山地車修理工具大全

　　一般年輕人都喜歡騎山地車，因為輕便上手，在一些路面復雜路段都可以輕松騎行，那么如果自行車出現(xiàn)故障了該怎么進行維修呢?有哪些修理工具呢?以下是學習啦小編為你整理的山地車修理工具大全，希望能幫到你。

　　山地車修理工具大全

　　1、鏈條卡規(guī)

　　隨著飛輪從8速升到9速，又從10速升到11級，鏈條和飛輪就變得越來越貴重了。因此如果不能正確的判斷傳動系統(tǒng)的磨損程度，你的錢包可就要受苦了。但是如果你有了鏈條卡規(guī)，就像Park Tool的CC-2()這樣的工具，你就可以準確地測量你的鏈條的實際壽命，你也就不用錯扔掉一條還能正常使用的鏈條，也不會繼續(xù)使用一條磨損過大的鏈條，從而啃食你的飛輪了。

　　2、星形扳手

　　總有一天，每輛車子上的每一個螺絲都會采用星形螺絲。當然了，這只是我的推測。碟片的鎖緊螺絲幾乎都是星形螺絲了，并且Campagnolo在自家的很多零件上都使用了星形螺絲，同樣使用星形螺絲的還有SRAM的XX套件以及FSA的牙盤盤釘。僅需T10、T25、T30三種規(guī)格就可以滿足你所有的需要(至少到目前為止是這樣的)。Park Tool有一款折疊工具TWS-2()，除了這三種常用的，還提供了更多規(guī)格的星形扳手。

　　3、落地氣筒

　　不管任何季節(jié)，沒有誰能比SRAM負責公共器材服務(譯者注：自行車比賽中為身邊沒有后勤隊車的車手提供的中立性服務)的約瑟•卡拉給更多的輪胎打氣。這個家伙每年要工作100個比賽日，而且每次都要帶著至少36個輪組，通常比這還多。并且每個早晨，在來得最早的車手簽到之前，他必須把所有輪胎都打足氣。卡拉使用的是SKS的 Airbase Pro氣筒()。好吧，故事就講到這兒了。

　　4、便攜氣筒

　　對于便攜氣筒來說，沒有比Crank Brothers Power鋁合金氣筒()更可靠的了。這款氣筒不是最貴的型號，也不是最輕量的，但是它非常耐用，CNC車削的筒身以及精確的氣壓表使它成為在路邊打氣最理想的選擇。設定到大容量模式可以快速充氣到80psi，當打氣開始費勁的時候，扭動旋鈕調到高壓模式，便可以輕松打到130psi的高壓。

　　5、截鏈器

　　截鏈器有很多種，有的小巧、便宜，能夠方便地截開鏈條;有的精致、昂貴，讓每一次截鏈都像是在進行神圣的儀式。對于10速傳動系統(tǒng)，Shimano的TL-CN32(5)有著精致的木手柄，應該是市面上最好用的截鏈器了。如果你使用的是11速套件，那就需要更精密的截鏈器——Campagnolo的UN-CT300。

　　6、8/9/10mm兩用扳手

　　車子的附件，比如說貨架和擋泥板，一般配備的是小號的螺母和六角螺栓。實耐寶(Snap-on)的扳手()以優(yōu)異的質量聞名，這幾個規(guī)格的扳手并不比你家附近的超市賣的其他牌子貴多少。要買就買最好的，才能一直用下去。

　　7、撬胎棒

　　如果你有Mavic的輪組，換胎的時候最好使用Mavic的撬胎棒()。即使你沒有Mavic的輪組，這款扁平寬大的硬質塑料撬胎棒也可以有效的保護你的外胎和車圈，防止損傷，尤其是對付特別緊的外胎時更給力。

　　8、剪線鉗

　　菲爾科(FELCO)的C7剪線鉗()是我買的第一件自行車專用工具，到現(xiàn)在已經20多年了，我還一直在用，并且我有認識的工程師用了更長的時間。它的確有點貴，但是你再也不用擔心耐不耐用的問題了。

　　9、尖嘴剪刀

　　許多職業(yè)技師都喜歡用菲斯卡(FISKARS)的5寸尖嘴剪刀，用它來修剪把帶和膠帶非常方便。并且當你下次用它去剪開玩具的外包裝時，你能準確的知道它在哪。

　　10、六角扳手

　　對每一個車友來說，六角扳手顯然是最常用也最必要的手動工具。(許多人以商標Allen來代指六角扳手。)自行車專用的六角扳手是成套的自然很好，不過五金店的優(yōu)質扳手也沒問題。 美國波頓(BONDHUS)是一個知名品牌，這個牌子的六角扳手的一端是球形的，在有些扳手塞不進去的地方，用另一端的球頭可以從更多的角度去擰螺絲，而不會受到角度的限制。常用的規(guī)格有：1.5/2/2.5/3/4/5/6/8/10mm，有了這些便可以去擰動前叉調節(jié)位的小螺絲、曲柄固定螺栓以及其他的一些六角螺絲。

