在夏日炎炎的時候，最適合開車出游了，因為在開車時可以開車乘涼，放松身心，那如果汽車空調(diào)出現(xiàn)故障怎么進行維修處理呢?以下是學習啦小編為你整理的汽車空調(diào)故障解決方法，希望能幫到你。

　　汽車空調(diào)故障解決方法

　　故障現(xiàn)象1：手感壓縮機較涼， 但制冷效果差，高低壓表指示均偏高。

　　故障原因：制冷系統(tǒng)有空氣，制 冷劑過量，冷凝器太臟均使制冷效 果差。

　　處理方法：從低壓注液氣門處 放出多余制冷劑，直至貯液罐上玻 璃蓋孔內(nèi)出現(xiàn)氣泡為止，如若仍不 行，對系統(tǒng)重新抽真空，再加制冷 劑，清洗冷凝器翅片。

　　故障現(xiàn)象2：壓縮機運轉十幾 分鐘后出風口處溫度偏高，冷氣不足。

　　故障原因：膨脹閥開得過大，使 蒸發(fā)器中的制冷劑過多，使多余液 體隨蒸發(fā)的氣體一同回到壓縮機 中，從而壓縮機發(fā)生液壓沖擊現(xiàn)象， 導致制冷效果差。

　　處理方法：拆下膨脹閥，順時鐘 轉動流量調(diào)節(jié)螺絲1—2圈。

　　故障現(xiàn)象3：車內(nèi)冷氣不足，高 壓和低壓讀數(shù)略偏高。

　　故障原因：制冷系統(tǒng)內(nèi)混有不 少冷凍油在其中循環(huán)，致使制冷劑 量減少，冷凝和蒸發(fā)溫度升高，所以 車內(nèi)冷氣不足。

　　處理方法：排空系統(tǒng)，放出冷凍 油，再按標準加入適量新冷凍油。

　　故障現(xiàn)象4：壓縮機運行一段 后.車內(nèi)溫度逐漸下降，高壓表上讀 數(shù)偏高.低壓指示低于392kPa。

　　故障原因：貯液缸內(nèi)干燥劑滲 透水分，致使膨脹閥節(jié)流孔處結冰， 使制冷劑不流通，高壓管路制冷劑 密度逐漸增大，高壓指示升高;低壓 系統(tǒng)中制冷劑密度逐漸變小，低壓 指示偏低。

　　處理方法：排空系統(tǒng)，更換貯液 罐，重新充液保證系統(tǒng)無水氣。

　　故障現(xiàn)象5：車內(nèi)冷氣不足，蒸 發(fā)器結霜.高壓表和低壓表讀數(shù)均低。

　　故障原因：膨脹閥內(nèi)節(jié)流孑L不 起節(jié)流降壓作用，使蒸發(fā)器內(nèi)液體 制冷劑不能很好制冷，所以車溫度 較高。

　　處理方法：放出制冷劑，換用新 的膨脹閥，重新灌制冷劑。

　　故障現(xiàn)象6：汽車內(nèi)冷氣不足， 出口處溫度又不低.高壓表上讀數(shù) 較高.低壓表上卻偏低。

　　故障原因：膨脹閥開啟度過小， 制冷器流入蒸發(fā)器內(nèi)量少，不足蒸發(fā) 吸收空氣的熱量，使車內(nèi)冷氣不足。

　　處理方法：調(diào)整膨脹閥上調(diào)節(jié)螺 絲，反時針轉一圈，增大制冷劑流量。

　　故障現(xiàn)象7：出風口的風不冷，壓縮機溫度升高.低壓指示迅速下降，高壓表上讀數(shù)偏高。

　　故障原因：系統(tǒng)雜質(zhì)多，膨脹閥 的濾網(wǎng)太臟，導致制冷劑流到膨脹 閥處不能前進，這時膨脹閥處有薄 霜或“出汗”現(xiàn)象。

　　處理方法：采用間隙開啟冷氣 系統(tǒng)，可以消除瞬時堵塞，若堵塞嚴 重，應清洗濾網(wǎng)，并排空系統(tǒng)，重灌 制冷劑。

　　汽車空調(diào)保養(yǎng)小知識

　?、侔l(fā)動機熄火后，應將空調(diào)的開關斷開，否則下次發(fā)動車時，會造成發(fā)動機負荷過大，不易啟動?？照{(diào)系統(tǒng)必須在發(fā)動機運轉后，才能使用。

　?、诳照{(diào)使用時，應采用高擋快速降溫，待車內(nèi)溫度降下來后，再用中、低擋維持，這樣可節(jié)省燃油;嚴禁將溫控開關旋至強冷狀態(tài)，而風量開關卻在低擋，這樣空調(diào)的蒸發(fā)器易發(fā)生結霜現(xiàn)象，影響制冷效果。

　?、劭照{(diào)可一年四季使用，若長期不用，必須每隔1周運轉5 min左右，以防系統(tǒng)內(nèi)運動部件因長期不用一而銹蝕。

　?、苘囕v在越過泥濘或沙石塵土路時，最好將空調(diào)關閉，以免使空調(diào)冷凝器吸入臟物，造成磨損使制冷劑泄漏。冷凝器、風扇等處有臟物時，應及時清除，可用壓縮空氣清除，再用清水沖凈。

　　⑤一旦發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑泄漏，應補充同一型號的制冷劑。在制冷劑泄漏的同時，空調(diào)的潤滑油也會減少，應補充空調(diào)專用潤滑油，切勿補充別的車用潤滑油，以免造成管路腐蝕、堵塞。

　?、捃囕v高速行駛，當車內(nèi)溫度與外界相差不大時，可關掉制冷、暖風等開關，利用空調(diào)通風裝置進行自然通風，不要開窗進行通風，因為克服開窗所形成的阻力需要車輛所耗燃油要遠遠高于汽車開空調(diào)關上車窗時所耗燃油。