摩托車化油器維修
摩托車化油器維修
目前,常見的化油器有兩種:柱塞化油器和真空薄膜化油器。這兩種化油器在結(jié)構(gòu)上大同小異,對于摩托車的化油器你知道怎么進行維修嗎?以下是學習啦小編為你整理的摩托車化油器的維修,希望能幫到你。
摩托車化油器之漏油故障的維修
漏油故障表現(xiàn)為兩種現(xiàn)象:
1、快速漏油?,F(xiàn)象為溢流管快速漏油,有時上平衡管也快速漏油,致使燃油進入發(fā)動機燃燒室,車輛淹缸,不能啟動。故障原因多為:(1)有較大污物卡住浮子室;(2)浮子漏油損壞;(3)浮子在浮子銷上運轉(zhuǎn)不暢。解決方法是:清洗浮子針及進油管道,浮子若損壞可更換,也可把浮子中汽油甩出后用烙鐵焊結(jié)。
2、緩慢滲油?,F(xiàn)象為摩托車停放數(shù)小時后溢流管以數(shù)分鐘一滴的頻率緩慢滴油。故障原因為浮子針或浮子針座損壞,致使密封不嚴。
解決方法是:更換合格的浮子針及針座組件,對于不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座,只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的,就得用浮子針座修復(fù)器修復(fù)。修復(fù)器可用42#鋼棍制作,上車床加工成比浮子針座內(nèi)孔略細,頂部為錐形,錐度應(yīng)小于原浮子針錐度。加工完成后必須把頂部用絨布拋光,把修復(fù)器頂部放入浮子針座內(nèi),用小木錘輕敲數(shù)下,然后裝復(fù)浮子針及浮子,插上油管,打開油開關(guān),把化油器倒置,經(jīng)10余分鐘不見針座內(nèi)有油滲出,即為修復(fù)正常。
摩托車化油器之冒黑煙故障的維修
有人形象地把化油器比作摩托車的胃,消化吸收好不好,主要取決于胃的好壞,冒黑煙是種消化不良的表現(xiàn),和人拉肚子差不多(冒黑煙故障有時也與點火不正?;驓忾T漏氣、凸輪磨損過大有關(guān)。本文只探討化油器故障,其他略過不提)。主要因為混合氣過濃,冒黑煙的車輛汽油消耗大,經(jīng)常損壞火花塞,聲音發(fā)悶,提速無力。
冒黑煙的故障現(xiàn)象有以下兩種。
1、怠速冒黑煙
故障現(xiàn)象為:怠速時車輛排氣管黑煙明顯,排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞),啟動時必須加大油門才能啟動。故障原因有:(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面過高;(3)啟動加濃閥未關(guān)閉;(4)油針與主噴孔配合間隙過大。
以下為解決方法:(1)更換稍小的怠速量孔。(2)調(diào)整浮子的高度,觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意,拆開下蓋觀察油位時,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判斷油位不準確)。(3)啟動加濃閥共有三種形式:手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復(fù)比較簡單,可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障,電加熱元件損壞必須更換。(4)油針與主噴孔配合間隙過大應(yīng)更換標準新配件。
2、高速冒黑煙
故障現(xiàn)象為四五千轉(zhuǎn)以上時排氣管黑煙明顯,車輛高速動力明顯不足。
故障原因:(1)空濾器或進氣通道堵塞;(2)主量孔截面積過大;(3)主噴孔與油針配合間隙過大;(4)油位過高。
解決方法:(1)清洗空濾器或更換紙質(zhì)濾心;(2)更換截面積小的主量孔。
摩托車化油器之冒藍煙故障的維修
排氣管冒藍煙:首先檢查機油油面是否過高,因為油面過高易造成機油上竄。檢查油面時,切不可在發(fā)動機剛停熄后就檢查,應(yīng)在停機10分鐘后再進行檢查。若油面過高,應(yīng)及時放出多余的機油。 若機油油面正常,對使用時間較長的發(fā)動機,就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性,間隙增大使機油上竄。經(jīng)檢查,汽缸壓力低于規(guī)定值,應(yīng)進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現(xiàn)上述情況,應(yīng)清洗活塞環(huán)或予以更換。對于汽缸筒磨損嚴重,活塞與缸筒間隙超過規(guī)定值時,就做鏜缸、更換活塞等處置。對于剛剛經(jīng)過大修或換過活塞環(huán)的發(fā)動機,常因活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝錯而上竄機油。若出現(xiàn)上述情況,應(yīng)重新安裝活塞環(huán)。