汽車空調(diào)維修方法

　　在夏天的時(shí)候最熱了，開車時(shí)開著冷氣是最舒服的了，那如果在吹著冷氣的時(shí)候空調(diào)出現(xiàn)故障了該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車空調(diào)維修方法，希望能幫到你。

　　汽車空調(diào)維修方法

　　1、當(dāng)用空調(diào)壓力表檢測(cè)到空調(diào)系統(tǒng)的低壓比正常高，而高壓比正常低的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候空調(diào)制冷絕對(duì)不能達(dá)到正?？照{(diào)的效果。一般故障原因是空調(diào)泵內(nèi)磨損，導(dǎo)致功率下降。這個(gè)時(shí)候往往需要更換壓縮機(jī)才能解決問題。

　　2、當(dāng)檢測(cè)到系統(tǒng)高低壓都比正常偏高時(shí)候，對(duì)照口訣，常見故障一般是系統(tǒng)有空氣或者制冷劑加入過量，這個(gè)時(shí)候需要重新抽真空，再加入適量的制冷劑就能解決問題。但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環(huán)境溫度比較高的時(shí)候，往往會(huì)導(dǎo)致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，臟污，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠等等。

　　3、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，如果壓力表針不停地抖動(dòng)，說明系統(tǒng)有水分。解決這個(gè)問題一般需要重新抽真空，抽的時(shí)間必須不少于15分鐘，必要的時(shí)候還需要更換干燥瓶，以徹底排出系統(tǒng)中的水分。

　　4、當(dāng)高低壓都偏低時(shí)，有兩個(gè)可能：一個(gè)是系統(tǒng)堵塞，系統(tǒng)堵塞時(shí)，堵塞部位會(huì)產(chǎn)生節(jié)流，節(jié)流部位會(huì)有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另一個(gè)可能就是制冷劑泄露，導(dǎo)致制冷劑不夠，這種情況比較常見，這時(shí)必須利用空調(diào)檢測(cè)儀來查明泄露部位，或換或修。 使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行(應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定轉(zhuǎn)速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準(zhǔn)確診斷)，觀察壓力表組(對(duì)于R12或R-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側(cè)都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側(cè)分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2)，如不在此范圍，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　主要有以下幾種情況：

　　1、若測(cè)得高壓值稍低，低壓值低或過低，有兩種可能:一是系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充到適量。二是高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲(chǔ)液干燥器堵塞，儲(chǔ)液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為“燙”手，出口處溫度為“熱”手，干燥器如有堵塞，二者溫差就會(huì)增大，堵塞越嚴(yán)重，溫差就會(huì)越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲(chǔ)液干燥器，必要時(shí)需要清洗冷凝器。

　　2、若測(cè)得高低壓值均為過高，則有六種可能：

　　(1)是系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)重新徹底抽空加注制冷劑。

　　(2)是系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，處理方法為更換膨脹閥。

　　(3)是制冷劑過量，表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應(yīng)為“涼”手，壓縮機(jī)偶伴有液擊聲，應(yīng)重新徹底抽空，定量加注制冷劑。

　　(4)是冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進(jìn)口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應(yīng)為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時(shí)更換。

　　(5)是膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會(huì)有大量露珠或結(jié)霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。

　　(6)是其他故障，如冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冷凍機(jī)油過量或不足。

　　3、若測(cè)得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機(jī)不能進(jìn)行有效壓縮，內(nèi)部泄漏。表現(xiàn)為壓縮機(jī)電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶存在打滑，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有明顯的機(jī)械噪音。處理方法為根據(jù)相應(yīng)的手冊(cè)調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機(jī)。

　　4、高壓值過高，低壓過低，有兩種可能：

　　(1)是膨脹閥堵塞，由于儲(chǔ)液干燥器失效，污物進(jìn)入膨脹閥致使堵塞。

　　(2)是動(dòng)力元件失效，多是因?yàn)楦袦匕軞?，使閥門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器。

　　5、若測(cè)得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠(yuǎn)小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機(jī)工作效果降低，應(yīng)維修壓縮機(jī)，必要時(shí)更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位。

　　汽車空調(diào)如何保養(yǎng)

　　1.當(dāng)心空調(diào)濾芯霉變

　　天氣實(shí)在太熱，終于要開空調(diào)了。然而，一打開汽車空調(diào)，一股霉味撲鼻而來。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，空調(diào)制冷的效果也很差，許久也不見涼快。汽車開到4S店，工作人員立馬判斷：“汽車空調(diào)要清洗了!”汽車空調(diào)應(yīng)該定期清洗。最近又是梅雨季，空氣潮濕，空調(diào)濾芯已經(jīng)霉變。需要整體更換。

　　2.空調(diào)要及時(shí)清洗

　　與家用空調(diào)一樣，汽車空調(diào)也要及時(shí)清洗。由于梅雨季節(jié)等關(guān)系，空氣的濕度較高，車用空調(diào)更要及時(shí)清洗，否則會(huì)影響駕駛員和乘客健康。相對(duì)來說，本地車用空調(diào)以制冷為主，為錯(cuò)開高峰，最好在夏季到來前，提前對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行一次比較徹底的清洗和保養(yǎng)。

　　3.有異常及時(shí)送修

　　有時(shí)候，打開空調(diào)，會(huì)發(fā)出一些異響。這種情況有可能是傳動(dòng)皮帶拉得不夠緊，從而導(dǎo)致異響。這樣的問題車主一般自己很難解決，需要去4S店或者專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)或者排除故障。還有一種可能是空調(diào)的電機(jī)出現(xiàn)了問題。電機(jī)如果出現(xiàn)了問題，不僅會(huì)有異響，還會(huì)影響制冷效果。另外常見的就是，出風(fēng)口不出風(fēng)了，也需要去專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解和修理。

　　4.濾芯多久更換

　　汽車的空調(diào)系統(tǒng)有內(nèi)外兩個(gè)空調(diào)濾芯，一般來說，外部的空調(diào)濾芯每行駛1萬公里的時(shí)候最好更換一次，而內(nèi)部的空調(diào)濾芯(大部分都含有活性炭成分)可以行駛每3萬公里更換一次。當(dāng)然，如果汽車經(jīng)常行駛在灰塵比較多的道路上，就要適當(dāng)減少更換空調(diào)濾芯的里程數(shù)了。

　　如果在春天，有的地方會(huì)有柳絮等細(xì)小的物體，會(huì)吸附在汽車空調(diào)的散熱器表面，也會(huì)影響空調(diào)的制冷效果。在一家汽車修理廠，師傅正在清潔空調(diào)濾芯。

　　5.自行判斷空調(diào)不制冷原因

　　空調(diào)制冷主要是通過制冷劑的變化來實(shí)現(xiàn)。這個(gè)過程在冷凝器里完成，通過自然風(fēng)和車頭的電風(fēng)扇來散熱。如果電風(fēng)扇壞了，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。而檢查的方法就是在正常水溫情況下打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看看轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)就行了。

　　還有一種可能就是冷凝器的散熱片被細(xì)小的臟東西堵住了，也會(huì)導(dǎo)致制冷效果不好。在清洗空調(diào)散熱片的時(shí)候，有的洗車店會(huì)用高壓水槍直接噴射，去除上面的灰塵和雜質(zhì)等，但是要注意一點(diǎn)，水壓不能太高，不然可能會(huì)把散熱片沖彎，導(dǎo)致疏密度不均勻，也會(huì)造成空調(diào)制冷效果不好。