　　11、飛輪固定鉗、帶導針和手柄的飛輪鎖環(huán)工具

　　如果你要更換飛輪，那你就要用到一組工具。你可以使用老式的鏈條鞭加飛輪鎖環(huán)工具來拆卸，但是Pedro的帥氣高端的飛輪固定鉗()可以將你的飛輪牢牢的固定住，不會像使用傳統(tǒng)的鏈條鞭那樣發(fā)生滑位。將它與環(huán)狀的飛輪鎖環(huán)工具()搭配成為一組工具，在兩側同時使用，而飛輪鎖環(huán)工具可以兼容Shimano、SRAM以及Campagnolo的飛輪鎖環(huán)。

　　12、組合工具

　　如果你手頭有一個組合工具，很可能就意味著你不用推著出毛病的車子蹣跚地走回家，而是輕快地騎回去。隨身帶著一個像Lezyne RAP 13()一樣的掌上工具，走到哪里都是工作間。這款工具總共有8種規(guī)格的六角和星形扳手，一個十字螺絲刀，一個截鏈器，兩種規(guī)格的方形輻條扳手以及一個Mavic花鍵輻條帽專用的輻條扳手。

　　13、四頭螺絲刀

　　那些喜歡充分利用空間的多功能工具的人肯定會看好這款工具。要選擇一款采用優(yōu)質鋼的不易磨損的工具。這四個規(guī)格的螺絲刀頭幾乎可以滿足你車子上所有的平口和十字螺絲。

　　14、輻條扳手

　　現(xiàn)在許多輪組廠商使用自家特殊規(guī)格的輻條帽設計，所以不可能依次推薦每一種規(guī)格相應的工具。如果你的輪組上使用的是常見的方形輻條帽，那你一定要選擇Park Tool的SW-0、SW-1或者SW-2()。這種方形的設計從19世紀60年代誕生到現(xiàn)在幾乎沒有什么變化，那是因為它非常實用，不需要改變了。

　　15、尖頭輻條

　　從挑開剛剪開的線管內管，到捅出夾在飛輪片之間的樹葉，一個尖頭的東西會有很多用處。你可以找一根廢舊的輻條，用手銼將一頭磨尖，這樣就成為了一件工具。再把另一頭彎一個環(huán)，就可以方便的掛在釘板上了。

　　山地車一般故障的修理

　 補胎：在長途騎行的過程中，扎胎是最常見的故障。所以每個騎手都必須學會自己補胎。補胎有幾個重要的環(huán)節(jié)必須掌握。 第一是拆裝輪胎

　　第一是先說拆，山地車的輪胎一般情況下是比較好拆的。用一個輪胎撬板在遠離氣門咀的地方，以車圈的外沿為支點，將外胎撬起一個點，用另一個撬板在前一個撬點的附近再撬起一個點，依次將外胎一點點地全部撬開，要注意別把內胎撬破。然后將內胎從外胎中取出，取內胎時要最后取氣門咀，這樣即省時又省力。再說裝，先將氣門咀裝入車圈的氣門咀孔內，再將其它內胎全部裝到外胎里，注意保持內胎的平整，為了保證這一點，可以在將內胎全部裝入外胎后，先少量地充點氣，再裝外胎，裝好外胎后要檢查一下氣門咀是否裝正。

　　第二是查找漏洞

　　查找漏洞的方法有好幾種，無論用哪種方法，都要將內胎先充好氣，要注意的是內胎離開外胎后充氣太足容易爆裂，這一點一定要注意。查找漏洞的方法中以水試法最為靈敏快捷。在旅行途中往往是沒有查找漏洞用的水，或者沒有盛水用的容器?？梢栽囉闷つw感覺法和土埋法等方法。

　　第三是補漏

　　補漏的關健是搓和貼，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面積要大于補皮，而后均勻地抹好膠水，晾一段時間，這段時間要保持搓面的清潔，再把補皮貼在漏洞處。補皮有兩種，一種是用舊內胎做補皮，這種補皮，在貼之前，要把里面也搓出新茬，抹上膠水。另一種是買來現(xiàn)成的冷補膠，這種皮，一面是防水紙，另一面是錫伯紙。用時將錫伯紙揭開，直接貼在抹好膠水的漏洞處即可。要領是貼牢。 如果是快拆軸，為了節(jié)約時間，可以用更換內胎的方法。但在拆輪胎之前，要先把閘架松開。

　?、嬲{整變速器：隨著騎行時間的延長，變速器會發(fā)生一定的變化，使騎手感覺到不好用，騎手如果學會了調整變速器，可以保持變速器的良好狀態(tài)。調整變速器有三個要領。

　　第一是變速線的松緊度

　　調整線的松緊度時應該使鏈條處在小輪的位置上。把線拉緊，但是不能太緊，要保持一定的彈性。

　　第二是限位螺釘

　　無論是前變速器還是后變速器，都有兩個用來進行調整的螺釘，前變速器的限位螺釘是控制撥叉向內或向外動作位置的，后變速器的限位螺釘是控制導輪向內或向外的動作位置。

　　第三是微調

　　在變速線的一端都有一個微調旋鈕，是用來進行微細調整用的?？梢赃呥M行調整邊試。