入柴燒室的空氣量偏少，柴油燃燒不充分，部分柴油在高壓下變?yōu)樘亢诹Ｗ佣纬珊跓?，此時(shí)應(yīng)檢查：空氣濾芯、進(jìn)氣道是否堵塞;增壓器工作狀況、進(jìn)氣歧管是否漏氣;配氣相位的變化，氣門是否正確，進(jìn)排氣門座是否漏氣;活塞、活塞環(huán)、氣缸套是否過度磨損而密封不良。

　　(2)檢查柴油供給系統(tǒng) 柴油機(jī)供油不良，會(huì)導(dǎo)致混合不良，即使進(jìn)氣充分也不能完全燃燒，因而形成黑煙，此時(shí)應(yīng)檢查：高壓油泵是否調(diào)整不當(dāng)，造成供油量偏大;出油閥是否工作不良，引起噴油器二次噴射或滴油;噴油器噴油壓力是否降低，導(dǎo)致霧化不良、噴油器滴油，或噴油器密封墊多裝或漏裝而使噴油不到位;是否因柴油質(zhì)量差而引起燃燒不良。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四大系統(tǒng)的保養(yǎng)

　　一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

　　:1、每天：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前或運(yùn)轉(zhuǎn)中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。

　　2、檢查燃油管路的接頭是否松動(dòng)和有無泄漏。

　　3、確保向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃油。

　　4、如果已有幾個(gè)星期沒有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出，所以在起動(dòng)前首先用手動(dòng)注油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)注油。

　　5、每周放出油水分離器中的水，給燃油箱加滿燃油;起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查燃油壓力是否正常。

　　6、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查燃油壓力是否正常;發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后給燃油箱加滿燃油。

　　7、每250小時(shí)從燃油箱中放出水和沉淀物

　　8、每250小時(shí)更換柴油細(xì)濾清器

　　二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

　　1、每天檢查冷卻液位，需要時(shí)加冷卻液

　　2、每250小時(shí)檢查冷卻液中的防銹劑濃度，需要時(shí)補(bǔ)充防銹劑

　　3、每3000小時(shí)清洗整個(gè)冷卻系統(tǒng)，并更換新的冷卻液

　　4、每周檢查冷卻液液位，維持正確的冷卻液液位。

　　5、每年檢查是否有管路泄漏，檢測(cè)冷卻液中的防銹劑濃度，需要時(shí)添加防銹劑。

　　6、每三年放掉冷卻液，清洗和沖洗冷卻系統(tǒng);更換溫度調(diào)節(jié)器;更換橡膠軟管;重新給冷卻系統(tǒng)加注冷卻液。

　　三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn)

　　1、每周檢查空氣濾清器指示器，出現(xiàn)紅色指示段時(shí)更換空氣濾清器。

　　2、每年更換空氣濾清器;檢查/調(diào)整氣門間隙。

　　3、每天檢查空氣濾清器指示器。

　　4、每250小時(shí)清洗/更換空氣濾清器。

　　5、當(dāng)新的發(fā)電機(jī)組第一次用到250小時(shí)，要求檢查/調(diào)整氣門間隙。